KR200195887Y1

KR200195887Y1 - 교량용 동바리 클램프

Info

Publication number: KR200195887Y1
Application number: KR2020000002491U
Authority: KR
Inventors: 김남식
Original assignee: 주식회사동진이십일세기
Priority date: 2000-01-29
Filing date: 2000-01-29
Publication date: 2000-09-15

Abstract

본 고안은 교량용 동바리 클램프에 관한 것으로, 수나사부(21b)가 형성되고 일단에 동바리(13)를 지지하는 볼트머리(21a)가 형성된 볼트(21)와, 내주면에 볼트(21)의 수나사부(21b)에 체결되는 암나사부(22b)가 형성되고 외주면에 수나사부(22a)가 형성되며 개방된 하단이 합판(15) 상에 접촉지지되는 결합캡(22)과, 결합캡(22)의 수나사부(22a)에 체결되도록 암나사부(23a)가 형성되고 외주면 일측에 암나사부(23c)가 형성된 결합부(23b)가 돌출되는 너트(23)와, 결합부(23b)의 암나사부(23c)에 체결되도록 일단에 수나사부(24a)가 형성되고 연결대(11)의 철근(12)에 걸려 지지되는 훅(24)으로 이루어진 교량용 동바리 클램프를 구비하였다.

그러므로, 타설된 콘크리트(16)가 응고된 후 볼트(21)를 회전시켜서 결합캡(22)으로부터 분리시키면 클램프(20)의 일부를 절단할 필요없이 동바리(13), 장선(14), 합판(15)을 간단하게 분리할 수 있으므로, 동바리(13) 해체 작업이 매우 편리하고 신속하여 작업효율을 향상시킬 수 있도록 하였다.

Description

교량용 동바리 클램프 {bridge support clamp}

본 고안은 교량용 동바리 클램프에 관한 것으로, 특히 콘크리트 타설후 간단하게 분리할 수 있는 교량용 동바리 클램프에 관한 것이다.

일반적으로 교량을 설치하기 위해서는 먼저, 도로나 다리 전체를 지지하도록 그 설치 방향에 따라 다수의 받침대를 등간격으로 설치하고, 이 받침대 상에 다수의 연결대를 올려 놓은 후 이 연결대 사이에 동바리를 설치하며, 동바리 상에 장선, 합판 등을 올려 놓은 상태에서 콘크리트를 타설하여 도로나 다리를 건설하게 된다.

도1은 이러한 교량용 동바리 클램프를 보이는 사용상태 단면도로써, 연결대(1) 일측에 설치되는 동바리(3)를 고정지지하기 위한 클램프(10)는 동바리(3)를 지지하는 고정볼트(7)와, 일단이 이 고정볼트(7)에 끼워지고 타단이 연결대(1)의 철근(2)에 지지되는 연결브라켓(8)과, 연결브라켓(8)과 고정볼트(7)를 지지시키는 너트(9)로 이루어진다.

이러한 클램프(10)에 의해 동바리(3)를 연결대(1) 일측에 고정지지시키고 동바리(3) 상에 장선(4)을 고정시킨 후 이에 합판(5)을 올려 놓고 합판(5) 상에 콘크리트(6)를 타설하게 된다.

이와 같이 하여 콘크리트(6)가 응고된 후 동바리(3) 및 장선(4), 합판(5)을 분리하게 되는데, 고정볼트(7) 일부가 콘크리트(6)에 매입된 상태이므로 동바리(3)와 장선(4), 합판(5)을 분리하기가 매우 힘들었으며, 이들을 분리하기 위해서 고정볼트(7)의 일부를 절단해야 하는 번잡한 작업이 요구되었다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 동바리, 장선, 합판을 간단하게 분리할 수 있도록 한 교량용 동바리 클램프를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 교량용 동바리 클램프는, 동바리를 연결대 일측에 고정지지하기 위한 교량용 동바리 클램프에 있어서, 수나사부가 형성되고 일단에 동바리를 지지하는 볼트머리가 형성된 볼트와, 내주면에 볼트의 수나사부에 체결되는 암나사부가 형성되고 외주면에 수나사부가 형성되며 개방된 하단이 합판 상에 접촉지지되는 결합캡과, 결합캡의 수나사부에 체결되도록 암나사부가 형성되고 외주면 일측에 암나사부가 형성된 결합부가 돌출되는 너트와, 결합부의 암나사부에 체결되도록 일단에 수나사부가 형성되고 연결대의 철근에 걸려 지지되는 훅으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상술한 동일한 목적을 달성하기 위한 본 고안 교량용 동바리 클램프의 다른 특징은, 수나사부가 형성되고 일단에 동바리를 지지하는 볼트머리가 형성된 볼트와, 내주면에 볼트의 수나사부에 체결되는 암나사부가 형성되고 외주면에 수나사부가 형성되며 개방된 하단이 합판 상에 접촉지지되는 결합캡과, 결합캡의 수나사부에 체결되도록 암나사부가 형성된 너트와, 양단에 수나사부가 형성되고 절곡된 중간 부분이 너트의 외주에 용접되어 고정되는 Ｕ형볼트와, Ｕ형볼트의 수나사부에 끼워지는 결합판과, 결합판이 철근에 지지되도록 상기 수나사부에 체결되는 고정너트로 이루어진다.

따라서, 타설된 콘크리트가 응고된 후 볼트를 회전시켜서 결합캡으로부터 분리시키면 클램프의 일부를 절단할 필요없이 동바리, 장선, 합판을 간단하게 분리할 수 있으므로, 동바리 해체 작업이 매우 편리하고 신속하여 작업효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도1은 종래 교량용 동바리 클램프를 보이는 사용상태 부분 측단면도

도2는 본 고안 교량용 동바리 클램프를 보이는 구조를 보이는 사시도

도3은 본 고안 교량용 동바리 클램프의 사용상태를 보이는 단면도

도4는 클램프의 다른 실시예를 보이는 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20,30 ; 클램프 21,31 ; 볼트

22,32 ; 결합캡 23,33 ; 너트

24 ; 훅 34 ; Ｕ형볼트

35 ; 결합판

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.

