KR200184399Y1 - 드라이버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 드라이버에 관한 것으로, 스크류나 나사, 그리고 비스등과 같은 고정구를 고정대상물에 회전 가압에 의해 체결시킬 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 내측으로는 삽입홈(11)이 형성되는 손잡이부(10)와, 상기 손잡이부(10)의 전면부에 직각방향으로 절곡되게 형성되며, 몸체 내부 일측과 상부로는 상호 연장되게 제 1,2 안착홈(21)(22)이 구비되고, 상기 제 1,2 안착홈(21)(22)의 절곡부위에는 설치홈(23)이 형성되는 케이싱(20)과, 상기 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21)에 설치되며, 단부는 손잡이부(10)의 삽입홈(11)에 고정되는 제 1 드라이버봉(30)과, 상기 케이싱(20)의 제 2 안착홈(22)에 설치되며, 타측으로는 소정의 형상을 갖는 팁부재(41)가 구비되는 제 2 드라이버봉(40)과, 상기 케이싱(20)의 제 1,2 안착홈(21)(22)에 안착된 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위에 설치되고 케이싱(20)의 설치홈(23)에 위치되어, 제 1 드라이버봉(30)의 구동방향을 전환시키는 각도전환수단(50)으로 구성되므로, 엔진룸과 같이 작업자의 손 출입이 용이하지 않은 부위에서도 용이하게 체결작업 및 분해작업을 수행할 수 있으므로 작업성을 향상시킬 수 있다.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

드라이버 {Improved driver}

본 고안은 드라이버에 관한 것으로, 더 상세하게는 드라이버의 몸체 중앙부에 각도전환수단을 형성하여 장소가 협소한 공간에서도 드라이버를 용이하게 사용할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 드라이버는 스크류나 나사, 그리고 비스등과 같은 고정구를 고정대상물에 회전 가압에 의해 체결시키는 일종의 작업공구이다.

그리고, 통상적으로 사용되는 드라이버의 구성은 몸체 하부로는 사용자가 파지하여 사용하는 손잡이부가 형성되고, 몸체 상부로는 직립된 상태로 단부에 ' ＋ ' 또는 ' － ' 자 형상으로 팁부재가 형성된 드라이버봉으로 크게 구성된다.

또한, 드라이버봉의 길이를 상황에 맞게 조절하여 사용할 수 있도록, 드라이버봉에 별도의 연결대를 장착하여 드라이버봉의 길이를 조절하여 사용하는 방식도 제안된 바 있다.

상기와 같이 종래 드라이버는 드라이버봉이 일체형 구조로 형성되므로, 협소한 장소에서는 드라이버의 사용이 용이치 않은 문제점이 있었다.

그리고, 드라이버봉의 길이를 조절하여 사용할 수 있도록, 연결대를 사용하는 경우는 드라이버봉의 길이를 연장시켜 사용하는 작업은 수행할 수 있으나, 이 역시 장소가 협서한 곳에서는 그 사용이 용이치 않은 폐단이 있었다.

즉, 드라이버봉의 길이보다 협소한 장소에서 스크류와 같은 고정구를 체결할 경우 드라이버봉의 단부에 형성되는 팁부재를 스크류의 끼움홈에 삽입하기가 난해한 문제점이 발생되고, 또한, 일체형으로 형성되는 드라이버봉을 직각방향으로 절곡하여 사용하기가 불가능하여 작업성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 드라이버의 몸체 중앙부에 각도전환수단을 형성하여 장소가 협소한 공간에서도 드라이버를 용이하게 사용할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 드라이버를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 상품성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 드라이버를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안인 드라이버의 내부 구성을 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 고안인 드라이버의 내구 구성을 도시한 정면도.

도 3은 본 고안 드라이버의 일 실시예를 도시한 정면도.

도 4는 도 3의 드라이버 장착부의 형상을 도시한 단면도.

