KR200184240Y1 - Clutch protecting apparatus for compressor of heat exchanger - Google Patents
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Abstract
본 고안은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하며, 상기 차량의 엔진 구동력을 전달받아 에어컨의 압축기를 구동시키도록 하고 상기 엔진의 구동력을 전달받는 압축기에 마그네틱 클러치를 연결설치하여 상기 압축기의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 압축기에 설치되는 메카니켈 실(Seal)의 장착부 상에 벤트 홀(Vent Hall)을 형성하고 이 벤트홀에 의하여 압축기 등의 회전수단에 공급된 오일이 상기 마그네틱 클러치로 유입되지 않도록 하므로서 이 마그네틱 클러치가 소착되는 것을 방지할 수 있도록 한 열교환기의 압축기용 클러치 보호장치에 관한 것이다.The present invention installs an air conditioner in a large vehicle such as a bus, receives the engine driving force of the vehicle to drive the compressor of the air conditioner, and installs a magnetic clutch to the compressor receiving the driving force of the engine to drive the compressor. In the control, the vent hole is formed on the mounting portion of the mechanical seal installed in the compressor, and the oil supplied to the rotating means such as the compressor is not introduced into the magnetic clutch by the vent hole. The present invention relates to a clutch protection device for a compressor of a heat exchanger, which prevents the magnetic clutch from seizing up.
본 고안은 차량용 엔진에 연결되어 압축기(1)의 구동을 제어하는 마그네틱 클러치(3)를 설치하며 이의 연결부(4)에는 상기 압축기(1)의 축(2)이 삽입설치되도록 하고 상기 압축기(1)와 마그네틱 클러치(3)의 사이에는 메카니켈 실(6)이 설치되는 실링부(5)를 구비하며 이 실링부(5)의 보스(7) 선단에 오일실(8)을 설치한 것에 있어서, 상기 실링부(5)의 보스(7) 하방에 오일배출구(9)를 형성하여 상기 실링부(5)에서 누출되는 오일이 오일배출구(9)를 따라 하부로 배출되도록 구성한 것이다.The present invention is provided with a magnetic clutch (3) connected to a vehicle engine to control the driving of the compressor (1) and its connecting portion (4) is to be inserted into the shaft (2) of the compressor (1) and the compressor (1) In the case where the oil seal 8 is provided at the tip of the boss 7 of the sealing part 5, a sealing part 5 is provided between the magnetic clutch 3 and the mechanical clutch 3. The oil outlet 9 is formed below the boss 7 of the sealing part 5 so that the oil leaking from the sealing part 5 is discharged downward along the oil outlet 9.
Description
본 고안은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하며, 상기 차량의 엔진 구동력을 전달받아 에어컨의 압축기를 구동시키도록 하고 상기 엔진의 구동력을 전달받는 압축기에 마그네틱 클러치를 연결설치하여 상기 압축기의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 압축기에 설치되는 메카니켈 실(Seal)의 장착부 상에 벤트 홀(Vent Hall)을 형성하고 이 벤트홀에 의하여 압축기 등의 회전수단에 공급된 오일이 상기 마그네틱 클러치로 유입되지 않도록 하므로서 이 마그네틱 클러치가 소착되는 것을 방지할 수 있도록 한 열교환기의 압축기용 클러치 보호장치에 관한 것이다.The present invention installs an air conditioner in a large vehicle such as a bus, receives the engine driving force of the vehicle to drive the compressor of the air conditioner, and installs a magnetic clutch to the compressor receiving the driving force of the engine to drive the compressor. In the control, the vent hole is formed on the mounting portion of the mechanical seal installed in the compressor, and the oil supplied to the rotating means such as the compressor is not introduced into the magnetic clutch by the vent hole. The present invention relates to a clutch protection device for a compressor of a heat exchanger, which prevents the magnetic clutch from seizing up.
일반적으로 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해서는 차량의 지붕에 응축기유닛과 증발기유닛이 구비되는 지붕탑재형 에어컨을 설치하고 있었다.In general, a multi-seat bus or the like is provided with a cooling device for cooling the inside of the vehicle, the roof-mounted air conditioner provided with a condenser unit and an evaporator unit on the roof of the vehicle for the cooling.
