KR200192938Y1 - 철도 분기기의 보조 베이스 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 한쌍의 레일로 구성되는 하나의 철길이 두 개의 철길로 분리되는 분기지점에서 하나의 철길을 선택적으로 주행할 수 있도록하기 위해 구성된 이동레일을 움직일 때 이동레일과 베이스 플레이트간에 마찰력을 줄여 움직임이 원활하도록한 보조 베이스 플레이트에 관한 것이다.

프레임(1)의 선부에 고정편(2)과 걸림턱(3)으로 구성된 협지구(4)를 형성하고 후미에 지지간(5)이 체착하며, 프레임(1)에 장공(6)을 형성하여 롤러하우스(7)의 선부를 힌지축(8)으로 유설하고 후미에 높이조절볼트(9)를 설치해 이동간(10)에 관삽하여 롤러하우스(7)의 높이를 조절할 수 있도록 구성하는 한편, 높이조절볼트(9)가 관삽된 이동간(10)에 톱니(12)를 형성하여 조절간(11)의 고정볼트(13)에 결합하고, 이동간(10)의 톱니(12)는 프레임(1)에 형성된 톱니(14)와 치합되도록 하였다.

상기의 롤러하우스(7)에는 안내홈(15)과 나사홈(16)을 형성하고 나사홈(16)에는 높이조절나사(17)와 고정나사(18)를 나사결합하되 이들 사이에 롤러(19)의 축(20)을 끼우고 롤러(19)와 축(20) 사이에는 베어링(21)을 설치하여 구성된 것이다.

이상과 같은 본 고안의 철도 분기기의 보조 베이스 플레이트는 기존 베이스플레이트를 그데로 두고 고정레일과 침목사이에 설치해 사용할 수 있는 장점이 있고 이동레일이 전환장치에 의해 움직일때 롤러와 선접촉을 하고 롤러는 구름운동을 하기 때문에 마찰력이 줄고 움직임이 원활하므로 폐유나 윤활유를 사용할 필요가 없으며, 또한 롤러와 롤러하우스의 높이와 위치를 자유롭게 조절할 수 있어 더욱 간편하고 편리하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 유지비용절감과 안전사고예방, 환경오염 방지, 그리고 분기지점을 항상 청결한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Description

철도 분기기의 보조 베이스 플레이트{A base plate in railway diverging machine}

본 고안은 한쌍의 레일로 구성되는 하나의 철길이 두 개의 철길로 분리되는 분기지점에서 하나의 철길을 선택적으로 주행할 수 있도록 하기 위해 구성된 이동레일을 움직일 때 이동레일과 베이스 플레이트간에 마찰력을 줄여 움직임이 원활하도록한 보조 베이스 플레이트에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 한쌍의 레일(하나의 철길)이 두 쌍의 레일(두 개의 철길)로 분리되는 위치에 최초 한쌍을 이루던 레일이 점차 벌어지는 형태로 고정되고 그 사이에 두개의 이동 레일이 설치되고 이동레일을 움직여 주는 전환장치가 설치되어 있으며, 상기의 전환장치를 조작하여 기차가 어느 한 쌍의 레일을 선택적으로 주행할 수 있도록 하는데 전환장치를 조작하면 가운데 설치된 두개의 이동레일이 동시에 움직여서 고정된 두개의 레일 중 어느 한쪽의 고정레일과는 접촉되고 다른 쪽 고정레일과는 이격 되는 것이다.

상기와 같이 가운데 설치된 두개의 이동레일과 양측 고정레일 아랫쪽에는 베이스 플레이트가 고정된 침목이 등간격으로 설치되는데 고정레일은 베이스 플레이트 일측에 고정설치되고 이동레일은 슬라이드면에 위에 놓여져 있으며, 이동레일은 전환장치에 의해 슬라이드면에 마찰되면서 양측 고정레일에 선택적으로 움직여지는 것이다.

상기와 같은 종래의 베이스 플레이트는 금속제로 지지체와 슬라이드면이 일체로 구성된 것으로 슬라이드면에 놓여진 이동레일이 전환장치에 의해 양측 고정레일에 선택적으로 움직일 때 이동레일과 슬라이드면 사이에 마찰력이 크게 작용하므로 움직임이 원활하지 못하였고, 이들 사이의 마찰을 줄여서 움직임이 원활하도록 하기 위해 베이스 플레이트의 슬라이드면에 주기적으로 폐유나 윤활유를 도포하였다.

