KR200181186Y1

KR200181186Y1 - Device of side brake

Info

Publication number: KR200181186Y1
Application number: KR2019970032862U
Authority: KR
Inventors: 심용학
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-19
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 2000-05-15
Also published as: KR19990019522U

Abstract

본 고안은 사이드 브레이크 장치에 관한 것으로, 차량의 키의 탈착을 감지하도록 키 실린더내에 접점이 설치되어 키가 탈착되면 신호가 출력되는 키 탈착 스위치(10)와, 차량 도어의 잠김 상태를 검출하도록 도어 패널에 설치되어 도어를 록/언록 상태로 유지시키는 도어 노브에 접점이 설치되어 상기 도어 노브가 록상태가 되면 신호가 출력되는 도어 스위치(20)와; 차량이 주차된 상태에서 기울어진 량을 검출하도록 차량의 일측에 설치된 기울기 센서(30)와; 외부 조작자에 의해 차량에 가해지는 힘을 검출하도록 차량의 일측에 설치된 퍼스 센서(40)와; 차량의 휠에 장착되어 이동 거리를 검출하는 휠 센서(50)와; 상기 키 탈착 스위치(10)와 상기 도어 스위치(20)와 상기 기울기 센서(30)와 상기 퍼스 센서(40)와 상기 휠 센서(50)에 일단이 연결되어 검출 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교/판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(60)와; 상기 전자 제어 유니트(60)의 타단에 연결되고 일측이 사이드 브레이크 케이블(3)에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 상기 사이드 브레이크 케이블(3)을 체결/해제시키는 정역 회전 모터(70)로 구성되어, 차량이 주차된 상태가 타 차량의 진행 및 주차에 방해가 되어 외부 조작자가 차량에 힘을 가하면 사이드 브레이크의 체결이 자동으로 해제되어 주차된 차량을 외부 조작자가 일정 거리 이동시킬 수 있다.The present invention relates to a side brake device, the contact is installed in the key cylinder to detect the detachment of the key of the vehicle, the key detachment switch 10 that outputs a signal when the key is detached and the door to detect the locked state of the vehicle door A door switch 20 installed in the panel and provided with a contact at a door knob for keeping the door in a locked / unlocked state and outputting a signal when the door knob is locked; An inclination sensor 30 installed at one side of the vehicle to detect an inclination amount when the vehicle is parked; A perth sensor 40 installed on one side of the vehicle to detect a force applied to the vehicle by an external operator; A wheel sensor 50 mounted on a wheel of the vehicle to detect a moving distance; One end is connected to the key detachment switch 10, the door switch 20, the inclination sensor 30, the perth sensor 40, and the wheel sensor 50 to receive a detection signal, and pre-stored data; An electronic control unit 60 for comparing / determining and outputting a control signal; It is connected to the other end of the electronic control unit 60 and one side is connected to the side brake cable (3) is composed of a reverse rotation motor 70 for fastening / releasing the side brake cable (3) according to its control signal, When the vehicle is parked, it interferes with the progress and parking of other vehicles, and when the external operator exerts force on the vehicle, the side brake is automatically released to move the parked vehicle by a certain distance.

Description

Side brake device

본 고안은 사이드 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 차량이 주차된 상태가 타 차량의 진행 및 주차에 방해가 되어 외부 조작자가 차량에 힘을 가하면 사이드 브레이크의 체결이 자동으로 해제되어 주차된 차량을 외부 조작자가 일정 거리 이동시킬 수 있도록 하는 사이드 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side brake device, in particular, when the parked state of the vehicle interferes with the progress and parking of other vehicles and the external operator applies the force to the vehicle, the side brake is automatically released and the parked vehicle is operated by the external operator. It relates to a side brake device that allows to move a certain distance.

일반적으로 종래의 사이드 브레이크 장치는 도 1에서 보인 것과 같이 차실 내의 일측에 설치되는 라체트 바(1)와, 상기 라체트 바(1)와 브레이크 슈(3)의 일측에 연결된 사이드 브레이크 케이블(2)로 구성된다.In general, a conventional side brake apparatus has a ratchet bar 1 installed at one side of a vehicle interior as shown in FIG. 1, and a side brake cable 2 connected to one side of the ratchet bar 1 and the brake shoe 3. It is composed of

차량 사용자가 차량을 주차시킬 경우에는 차실 내에 설치된 라체트 바(1)를 상방향으로 당기면 이와 연결되고 또한 브레이크 슈(3)의 일측에 연결된 사이드 브레이크 케이블(2)이 당겨진다. 그리하여 상기 브레이크 슈(3)가 브레이크 드럼에 밀착되어 차량에 제동력이 제공되었다.When the vehicle user parks the vehicle, pulling up the ratchet bar 1 installed in the cabin upwards, the side brake cable 2 connected to one side of the brake shoe 3 is pulled out. Thus, the brake shoe 3 is in close contact with the brake drum to provide a braking force to the vehicle.

