KR20020025347A - road rise against overspeed - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 보행자의 안전을 위해 도로의 노면상에 설치되는 차량의 과속 방지턱에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 과속 방지턱의 견고한 조립설치 및 해체작업이 용이하도록 하며 상기 과속 방지턱을 FRP분말 또는 잡석,폐골프공,폐타이어분말등의 산업폐기물을 주된원료로 재생하여 성형제작 하므로서, 과속 방지턱 제작에 따른 경제성이 우수하게 됨은 물론 자체 탄성에 의해 차량의 차체에 가해지는 손상을 방지하도록 된 과속 방지턱에 관한 것이다.The present invention relates to a speed bump of a vehicle installed on a road surface for the safety of pedestrians, and more particularly, to facilitate the installation and dismantling of the speed bumps easily and to the FRP powder or rubble, waste. Recycling industrial wastes such as golf balls and waste tire powders as the main raw materials, and molding them, resulting in excellent economical efficiency due to speed bumps as well as speed bumps designed to prevent damage to the vehicle body by its elasticity. will be.
일반적으로 어린이 보호구역이나 주택가등의 보행자가 많은 곳 또는 경사진 도로에는 차량사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있도록 도로의 노면에 과속 방지턱이 설치되어 각 차량의 과속을 제한하도록 되어있다.In general, speed bumps are installed on the road surface to limit the speed of each vehicle so that pedestrians such as child protection areas, residential areas, or sloping roads can minimize casualties due to vehicle accidents.
이러한 과속 방지턱은 대부분이 도로의 노면상에 아스팔트나 콘크리트등으로 덧씌우기 작업을 하여 일정한 높이와 폭을 갖도록 형성되며, 그 상면에 주의 표시를 위한 색상도료가 도포되어 사용되고 있다.Most of these speed bumps are formed to have a certain height and width by overlaying asphalt roads or concrete on road surfaces, and color paints for attention marking are applied to the upper surfaces.
그러나 상기와 같은 과속 방지턱은 시공시 아스팔트나 콘크리트로서 덧씌우기 작업을 한 후 아스팔트나 콘크리트가 경화될 때까지 도로의 차량을 통제하여야 하기 때문에 차량의 원활한 소통을 방해할 뿐만 아니라 보행자의 통행에도 상당한 불편함을 초래하게 되었다.However, the speed bumps as described above have to control vehicles on the road until the asphalt or concrete is hardened after the work is overlaid with asphalt or concrete during construction. It was caused.
또한 상기의 과속 방지턱은 자체 탄성을 갖고 있지 않기 때문에 차량 주행에 따른 접촉시 그 충격이 차량의 차체에 그대로 전달되어 차량훼손이 발생되는 문제점을 가지고 있으며, 차량의 하중에 의해 상기 과속 방지턱이 쉽게 파손되어 과속 방지턱으로서의 기능을 제대로 수행할 수 없게 되고 이렇게 파손된 과속 방지턱은 그 해체작업이 용이하지 못하여 그대로 방치되는등 도시의 도로미관을 저해하는 요인이되는 문제점이 있었다.In addition, since the speed bumps do not have their own elasticity, the shock is transmitted to the vehicle body of the vehicle as it is in contact with the driving of the vehicle, and the vehicle is damaged. The speed bumps are easily damaged by the load of the vehicle. Therefore, the speed bumps cannot function properly, and thus the damaged speed bumps are not easily dismantled and are left untouched.
따라서 상기의 문제점들을 해소하고자 근래에 들어서는 조립이 용이하며 자체탄성을 갖도록 제작된 다양한 과속 방지턱들이 제공되어 설치사용되고 있는바,Therefore, in order to solve the above problems, in recent years, easy to assemble and provided with various speed bumps that are manufactured to have self-elastic bar is installed and used,
이는 상면이 만곡부를 가지며 일정폭과 길이를 갖도록 제작된 과속 방지턱을 설치하고자 하는 도로의 노면상에 위치시킨 후 별도의 고정수단으로 고정시켜 사용하고 있다.The upper surface has a curved portion and is placed on the road surface of the road to be installed to have a speed limit jaw made to have a predetermined width and length and then fixed by a separate fixing means.
