KR200193974Y1 - 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치에 관한 것으로, 가버너 슬리브에 의해 회전축을 중심으로 작동 하는 가버너 레버의 일단이 원판상의 회전체 일측에 설치된 괘지돌기에 괘지되어 있고, 콘트롤 슬리브의 일측에 설치한 연결핀에 작동 레버를 설치하여 이를 회전체의 일측에 설치된 연결핀에 연결하되, 콘트롤 슬리브의 내주면에는 축방향으로 경사상의 분사홈을 형성하여 회전체에 의한 콘트롤 슬리브의 회전작동시 플런져에 설치된 스필포트를 개폐토록 구성한 것이다.

Description

디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치

본 고안은 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료분사펌프내에서 플런져(Plunger)를 따라 직선운동 하는 콘트롤 슬리브(Control Sleeve)를 플런져(Plunger)의 외주면을 따라 회전운동을 하도록 하여 플런져의 스필포트(Spill Port)를 개폐시키므로서 다양하고 효과적인 분사량 제어를 할 수 있는 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치에 관한 것이다.

종래의 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치는 도 1 내지 도 2 의 도시와 같이 플런져(2)의 외경에 설치된 콘트롤 슬리브(3)가 가버너 레버(5)하단부에 설치된 볼핀(6)과 연결되어 플런져(2)의 외경을 따라 직선운동을 한다.

이때, 콘트롤 슬리브(3)의 내주면에 의해 플런져(2)에 형성된 스필포트(4)가 개폐되는 것이다.

이와 같은 작동에 의해 연료의 분사 종료시에는 가버너 레버(5) 하단부의 볼핀(6)과 연결되어 플런져(2)의 외경을 따라 직선운동을 하는 콘트롤 슬리브(3)의 내주면으로부터 플런져(2)에 설치된 스필 포트(4)가 이탈되면 연료공급펌프(1)의 실내압 보다 훨씬 높은 압력으로 압축된 플런져(2) 내부의 연료유가 연료공급펌프(1) 내로 빠져 나와 분사량을 제어하는 것이다.

그러나 상기와 같은 구조의 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치는 분사량을 제어하기 위한 콘트롤 슬리브의 위치제어가 플런져의 외주면을 따라 단순히 직선운동만을 하게 되므로 다양하고 효과적인 제어 시스템이라 할 수 없었다.

또한, 콘트롤 슬리브가 플런져 및 볼핀에 의해서만 가이드 되므로 작동시 불안정한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 프런져의 외주면을 따라 직선운동 하는 콘트롤 슬리브를 회전운동을 할 수 있도록 구성하고, 콘트롤 슬리브의 내주면에 경사상의 분사홈을 형성하여 이에 의해 스필 포트가 개폐되도록 구성 하므로서 보다 다양하고 효과적이면서도, 안정적인 제어를 할 수 있는 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치를 제공코저 한 것이다.

도 1 은 종래 분배형 연료분사펌프의 전체단면도.

도 2 는 종래 분배형 연료분사펌프의 플런져와 콘트롤 슬리브의 작동 설명도.

도 3 은 분배형 연료분사펌프에 본 고안 콘트롤 슬리브와 가버너레버를 설치한 상태의 전체단면도.

도 4 는 본 고안 콘트롤 슬리브와 가버너레버를 나타낸 분리사시도.

도 5 는 본 고안 콘트롤 슬리브의 작동 설명도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 연료공급펌프 2 : 플런져

3 : 콘트롤 슬리브 4 : 스필 포트

5 : 가버너 레버 6 : 볼핀

7 : 가버너 슬리브 8 : 회전체

9 : 분사홈 10 : 작동레버

11 : 괘지돌기 12 : 회전축

13 : 연결핀

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 은 분배형 연료분사펌프에 본 고안 콘트롤 슬리브와 가버너레버를 설치한 상태의 전체단면도로서, 가버너 슬리브(7)에 의해 회전축(12)을 중심으로 작동 하는 가버너 레버(5)의 일단이 원판상의 회전체(8) 일측에 설치된 괘지돌기(11)에 괘지되어 있고, 콘트롤 슬리브(3)의 일측에 설치한 연결핀(13)에 작동 레버(10)를 설치하여 이를 회전체(8)의 일측에 설치된 연결핀(13)에 연결하되, 콘트롤 슬리브(3)의 내주면에는 축방향으로 경사상의 분사홈(9)을 형성하여 회전체(8)에 의한 콘트롤 슬리브(3)의 회전작동시 플런져(2)에 설치된 스필포트(4)를 개폐토록 구성한 것이다.

이와 같은 구성의 본 고안 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치의 작용을 보면 도 5의 도시와 같이 연료의 분사종료시 가버너 슬리브(7)의 작동으로 가버너 레버(5)를 작동 시키게 되면 가버너 레버(5)의 회전축(12)을 중심으로 회전하면서 회전체(8)의 괘지돌기(11)를 밀어 회전체(8)를 회전시키므로서 회전체(8)와 작동레버(10)로 연결되어 있는 콘트롤 슬리브(3)를 회전 시키는 것이다.

이때, 콘트롤 슬리브(3)의 내주면에 설치된 경사상의 분사홈(9)이 왕복운동을 하는 플런져(2)의 스필포트(4)와 교차되어 개방되었을 때 펌프의 실내압보다 훨씬 높은 압력으로 압축된 플런져(2)내부의 연료유가 펌프실내로 빠져나오게 되어 분사량을 제어하게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치는 콘트롤 슬리브가 회전방향의 이동에 의해 분사량을 제어하므로써, 콘트롤 슬리브의 내경에 형성된 경사상의 분사홈의 폭과 스필리드(Spill lead)의 크기, 형상, 경사각도 등을 다양하게 변화시켜 보다 다양하고 안정적인 분사량 제어를 할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 가버너 슬리브(7)에 의해 회전축(12)을 중심으로 작동 하는 가버너 레버(5)의 일단이 원판상의 회전체(8) 일측에 설치된 괘지돌기(11)에 괘지되어 있고, 콘트롤 슬리브(3)의 일측에 설치한 연결핀(13)에 작동 레버(10)를 설치하여 이를 회전체(8)의 일측에 설치된 연결핀(13)에 연결하되, 콘트롤 슬리브(3)의 내주면에는 축방향으로 경사상의 분사홈(9)을 형성하여 회전체(8)에 의한 콘트롤 슬리브(3)의 회전작동시 플런져(2)에 설치된 스필포트(4)를 개폐토록 구성함을 특징으로 하는 디젤엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사량 조정장치.