KR200194916Y1 - 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조에 관한 것으로, 본 고안은 크랭크축의 편심부와 이에 결합되는 컨넥팅로드사이에 결합되는 슬리이브의 일측에 오일구멍을 형성하여 크랭크축내의 오일유로 및 오일글루브를 통해 흡상되는 오일의 일부가 압축과정중 하중을 가장 많이 받으면서 슬라이딩되는 컨넥팅로드 및 이에 결합되는 피스톤에 충분히 공급되어 윤활작용을 하도록 함으로써 슬라이딩되는 부분에 금속마찰에 의한 마모를 억제하여 부품의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조

본 고안은 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조에 관한 것으로, 특히 컨넥팅로드 및 이에 연결, 결합되는 피스톤 부분에 오일이 충분히 공급될 수 있도록 한 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조에 관한 것이다.

일반적으로 밀폐형 전동식 압축기는 소정의 내부 체적을 갖는 밀폐용기와, 상기 밀폐용기의 내측 하부에 설치되어 외부에서 공급되는 전원에 의해 구동력을 발생시키는 전동기구부와, 상기 밀폐용기의 내측 상부에 설치되어 상기 전동기구부의 구동력을 전달받아 가스를 흡입하여 압축시키는 압축기구부를 포함하여 구성된다.

제1도는 상기 밀폐형 전동식 압축기의 일예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 상기 전동기구부는 밀폐용기(1)의 내측 하부에 스프링(2)에 의해 지지되는 스테이터(STATOR)(3)와, 상기 스테이터(3)내부에 회전가능하게 결합되는 로터(ROTOR)(4)와, 내부에 오일유로(5a)가 형성되고 상단부에 편심부(5b)가 형성되어 상기 로터(4)에 압입되어 결합되는 크랭크축(5)을 포함하여 구성된다.

상기 압축기구부는 일측에 실린더(6a)가 형성되고 측부에 상기 크랭크축(5)이 삽입되는 관통공(6b)이 형성되어 이루어져 상기 크랭크축(5)이 삽입됨과 더불어 상기 스테이터(3)에 지지, 고정되는 실린더블럭(6)과, 상기 실린더(6a)에 슬라이딩가능하도록 삽입되는 피스톤(7)과, 상기 피스톤(7)과 크랭크축의 편심부(5b)를 연결하여 크랭크축(5)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 피스톤(7)을 실린더(6a)내에서 왕복운동시키는 컨넥팅로드(8)와, 상기 실린더(6a)의 일측 단부에 결합되어 실린더(6a)내로의 가스 흡입과 토출을 안내하는 밸브어셈블리(9) 및 이에 결합되는 헤드커버(10)와, 상기 헤드커버(10)와 연통되도록 결합되어 소음을 저감시키는 소음기(11)를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 밀폐용기(1)의 저면에는 슬라이딩되는 부분에 공급되는 오일이 채워져 있고, 상기 밀폐용기(1)의 일측에는 가스가 상기 실린더(6a)내로 유입되도록 안내하는 흡입파이프(12)가 결합되며, 그 측부에는 실린더(6a)에서 압축된 가스가 토출되는 토출파이프(13)가 결합된다.

미설명 부호 14는 크랭크축의 편심부와 컨넥팅로드사이에 삽입되는 슬리이브(SLEEVE)를 나타낸 것이다.

상기한 바와 같은 밀폐형 전동식 압축기의 작동은 먼저, 전류가 인가되면 로터(4)가 회전함과 더불어 이에 결합된 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)의 회전에 의해 크랭크축의 편심부(5b)에 결합된 컨넥팅로드(8)가 편심부(5b)의 원운동을 직선운동으로 전환시켜 피스톤(7)을 실린더(6a)내에서 왕복운동시키게 되며, 이 피스톤(7)의 왕복운동에 의해 실린더(6a)내로 가스가 흡입, 압축되어 토출된다.

한편, 상기 밀폐형 전동식 압축기에서 크랭크축(5)의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜주는 컨넥팅로드(8)는 소정의 길이로 형성된 연결부(8a)의 일측에 연장되어 원형으로 제1결합부(8b)가 형성되고 이 연결부(8a)의 타측에 연장되어 원형으로 형성된 제2결합부(8c)가 형성되며 상기 제1결합부(8b)에는 제1관통공(8d)이 형성되고 상기 제2결합부(8c)에는 제2관통공(8e)이 형성되어 이루어져 있다. 그리고 상기 제1관통공(8d)에는 원통형으로 형성된 슬리이브(14)가 결합되며, 이 슬리이브(14)는 크랭크축의 편심부(5b)에 삽입된다.

