KR200199633Y1 - Wheel cap of vehicle - Google Patents
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Abstract
개시된 본 고안은, 쉽게 분리 이탈될 수 없고, 이로써 휠의 미려한 외관을 계속 유지할 수 있게 됨은 물론, 비용 부담의 해소 뿐 아니라, 마찰음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있게 되고, 따라서 차량의 안전운행에 지장을 초래하게 되는 일이 없도록 하기 위한 것이다.The disclosed subject matter cannot be easily separated and detached, thereby not only maintaining the beautiful appearance of the wheel, but also eliminating the burden of costs, and preventing the occurrence of friction noises at the source, and thus, driving safety of the vehicle. It is to prevent the cause of trouble.
이의 실현을 위하여 본 고안에서는, 림(11)의 다수 볼트홀과 위치 상응되도록 그 중앙의 부위로 다수 결합홀(22)이 뚫리고, 상기한 다수 결합홀(22)들의 각 사이 위치로 다수 방열구(23)가 뚫리고, 상기 림(11)의 볼트구멍(15)으로 체결될 수 있는 다수개의 볼트부재(B) 나사단들이 각각 관통될 수 있도록 그 외주에 다수의 구멍(21)이 뚫리고, 상기 결합홀(22) 및 방열구(23)와 다수의 구멍(21) 사이에서 복수개의 스포크부(27)가 형성되고, 그 내측면에서의 상기 다수 스포크부(27) 사이 위치에 열방지턱(26)이 각각 형성되고, 이러한 다수 스포크부(27)의 각 내측면에 보강살(30)이 덧붙여지도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠캡이 제공된다.In order to realize this, in the present invention, a plurality of coupling holes 22 are drilled to the center portion of the rim 11 so as to correspond to the positions of the plurality of bolt holes, and a plurality of heat dissipation holes are disposed between the plurality of coupling holes 22. A plurality of holes 21 are drilled in the outer circumference thereof so that 23 are drilled, and a plurality of bolt members B screw ends which can be fastened to the bolt holes 15 of the rim 11 are penetrated, respectively. A plurality of spokes 27 are formed between the hole 22 and the heat dissipation port 23 and the plurality of holes 21, and the heat blocking jaw 26 is formed at a position between the plurality of spokes 27 on the inner side thereof. Each wheel is provided, characterized in that the reinforcing bar 30 is formed to be added to each of the inner surface of the plurality of spokes (27).
Description
본 고안은 자동차의 휠캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 림에 체 결되어 타이어 장착부위를 은폐시킴으로써 외관을 미려하게 장식할 수 있게 되도록 하고, 제동장치의 디스크 냉각에 필요한 공기를 차량의 주행중 외부로부터 유입시킬 수 있도록 하는 자동차의 휠캡에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel cap of an automobile, and more particularly, it is fastened to the rim of a tire to conceal the tire mounting portion so that the exterior can be decorated beautifully, and the air necessary for cooling the disk of the braking device is in operation. The present invention relates to a wheel cap of a vehicle that can be introduced from the outside.
엔진으로부터 전달되는 구동력으로 주행할 수 있도록, 자동차는 각각의 액슬에 장착되는 바퀴를 구비하게 되어 있는데, 이러한 바퀴는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 액슬(도시생략)에 장착되는 금속체의 림(2)과, 이의 외주에 결합되는 고무재의 타이어(8)로 구성되어 있다.In order to drive with the driving force transmitted from the engine, the vehicle is provided with wheels mounted on each axle, which wheels are made of a metal body mounted on the axle (not shown) as shown in FIG. 2) and the tire 8 of rubber material joined to the outer periphery thereof.
즉, 상기 림(2)은 그 단면상에서 보았을 때, 중간 부분의 시이트부(4) 양측으로 굴곡부(3)가 형성되는 구조로 되어 있으며, 이와 같은 림(2)의 외측에서 상기 굴곡부(3)의 내주 부위로 휠캡(5)이 장착되도록 하고 있다.That is, the rim 2 has a structure in which the bent portions 3 are formed on both sides of the sheet portion 4 in the middle portion when viewed from the cross section, and the bent portion 3 is formed outside the rim 2. The wheel cap (5) is to be mounted to the inner circumference of the.
상기한 바와 같은 휠캡(5)은, 상기 굴곡부(4)의 내주 부위로 억지로 끼워지는 삽입부(6)와 이의 외측 선단부위에 연장되는 날개편(7)으로 구성됨으로써, 상기 림(2)이 액슬에 장착된 상태를 은폐시킬 수 있게 됨과 아울러, 휠 전체의 외관을 미려하게 할 수 있도록 하고 있다.The wheel cap 5 as described above is composed of an insertion portion 6 forcibly inserted into the inner circumferential portion of the bent portion 4 and a wing piece 7 extending on its outer tip portion, whereby the rim 2 is axle. In addition to being able to conceal the state mounted on the wheel, the appearance of the entire wheel can be made beautiful.