이와 같이 폐유나 윤활유를 도포시킬 경우에 많은 인력이 투입되어야 하고 또 작업을 하는 도중 열차 진행으로 안전사고가 발생할 수 있으며, 또한 도포 되었던 폐유나 윤활유가 땅속으로 스며들어 지하수 및 토질을 오염시킬 뿐만 아니라 주변이 매우 불결하고 청소는 불가능한 것이 현실이다.

그리고, 폐유나 윤활유를 주기적으로 도포하지 않을 경우에는 비 또는 눈에 의해서 산화되므로 전환장치를 작동하여도 이동레일이 잘 움직이지 않아 기차가 분기지점을 통과하는데 많은 부작용이 발생하는 결함이 있었다.

상기와 같은 결함을 해결하기 위해 본원의 출원인이 선 출원한(20-1999-34038호)철도 분기기의 베이스 플레이트가 있으나 신설하는 철길의 분기지점이나 개 보수할 때에는 교체하여 사용할 수는 있지만 기존에 사용하고 있는 베이스 플레이트와 겸용으로 사용할 수 없는 문제점이 있었다

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 협지구와 지지간이 양측에 형성된 프레임 사이에 롤러하우스를 힌지축으로 유설하여 높이와 간격을 조절할 수 있도록 구성하고, 협지구는 고정레일에, 지지간은 양측 침목 사이에 고정설치하고 롤러하우스에 유설된 롤러의 높이는 기존의 베이스 플레이트의 높이보다 약간 높게 조절하며 또한 롤러하우스와 협지구 사이의 간격을 조절하여 롤러하우스가 이동레일하부에 정확하게 위치될 수 있도록하는 한편, 이동레일이 롤러 위에서 선접촉과 구름운동으로 마찰력을 최소화시켜 원활하게 이동할 수 있도록 하는데 소기의 목적하는 바가 있다.

도 1은 본 고안의 구조를 보인 사시도

도 2는 본 고안의 구조를 보인 정면도

도 3의 가, 나는 본 고안의 작용상태를 보인 정면도

도 4는 본 고안에 따른 롤러하우스의 일부를 파절한 사시도

도 5는 본 고안이 설치된 상태의 일부를 보인 평면도

도 6은 본 고안에 따른 롤러하우스의 또다른 구성을 보인 측면도

도 7은 본 고안이 설치된 상태의 전체 구성을 보인 평면도

***도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***

1: 프레임 2:고정편

3: 걸림편 4: 협지구

5: 지지간 6: 장공

7: 롤러하우스 8: 힌지축

9: 높이조절볼트 10: 이동간

11: 조절간 12: 14: 톱니

13: 고정볼트 15: 안내홈

16: 나사홈 17: 높이조절나사

18: 고정나사 19:롤러

20: 축 21: 베어링

본 고안의 보조 베이스 플레이트에 관한 바람직한 구성을 이하 부수되는 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

철도 분기기의 보조 베이스 플레이트를 구성함에 있어서, 프레임(1)의 선부에 고정편(2)과 걸림턱(3)으로 구성된 협지구(4)를 형성하고 후미에 지지간(5)이 체착하며, 프레임(1)에 장공(6)을 형성하여 롤러하우스(7)의 선부를 힌지축(8)으로 유설하고 후미에 높이조절볼트(9)를 설치해 이동간(10)에 관삽하여 롤러하우스(7)의 높이를 조절할 수 있도록 구성하는 한편, 높이조절볼트(9)가 관삽된 이동간(10)에 톱니(12)를 형성하여 조절간(11)의 고정볼트(13)에 결합하고, 이동간(10)의 톱니(12)는 프레임(1)에 형성된 톱니(14)와 치합되도록 하였다.

상기의 롤러하우스(7)에는 안내홈(15)과 나사홈(16)을 형성하고 나사홈(16)에는 높이조절나사(17)와 고정나사(18)를 나사결합하되 이들 사이에 롤러(19)의 축(20)을 끼우고 롤러(19)와 축(20) 사이에는 베어링(21)을 설치하여 구성된 것이다. 또한 롤러하우스(7)에 축공(22)을 점점 높게 형성하여 롤러(19)의 축(20)을 고정할 수도 있다.

도면의 미설명 부호 30은 고정레일, 31은 이동레일, 32는 침목, 33은 기존 베이스 플레이트, 34는 전환장치, 35는 덮개를 표시한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 철도 분기기의 보조 베이스 플레이트에 관한 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

한쌍의 레일(하나의 철길)이 두쌍의 레일(두개의 철길)로 분리되는 분기지점에 최초 한 쌍을 이루던 고정레일(30)이 점차 벌어지면서 여러개의 침목(32)과 기존 베이스 플레이트(33)에 고정되고, 그 사이에 두개의 이동레일(31)이 설치된 것에 있어, 프레임(1)의 선부에 협지구(4)를 구성하는 걸림턱(3)과 고정구(2)는 상기의 고정레일(30)에 고정하고 후미에 형성된 지지간(5)은 양측 침목(32) 사이에 고정설치하는데, 분기지점을 구성하는 이동레일(32)의 길이에 따라 그 개수가 정해진다.