이러한 사이드 브레이크 장치는 차량 사용자가 주차를 위해 체결시켜 놓은 상태에서 차량의 도어를 잠그면 외부에서 해제시키지 못하였다.Such a side brake device can not be released from the outside when the vehicle door is locked while the vehicle user is locked for parking.

따라서, 상기 차량의 주차 상태가 주차난 심화로 타 차량의 진행 및 주차에 방해가 되면 차량을 이동시켜야 한다. 그러나 차량 사용자가 없을 경우에는 상기 차량을 이동시키지 못하여 타 차량의 진행 및 주차 공간 확보에 문제점이 있었다.Therefore, when the parking state of the vehicle is further hindered by the progress of parking and parking of other vehicles, the vehicle must be moved. However, when there is no vehicle user, the vehicle cannot be moved and there is a problem in securing the progress of parking and parking of other vehicles.

또한, 외부에서 상기 차량을 강제적으로 이동시키기 위하여 외부 조작자가 도어 패널의 내측에 설치된 도어 노브에 철사 등과 같은 물건으로 물리적인 힘을 가하게 되면 상기 도어 노브의 체결 해제되고 도어가 개방된다. 그리하여 도어가 열리게 되면 외부 조자가는 체결되어 있던 사이드 브레이크를 해제하여 차량을 이동시켰다. 그러나 이로 인하여 도어 노브가 철사 등에 의해 강제적으로 조작되므로 이의 파손이 초래되는 다른 문제점이 있었다.In addition, when the external operator applies a physical force with an object such as a wire to the door knob installed inside the door panel to forcibly move the vehicle from the outside, the door knob is released and the door is opened. Thus, when the door was opened, the external driver released the side brake that was engaged and moved the vehicle. However, this is because the door knob is forcibly manipulated by a wire or the like there was another problem that causes its damage.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은 차량이 평지에서 주차된 상태가 타 차량의 진행 및 주차에 방해되어 외부에서 일정 이상의 힘을 차량에 가하면 자동으로 사이드 브레이크의 체결이 해제되어 차량을 이동 시킬 수 있으며 차량이 소정 거리 이동되면 다시 사이드 브레이크가 체결되도록 하여 평지에서 주차되어 있는 차량을 외부에서 손쉽게 이동시킬 수 있는 사이드 브레이크 장치를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems is that the vehicle is parked on a flat surface is hindered by the progress and parking of other vehicles, when the external force is applied to a certain level or more, the side brake is automatically released and the vehicle is released. It is an object of the present invention to provide a side brake device that can move the vehicle and the side brake is fastened again when the vehicle is moved a predetermined distance to easily move the vehicle parked on a flat surface from the outside.

도 1은 종래의 사이드 브레이크 장치를 보인 구성도,1 is a configuration diagram showing a conventional side brake device,

도 2는 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치를 보인 블록 회로도,2 is a block circuit diagram showing a side brake device according to the present invention,

도 3은 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 정역 회전 모터가 설치된 모습을 보인 설치 상태도,Figure 3 is an installation state showing a state in which the forward and reverse rotation motor of the side brake device according to the present invention,

도 4는 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 신호 흐름을 보인 플로우차트.4 is a flowchart showing a signal flow of the side brake device according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 라체트 바 2 : 사이드 브레이크 케이블1: ratchet bar 2: side brake cable

3 : 브레이크 슈 10 : 키 탈착 스위치3: brake shoe 10: key release switch

20 : 도어 스위치 30 : 기울기 센서20: door switch 30: tilt sensor

40 : 퍼스 센서 50 : 휠 센서40: Perth sensor 50: wheel sensor

60 : 전자 제어 유니트 70 : 정역 회전 모터60: electronic control unit 70: forward and reverse rotation motor