도 5는 본 고안인 드라이버의 사용 상태도.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 손잡이부 11 - 삽입홈

20 - 케이싱 21 - 제 1 안착홈

22 - 제 2 안착홈 23 - 설치홈

24 - 고정돌기 30 - 제 1 드라이버봉

40 - 제 2 드라이버봉 41 - 팁부재

50 - 각도전환수단 51 - 베벨기어

60 - 안내구 61 - 장착홈

70 - 고정캡 80 - 베어링

이러한 본 고안의 목적은, 스크류나 나사, 그리고 비스등과 같은 고정구를 고정대상물에 회전 가압에 의해 체결시킬 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 내측으로는 삽입홈(11)이 형성되는 손잡이부(10)와;

상기 손잡이부(10)의 전면부에 직각방향으로 절곡되게 형성되며, 몸체 내부 일측과 상부로는 상호 연장되게 제 1,2 안착홈(21)(22)이 구비되고, 상기 제 1,2 안착홈(21)(22)의 절곡부위에는 설치홈(23)이 형성되는 케이싱(20)과;

상기 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21)에 설치되며, 단부는 손잡이부(10)의 삽입홈(11)에 고정되는 제 1 드라이버봉(30)과;

상기 케이싱(20)의 제 2 안착홈(22)에 설치되며, 타측으로는 소정의 형상을 갖는 팁부재(41)가 구비되는 제 2 드라이버봉(40)과;

상기 케이싱(20)의 제 1,2 안착홈(21)(22)에 안착된 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위에 설치되고 케이싱(20)의 설치홈(23)에 위치되어, 제 1 드라이버봉(30)의 구동방향을 전환시키는 각도전환수단(50)으로 구성되어 달성된다.

따라서, 본 고안인 드라이버(100)는 각도전환수단(50)에 의해 드라이버의 회전력을 직각방향으로 전환시켜 사용할 수 있으므로, 장소가 협소한 곳에서도 드라이버(100)를 용이하게 사용할 수 있는 것이다.

그러므로, 작업성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 드라이버의 내부 구성을 도시한 분해 사시도이다.

도 2는 본 고안인 드라이버의 내구 구성을 도시한 정면도이다.

도 3은 본 고안 드라이버의 일 실시예를 도시한 정면도이다.

도 4는 도 3의 드라이버 장착부의 형상을 도시한 단면도이다.

도 5는 본 고안인 드라이버의 사용 상태를 사시도로 도시하고 있다.

즉, 도 1 ∼ 도 5에서 도시한 바와 같이 본 고안인 드라이버(100)의 케이싱(20)은 직각방향으로 절곡되게 형성되며, 몸체 내부 일측과 상부로는 상호 연장되게 제 1,2 안착홈(21)(22)이 구비되고, 상기 제 1,2 안착홈(21)(22)의 절곡부위에는 설치홈(23)이 형성된다.

상기 케이싱(20)의 내부 일측과 상부에 형성되는 제 1, 2 안착홈(21)(22)은 후술될 제 1,2 드라이버봉(30)(40)이 위치될 수 있도록, 형성되는 것이다.

즉, 상기 제 1,2 안착홈(21)(22)에 설치되는 제 1,2 드라이버봉(30)(40)이 안착된 후 손잡이부(10)의 회전에 의해 케이싱(20) 내에서 구동될 수 있는 것이다.

그리고, 상기 케이싱(20)의 제 1,2 안착홈(21)(22)에는 제 1,2 드라이버봉(30)(40)이 원할하게 회전될 수 있도록 베어링(80)을 설치하여 사용하는 것이 바람직 하다.

또한, 상기 케이싱(20)의 양측 단부에는 고정돌기(24)를 형성하고, 별도의 고정캡(70)을 이용하여 각각 상,하로 분리되게 형성되는 케이싱(20)을 고정시킬 수 있다.

그리고, 상기 각각 상,하로 분리되는 케이싱(20)의 고정방식은 고정캡(70) 방식이 아닌 별도의 고정수단을 이용하여 체결하여도 무방하다.

한편, 상기 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21)에는 단부가 손잡이부(10)의 삽입홈(11)과 끼워지는 제 1 드라이버봉(30)이 설치된다.

상기 제 1 드라이버봉(30)은 손잡이부(10)의 회전력을 1차적으로 전달하는 역할을 한다.

또한, 상기 케이싱(20)의 제 2 안착홈(22)에는 제 1 드라이버봉(30)의 회전력으로 작동되는 제 2 드라이버봉(40)이 설치된다.

따라서, 제 2 드라이버봉(40)의 타측부에는 스크류와 같은 고정구에 끼워질 수 있도록 팁부재(41)가 형성된다.

