KR20020034231A - 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치 - Google Patents

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KR20020034231A
KR20020034231A KR1020000064313A KR20000064313A KR20020034231A KR 20020034231 A KR20020034231 A KR 20020034231A KR 1020000064313 A KR1020000064313 A KR 1020000064313A KR 20000064313 A KR20000064313 A KR 20000064313A KR 20020034231 A KR20020034231 A KR 20020034231A
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    • F27M2003/04—Sintering

Abstract

본 발명의 목적은 소결광 배광후 리턴되는 대차에서 미작동 실바를 센싱하면 압축 공기로 작동되는 타격부로 실바의 상부면을 타격한 후, 모터에 의해 상하 이동되는 전자석에 의해 실바를 부착하여 강제 복귀시킴으로서, 소결 조업시 누풍을 방지하여 먼지의 배출농도를 저감시키고 전력원을 감소시키며 실바 복귀를 위한 수작업을 기계화하여 안전사고 및 설비사고를 방지할 수 있는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치를 제공하는데 있다.
본 발명은 스프링 실바(4)의 상부에서 불량 실바를 검지하기 위한 센서(5); 스프링 실바(4)의 상부면을 압축공기에 의해 타격한 후 스프링 실바(4)의 상부면을 부착시켜 상부로 끌어 올려 강제 복귀시키는 실바교정부(10); 상기 센서(5)의 검지신호에 따라 상기 실바교정부(10)의 동작을 제어하는 제어부(20)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치{Spring Seal Bar Adjustment Device for Preventing Sintering Machime from Leakage of Wind}
본 발명은 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치에 관한 것으로서, 특히, 소결광 배광후 리턴되는 대차에서 미작동 실바를 센싱하면 압축 공기로 작동되는 타격부로 실바의 상부면을 타격한 후, 모터에 의해 상하 이동되는 전자석에 의해 실바를 부착하여 강제 복귀시킴으로서, 소결 조업시 누풍을 방지하여 먼지의 배출농도를 저감시키고 전력원을 감소시키며 실바 복귀를 위한 수작업을 기계화하여 안전사고 및 설비사고를 방지할 수 있는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치에 관한 것이다.
고로의 주 장입 원료로 사용되는 소결광은 통상 8mm이하의 철광석과 석회석, 사문암 등의 부원료 그리고 연료원인 코크스와 반광을 혼합한 배합원료를 소결기에서 소결하는 과정을 통해 제조된다.
구체적으로 소결광은 배합원료 공급조로부터 소결기 대차상에 배합원료를 장입하고, 배합원료가 장입된 소결층의 상부에 위치한 점화로에 의해 소결층을 착화시킨 후, 소결층의 하부로부터 주배풍기에 의한 풍상을 통해 공기를 흡입하여 소결층에서 입자를 괴성화하는 소결과정을 통해 제조된다.
이러한 소결과정을 나타내는 일반적인 소결기 대차가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. 도 1은 일반적인 소결기 대차 정면도이고, 도 2는 소결광 배광후 리턴되는 대차의 배면 사시도이다.
도면에서, 소결기 대차(1)에 부착된 스프링 실바(4)는 내부에 스프링이 취부되어 있으며 혼합용 윈드박스(2) 상단에는 웨어링 바(3)가 취부되어 있다. 따라서, 상기 스프링 실바(4)와 웨어링 바(3)의 접촉으로 누풍이 방지된다.
그러나, 운전중 소결기 대차(1)에 부착된 실바(4) 내부에 이물질이 침투할 경우, 실바(4)는 복귀하지 못하게 되고 이로 인한 실바(4)와 웨어링 바(3) 간의 공간이 형성되어 주배풍기에 의해 흡입되는 강한 흡입력으로 누풍이 발생되어 조업에 필요한 유효풍량이 감소된다. 그로 인해 흡입력이 약화되어 배합원료의 괴성화 소성과정 중 결합력이 취약하여 회수율이 감소되고 생산성이 저하되며, 집진효율의 악화로 먼지의 배출농도가 증가되고 전력원이 대폭 상승하게 되는 문제가 발생된다.