그러나 이러한 과속 방지턱은 차량이 통과 할때의 하중으로 인해 도로와 고정볼트에 유격이 발생되어 쉽게 흔들리게 되고 또한 장시간동안 많은 차량이 반복적으로 통과하게 되면 상기 고정볼트가 도로에서 이탈되어 과속 방지턱이 쉽게 파손될 우려가 있었다.However, these speed bumps are easily shaken due to the gap between the road and the fixing bolts due to the load when the vehicle passes. Also, if many vehicles repeatedly pass through the vehicle for a long time, the fixing bolts are detached from the roads. There was a risk of breakage.
본 발명은 상기와 같은 종래기술이 갖는 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로,The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above,
본 발명의 목적은 과속방지턱이 설치될 도로의 노면에 상기 과속 방지턱과 동일한 폭과 길이를 갖는 방지턱 수용홈을 형성하고 상기 수용홈에 과속 방지턱 상면의 만곡부가 도로의 노면상으로 돌출되도록 그 일부가 매립되는 형태로 설치한 후 별도의 고정수단으로 고정시켜 주므로서, 차량 통과시에도 상기 과속 방지턱이 견고한 상태를 지속적으로 유지할 수 있게되며, 또한 상기 과속 방지턱을 FRP분말, 폐타이어분말, 폐골프공분말, 잡석등과 같은 산업폐기물 일정비율로 혼합하여 성형제작함으로써, 과속 방지턱 제작에 따른 제조원가의 절감으로 경제성이 확보되며, 이렇게 제작된 과속 방지턱은 자체로 탄성을 갖게되어 차량 접촉시 그 하중을 그대로흡수하여 과속 방지턱은 물론 차량의 차제를 보호할 수 있는 과속 방지턱을 제공함에 있다.An object of the present invention is to form a brace receiving groove having the same width and length as the speed bumps on the road surface of the road where the speed bumps are to be installed, and a portion thereof so that the curved portion of the upper surface of the speed bumps protrudes on the road surface. After installing in a form of buried to be fixed by a separate fixing means, the speed bumps can maintain a solid state even when passing through the vehicle, and also the speed bumps FRP powder, waste tire powder, waste golf ball By molding and mixing industrial waste such as powder and rubble at a certain ratio, economical efficiency is secured by reducing manufacturing costs due to the production of speed bumps.The speed bumps thus produced have elasticity and maintain the load when they are in contact with the vehicle. The present invention provides an overspeed bump that can absorb and protect a vehicle body as well as a speed bump.
도 1은 본 발명의 분해사시도1 is an exploded perspective view of the present invention
도 2는 본 발명의 사시도2 is a perspective view of the present invention
도 3은 본 발명의 일측단면도Figure 3 is a cross-sectional side view of the present invention
도 4는 본 발명의 사용상태도4 is a state diagram used in the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 과속 방지턱 12 : 고정공10: speed bump 12: fixing hole
14 : 결합부 16 : 표시부14: coupling portion 16: display portion
20 : 노면 30 : 방지턱수용홈20: road surface 30: jaw accommodation groove
40 : 지지판 42 : 접착제40: support plate 42: adhesive
50 : 앵커 볼트 52 : 결합너트50: anchor bolt 52: coupling nut
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과속 방지턱은 도로의 노면에 형성되는 방지턱 수용홈과; 이 수용홈에 결합되는 과속 방지턱; 상기 과속 방지턱이 상기 수용홈에서 이탈되지 않고 견고하게 고정될 수 있도록 지지하는 지지판과 이들을 상호 연결하여 고정시키는 고정수단을 포함하여 구성된다.Speed bumps of the present invention for achieving the above object is a bump receiving groove formed on the road surface of the road; Speed bumps coupled to the receiving groove; And a support plate supporting the speed bumps so that they can be firmly fixed without being separated from the receiving groove, and fixing means for connecting and fixing them to each other.