한편, 상기와 같이 각각 직각방향으로 절곡되게 형성되는 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위, 즉, 제 1,2 안착홈(21)(22)의 절곡부위에 형성되는 설치홈(23)에는 제 1 드라이버봉(30)의 회전력을 제 2 드라이버봉(40)으로 전달하는 각도전환수단(50)이 설치된다.

상기 각도전환수단(50)은 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위에 한쌍의 베벨기어(51)를 장착하여 제 1 드라이버봉(30)의 회전력을 제 2 드라이버봉(40)의 전달하는 것이다.

즉, 상기 제 1 드라이버봉(30)의 저면으로 형성된 손잡이부(10)를 작업자가 회전시키면, 제 1 드라이버봉(30)과 제 2 드라이버봉(40)의 교차부위에 설치된 한쌍의 베벨기어(51)가 상호 치차결합에 의해 회전하면서, 제 1 드라이버봉(30)의 회전력을 제 2 드라이버봉(40)으로 전달시킬 수 있는 것이다.

따라서, 자동차의 엔진룸과 같이 공간이 협소한 부위의 고정물의 체결작업시 분해작업시 본 고안인 드라이버(100)를 이용하여 드라이버봉의 각도를 직각방향으로 전환시켜 사용할 수 있으므로, 작업능률을 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 도 3에서 도시한 바와 같이 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21) 내측에 별도의 안내구(60)를 장착하여, 기존의 드라이버를 끼워 사용할 수 있다.

즉, 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21) 내측에 단부에 베벨기어(51)가 구비되고, 내측으로는 장착홈(61)이 형성된 안내구(60)를 설치하면, 본 고안 방식인 고정식이 아닌 착탈식으로도 기존의 드라이버를 이용하여 사용할 수 있는 것이다.

그리고, 상기와 같이 별도의 드라이버를 이용하여 사용하는 방식에서는 도 4에서 도시한 바와 같이 장착홈(61)을 다각형으로 형성하고 이와 동일한 각을 갖는 드라이버봉을 사용하는 것이 슬립현상을 방지할 수 있다.

그러므로, 본 고안인 드라이버(100)는 드라이버봉의 회전력을 직각으로 전환시켜 사용할 수 있으므로, 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 드라이버(100)의 회전력을 직각방향으로 전환시켜 사용할 수 있으므로, 엔진룸과 같이 작업자의 손 출입이 용이하지 않은 부위에서도 용이하게 체결작업 및 분해작업을 수행할 수 있으므로 작업성을 향상시킬 수 있다.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 스크류나 나사, 그리고 비스등과 같은 고정구를 고정대상물에 회전 가압에 의해 체결시킬 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 내측으로는 삽입홈(11)이 형성되는 손잡이부(10)와;

   상기 손잡이부(10)의 전면부에 직각방향으로 절곡되게 형성되며, 몸체 내부 일측과 상부로는 상호 연장되게 제 1,2 안착홈(21)(22)이 구비되고, 상기 제 1,2 안착홈(21)(22)의 절곡부위에는 설치홈(23)이 형성되는 케이싱(20)과;

   상기 케이싱(20)의 제 1 안착홈(21)에 설치되며, 단부는 손잡이부(10)의 삽입홈(11)에 고정되는 제 1 드라이버봉(30)과;

   상기 케이싱(20)의 제 2 안착홈(22)에 설치되며, 타측으로는 소정의 형상을 갖는 팁부재(41)가 구비되는 제 2 드라이버봉(40)과;

   상기 케이싱(20)의 제 1,2 안착홈(21)(22)에 안착된 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위에 설치되고 케이싱(20)의 설치홈(23)에 위치되어, 제 1 드라이버봉(30)의 구동방향을 전환시키는 각도전환수단(50)으로 구성됨을 특징으로 하는 드라이버.
2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 각도전환수단(50)으로는 제 1,2 드라이버봉(30)(40)의 교차부위에 한쌍의 베벨기어(51)를 장착하여 사용함을 특징으로 하는 드라이버.
3. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기, 제 1 안착홈(21)의 내측으로는 기존의 드라이버를 끼워서 사용할 수 있도록, 단부에는 베벨기어(51)가 구비되고, 내측으로는 장착홈(61)이 형성된 안내구(60)가 설치됨을 특징으로 하는 드라이버.