예컨대, 운전중 전체 실바중 4%이상 미작동시 누풍량이 대폭 증가되어 유효풍량 감소에 의한 결합력 악화로 회수율이 0.8∼1.0%로 감소되어 생산성이 0.7∼1.0T/D/㎡로 저하되고 또한 전력원이 1.2∼1.5KWH/T만큼 상승되며, 전체 실바중 10%이상 미작동시 먼지 배출농도가 법규제치까지 증가되어 사실상 조업을 할 수 없어 공장 정지 후, 실바를 정상화시켜야 정상조업이 가능하다.
이러한 소결기 실바 미작동시의 조업변화를 표1에 나타내었다.
종래에는 조업과 환경에 밀접한 영향을 미치는 소결기 실바의 관리를 위해, 소결기 대차(1)용 스프링 실바(4) 중 실바케이스(4-1) 내에서 원상 복귀되지 않은 불량 실바는 소결기 대차 리턴 가동중인 상태에서 망치를 이용하여 실바(4)에 충격을 줌으로써, 원상 복귀시켜 주는 수작업을 하였다.
그러나, 상기의 종래 방식은 리턴 가동중인 상태에서 실시하기 때문에 작업자의 안전위험 요인이 되고 있고, 또한, 고열과 분진 발생의 작업조건으로 볼 때 안전사고는 물론, 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.
상기의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 소결광 배광후 리턴되는 대차에서 미작동 실바를 센싱하면 압축 공기로 작동되는 타격부로 실바의 상부면을 타격한 후, 모터에 의해 상하 이동되는 전자석에 의해 실바를 부착하여 강제 복귀시킴으로서, 소결 조업시 누풍을 방지하여 먼지의 배출농도를 저감시키고 전력원을감소시키며 실바 복귀를 위한 수작업을 기계화하여 안전사고 및 설비사고를 방지할 수 있는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치를 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 소결기 대차 정면도,
도 2는 소결광 배광 후 리턴되는 대차의 배면 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 의 일실시예에 의한 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치의 상세도,
도 4는 본 발명에 의한 스프링 실바 교정장치의 작동상태도,
도 5는 본 발명에 의한 스프링 실바 교정장치의 제어부 회로도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
5 : 센서6 : 타격부
6-1 : 에어해머6-2 : 전자밸브
6-3 : 에어라인 파이프6-4 : 유압호스
6-5 : 타격부갭 조정장치7 : 모터
7-1 : 랙앤피니언 기어8 : 전자석 작동축
8-1 : 전자석8-1-B : 볼베어링
8-2 : 스토퍼8-3 : 제1리미트 스위치
8-4 : 제2리미트 스위치 8-5 : 전류공급 단자
10 : 실바교정부20 : 제어부
상기 목적을 이루기 위해 본 발명은 스프링 실바의 상부에서 불량 실바를 검지하기 위한 센서; 스프링 실바의 상부면을 압축공기에 의해 타격한 후 스프링 실바의 상부면을 부착시켜 상부로 끌어 올려 강제 복귀시키는 실바교정부; 상기 센서의 검지신호에 따라 상기 실바교정부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 의한 의 일실시예에 의한 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치의 상세도이다.
도면과 같이, 스프링 실바(4)의 상부에는 미작동 실바(4)를 검지하기 위한 센서(5)가 설치되며, 미작동 실바(4)의 상부면을 압축공기의 동작으로 타격하는 복수개의 타격부(6)와, 미작동 실바(4)의 상부면을 부착하여 강제 복귀시키기 위한 전자석(8-1)이 고정부(9)에 의해 고정된다.
또, 상기 고정부(9)의 양측에는 상기 타격부(6)와 실바(4)간의 간격을 조정하기 위한 타격부갭 조정장치(6-5)가 설치되며, 상기 타격부(6)에는 압축공기를 공급하기 위해 유압호스(6-4)를 통하여 에어라인 파이프(6-3)가 연결되며, 상기 에어라인 파이프(6-3)에는 개폐동작을 하는 전자밸브(6-2)가 설치되어 있다.
상기 전자석(8-1)은 나사산형의 전자석 작동축(8)이 연결되며, 상기작동축(8)에는 스토퍼(8-2)가 삽입되고, 전자석(8-1)을 상하 이동시키기 위해 상기 작동축(8)에는 랙앤피니언 기어(7-1)가 체결되고, 상기 기어(7-1)에는 구동축을 통하여 모터(7)가 연결되어 있다. 상기 스토퍼(8-2)는 전자석(8-1)과 스프링 실바(4)간의 간격을 조정한다.
