KR200192459Y1 - 정전유도 차폐케이블 - Google Patents

Abstract

본 고안은 정전유도 차폐케이블에 관한 것으로, 종래의 기술에 있어서는 도체와 차폐막 사이에 절연체가 존재하는데, 이 절연체는 커패시터의 성질을 띄게 되어 케이블의 차폐효율을 저하시키게 된다. 즉 차폐막에 연결되어 있는 접지선에 의하여 쌍방향 교류(주파수의 2배)가 반복적으로 상기 접지선과 차폐막으로 흐르게 되므로써, 상기 절연체는 커패시터전류에 의한 정전유도현상을 유발하여 노이즈가 도체로 유도되도록 하여 설비의 오동작이나 고장을 일으키게 하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로써, 두 층으로 이루어진 절연박막을 일정간격 띄어 절연체와 차폐막 사이에 위치하도록 한 후, 다수의 다이오드를 사용하여 절연체에 충전되어 있는 전하를 차폐막으로 흐르지 못하도록 차단하여 정전유도 현상을 방지하는 케이블을 제공함으로써, 외부로부터 유입되는 전류를 완전히 차폐시켜 설비의 안전을 도모할 수 있고, 별도의 차폐시설을 필요로 하지 않으므로 비용이 절감되며, 제어용 전선과 동력용 전선을 혼합하여 일체형으로 구성하여 배선용 배관을 이중으로 하지 않아도 됨으로써, 비용의 절감과 설치면적을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

정전유도 차폐케이블{Electrostatic induction shielding cable}

본 고안은 정전유도 차폐케이블에 관한 것으로, 특히 케이블에 내장되어 있는 제어선에 있어서는 인근에 설치된 다른 전력선 등의 영향으로 인한 노이즈로 인해 전기적 제현상(정전유도 현상)을 유발하여 설비의 오동작이나 고장을 일으키는 것을 미연에 방지하는 정전유도 차폐케이블에 관한 것이다.

종래 일반적으로 배선용 배관을 하는데 있어서는 이중으로 제어선용과 전력선용을 각각 사용하였는데, 그 중 제어선용의 케이블 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 도체(10)를 중심으로 절연체(11)를 피복하고, 그 외부에 차폐박막(알루미늄 또는 구리)(12)을 감은 후, 그 외부에 다시 절연 비닐박막(또는 테이프)(13)을 감고, 그 외측에 차폐막(14)을 감도록 구성되어 외부와 도체를 차폐시키도록 하였다.

종래의 기술에 있어서는 도 2에 도시된 바와 같이 절연체(11) 또는 절연 비닐박막(13)에 의해서 도체(10)와 차폐막(14) 사이는 커패시터의 성질을 띄게 되어 케이블의 차폐효율을 저하시키게 된다. 즉 차폐막(14)에 연결되어 있는 접지선(20)에 의하여 쌍방향 교류(주파수의 2배)(21)가 반복적으로 상기 접지선(20)과 차폐막(14)으로 흐르게 되므로써, 상기 절연체(11)는 쌍방향의 커패시터전류(22)에 의한 정전유도현상을 유발하여 노이즈가 도체(10)로 유도되도록 하여 설비의 오동작이나 고장을 일으키게 하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로써, 새로이 추가한 도전성박막과 차폐박막을 일정간격 띄어 절연체와 차폐막 사이에 위치하도록 한 후, 다수의 다이오드를 사용하여 절연체 등으로 이루어지는 커패시터의 한 방향으로만 전하를 공급함으로써, 정전유도 현상을 방지하는 케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 케이블의 구성을 보인 전개 상태도.

도 2는 종래 케이블의 구성을 간략하게 보인 전기적 등가회로도.

도 3은 본 고안 정전유도 차폐케이블의 구성을 보인 전개 상태도.

도 4는 도 3에서 다이오드의 접속방법을 보인 예시도.

도 5는 본 고안 정전유도 차폐케이블의 구성을 간략하게 보인 전기적 등가회로도.

도 6은 본 고안 정전유도 차폐케이블의 일실시예의 구성을 보인 전개상태도.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 도체 11 : 절연체

12 : 차폐박막 13 : 절연 비닐박막

14 : 차폐막 15 : 외피

16 : 도전성박막 17a~17n : 다이오드

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 정전유도 차폐케이블의 구성은, 도체를 중심으로 절연체를 피복하고, 그 외부에 차폐박막(알루미늄 또는 구리)을 감은 후, 그 외부에 다시 절연 비닐박막(또는 테이프)을 감고, 그 외측에 차폐막을 감도록 구성된 케이블에 있어서, 상기 절연 비닐박막과 차폐막 사이에 도전성박막을 더 추가하고, 상기 절연 비닐박막과 도전성박막 사이에 위치하여 차폐막을 통해 흐르는 접지선에 의해 누설되는 양방향 교류를 단일방향 직류로 변환하며, 변환된 전류를 상기 절연체에 충전만 하도록 하여 도체로의 방전을 차단시키는 복수개의 다이오드를 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

상기 차폐박막과 도전성박막은 복수개로 소정의 간격으로 띄어 병렬로 위치하도록 하고, 차폐박막과 도전성박막을 각각 일대일로 연결한 것을 특징으로 한다.

