KR200181711Y1 - 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 회로 차단기가 트립될 때, 부하별로 다르게 차단 상태가 표시되어 사고 원인의 파악이 용이하게 되므로써 선로의 점점 및 보수가 용이하게 수행될 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 회로 차단기(1)의 케이스(2) 상부면에 장착되는 설치판(3)에 형성된 각각의 설치공(4)에 과부하에 의한 트립 동작시 히터(5)의 주울열에 기인해 만곡되는 바이메탈(6)이 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 과부하 차단을 표시하는 과부하 차단 지시레버(7)와, 단락에 의한 트립 동작시 마그네트(8)의 흡인력에 기인해 회전하는 아마츄어(9)가 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 단락 차단을 표시하는 단락 차단 지시레버(10)가 각각 설치되는 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치이다.
Description
제1도는 종래의 회로 차단기를 나타낸 종단면도.
제2도는 본 고안을 나타낸 요부 종단면도.
제3도는 제2도의 평면도.
제4도는 본 고안의 작동을 나타낸 요부 종단면도로서,
(a)는 과부하에 의한 트립 동작시의 상태도.
(b)는 단락에 의한 트립 동작시의 상태도.
(c)는 리셋시의 상태도.
제5도의 (a) 내지 (c)는 제4도의 (a) 내지 (c) 상태의 표시레버 위치를 나타낸 평면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 회로 차단기 2 : 케이스
3 : 설치판 4 : 설치공
5 : 히터 6 : 바이메탈
7 : 과부하 차단 지시레버 8 : 마그네트
9 : 아마츄어 10 : 단락 차단 지시레버
11 : 탄성 돌기부
본 고안은 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회로 차단기가 트립 동작을 행할 경우 부하별로 다르게 차단 상태가 표시되어 사고 원인의 파악이 용이하도록 한 것이다.
일반적으로, 회로 차단기(Circuit Breaker)는 송배전 계통이나 전기 회로에 있어서 부하를 개폐하거나 또는 접지·단락등의 사고가 발생할 경우 전류를 차단시키는 기기를 말한다.
종래의 회로 차단기(1)는 제 1 도에 나타낸 바와 같이, 선로 상에 흐르는 사고 전류가 과부하로 인한 경우, 히터(5)의 주울열에 의한 바이메탈(6)의 만곡에 의해 크로스 바(12)가 반시계 방향으로 회전하여 래치 홀더(13)(Latch Holder)를 누르면, 래치 홀더(13)를 반시계 방향으로 밀고 있는 토션 스프링(14)이 반력을 받아 회전하게 되므로써, 래치(15)가 래치 홀더(13)로 부터 석방된다.
이에 따라, 상기 래치(15)에 연결된 상부 링크(16)와 토글 링크(17)의 연결동작으로 가동접촉자(18)를 포함하는 샤프트(19)가 시계방향으로 회전하여 가동접촉자(18)의 단자(18a)와 고정접촉자(20)의 단자(20a)를 이격시키므로써 선로를 차단하여 과부하로부터 회로를 보호하게 된다.
한편, 단락 사고시 상기 회로 차단기(1)는 아마츄어(9) 하단부가 마그네트(8)에 순간적으로 흡인되면서 회전하여 크로스 바(12)를 반시계 방향으로 회전시키므로써 전술한 바와 같이 사고전류를 차단하게 된다.
그러나, 이와 같은 종래의 회로 차단기(1)는 트립시 과부하에 의한 한시 트립인지, 단락에 의한 순시 트립인지가 표시되지 않아, 사고 원인을 확인할 수 없으므로 인해 보수 및 점검시 어려움을 겪게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 회로 차단기가 트립될 때, 부하별로 다르게 차단 상태가 표시되어 사고 원인의 파악이 용이하게 되므로써 선로의 점점 및 보수가 용이하게 수행될 수 있도록 한 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 회로 차단기의 케이스 상부면에 장착되는 설치판에 형성된 각각의 설치공에 과부하에 의한 트립 동작시 히터의 주울열에 기인해 만곡되는 바이메탈이 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 과부하 차단을 표시하는 과부하 차단 지시레버와, 단락에 의한 트립 동작시 마그네트의 흡인력에 기인해 회전하는 아마츄어가 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 단락 차단을 표시하는 단락 차단 지시레버가 각각 설치되는 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치이다. 이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면 제 2 도 내지 제 5 도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2 도는 본 고안을 나타낸 요부 종단면도이고, 제 3 도는 제 2 도의 평면도이며, 제 4 도는 본 고안의 작동을 나타낸 요부 종단면도이고, 제 5 도의 (a) 내지 (c)는 제 4 도의 (a) 내지 (c) 상태의 표시레버 위치를 나타낸 평면도이다.
본 고안은 회로 차단기(1)의 케이스(2) 상부면에 장착되는 설치판(3)에 형성된 각각의 설치공(4)에 과부하에 의한 트립 동작시 히터(5)의 주울열에 기인해 만곡되는 바이메탈(6)이 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 과부하 차단을 표시하는 과부하 차단 지시레버(7)와, 단락에 의한 트립 동작시 마그네트(8)의 흡인력에 기인해 회전하는 아마츄어(9)가 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 단락 차단을 표시하는 단락 차단 지시레버(10)가 각각 설치되어 구성된다.