물론, 상기 휠캡(5)의 날개편(7)에는 다양하게 구멍이 뚫려 있어 노면에서 휠이 구동될 때 주변 외부의 공기를 휠의 내측으로 유입시켜 제동장치의 디스크(도시생략)에 발생되는 마찰열을 냉각시킬 수 있도록 하고 있다.Of course, the blade pieces 7 of the wheel cap 5 are bored in various ways so that when the wheel is driven on the road surface frictional heat generated in the disk (not shown) of the brake device by introducing the outside air into the inside of the wheel To keep it cool.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 휠캡은, 림과 억지 끼워맞춤 상태로 결합되어 있으므로, 무리한 외력에 의해 림으로부터 쉽게 분리 이탈될 수 있고, 따라서 휠의 외관을 미려하게 하는데 역행하게 될 뿐 아니라, 휠캡을 새로 장만하는데에 대한 비용의 부담이 그 단점으로 지적되고 있었다.However, the conventional wheel cap as described above, because it is coupled to the rim and the interference fit state, can be easily separated and detached from the rim by excessive external force, thus not only to counter the beautiful appearance of the wheel, the wheel cap The downside was the burden of the cost of rebuilding the market.
뿐만 아니라, 종래의 휠캡은 최소한 림과의 결합이 헐거워진 상태가 쉽게 초래될 수 있으며, 이때 발생되는 마찰음에 의해 차량을 안전운행하는데 방해 요소를 제공하게 된다는 다른 단점이 있었다.In addition, the conventional wheel cap can be easily caused at least loosely coupled to the rim, there is another disadvantage that provides a barrier to safe driving by the friction noise generated at this time.
본 고안은 상기한 바와 같은 단점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 림에 체결수단으로 견고하게 체결됨으로써, 인위적으로 림으로부터 해체하지 않는한 여타의 외력에 의해 림으로부터 쉽게 분리 이탈될 수 없게 되고, 이로써 휠의 미려한 외관을 계속 유지할 수 있게 됨은 물론, 휠캡을 새로 장만하는 데에 대한 비용의 부담을 해소할 수 있게 될 뿐만 아니라, 림과의 결합상태가 헐거워짐에 따른 마찰음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있게 되고, 따라서 차량의 안전운행에 지장을 초래하게 되는 일이 없도록 하는 자동차의 휠캡을 제공하려는데 있다.The present invention is devised to solve the above-mentioned disadvantages, the object of the present invention is to be firmly fastened to the rim by a fastening means, so that it can be easily separated from the rim by other external forces unless it is artificially dismantled from the rim. This can not only keep the beautiful appearance of the wheel, but also reduce the cost of rebuilding the wheel cap, as well as the occurrence of friction noise due to loose coupling with the rim. This is to provide a wheel cap of the car that can be prevented at the source, and thus does not interfere with the safe operation of the vehicle.
도 1은 종래 자동차의 휠캡 장착 구조에 대한 분리 단면도,1 is an exploded cross-sectional view of a wheel cap mounting structure of a conventional vehicle;
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 휠캡 장착 구조에 대한 분리 단면도,2 is an exploded cross-sectional view of a wheel cap mounting structure of a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 휠캡을 나타내는 전면 사시도,3 is a front perspective view showing a wheel cap of a vehicle according to the present invention;
도 4는 본 고안에 따른 자동차의 휠캡을 나타내는 후면 사시도,Figure 4 is a rear perspective view showing a wheel cap of the vehicle according to the present invention,
도 5는 본 고안에 따른 휠캡의 사용상태를 나타내기 위한 사시도이다.5 is a perspective view for showing a state of use of the wheel cap according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
11: 림 12 : 시이트부11: figure 12: sheet portion
13 : 굴곡부 15 : 볼트구멍13: bend 15: bolt hole
21 : 구멍 B : 볼트부재21: hole B: bolt member
22 : 결합홀 23 : 방열구22: coupling hole 23: heat sink
26 : 열방지턱 27 : 스포크부26: heat barrier 27: spoke portion
30 : 보강살30: reinforcement