이하, 본 발명의 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 본 발명을 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in detail the present invention.
도 1은 본 발명의 분해사시도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명의 사시도를 나타낸 것이며, 도3은 본 발명의 일측단면도를 나타내는 것으로,Figure 1 shows an exploded perspective view of the present invention, Figure 2 shows a perspective view of the present invention, Figure 3 shows one side cross-sectional view of the present invention,
먼저, 도 1에서 보여주는 바와같이 상면이 표시부를 갖는 만곡부로 형성되고 일정한 높이와 폭을 갖도록 제작된 과속 방지턱과 상기 과속 방지턱이 도로의 노면상에 별도의 고정수단에 의해 고정설치되도록 한 것에 있어서,First, as shown in FIG. 1, the speed bumps and the speed bumps are formed to be fixed by a separate fixing means on the road surface of the road, and the speed bumps are formed to have a constant height and width as shown in FIG. 1.
상기 과속 방지턱(10)은 상면이 표시부(16)를 갖는 채로 만곡형성되고 그 외측 테두리의 둘레에는 다수개의 고정공(12)이 형성되며 그 하방에는 결합부(14)가 형성되어 이루어 진다.The speed bump 10 is curved with an upper surface having a display portion 16, a plurality of fixing holes 12 are formed around the outer edge thereof, and a coupling portion 14 is formed below the speed bumps 10.
이때 상기 과속 방지턱(10)은 FRP분말 또는 폐타이어분말, 폐골프공분말, 잡석등과 같은 산업폐기물을 일정비율(FRP분말 20%, 잡석 30%, 폐타이어분말 50%)로 혼합하여 성형제작하게 된다.At this time, the speed bump 10 is manufactured by mixing industrial waste such as FRP powder or waste tire powder, waste golf ball powder, rubble, etc. in a predetermined ratio (FRP powder 20%, rubble 30%, waste tire powder 50%). Done.
상기 과속 방지턱(10)이 설치되는 도로의 노면(20)에는 상기 과속방지턱(10)의 결합부(14)가 끼워져 결합될 수 있도록 상기 과속 방지턱(10)과 동일한 폭과 길이를 갖는 방지턱수용홈(30)이 형성되고 상기 방지턱수용홈(30)의 내측 둘레에는 상기 과속 방지턱(10)에 형성된 각각의 고정공(12)에 끼워져 결합될 수 있도록 다수개의 앵커 볼트(50)가 매립설치되어 구성된다.Bump receiving groove having the same width and length as the speed bump 10 so that the coupling portion 14 of the speed bump 10 is fitted to the road surface 20 of the road where the speed bump 10 is installed. 30 is formed and a plurality of anchor bolts 50 are embedded in the inner circumference of the brace receiving groove 30 so as to be fitted into each of the fixing holes 12 formed in the speed bumps 10. do.
또한 상기 과속 방지턱(10)과 방지턱수용홈(30)에 사이에는 상기 과속 방지턱(10)이 방지턱수용홈(30) 내에서 견고하게 고정될 수 있도록 상면에 접착제(42)가 도포된 지지판(40)이 결합설치되어 구성된다.In addition, between the speed bump 10 and the bump receiving groove 30, the support plate 40 is coated with an adhesive 42 on the upper surface so that the speed bump 10 is firmly fixed in the bump receiving groove 30. ) Is combined and installed.
이때 상기 지지판(40)의 재질 또한 상기 과속 방지턱(10)과 동일한 재질로 구성하게 된다.At this time, the material of the support plate 40 is also made of the same material as the speed bumps (10).
이와 같이 구성된 과속 방지턱(10)은 먼저, 상기 과속 방지턱(10)을 설치하고자 하는 도로의 노면(20)에 미리 설정된 크기, 즉 상기 과속 방지턱(10)과 동일한 폭과 길이를 갖으며 상기 과속 방지턱(10)의 결합부(14)와 지지판(40)이 수용될 수 있도록 일정한 깊이를 갖는 방지턱수용홈(30)을 형성하게 된다.The speed bumps 10 configured as described above have a predetermined size, that is, a width and a length equal to the speed bumps 10 in advance, on the road surface 20 of the road on which the speed bumps 10 are to be installed. The engagement portion 14 and the support plate 40 of the 10 is to form a brace receiving groove 30 having a constant depth.