이때, 상기 과부하 차단 지시레버(7) 및 단락 차단 지시레버(10)가 돌출되는 설치공(4)을 가지는 각 설치판(3)의 내측 하단에는 상기 각 지시레버의 트립시 및 리셋시 위치를 고정시키기 위한 탄성 돌기부(11)가 형성되어 구성된다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 제 2 도 내지 제 5 도를 참조하여 설명하면 후술하는 바와 같다.
배전 선로상에 과부하 또는 단락 등의 사고 발생시, 회로 차단기(1)는 트립 동작을 일으켜 회로를 차단하게 되며 이에 따라 케이스(2) 상부면에 장착된 설치판(3)에 형성된 각각의 설치공(4) 밖으로 돌출되는 각각의 지시레버가 회동하여 작업자가 회로의 트립 상태를 인지할 수 있게 되는데, 이 과정을 보다 상세히 설명하면 후술하는 바와 같다.
먼저, 과부하에 의한 트립 동작시에는 히터(5)의 주울열(Joule Heat)에 의한 바이메탈(6)의 만곡에 의해 크로스 바(12)가 반시계 방향으로 회전하여 래치 홀더(13)(Latch Holder)를 누르면, 래치 홀더(13)를 반시계 방향으로 밀고 있는 토션 스프링(14)이 반력을 받아 회전하게 되므로써, 래치(15)가 래치 홀더(13)로 부터 석방된다.
이에 따라, 상기 래치(15)에 연결된 상부 링크(16)와 토글 링크(17)의 연결동작으로 가동접촉자(18)를 포함하는 샤프트(19)가 시계방향으로 회전하여 가동접촉자(18)의 단자(18a)와 고정접촉자(20)의 단자(20a)를 이격시키므로써 선로를 차단하여 과부하로부터 회로를 보호하게 된다.
이때, 상기 바이메탈(6)의 선단부가 제 4 도의 (a) 및 제 5 도의 (a)에 나타낸 바와 같이 과부하 차단 지시레버(7)를 밀어 위치를 가변시키게 된다.
한편, 단락 사고시에는 상기한 바와는 달리, 상기 회로 차단기(1) 내의 아마츄어(9) 하단부가 마그네트(8)에 순간적으로 흡인되면서 회전하여 상단부가 크로스 바(12)를 반시계 방향으로 회전시키므로써 전술한 바와 같이 이상 전류를 차단하게 된다.
이때에는, 상기 아마츄어(9)가 제 4 도의 (b) 및 제 5 도의 (b)에 나타낸 바와 같이 단락 차단 지시레버(10)를 밀게 되며, 이에 따라 외부에서는 단락에 의한 트립 상태임을 인지할 수 있게 된다.
또한, 제 4 도의 (c) 및 제 5 도의 (c)는 각 지시레버가 리셋(Reset)되어 정상 작동중일 때의 상태를 표시한 것이다.
한편, 상기 과부하 차단 지시레버(7) 및 단락 차단 지시레버(10)가 돌출되는 설치공(4)을 가지는 각 설치판(3)의 내측 하단에는 탄성 돌기부(11)가 형성되어 있으므로 상기 각 지시레버의 트립시 및 리셋시 가변된 지시레버가 외란에 의해 쉽게 움직이지 못하도록 위치를 고정시키게 된다.
따라서, 본 고안은 출력된 트립신호가 인가되어 차단기(1)의 트립동작이 행해질 때, 부하별 트립 상태가 관리자가 외부에서 인지할 수 있도록 표시되어 사고 원인의 파악이 빠른 시간 내에 되므로써 사고에 대한 빠른 조치가 가능하게 된다.
이상에서와 같이, 본 고안은 회로 차단기(1)가 트립될 때, 부하별로 다르게 차단상태가 표시되어 사고 원인의 파악이 용이하게 되므로써 선로의 점검 및 보수가 용이하게 수행될 수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.
Claims (2)
- 회로 차단기(1)의 케이스(2) 상부면에 장착되는 설치판(3)에 형성된 각각의 설치공(4)에 과부하에 의한 트립 동작시 히터(5)의 주울열에 기인해 만곡되는 바이메탈(6)이 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 과부하 차단을 표시하는 과부하 차단 지시레버(7)와, 단락에 의한 트립 동작시 마그네트(8)의 흡인력에 기인해 회전하는 아마츄어(9)가 미는 힘에 의해 위치가 가변되어 단락 차단을 표시하는 단락 차단 지시레버(10)가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치.
- 제1항에 있어서, 상기 과부하 차단 지시레버(7) 및 단락 차단 지시레버(10)가 돌출되는 설치공(4)을 가지는 각 설치판(3)의 내측 하단에는 상기 각 지시레버의 트립시 및 리셋시 위치를 고정시키기 위한 탄성 돌기부(11)가 형성되는 것을 특징으로 하는 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950053613U KR200181711Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019950053613U KR200181711Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970046465U KR970046465U (ko) | 1997-07-31 |
| KR200181711Y1 true KR200181711Y1 (ko) | 2000-05-15 |
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ID=19442505
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950053613U KR200181711Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 회로 차단기의 부하별 트립 표시장치 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030047206A (ko) * | 2001-12-08 | 2003-06-18 | 엘지산전 주식회사 | 회로차단기의 트립원인 표시장치 |
| KR100662887B1 (ko) * | 2004-12-16 | 2006-12-28 | 엘에스산전 주식회사 | 배선용 차단기 |
| KR20220091061A (ko) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | 엘에스일렉트릭(주) | 모터 보호용 차단기 |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950053613U patent/KR200181711Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR20220091061A (ko) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | 엘에스일렉트릭(주) | 모터 보호용 차단기 |
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