이의 실현을 위하여 본 고안은, 액슬의 외측단면에 돌출상태로 구성된 다수의 나사단이 관통되도록 뚫린 림의 다수 볼트홀과 위치 상응되도록 그 중앙의 부위 로 다수 결합홀이 뚫려지고, 상기한 다수 결합홀들의 각 사이 위치로 외부로부터의 공기가 휠 내측으로 유입될 수 있도록 다수 방열구가 뚫리고, 상기 림의 외측 소정원의 선상에 뚫린 볼트구멍으로 체결될 수 있는 다수개의 볼트부재 나사단들이 각각 관통될 수 있도록 그 외주에 다수의 구멍이 뚫리고, 상기 결합홀 및 방열구와 다수의 구멍 사이에서 등간격을 분할되는 위치의 그 전면 부위에 라운드 형태로 복수개의 스포크부가 형성되고, 그 내측면에서의 상기 다수 스포크부 사이 위치에 열 방지턱이 각각 형성되고, 이러한 다수 스포크부의 각 내측면에 보강살이 덧붙여지도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠캡을 제공한다.In order to realize this, the present invention, a plurality of coupling holes are drilled in the center of the portion to correspond to the position of the plurality of bolt holes of the rim which is formed so that a plurality of screw ends formed in the protruding state on the outer end surface of the axle, the plurality of coupling A plurality of heat dissipation holes are drilled to allow air from the outside to flow into the wheel at positions between the holes, and a plurality of bolt member screw ends which can be fastened to bolt holes drilled on a line of a predetermined circle outside the rim are respectively penetrated. A plurality of holes are formed in the outer periphery thereof, and a plurality of spokes are formed in a round shape at the front portion of the position where the equal hole is divided between the coupling hole and the heat dissipation hole and the plurality of holes. Heat blocking jaws are respectively formed at positions between the spoke portions, and reinforcement bars are formed to be added to each inner surface of the plurality of spoke portions. Provides wheel caps for automobiles with gongs.
이하에서 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
본 고안의 일 실시예는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 액슬(도시생략)의 외측단면에 돌출상태로 구성된 다수의 나사단(도시생략)과 이에 체결되는 너트부재(도시생략)에 의해 상기 액슬에 장착되는 자동차의 바퀴에 관련된다.2 to 5, an embodiment of the present invention includes a plurality of screw ends (not shown) configured to protrude on an outer end surface of an axle (not shown) and a nut member (not shown) fastened thereto. By means of a wheel of an automobile mounted on the axle.
즉, 자동차의 바퀴는 종래에서와 같이 상기 액슬에 장착되는 금속체의 림(11)과, 이의 외주에 결합되는 고무재의 타이어(T)로 구성되어 있으며, 상기 림(11)은 그 단면상에서 보았을 때, 중간 부분의 시이트부(12) 양측으로 굴곡부(13)가 상향되도록 형성되는 구조로 되어 있다.That is, the wheel of the vehicle is composed of a metal rim (11) mounted on the axle and a rubber tire (T) coupled to the outer circumference thereof as in the prior art, the rim (11) is seen from the cross section At this time, the bent portion 13 is formed to be upward on both sides of the sheet portion 12 of the intermediate portion.
또, 이와 같은 림(11)의 중앙 부위에 상기 액슬의 다수 나사단이 관통될 수 있는 다수의 볼트홀(도시생략)이 뚫려 있으며, 외측의 상기 굴곡부(13) 주변의 소정 원의 선상으로 다수 볼트구멍(15)이 뚫린 구조로 형성되어 있다.In addition, a plurality of bolt holes (not shown) through which a plurality of threaded ends of the axle penetrate through a central portion of the rim 11, and a plurality of bolts are arranged along a line of a predetermined circle around the outer curved portion 13. The bolt hole 15 is formed in a perforated structure.
한편, 상기한 바와 같은 림(11)의 외측으로 장착될 수 있도록 구비되는 본 고안에 의한 휠캡은, 상기 림(11)의 다수 볼트홀과 위치 상응되도록 그 중앙의 부위로 다수 결합홀(22)이 뚫려짐으로써, 상기한 림(11)과 함께 액슬로 장착될 수 있게 된다.On the other hand, the wheel cap according to the present invention provided to be mounted to the outside of the rim 11 as described above, the plurality of coupling holes 22 to the center of the portion so as to correspond to the position of the plurality of bolt holes of the rim (11) By being drilled, the axles can be mounted together with the rim 11 described above.
또한, 상기 휠캡은, 다수 결합홀(22)들의 각 사이 위치로 다수 방열구(23)가 뚫려 있어 이를 통해 외부로부터의 공기가 바퀴 내측으로 유입될 수 있도록 하고 있다.In addition, the wheel cap, a plurality of heat dissipation holes 23 are opened to the position between each of the plurality of coupling holes 22 to allow air from the outside to flow into the wheel.
