KR200194110Y1 - 시트벨트 되감김장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 1차충돌에 이은 2차충돌시 시트벨트를 벗어나 이탈되는 것을 방지하기 위하여 승객 및 운전자를 재 구속할 수 있도록 한 시트벨트 되감김장치에 관한 것으로, 승객 및 운전자의 상부를 구속시킬 수 있도록 센터필러(1) 상부에 설치되며, 그 내측에 이동홀(11)을 갖는 상부취부부재(10)와, 센터필러(1)의 소정 부위에 설치되며, 차량의 1차 충돌에 이어 2차 충돌 발생시 승객 및 운전자의 몸이 차량의 전방으로 쏠리는 것을 체크하는 하중감응센서(20)와; 센터필러(1)와 상부취부부재(10)에 설치되며, 시트벨트(2)를 되감아 승객 및 운전자의 몸을 시트에 재구속하도록 하는 구속수단과; 상기 하중감응센서(20)에서 보내지는 신호에 의해 상기 구속수단이 작동되도록 전기적 신호를 인가하는 컨트롤 유니트(30)로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 1차 충돌에 이은 2차 충돌이 발생을 하여도 하중감응센서(20)의 체크에 의해 롤러(43)가 작동을 하여 시트벨트(2)를 되감을 수 있도록 해서 승객 및 운전자를 구속할 수 있게 함으로서 더 큰 상해를 입는 것을 막을 수 있게 되는 효과를 가져온다.

Description

시트벨트 되감김장치

본 고안은 시트벨트 되감김장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 1차 충돌에 이은 2차 충돌시 시트벨트를 벗어나 이탈되는 것을 방지하기 위하여 승객 및 운전자를 재 구속할 수 있도록 한 시트벨트 되감김장치에 관한 것이다.

일반적으로 시트벨트는 승객 및 운전자를 시트에 고정시키기 위한 것으로, 운전조작에 불편함이 없어야 하고, 긴급시에는 확실하게 승객 및 운전자를 구속할 수 있게 하는 것이 요구되며, 지지하는 점에 따라 2점식에서 레이스용에 사용되는 6점식까지 있으며, 안전상 허리와 어깨를 지지하는 3점식 이상의 장비가 바람직하다.

종래에는 2점식과 경사식의 시트벨트를 조합시킨 것을 사용하여 허리부와 상체부를 동시에 보호하는 것이 가능하기 때문에 승원 보호성능이 우수하고 실용성이높다. 그렇기 때문에 현재 제일 많이 사용되고 있으며, 차량의 충돌시 센터 필러의 하부에 리트렉터가 고정되어 있고, 상기 리트랙터 내에 설치되어 있는 추에 의해 시트벨트가 잠기게 되어 온전자가 차량의 충돌시 차량의 전방으로 튀어나가는 것을 방지한다.

그러나, 상기와 같이 차량의 충돌시 1차 충돌에 의한 것은 승객 및 운전자를 보호할 수 있으나, 1차 충돌로 시트벨트가 고정되기 때문에 2차 충돌이 발생하는 경우에는 승객 및 운전자를 시트벨트로 보호하기가 매우 힘이 들고 이에 따라 부상정도도 커지게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 1차 충돌로 시트 벨트가 고정된 상태에서 2차 충돌이 발생하게 되면 다시 시트벨트를 되감을 수 있게 해서 승객 및 운전자를 다시 구속할 수 있게 해서 부상 정도를 현저하게 줄일 수 있도록 한 시트벨트 되감김장치를 제공하는 것이다.