상기와 같이 설치한 상태에서 롤러(19)의 높이를 조절하고자할 때에는 롤러하우스(7)에 씌워진 덮개(35)를 분리하고 고정나사(18)를 풀어낸 다음, 롤러(19)를 들어내고 높이조절나사(17)를 돌려 위치를 조절한 후 다시 롤러(19)를 넣고 고정나사(18)를 결합한다.

그리고 롤러하우스(7)의 높이를 조절하고자할 때는 높이조절볼트(9)를 조이거나 풀어주면 장공(6)에 유설된 힌지축(8)을 중심으로 하여 각운동 하면서 높이가 조절되는 것이며, 적당한 높이는 기존의 베이스플레이트(33)보다 약간 높게하는 것이 이동레일을 원만하게 움직일 수 있다.

또한 보조 베이스 플레이트는 설치하는 위치에 따라 고정레일(30)과 이동레일(31) 사이의 간격이 다르기 때문에 롤러하우스(7)의 위치도 달라져야한다. 이때 고정볼트(13)를 약간 풀어주면 이동간(10)과 함께 톱니(12)가 프레임(1)에 형성된 톱니(14)로부터 이격되므로 롤러하우스(7)를 필요한 위치로 옮기고, 다시 고정볼트(13)를 조여주면 이동간(10)의 톱니(12)와 프레임(1)의 톱니(14)가 서로 맞물려 견고하게 고정되는 것으로 고정레일(30)과 롤러하우스(7)의 간격을 조절하는 것이다.

상기와 같이 설치하고 롤러하우스(7)의 위치를 조절한 상태에서 전환장치(34)를 작동하게 되면 전환장치(34)에 의해 두개의 고정레일(30) 사이에 설치된 두개의 이동레일(31)이 동시에 움직이면서 한쪽 고정레일과는 접촉시키고 다른쪽 고정레일과는 이격시키는 것으로 이동레일(31)은 롤러(14) 위에서 선접촉과 구름운동을 하여마찰력을 최소화시켜 원활하게 이동할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안의 철도 분기기의 보조 베이스 플레이트는 기존 베이스플레이트를 그데로 두고 고정레일과 침목사이에 설치해 사용할 수 있는 장점이 있고 이동레일이 전환장치에 의해 움직일때 롤러와 선접촉을 하고 롤러는 구름운동을 하기 때문에 마찰력이 줄고 움직임이 원활하므로 폐유나 윤활유를 사용할 필요가 없으며, 또한 롤러와 롤러하우스의 높이와 위치를 자유롭게 조절할 수 있어 더욱 간편하고 편리하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 유지비용절감과 안전사고예방, 환경오염 방지, 그리고 분기지점을 항상 청결한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 프레임(1)의 선부에 고정편(2)과 걸림턱(3)으로 구성된 협지구(4)와 후미에 지지간(5)을 형성하며, 프레임(1)에 장공(6)을 형성하여 롤러하우스(7)의 선부를 힌지축(8)으로 유설하고 후미에 높이조절볼트(9)를 설치해 이동간(10)에 관삽하여 롤러하우스(7)의 높이를 조절할 수 있도록 구성한 것과; 높이조절볼트(9)가 관삽된 이동간(10)에 톱니(12)를 형성하여 조절간(11)의 고정볼트(13)와 결합하고 이동간(10)과 프레임(1)의 톱니(12)(14)를 치합되도록 하여. 롤러하우스의 전후 위치 조절을 할 수 있도록 하고, 롤러하우스(7)에는 안내홈(15)과 나사홈(16)을 형성하고 나사홈(16)에는 높이조절나사(17)와 고정나사(18)를 나사결합하며 이들 사이에 롤러(19)의 축(20)을 끼우고 롤러(19)와 축(20) 사이에는 베어링(21)을 설치한 것을 특징으로 하는 철도분기기의 보조 베이스 플레이트.
2. 제 1항에 있어서, 롤러하우스(7)에 축공(22)를 경사지게 형성하여 롤러(19)의 축(20)을 고정 설치한 것을 특징으로 하는 철도분기기의 보조 베이스 플레이트.