뿐만 아니라, 상기 림(11)의 외측 소정 원의 선상에 뚫린 다수 볼트구멍(15)으로 체결될 수 있는 다수개의 볼트부재(B) 나사단들이 각각 관통될 수 있도록 본 고안의 일 실시예에 따른 휠캡의 외주에 다수의 구멍(21)이 뚫려 있어, 이들을 관통하여 림(11)에 체결되는 다수의 볼트부재(B)들에 의해 휠캡은 더욱 견고한 상태로 림(11)에 체결될 수 있게 된다.In addition, according to an embodiment of the present invention so that a plurality of bolt members (B) screw ends that can be fastened to a plurality of bolt holes 15 drilled on the line of the outer predetermined circle of the rim 11 can be penetrated respectively A plurality of holes 21 are drilled in the outer circumference of the wheel cap, so that the wheel cap can be fastened to the rim 11 by a plurality of bolt members B fastened to the rim 11 through them. .
그리고 또, 상기 결합홀(22) 및 방열구(23)와 다수의 구멍(21) 사이에서 등간격을 분할되는 위치의 그 전면 부위에 라운드 형태로 복수개의 스포크부(27)가 형성되어 있고, 그 내측면에서의 상기 다수 스포크부(27) 사이 위치에 열방지턱(26)이 각각 형성됨과 아울러, 이러한 다수 스포크부(27)의 각 내측면에 보강살(30)이 덧붙여지도록 형성되어 있다.In addition, a plurality of spokes 27 are formed in a round shape at the front portion of the coupling hole 22 and the heat dissipation hole 23 and the plurality of holes 21 at the front portion where the equal intervals are divided. Thermal barriers 26 are formed at positions between the plurality of spoke portions 27 on the inner side, and the reinforcement teeth 30 are attached to each inner side of the plurality of spoke portions 27.
상기한 바와 같은 림(11)의 볼트구멍(15) 및 휠캡의 구멍(21)들은 서로 상응되는 위치에서 약 24개 내지 32개소에 등간격의 위치에 형성되어 있으며, 상기한 다수 스포크부(27)는 그 중앙부위와 외곽부위에서 서로 다른 두께를 갖도록 형성됨으로써, 열의 급격한 이동이 방지되도록 하고 있다.The bolt hole 15 of the rim 11 and the hole 21 of the wheel cap as described above are formed at equally spaced positions at about 24 to 32 locations corresponding to each other, and the plurality of spoke portions 27 ) Is formed to have a different thickness at the center and the outer portion, thereby preventing rapid movement of heat.
즉, 상기 스포크부(27)의 중앙부위 두께는 4∼8mm 범위내에서 5mm로 하는 것이 바람직하며, 그 외곽부위의 두께는 1∼3mm 범위내에서 2mm로 하는 것이 바람직하다.That is, the thickness of the center portion of the spoke portion 27 is preferably 5 mm within the range of 4 to 8 mm, and the thickness of the outer portion is preferably 2 mm within the range of 1 to 3 mm.
또, 상기 스포크부(27)는 등간격의 6개소에 위치되도록 형성되어 있고, 그 내측면이 휠캡 내측면으로부터 약 4°의 기울기를 갖는 형태로 형성되어 있으며, 탄성체로 형성되어 있어 외부로부터의 충격력을 충분히 흡수할 수 있게 되어 있다.In addition, the spokes 27 are formed at six positions at equal intervals, and the inner surface thereof is formed in a shape having an inclination of about 4 ° from the inner surface of the wheel cap, and is formed of an elastic body so that The shock force can be absorbed sufficiently.
상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 휠캡은, 림에 체결수단으로 견고하게 체결됨으로써, 인위적으로 림으로부터 해체하지 않는한 여타의 외력에 의해 림으로부터 쉽게 분리 이탈될 수 없게 되고, 이로써 휠의 미려한 외관을 계속 유지할 수 있게 됨은 물론, 휠캡을 새로 장만하는데에 대한 비용의 부담을 해소할 수 있게 될 뿐만 아니라, 림과의 결합상태가 헐거워짐에 따른 마찰음의 발생을 원천적으로 방지할 수 있게 되고, 따라서 차량의 안전운행에 지장을 초래하게 되는 일이 없도록 할 수 있다는데 그 이점이 있다.As described above, the wheel cap of the automobile according to the present invention is firmly fastened to the rim by a fastening means, so that it cannot be easily separated and detached from the rim by other external force unless it is artificially dismantled from the rim, thereby making the wheel beautiful. Not only will it keep its appearance, but it will not only reduce the cost of rebuilding the wheel cap, but will also prevent the occurrence of friction noise due to loose coupling with the rim. Therefore, there is an advantage in that it can be prevented that it does not interfere with the safe operation of the vehicle.
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