상기 피스톤(7)은 소정의 길이를 갖는 환봉형으로 형성되며 일측 단부에 소정의 깊이로 상기 컨넥팅로드의 제2연결부(8c)가 삽입될 수 있도록 삽입홈(7a)가 형성되며 상기 삽입홈(7a)에 수직방향으로 관통되도록 환봉형의 일측 외주면에 핀삽입공(7b)이 형성되어 이루어진다. 그리고 상기 컨넥팅로드의 제2연결부(8c)가 상기 피스톤의 삽입홈(7a)에 삽입되어 제2관통공(8e)과 핀삽입공(7b)을 일치시킨 상태에서 피스톤핀(15)을 삽입하여 결합된다.

상기한 바와 같이 컨넥팅로드(8)가 크랭크축의 편심부(5b)와 피스톤(7)을 연결하여 크랭크축(5)의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 피스톤(7)을 실린더(6a)내에서 왕복운동하면서 가스를 흡입, 압축하여 토출시키게 된다. 이 과정에서 피스톤(7)이 큰 압축하중을 받게 되고 이로 인하여 피스톤(7) 및 이와 함께 슬라이딩되는 부분에 충분한 오일이 공급되어야 한다.

그러나 상기 컨넥팅로드(8)와 피스톤(7)이 연결되는 부분에 오일이 공급되는 것은 크랭크축(5)이 회전함에 의해 밀폐용기(1)의 저면에 채워진 오일이 크랭크축(5)내부에 형성된 오일유로(5a) 및 오일그루브(G)를 통해 흡상되어 크랭크축(5) 단부 및 슬리이브(14)를 통해 비산됨에 의해 컨넥팅로드(8)의 단부에 오일이 떨어져 오일이 공급됨으로써 컨넥팅로드(8) 및 피스톤(7) 그리고 이들을 연결하는 피스톤핀(15)에 충분한 오일이 공급되지 않아 부품의 마모를 발생시키는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 컨넥팅로드 및 이에 연결, 결합되는 피스톤 부분에 오일이 충분히 공급될 수 있도록 한 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조를 제공함에 있다.

제1도는 일반적인 밀폐형 전동식 압축기의 일예를 도시한 단면도.

제2도는 본 고안의 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조를 도시한 단면도.

제3도는 본 고안의 오일공급구조가 구비된 밀폐형 전동식 압축기를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 크랭크축 5a : 오일유로

6a : 실린더 7 : 피스톤

8 : 컨넥팅로드 14 : 슬리이브

14a : 슬리이브의 오일구멍 15 : 피스톤핀

상기한 바와 같이 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 실린더에 삽입되는 피스톤에 컨넥팅로드의 일측이 삽입되어 피스톤핀에 의해 결합되고, 상기 컨넥팅로드의 타측에 원통 형태의 슬리이브가 결합되며, 내부에 오일을 흡상시키는 오일유로가 형성된 크랭크축의 편심부에 상기 슬리이브가 결합되어, 상기 크랭크축의 회전운동이 컨넥팅로드에 의해 직선 왕복운동으로 변환되어 피스톤을 실린더내에서 왕복 운동시킴에 의해 가스를 흡입, 압축시켜 토출시키는 밀폐형 전동식 압축기에 있어서; 상기 크랭크축의 오일유로를 통해 흡상되어 크랭크축의 편심부와 슬리이브사이로 공급되는 오일의 일부가 상기 피스톤핀에 의해 상기 컨넥팅로드와 피스톤이 연결되는 부분으로 공급되도록 안내하는 오일구멍이 상기 슬리이브에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조가 제공된다.