또, 상기와 같이 차량에 설치되는 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 공기를 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기유닛내의 휀(fan)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.In addition, the air conditioner installed in the vehicle is composed of a condenser for dissipating heat to the outside, an evaporator for supplying low temperature air to a duct installed in the vehicle, a compressor for compressing and supplying a refrigerant, and the condenser when the compressor is driven. The fan in the unit operates to release the heat of condensation, and the refrigerant through the expansion valve absorbs the heat of the air drawn into the evaporator unit, thereby lowering the air and using the blower to blow the air into the interior of the vehicle. It was configured to supply.
한편, 상기와 같이 작동되는 에어컨 시스템의 압축기를 구동시키기 위한 종래의 것은 도 1에서와 같이 차량용 엔진에 연결되어 압축기(101)의 구동을 제어하는 마그네틱 클러치(103)를 설치하고 이의 연결부(104)에는 상기 압축기(101)의 축(102)이 삽입설치되도록 하고 상기 압축기(101)와 마그네틱 클러치(103)의 사이에는 메카니켈 실(106)이 설치되는 실링부(105)를 구비하며 이 실링부(105)의 보스 선단에 오일실(107)을 설치하도록 구성되어 있었다.Meanwhile, the related art for driving the compressor of the air conditioner system operated as described above is connected to the vehicle engine as shown in FIG. 1 and installs the magnetic clutch 103 for controlling the driving of the compressor 101 and the connecting portion 104 thereof. The shaft 102 of the compressor 101 is inserted into the installation 101 and the sealing portion 105 is provided with a mechanical seal 106 is installed between the compressor 101 and the magnetic clutch 103, the sealing portion It was comprised so that the oil chamber 107 may be provided in the boss | tip tip of 105.
그러나, 상기와 같은 종래의 것은 마그네틱 클러치(103)의 실링부(105)가 개방형으로 형성되어 있기 때문에 실링부(105)의 오일실(107)과 메카니켈 실(106)에서 오일이 누출될 염려가 있었고, 이 누출되는 오일이 축을 따라 상기 마그네틱 클러치(103)로 유입되면서 릭크(Leak)가 발생되며 이 릭크가 심할 경우 상기 마그네틱 클러치가 소착되는 점 등의 문제점이 있었다.However, since the sealing part 105 of the magnetic clutch 103 is formed in an open type, the related art may leak oil from the oil seal 107 and the mechanical seal 106 of the sealing part 105. When the leaked oil flows into the magnetic clutch 103 along the axis, a leak is generated, and when the leak is severe, the magnetic clutch is sintered.
본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하며, 상기 차량의 엔진 구동력을 전달받아 에어컨의 압축기를 구동시키도록 하고 상기 엔진의 구동력을 전달받는 압축기에 마그네틱 클러치를 연결설치하여 상기 압축기의 구동을 제어하도록 함에 있어서, 상기 압축기에 설치되는 메카니켈 실의 장착부 상에 벤트 홀을 형성하고 이 벤트홀에 의하여 압축기 등의 회전수단에 공급된 오일이 상기 마그네틱 클러치로 유입되지 않도록 하므로서 이 마그네틱 클러치가 소착되는 것을 방지할 수 있도록 한 열교환기의 압축기용 클러치 보호장치를 제공하려는 것인 바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is conceived in view of the above-mentioned conventional problems, the present invention is to install an air conditioner in a large vehicle, such as a bus, to receive the engine driving power of the vehicle to drive the compressor of the air conditioner and the The magnetic clutch is connected to the compressor to receive the driving force to control the driving of the compressor. A vent hole is formed on the mounting portion of the mechanical seal installed in the compressor, and the vent hole is provided to a rotating means such as a compressor. It is to provide a clutch protection device for the compressor of the heat exchanger to prevent the supplied oil from flowing into the magnetic clutch to prevent the magnetic clutch from sintering, which will be described in detail with reference to the accompanying drawings below. Is as follows.