이때 상기 방지턱수용홈(30)의 내측 둘레에는 다수개의 앵커 볼트(50)와 같은 고정수단이 매립 설치된다.At this time, a fixing means such as a plurality of anchor bolts 50 is embedded in the inner circumference of the prevention jaw accommodation groove 30.
이와 같은 상태에서 상기 방지턱수용홈(10)에 상기 지지판(40)과 과속 방지턱(10)이 차례로 적층되도록 하여 상기 방지턱수용홈(10)의 내측에 매립설치된 각각의 앵커 볼트(50)가 상기 과속 방지턱(10)의 고정공(12)을 통해 결합너트(52)로 고정설치 되는 것으로 그 조립설치가 용이하게 된다.In this state, the support plate 40 and the speed bump 10 are sequentially stacked on the bump receiving groove 10 so that each anchor bolt 50 installed in the inside of the bump receiving groove 10 is speeded up. As the fixing nut 12 is fixedly installed through the fixing hole 12 of the prevention jaw 10, the assembly installation thereof is facilitated.
이때 상기 지지판(40)의 상면에는 접착제(42)가 도포되어 있기 때문에 그 상부로 적층되는 과속 방지턱(10)의 저면이 상기 지지판(40)의 상면에 접착고정되므로 상기 과속 방지턱(10)이 수용홈(30) 내에서 더욱 견고하게 지지 고정된다.In this case, since the adhesive 42 is applied to the upper surface of the support plate 40, the bottom surface of the speed bump 10 stacked thereon is fixed to the upper surface of the support plate 40 so that the speed bump 10 is accommodated. It is more firmly supported and fixed in the groove 30.
또한 상기 과속 방지턱(10)은 그 재질이 FRP분말 또는 폐타이어분말, 폐골프공분말, 잡석등과 같은 산업폐기물을 재생하여 제작하게 되므로 과속 방지턱(10)제작에 따은 제조원가를 절감하여 경제성이 우수하게 제공됨은 물론 과속 방지턱(10) 자체로 탄성을 갖게되어 차량통과시 하중을 그대로 흡수하여 과속 방지턱(10)의 파손 및 차량의 훼손을 방지할 수 있게 된다.In addition, the speed bump 10 is manufactured by recycling industrial waste materials such as FRP powder or waste tire powder, waste golf ball powder, rubble, etc., thus reducing the manufacturing cost according to the speed bump 10, thereby providing excellent economic efficiency. Of course, the speed bumps 10 are elastic as the speed bumps 10 themselves and thus absorb the load as they pass through the vehicle, thereby preventing damage to the speed bumps 10 and damaging the vehicle.
이상에서와 같은 본 발명에 따른 과속 방지턱은 도로의 노면에 일정규격의 방지턱수용홈을 형성하고 이 수용홈에 과속 방지턱의 일부가 매립되는 형태로 설치하여 고정함으로써, 과속 방지턱의 견고한 상태를 지속적으로 유지할 수 있고, 또한 FRP분말이나 폐타이어분말, 폐골프공분말, 잡석등과 같은 산업폐기물을 재생하여 사용하게 되므로 방지턱 제작에 따른 제조원가를 절감하고 산업폐기물에 의한 환경을 보호할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Speed bumps according to the present invention as described above by forming a fixed standard receiving jaw receiving groove on the road surface of the road and fixed to install a form of a portion of the speed bumps in the receiving groove, the solid state of the speed bumps continuously. It is possible to maintain and regenerate industrial wastes such as FRP powder, waste tire powder, waste golf ball powder, rubble, etc., thus reducing the manufacturing cost according to the production of jaw and protecting the environment by industrial waste. will be.
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