또, 상기 작동축(8)의 스토퍼(8-2)의 상부 및 하부에는 제1 및 제2리미트 스위치(8-3, 8-4)가 설치되어 있으며, 상기 전자석(8-1)에는 전류 공급을 위한 단자(8-5)가 설치되어 있고, 전자석(8-1)의 하측면(8-1-A)에는 리턴 진행중인 실바(4)와의 마찰을 최소화시키기 위해 볼베어링(8-1-B)이 구비된다.
또한, 상기 센서(5)의 검지신호에 따라 상기 전자밸브(6-2) 및 모터(7)를 구동시키고, 상기 제1 및 제2리미트 스위치(8-3, 8-4)의 동작에 의해 모터(7)를 구동시키는 제어부(20)가 센서(5), 전자밸브(6-2), 모터(7), 제1 및 제2리미트 스위치(8-3, 8-4)에 연결되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 스프링 실바 교정장치의 동작을 도3 및 도4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 센서(5)가 실바(4)의 상부에서 미작동 실바(4)를 검지하면, 제어부(20)는 상기 센서(5)의 검지신호에 따라 전자밸브(6-2)를 연속 반복하여 온, 오프시키고, 상기 전자밸브(6-2)의 동작으로 압축공기가 방출되어 에어라인 파이프(6-3)를 통해 타격부(6)의 에어해머(6-1)를 동작시켜 불량 실바(4)를 2∼3회 타격한다.
상기 과정이 이루어진 후, 제어부(20)는 모터(7)를 정회전 작동시키고, 랙앤피니언 기어(7-1)로 동력이 전달되어 전자석 작동축(8)이 하부로 이동되며, 그에 따라 전자석(8-1)이 도 4에 보여지는 것과 같이 스프링 실바(4) 상부면에 접촉하게 되며, 동시에 상기 작동축(8)에 삽입된 스토퍼(8-2)가 제1리미트 스위치(8-4)에 누르게 된다.
그 후, 상기 제1리미트 스위치(8-4)의 작동으로 제어부(20)는 전자석(8-1)으로 전류를 공급하여 스프링 실바(4)를 부착시키고, 모터(7)를 역회전 작동시켜 전자석 작동축(8)을 상부로 이동시키게 된다. 결국, 전자석(8-1)에 부착된 실바(4)는 작동축(8)이 상부로 이동됨에 따라 전자석(8-1)과 함께 상부로 이동되어 원상태로 복귀하게 된다.
여기에서, 전자석(8-1) 하측면(8-1-A)의 볼베어링(8-1-B)에 의해 소결광 배광 후 리턴 진행되는 실바(4)와의 마찰을 최소화하면서 실바(4)를 복귀시키게 된다.
도 5는 본 발명에 의한 스프링 실바 교정장치의 제어부 회로도이다.
도면과 같이, 제어부 회로는 복수개의 접점과 전자개폐기 코일로 구성되어 센서의 검지신호에 따라 전자밸브를 온/오프시키는 전자밸브 구동부(30)와, 복수개의 접점과 전자개폐기 코일로 구성되어 상기 전자밸브 구동부(30)의 접점 동작으로 구동되어 모터(7)를 정회전시킨 후, 전자석을 구동시킨 상태에서 모터(7)를 역회전시키는 모터 및 전자석 구동부(40)로 이루어진다.
상기 전자밸브 구동부(30)는 센서의 검지신호로 온되는 센서 접점(31), 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 1초 후 접점(33b)을 동작시키는 전자개폐 코일(33a)과, 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 2초 후 접점(34b)을 동작시키는 전자개폐 코일(34a)과, 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 3초 후 접점(35b)을 동작시키는 전자개폐 코일(35a)과, 상기 접점(33b, 34b, 35b)의 동작에 따라 접점(36b)을 반복적으로 온/오프시켜 전자밸브(6-2)를 반복적으로 개폐시키는 전자개폐 코일(36a)을 포함한다.