도 1은 종래의 압축기 구동부를 발췌하여 나타내는 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional compressor drive unit
도 2는 본 고안의 압축기 구동부를 나타내는 단면도2 is a cross-sectional view showing a compressor driving unit of the present invention
<도면의주요부분에대한부호의설명>Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 압축기1: compressor
2 : 축2: axis
3 : 마그네틱 클러치3: magnetic clutch
4 : 연결부4 connection
5 : 실링부5: sealing part
6 : 메카니켈 실6: mechanical seal
7 : 보스7: boss
8 : 오일실8: oil seal
9 : 오일배출구9: oil outlet
차량용 엔진에 연결되어 압축기(1)의 구동을 제어하는 마그네틱 클러치(3)를 설치하며 이의 연결부(4)에는 상기 압축기(1)의 축(2)이 삽입설치되도록 하고 상기 압축기(1)와 마그네틱 클러치(3)의 사이에는 메카니켈 실(6)이 설치되는 실링부(5)를 구비하며 이 실링부(5)의 보스(7) 선단에 오일실(8)을 설치한 것에 있어서, 상기 실링부(5)의 보스(7) 하방에 오일배출구(9)를 형성하여 상기 실링부(5)에서 누출되는 오일이 오일배출구(9)를 따라 하부로 배출되도록 구성한 것이다.A magnetic clutch 3 is installed to control the driving of the compressor 1 connected to the engine of the vehicle, and the shaft 4 of the compressor 1 is inserted into the connecting portion 4 and the compressor 1 and the magnetic are installed. In the case where the oil seal 8 is provided at the tip of the boss 7 of the sealing part 5, the sealing part 5 is provided between the clutch 3 and the mechanical seal 6 is provided. An oil outlet 9 is formed below the boss 7 of the part 5 so that oil leaking from the sealing part 5 is discharged downward along the oil outlet 9.
이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 차량용 엔진에 연결되어 압축기(1)의 구동을 제어하는 마그네틱 클러치(3)를 설치하며 이의 연결부(4)에는 상기 압축기(1)의 축(2)이 삽입설치되도록 하고 상기 압축기(1)와 마그네틱 클러치(3)의 사이에는 메카니켈 실(6)이 설치되는 실링부(5)를 구비하며 이 실링부(5)의 보스(7) 선단에 오일실(8)을 설치하고 상기 압축기(1)를 구동시키게 되면, 상기 실링부(5)에 설치된 메카니켈 실(6)과 오일실(8)에 함유된 오일이 보스(7)와 축(2) 사이를 따라 유출되면서 이 유출된 오일이 상기 마그네틱 클러치(3)로 유입하게 될 염려가 있는데, 상기 유출되는 오일이 상기 보스(7)의 하방에 형성한 오일배출구(9)를 따라 압축기(1)의 하부로 배출하도록 하므로서 상기 유출되는 오일이 상기 마그네틱 클러치(3)로 유입되지 않게 되는 것이다.The present invention configured as described above is provided with a magnetic clutch (3) connected to the vehicle engine to control the driving of the compressor (1) and the connecting portion (4) so that the shaft (2) of the compressor (1) is inserted into the installation And a sealing part 5 in which a mechanical seal 6 is installed between the compressor 1 and the magnetic clutch 3, and an oil seal 8 at the tip of the boss 7 of the sealing part 5. When the compressor 1 is driven and the compressor 1 is driven, the oil contained in the mechanical seal 6 and the oil chamber 8 installed in the sealing part 5 is along the boss 7 and the shaft 2. There is a risk that the spilled oil will flow into the magnetic clutch 3 as it flows out. The spilled oil flows to the lower portion of the compressor 1 along the oil outlet 9 formed below the boss 7. By discharging, the outflowing oil does not flow into the magnetic clutch 3.
이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 압축기(1)와 마그네틱 클러치(3)를 상호 연결하면서 이들 사이의 구동을 원활하게 하고져 설치되는 실링부(5)의 보스(7)에 오일배출구(9)를 설치하므로서 상기 유출되는 오일이 이 오일배출구(9)로 배출되어 마그네틱 클러치(3)로 유입되는 것이 방지되며 이 방지작용에 따라 상기 마그네틱 클러치의 소착등이 방지되고 압축기와 마그네틱 클러치의 동작이 원활하게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.The present invention as described above is connected to the compressor (1) and the magnetic clutch (3) as described above, the oil discharge port (9) to the boss (7) of the sealing portion 5 is installed to smoothly drive between them. By installing the discharged oil is prevented from being discharged to the oil outlet (9) to flow into the magnetic clutch (3), the prevention of seizure, etc. of the magnetic clutch and the smooth operation of the compressor and the magnetic clutch according to this prevention action It is characterized by being.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990029838U KR200184240Y1 (en) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | Clutch protecting apparatus for compressor of heat exchanger |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200184240Y1 true KR200184240Y1 (en) | 2000-06-01 |
Family
ID=19603797
Family Applications (1)
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| KR2019990029838U KR200184240Y1 (en) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | Clutch protecting apparatus for compressor of heat exchanger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200184240Y1 (en) |
-
1999
- 1999-12-27 KR KR2019990029838U patent/KR200184240Y1/en not_active IP Right Cessation
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