상기 복수개의 다이오드는 캐소드를 비닐박막과 차폐박막의 접촉면에 연결하고, 애노드는 상기 비닐박막과 도전성박막의 접촉면에 연결한 것을 특징으로 한다.

상기 차폐케이블은 제어용 전선과 동력용 전선을 혼합하여 일체형으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안 정전유도 차폐케이블의 구성을 보인 전개 상태도이고, 도 4는 도 3에서 다이오드의 접속방법을 보인 예시도로서, 이에 도시한 바와 같이 도체(10)를 중심으로 절연체(11)를 피복하고, 그 외부에 차폐박막(알루미늄 또는 구리)(12)을 감은 후, 그 외부에 다시 절연 비닐박막(또는 테이프)(13)을 감고, 그 외측에 차폐막(14)을 감도록 구성함에 있어서, 상기 비닐박막(13)과 차폐막(14) 사이에 도전성박막(16)을 더 추가하고, 캐소드를 상기 절연 비닐박막(13)과 차폐박막(12)의 접촉면에 연결하고, 애노드는 상기 절연 비닐박막(13)과 도전성박막(16)의 접촉면에 연결한 복수개의 다이오드(17a~17n)를 더 포함하여 구성하며, 상기 복수개의 다이오드(17a~17n)는 상기 차페박막(12)과 도전성박막(16)에 각각 일대일로 연결되도록 구성한다.

이와 같이 구성한 본 고안에 따른 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 고안 정전유도 차폐케이블의 구성을 간략하게 보인 등가회로도로서, 이에 도시한 바와 같이 접지선(20)에 의하여 누설되는 전류(교류)(21)는 차폐막(14)에 의해 양방향성을 띄게 되는데, 주파수에 따라 상기 전류(21)는 대지로 누설되어 차폐되고, 상기 차폐막(14)을 통해 도전성박막(16)으로 흐르는 전류는 다이오드(17a~17n)에 의해 단일방향의 전류(직류)로 변환되어 도체(10)와 차폐박막(12) 사이의 위치하는 커패시터 성질을 띄는 절연체(11)에 충전되게 된다.

커패시터는 교류전류는 통과시키되 직류전류는 통과시키지 않으므로, 상기 절연체(11)에 충전되는 전류는 도체(10)로 방전되지 못한다.

또한, 커패시터의 용량이 커지는 것을 방지하기 위해 상기 차폐박막(12)과 도전성박막(16)을 복수개로 소정의 간격으로 띄어 위치하도록 함으로써, 도체와 이루어지는 커패시터 용량을 최소화시킨다.

그리고, 도 6에 도시한 바와 같이 본 고안 정전유도 차폐케이블은 제어용 전선과 동력용 전선을 혼합하여 일체형으로 구성할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 정전유도 차폐케이블은 외부로부터 유입되는 전류를 완전히 차폐시켜 설비의 안전을 도모할 수 있고, 별도의 차폐시설을 필요로 하지 않으므로 비용이 절감되며, 제어용 전선과 동력용 전선을 혼합하여 일체형으로 구성하여 배선용 배관을 이중으로 하지 않아도 됨으로써, 비용의 절감과 설치면적을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 도체를 중심으로 절연체를 피복하고, 그 외부에 차폐박막(알루미늄 또는 구리)을 감은 후, 그 외부에 다시 절연 비닐박막(또는 테이프)을 감고, 그 외측에 차폐막을 감도록 구성된 케이블에 있어서, 상기 절연 비닐박막과 차폐막 사이에 도전성박막을 더 추가하고, 상기 절연 비닐박막과 도전성박막 사이에 위치하여 차폐막을 통해 흐르는 접지선에 의해 누설되는 양방향 교류를 단일방향 직류로 변환하며, 변환된 전류를 상기 절연체에 충전만 하도록 하여 도체로의 방전을 차단시키는 복수개의 다이오드를 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 정전유도 차폐케이블.
2. 제 1항에 있어서, 상기 차폐박막과 도전성박막은 복수개로 소정의 간격으로 띄어 병렬로 위치하도록 하고, 차폐박막과 도전성박막을 각각 일대일로 연결한 것을 특징으로 하는 정전유도 차폐케이블.
3. 제 1항에 있어서, 상기 복수개의 다이오드는 캐소드를 비닐박막과 차폐박막의 접촉면에 연결하고, 애노드는 상기 비닐박막과 도전성박막의 접촉면에 연결한 것을 특징으로 하는 정전유도 차폐케이블.
4. 제 1항에 있어서, 상기 차폐케이블은 제어용 전선과 동력용 전선을 혼합하여 일체형으로 구성한 것을 특징으로 하는 정전유도 차폐케이블.