먼저 교량을 시공하기 위해서는 설치될 교량의 방향에 따라 받침대를 등간격으로 설치하고, 받침대 사이에 여러개의 연결대(11)를 올려 놓으며, 두 연결대(11) 사이에 도2 또는 도3에 도시한 바와 같이 동바리(13)가 설치되고, 동바리(13) 상에 장선(14), 합판(15)이 설치되며, 합판(15) 상에 콘크리트(16)가 타설된다.

이 동바리(13)는 본 고안의 특징인 클램프(20)에 의해 지지되는바, 이는, 수나사부(21b)가 형성되고 일단에 동바리(13)를 지지하는 볼트머리(21a)가 형성된 볼트(21)와, 내주면에 볼트(21)의 수나사부(21b)에 체결되는 암나사부(22b)가 형성되고 외주면에 수나사부(22a)가 형성되며 개방된 하단이 합판(15) 상에 접촉지지되는 결합캡(22)과, 결합캡(22)의 수나사부(22a)에 체결되도록 암나사부(23a)가 형성되고 외주면 일측에 암나사부(23c)가 형성된 결합부(23b)가 돌출되는 너트(23)와, 결합부(23b)의 암나사부(23c)에 체결되도록 일단에 수나사부(24a)가 형성되고 연결대(11)의 철근(12)에 걸려 지지되는 훅(24)으로 이루어진다.

이러한 본 고안 클램프(20)에 의해 동바리(13)를 지지시킨 후 동바리(13) 상에 장선(14), 합판(15)을 설치하고 합판(15) 상에 콘크리트(16)를 타설하게 된다. 이때 클램프(20)중, 결합캡(22), 너트(23), 훅(24)은 콘크리트(16)에 매입된다.

소정시간 경과 후 콘크리트(16)가 응고되면 동바리(13), 장선(14), 합판(15)을 분리하게 되는바, 먼저, 볼트머리(21a)를 공구로 회전시켜서 결합캡(22)으로부터 분리시킨다.

이와 같이 볼트(21)와 결합캡(22)이 분리되면 동바리(13)와 장선(14), 합판(15)을 지지하고 있던 볼트(21)가 결합캡(22)으로부터 분리되면 이들이 콘크리트(16) 하단으로부터 간단히 해체된다.

따라서 볼트(21)를 분리하는 간단한 작업으로 동바리(13), 장선(14), 합판(15)을 교량 저면에서 간단히 해체할 수 있으므로, 고정볼트의 일부를 절단하여서 이들을 해체하였던 종래에 비해 그 작업이 신속하고 편리해 진다.

도4는 본 고안에 따른 클램프(30)의 다른 실시예를 보인 사시도로써, 이 클램프(30)는, 수나사부가 형성되고 일단에 동바리(13)를 지지하는 볼트머리가 형성된 볼트(31)와, 내주면에 볼트(31)의 수나사부에 체결되는 암나사부가 형성되고 외주면에 수나사부가 형성되며 개방된 하단이 합판 상에 접촉지지되는 결합캡(32)과, 결합캡(32)의 수나사부에 체결되도록 암나사부가 형성된 너트(33)와, 양단에 수나사부(34a)가 형성되고 절곡된 중간 부분이 너트(33)의 외주에 용접되어 고정되는 Ｕ형볼트(34)와, Ｕ형볼트(34)의 수나사부에 끼워지는 결합판(35)과, 결합판(35)이 철근에 지지되도록 수나사부(34a)에 체결되는 고정너트(36)로 이루어진다.

이러한 구성의 클램프(30)는 철근(12)에 지지되는 부분을 제외하고는 도2 내지 도3의 클램프(20)와 동일하며, 그 작용 및 효과도 동일하다.

즉, Ｕ형볼트(34)의 수나사부(34a)와 결합판(35)이 이루는 내부 공간에 철근(12)을 위치시켜서 철근(12)이 결합판(35) 내측에 지지되도록 할 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 교량용 동바리구조에 의하면, 타설된 콘크리트(16)가 응고된 후 볼트(21)(31)를 회전시켜서 결합캡(22)(32)으로부터 분리시키면 클램프(20)(30)의 일부를 절단할 필요없이 동바리(13), 장선(14), 합판(15)을 간단하게 분리할 수 있으므로, 동바리(13) 해체 작업이 매우 편리하고 신속하여 작업효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

동바리를 연결대 일측에 고정지지하기 위한 교량용 동바리 클램프에 있어서,

수나사부가 형성되고 일단에 동바리(13)를 지지하는 볼트머리가 형성된 볼트(31)와,

내주면에 상기 볼트(31)의 수나사부에 체결되는 암나사부가 형성되고 외주면에 수나사부가 형성되며 개방된 하단이 합판(15) 상에 접촉지지되는 결합캡(32)과,

상기 결합캡(32)의 수나사부에 체결되도록 암나사부가 형성된 너트(33)와,

양단에 수나사부(34a)가 형성되고 절곡된 중간 부분이 상기 너트(33)의 외주에 용접되어 고정되는 Ｕ형볼트(34)와,

상기 Ｕ형볼트(34)의 수나사부(34a)에 끼워지는 결합판(35)과,

상기 결합판(35)이 상기 철근(12)에 지지되도록 상기 수나사부(34a)에 체결되는 고정너트(36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량용 동바리 클램프.