제1도는 본 고안에 의한 시트벨트 되감김장치의 구성을 보인 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 시트벨트 되감김장치가 사용되는 상태를 보인 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 센터 필러 2 : 시트 벨트

10 : 상부취부부재 11 : 이동홀

20 : 하중감응센서 30 : 컨트롤 유니트

40 : 화약부재 41 : 가이드 레일

42 : 강선 43 : 롤러

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 승객 및 운전자의 상부를 구속시킬 수 있도록 센터필러 상부에 설치되며, 그 내측에 이동홀을 갖는 상부취부부재와, 센터필러의 소정 부위에 설치되며, 차량의 1차 충돌에 이어 2차 충돌 발생시 승객 및 운전자의 몸이 차량의 전방으로 쏠리는 것을 체크하는 하중감응센서와; 센터필러와 상부취부부재에 설치되며, 시트벨트를 되감아 승객 및 운전자의 몸을 시트에 재구속하도록 하는 구속수단과; 상기 하중감응센서에서 보내지는 신호에 의해 상기 구속수단이 작동되도록 전기적 신호을 인가하는 컨트롤 유니트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 시트벨트 되감김장치의 구성을 보인 단면도이고, 제2도는 본 고안에 의한 시트벨트 되감김장치가 사용되는 상태를 보인 사용상태도이다.

제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 본 고안은 차량의 1차 충돌에 이어 2차 충돌 발생시 승객 및 운전자의 몸이 차량의 전방으로 쏠리는 것을 체크하는 하중감응센서(20)가 센터필러(1)의 내측 소정 부위에 설치된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 하중감응센서(20)는 강선(42)상에 설치된 예를 보여주고 있는데, 이는 시트벨트(2)에 의해 후술하는 롤러(43)가 어느 정도의 장력을 받는지를 감지하여 통상적으로 시트벨트(2)를 사용하고 있는때인지 아니면 사고 등으로 강한 장력이 가해지고 있는지를 확인할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

상기 센터필러(1) 상부에는 그 내측에 서로 마주보는 2개의 이동홀(11)이 형성되어 있으며, 상기 시트벨트(2)를 자유롭게 가이드하는 상부취부부재(10)가 설치되어 있다.

그리고, 승객과 운전자를 시트에 구속하는 시트벨트(2)를 되감아 승객 및 운전자의 몸을 시트에 재구속하는 구속수단이 상기 센터필러(1)와 상부취부부재(10)에 설치된다.

상기 구속수단은 아래에서 설명할 컨트롤 유니트(30)의 전기적 신호에 의해 폭발되는 화약부재(40)가 센터필러(1) 내측에 설치된다. 상기 화약부재(10)의 폭발력에 의해 센터필러(1)의 상부에서 하부로 이동되도록 상기 상부취부부재(10)와 상기 센터필러(10) 내측에 강선(42) 연설된다.

여기서, 상기 강선(42)은 일단이 화약부재(17)의 폭발로 센터필러(10)를 따라 아래로 움직일 수 있도록 설치되며, 타단은 상기 상부취부부재(10)를 고정시켜 주는 볼트를 관통해서 롤러(43)에 설치되는데, 이때의 단부는 롤러(43)에 수회 감겨지도록 설치하게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 강선(42)은 소정의 강성을 갖는 재질로 제작하게 되는데, 이는 일반적인 상황(통상적으로 시트벨트를 착용하는 경우)에있어서 시트벨트(2)가 리트렉터에 감기거나 풀리는 경우 이때의 마찰력에 의해 롤러(43)가 회전하는 것을 방지할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 강선(42)이 화약부재(40)의 폭발력에 의해 이동되도록 상기 센터필러(1)의 상부에서 하부로 가이드레일(41)이 연설된다. 상기 강선(42)이 하향 이동됨에 따라 그와 연동되고 동시에 회전하는 롤러(43)가 상기 강선(42)의 일측에 체결되어 상부취부부재(10)의 내측에 설치된다.

여기서, 상기 롤러(43)는 이동홀(11)의 길이 중간 정도에 위치하고 그 외부에는 첨부도면에서 도시한 바와 같이 시트벨트(2)가 접촉 설치되며, 충돌사고 등으로 상기 시트벨트(2)에 일정 이상의 장력이 가해지게 되면 이동홀(11)를 따라 아래로 내려가게 되며, 반대로 화약부재(40)가 폭발하게 되면 이 이동홀(11)를 따라 상향 이동하게 된다.

그리고 상기 롤러(43)는 상기 시트벨트(2)를 마찰력에 의해 되감을 수 있는 마찰력이 큰 부재로 형성된다. 상기 롤러(43)에는 상기 강선(42)이 그 양측에 감겨져 상기 롤러(43)가 회전될수 있도록 한다.