이하, 본 고안의 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조는, 제2도에 도시한 바와 같이, 압축기구부를 구성하는 실린더(6a)에 삽입되는 피스톤(7)에 컨넥팅로드(8)의 일측이 삽입되어 피스톤핀(15)에 의해 결합되고, 상기 컨넥팅로드(8)이 타측에 원통 형태로 형성된 슬리이브(14)가 결합되며, 상기 컨넥팅로드(8)에 결합된 슬리이브(14)가 내부에 오일을 흡상시키는 오일유로(5a)가 형성된 크랭크축의 편심부(5b)에 결합되어, 크랭크축(5)의 회전운동이 컨넥팅로드(8)에 의해 직선 왕복운동으로 변환되면서 피스톤(7)을 실린더(6a)내에서 왕복 운동시킴에 의해 가스를 흡입하고 압축하여 토출시키는 구조는 종래와 같다.

그리고 상기 크랭크축(5)의 오일유로(5a)를 통해 흡상되어 크랭크축의 편심부(5b)와 슬리이브(14)사이로 공급되는 오일의 일부가 상기 피스톤핀(15)에 의해 상기 컨넥팅로드(8)와 피스톤(7)이 연결되는 부분으로 공급되도록 안내하는 오일구멍(14a)이 상기 슬리이브(14)에 관통 형성되어 이루어진다.

상기 슬리이브(14)는 소정의 길이를 갖는 원통형으로 형성됨과 아울러 그 내경은 상기 편심부(5b)에 삽입되는 크기로 형성되고 그 외경은 상기 컨넥팅로드(8)의 제1관통공(8d)에 삽입될 수 있는 크기로 형성된다. 그리고 상기 오일구멍(14a)은 슬리이브(14)가 결합되는 컨넥팅로드(8)의 상측에 위치하도록 슬리이브(14)에 형성된다.

이하, 본 고안의 밀폐형 전동식 압축기 오일공급구조의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 밀폐형 전동식 압축기 오일공급구조는, 먼저 크랭크축(5)의 회전에 의해 크랭크축의 편심부(5b)에 결합된 컨넥팅로드(8)가 크랭크축(5)의 회전운동을 직선 운동으로 변환시켜 피스톤(7)에 전달하게 된다. 상기 피스톤(7)이 실린더(6a)내에서 직선 왕복 운동하면서 냉매가스를 흡입하고 압축하여 토출시키게 된다. 이 과정에서 크랭크축(5)의 회전에 의해 밀폐용기(1)의 저면에 채워진 오일이 크랭크축(5) 내부에 형성된 오일유로(5a) 및 오일글루브(G)를 통해 흡상하게 된다. 그 흡상된 오일은 크랭크축(5)의 단부를 통해 비산되어 압축기구부 및 기타 부품에 공급되며, 그 흡상된 오일의 일부는 슬리이브(14)에 형성된 오일구멍(14a)을 통해 토출되어 컨넥팅로드(8)와 피스톤(7)이 연결되는 연결부위에 공급된다. 상기 연결부위로 공급된 오일은 컨넥팅로드의 제1관통공(8d)과 피스톤의 핀삽입공(7b) 그리고 이에 삽입되는 피스톤핀(15)사이에 유입되어 윤활 작용을 하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조는 냉매가스를 흡입하고 압축하여 토출시키는 과정에서 압축하중을 가장 많이 받으면서 슬라이딩되는 컨넥팅로드와 피스톤의 연결부위에 충분한 오일이 공급되어 윤활 작용을 하게 됨으로써 슬라이딩되는 부분에 금속마찰에 의한 마모를 억제하여 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 실린더에 삽입되는 피스톤에 컨넥팅로드의 일측이 삽입되어 피스톤핀에 의해 결합되고, 상기 컨넥팅로드의 타측에 원통 형태의 슬리이브가 결합되며, 내부에 오일을 흡상시키는 오일유로가 형성된 크랭크축의 편심부에 상기 슬리이브가 결합되어, 상기 크랭크축의 회전운동이 컨넥팅로드에 의해 직선 왕복운동으로 변환되어 피스톤을 실린더내에서 왕복 운동시킴에 의해 가스를 흡입, 압축시켜 토출시키는 밀폐형 전동식 압축기에 있어서; 상기 크랭크축의 오일유로를 통해 흡상되어 크랭크축의 편심부와 슬리이브사이로 공급되는 오일의 일부가 상기 피스톤핀에 의해 상기 컨넥팅로드와 피스톤이 연결되는 부분으로 공급되도록 안내하는 오일구멍이 상기 슬리이브에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 전동식 압축기의 오일공급구조.