상기 모터 및 전자석 구동부(40)는 상기 전자밸브 구동부(30)의 접점(35b)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 접점(41b)을 동작시켜 모터(7)를 정회전시키는 전자개폐 코일(41a)과, 모터(7)의 정회전에 의한 제2리미트 스위치(8-4)의 동작으로 전류가 공급되어 접점(42b)을 동작시켜 모터(7)를 역회전시키는 전자개폐 코일(42a)과, 모터(7)의 정회전에 의한 제2리미트 스위치(8-4)의 동작으로 전류가 공급되어 접점(43b)을 동작시켜 전자석(8-1)으로 전류를 공급하는 전자개폐 코일(43a)을 포함한다.
상기와 같이 이루어진 제어부 회로의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 센서(5)의 불량 실바 검지 신호에 따라 전자밸브 구동부(30)의 접점(31)이 온 되며, 상기 접점(31)이 온 됨에 따라 전자개폐 코일(32a)이 동작하여 접점(32b)을 온 시킨다. 상기 접점(32b)의 온 동작에 의해 전자개폐 코일(36a)에 전류가 공급되며 그에 따라 접점(36b)이 온 되어 전자밸브(6-2)로 전원을 공급한다.
1초 후 전자개폐 코일(33a)의 동작으로 접점(33b)이 오프되고 그에 따라 전자개폐 코일(36a)로의 전류가 차단되어 접점(36b)이 오프되며 전자밸브(6-2)로의전원 공급이 차단된다.
다시 2초 후 전자개폐 코일(34a)의 동작으로 접점(34b)이 온 되며 그에 따라 전자개폐 코일(36a)이 동작하고 접점(36b)을 온시켜 전자밸브(6-2)로 전원을 공급한다.
또, 3초 후 전자개폐 코일(35a)의 동작으로 접점(35b)이 오프 되며 그에 따라 전자개폐 코일(36a)로의 전류가 차단되어 접점(36b)이 오프되며 전자밸브(6-2)로의 전원 공급이 차단된다.
상기 동작에 의해, 전자밸브(6-2)가 개폐 동작을 반복하여 압축공기를 에어라인 파이프(6-3)를 통해 타격부(6)로 공급하게 된다.
그 후, 모터 및 전자석 구동부(40)는 상기 전자밸브 구동부(30)의 전자개폐 코일(35a)에 의해 접점(35b)이 온되어 전자개폐 코일(41a)로 전류가 공급되며 그에 따라 접점(41b)의 동작으로 모터(7)에 전원이 공급되어 모터(7)가 정회전하여 전자석 작동축(8)을 아래방향으로 이동시킨다.
상기에서 제1리미트 스위치(8-3)는 초기에는 전자석 작동축(8)의 스토퍼(8-2)가 상부에 위치하고 있으므로 동작 상태로 된다.
또, 상기 모터(7)의 정회전에 의해 전자석 작동축(8)을 아래방향으로 이동되면, 스토퍼(8-2)가 하부에 위치한 제2리미트 스위치(8-4)를 동작시키게 되며 이에 따라 상기 전자개폐 코일(41a)로의 전류공급을 차단시켜 접점(41b)을 오프시키게 되고, 결국, 모터(7)는 동작을 정지하게 된다.
또한, 상기 제2리미트 스위치(8-4)의 동작에 의해 전자개폐 코일(42a) 및 전자개폐 코일(43a)로 전류가 공급되어 접점(42b) 및 접점(43b)을 온시켜, 상기 모터(7)가 역회전 동작하도록 전원을 공급하여 전자석 작동축(8)을 윗방향으로 이동시키며, 전자석(8-1)으로 전원을 공급하여 실바(4) 상부면이 전자석(8-1)에 부착되도록 한다. 상기의 동작에 의해 미동작 실바(4)가 강제 복귀하게 된다.