상기 하중감응센서(20)에서 보내지는 신호에 의해 상기 구속수단이 작동되도록 전기적 신호을 인가하는 컨트롤 유니트(30)가 구비된다.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 시트벨트 되감김장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

차량이 1차 충돌을 일으키고 타차량에 의해 2차 충돌이 일어나게 되면, 상기 충돌에 의해 운전자 및 승객이 차량의 전방으로 쏠리면서 일정 이상의 장력이 시트벨트(2)에 걸리게 되는데, 이때 시트벨트(2)가 순간적으로 빠르게 센터필러(1) 하부에 고정 설치된 리트랙터(미도시)에 의해 위치가 고정되게 된다.

이때, 상기 하중감응센서(20)는 시트벨트(2)에 가해진 장력의 세기에 의해 2차 충돌 사고임을 알게 되고 이에 대한 신호를 컨트롤 유니트(30)에 인가하게 된다. 상기 신호를 인가받은 컨트롤 유니트(30)는 센터필러(1) 내측에 설치되어 있는 화약부재(40)에 전기적 신호를 인가하여 폭발 되게 한다.

그리고, 상기 화약부재(40)가 폭발을 하면 그 하부로 연설되어 있는 가이드레일(41)을 따라 강선(42)이 이동을 하고, 이 강선(42)이 아래로 내려감에 따라 롤러(43)가 순간적으로 이동홀(11)를 따라 위로 잡아 당겨지게 되면서 풀리게 된다.

즉, 상기 강선(42)의 일정량이 감겨져 체결되어 있는 롤러(43)가 상기 상부 취부부재(10)의 내측에 설치되어 있는 이동홀(11)을 따라 이동하고, 상기 이동홀(11)의 끝단에 위치하게 되면, 상기 강선(42)이 상기 롤러(43)에서 풀리게 되므로 상기 롤러(43)는 상기 이동홀(11)의 끝단에서 회전한다.

또한, 상기 롤러(43)가 회전을 함과 동시에 시트벨트(1)는 리트랙터 방향으로 되감기게 된다.

그러므로 인하여 시트벨트(2)를 사용하고 있는 승객 및 운전자는 2차 충돌에 의해 차량의 전방으로 돌출되는 것을 막으므로 상해를 막을 수 있게 되는 것이다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안은 1차 충돌에 이은 2차 충돌이 발생을 하여도 하중감응센서의 체크에 의해 롤러가 작동을 하여 시트벨트를 되감으로 승객 및 운전자가 더 큰 상해를 입는 것을 막을 수 있게 되는 효과를 가져온다.

Claims (3)

1. 승객 및 운전자의 상부를 구속시킬 수 있도록 센터필러 상부에 설치되며, 그 내측에 이동홀을 갖는 상부취부부재와, 센터필러의 소정 부위에 설치되며, 차량의 1차충돌에 이어 2차충돌 발생시 승객 및 운전자의 몸이 차량의 전방으로 쏠리는 것을 체크하는 하중감응센서와; 센터필러와 상부취부부재에 설치되며, 시트벨트를 되감아 승객 및 운전자의 몸을 시트에 재구속하도록 하는 구속수단과; 상기 하중감응센서에서 보내지는 신호에 의해 상기 구속수단이 작동되도록 전기적 신호을 인가하는 컨트롤 유니트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트벨트 되감김장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 구속수단은 센터필러 내측에 설치되며, 상기 컨트롤 유니트의 전기적 신호에 의해 폭발되는 화약부재와; 일단이 롤러의 단부에 감겨져 있으면서 상기 화약부재의 폭발력에 의해 센터필러의 상부에서 하부로 가이드 레일을 따라 하향 이동되도록 설치되는 강선과; 상기 상부취부부재의 내측의 이동홀에 설치되며, 상기 강성의 이동에 따라 상기 상부취부부재의 이동홀을 따라 이동됨과 동시에 회전하는 롤러로 이뤄지는 것을 특징으로 하는 시트벨트 되감김장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 롤러는 상기 시트벨트를 당길 수 있도록 마찰력이 강한 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트벨트 되감김장치.