상기한 바와 같이, 본 발명은 소결 조업시 누풍을 방지하여 먼지의 배출농도를 저감시키고 전력원을 감소시키며 실바 복귀를 위한 수작업을 기계화하여 안전사고 및 설비사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (9)

  1. 스프링 실바(4)의 상부에서 불량 실바를 검지하기 위한 센서(5); 스프링 실바(4)의 상부면을 압축공기에 의해 타격한 후 스프링 실바(4)의 상부면을 부착시켜 상부로 끌어 올려 강제 복귀시키는 실바교정부(10); 상기 센서(5)의 검지신호에 따라 상기 실바교정부(10)의 동작을 제어하는 제어부(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 실바교정부(10)는 실바의 상부면을 압축공기에 의한 에어해머(6-1)의 동작으로 타격하는 복수개의 타격부(6); 실바의 상부면을 부착하여 강제 복귀시키기 위한 전자석(8-1); 상기 타격부와 전자석을 고정시키는 고정부(9); 상기 고정부(9)의 양측에 설치되어 상기 타격부(6)와 실바(4)간의 간격을 조정하기 위한 타격부갭 조정장치(6-5); 상기 타격부(6)로 압축공기를 공급하기 위하기 위해 유압호스(6-4)를 통하여 에어라인 파이프(6-3); 상기 에어라인 파이프(6-3)에 연결된 전자밸브(6-2); 상기 전자석(8-1)에 연결된 나사산형의 전자석 작동축(8); 상기 작동축(8)에 삽입되는 스토퍼(8-2); 상기 전자석(8-1)을 상하 이동시키기 위해 상기 작동축(8)에 체결되는 랙앤피니언 기어(7-1); 상기 기어(7-1)와 구동축을 통하여 연결되어 상기 작동축(8)을 상하로 이동시키는 모터(7); 상기 스토퍼(8-2)의 상부 및 하부에 설치되어 상기 스토퍼의 상하 이동에 따라 각각 온/오프 되는 제1 및 제2리미트 스위치(8-3, 8-4)를 포함하는 것을 특징으로 하는소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 전자석(8-1)의 일측에는 전류 공급을 위한 단자(8-5)가 설치되고, 하측면(8-1-A)에는 리턴 진행중인 실바(4)와의 마찰을 최소화시키기 위한 볼베어링(8-1-B)이 구비되는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  4. 제2항에 있어서, 상기 스토퍼(8-2)는 전자석(8-1)과 스프링 실바(4)간의 간격을 조정하는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제어부(20)는 복수개의 접점과 전자개폐기 코일로 구성되어 센서의 검지신호에 따라 전자밸브를 온/오프시키는 전자밸브 구동부(30); 복수개의 접점과 전자개폐기 코일로 구성되고 상기 전자밸브 구동부(30)의 접점 동작으로 구동되어 모터(7)를 정회전시킨 후, 전자석을 구동시킨 상태에서 모터(7)를 역회전시키는 모터 및 전자석 구동부(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 전자밸브 구동부(30)는 센서(5)의 검지신호로 온되는 센서 접점(31); 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 제1설정시간 후 접점(33b)을 동작시키는 전자개폐 코일(33a); 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 제2설정시간 후 접점(34b)을 동작시키는 전자개폐 코일(34a); 상기 센서 접점(31)이 온 됨에 따라 전류가 공급되어 제3설정시간 후 접점(35b)을 동작시키는 전자개폐 코일(35a); 상기 접점(33b, 34b, 35b)의 동작에 따라 접점(36b)을 반복적으로 온/오프시켜 전자밸브(6-2)를 반복적으로 개폐시키는 전자개폐 코일(36a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제2설정시간은 상기 제1설정시간과 제3설정시간 사이의 범위에 속하도록 설정된 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제3설정시간은 상기 제1설정시간 보다 크게 설정된 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
  9. 제5항에 있어서, 모터 및 전자석 구동부(40)는 상기 전자밸브 구동부(30)의 접점(35b)이 동작됨에 따라 전류가 공급되어 접점(41b)을 동작시켜 모터(7)를 정회전시키는 전자개폐 코일(41a); 모터(7)의 정회전에 의한 제2리미트 스위치(8-4)의 동작으로 전류가 공급되어 접점(42b)을 동작시켜 모터(7)를 역회전시키는 전자개폐 코일(42a); 모터(7)의 정회전에 의한 제2리미트 스위치(8-4)의 동작으로 전류가 공급되어 접점(43b)을 동작시켜 전자석(8-1)으로 전류를 공급하는 전자개폐코일(43a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 소결기 누풍방지용 스프링 실바 교정장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100977794B1 (ko) * 2003-05-27 2010-08-24 주식회사 포스코 소결대차 연결부의 누풍 방지장치
KR101110518B1 (ko) * 2004-09-06 2012-03-13 주식회사 포스코 에어 실 바 장치
CN105953593A (zh) * 2016-06-08 2016-09-21 中冶华天工程技术有限公司 环冷机在线纠偏装置

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