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치는 차량의 주차 여부를 검출하는 주차 확인부와; 차량이 주차된 상태에서 기울어진 량을 검출하도록 차량의 일측에 설치된 기울기 검출부와; 외부 조작자에 의해 차량에 가해지는 힘을 검출하도록 차량의 일측에 설치된 퍼스 검출부와; 차량의 휠에 장착되어 이동 거리를 검출하는 거리 검출부와; 상기 주차 확인부와 상기 기울기 검출부와 퍼스 검출부와 거리 검출부에 일단이 연결되어 검출 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교/판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어부와; 상기 전자 제어부의 타단에 연결되고 일측이 사이드 브레이크 케이블에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 상기 사이드 브레이크 케이블을 체결/해제시키는 구동부로 구성된다.In order to achieve the above object, the side brake device according to the present invention includes a parking check unit for detecting whether the vehicle is parked; A tilt detector installed at one side of the vehicle to detect an amount of tilt in a state where the vehicle is parked; A perth detector installed at one side of the vehicle to detect a force applied to the vehicle by an external operator; A distance detector mounted on a wheel of the vehicle and detecting a moving distance; An electronic control unit having one end connected to the parking confirmation unit, the tilt detection unit, the perth detection unit, and the distance detection unit to receive a detection signal, compare / determine the previously stored data, and output a control signal; It is connected to the other end of the electronic control unit and one side is connected to the side brake cable is configured to drive / release the side brake cable in accordance with its control signal.

이하, 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the side brake device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도 2는 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치를 보인 블록 회로도이고, 도 3은 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 정역 회전 모터가 설치된 모습을 보인 설치 상태도이며, 도 4는 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 신호 흐름을 보인 플로우차트이다.Figure 2 is a block circuit diagram showing a side brake device according to the present invention, Figure 3 is a state diagram showing the installation of the forward and reverse rotation motor of the side brake device according to the present invention, Figure 4 is a side brake device of the present invention This is a flowchart showing the signal flow.

먼저, 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치는 키 탈착 스위치(10)와, 도어 스위치(20)와, 기울기 센서(30)와, 퍼스 센서(40)와, 휠 센서(50)와, 전자 제어 유니트(60)와, 정역 회전 모터(70)로 구성된다.First, the side brake device according to the present invention is the key release switch 10, the door switch 20, the tilt sensor 30, the perth sensor 40, the wheel sensor 50, the electronic control unit ( 60 and a forward and reverse rotation motor 70.

상기 키 탈착 스위치(10)는 키의 탈착 여부를 검출하도록 차량의 키 실린더내의 키가 삽입되는 위치에 설치되고 일단은 배터리(B)와 연결된다. 상기 키 탈착 스위치(10)의 타단은 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.The key detachment switch 10 is installed at a position where a key is inserted into a key cylinder of the vehicle so as to detect whether the key is detached and one end is connected to the battery B. The other end of the key release switch 10 is connected to the electronic control unit 60.

상기 도어 스위치(20)는 차량의 도어의 잠김 여부를 검출하도록 차량 도어의 일측에 설치되고 일단은 상기 배터리(B)와 연결된다. 상기 도어 스위치(20)의 타단은 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.The door switch 20 is installed at one side of the vehicle door to detect whether the door of the vehicle is locked and one end is connected to the battery (B). The other end of the door switch 20 is connected to the electronic control unit 60.

그리고, 상기 기울기 센서(30)는 차량의 기울기를 검출하도록 각각의 차량 휠에 설치되고 일단은 상기 배터리(B)와 연결된다. 상기 기울기 센서(30)의 타단은 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.In addition, the inclination sensor 30 is installed on each vehicle wheel so as to detect the inclination of the vehicle and one end thereof is connected to the battery B. The other end of the tilt sensor 30 is connected to the electronic control unit 60.

상기 퍼스 센서(Force sensor)(40)는 외부 조작자에 의해 차량에 가해지는 힘(Force)을 검출하도록 차량 전후방의 패널에 설치되고 일단은 상기 배터리(B)와 연결된다. 상기 퍼스 센서(40)의 타단은 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.The force sensor 40 is installed on the front and rear panels of the vehicle to detect a force applied to the vehicle by an external operator, and one end thereof is connected to the battery B. The other end of the perth sensor 40 is connected to the electronic control unit 60.

상기 휠 센서(Wheel sensor)(50)는 휠의 회전으로 차량의 이동 거리를 검출하는 것으로 차량의 휠에 설치되고 일단은 상기 배터리(B)와 연결된다. 상기 휠 센서(50)의 타단은 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.The wheel sensor 50 is installed on the wheel of the vehicle to detect the moving distance of the vehicle by the rotation of the wheel, and one end of the wheel sensor 50 is connected to the battery B. The other end of the wheel sensor 50 is connected to the electronic control unit 60.

또한, 상기 전자 제어 유니트(Electronic control unit)(60)는 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교/판단하여 제어 신호를 출력하도록 일단은 상기 스위치(10,20)들과 센서(30~50)들에 연결된다. 상기 전자 제어 유니트(60)의 타단은 정역 회전 모터(70)와 연결된다. 여기서 상기 전자 제어 유니트(60)는 차량이 움직이는 횟수를 카운트하여 차량에 외부 힘이 가해져 3번이상 이동하게 되면 상기 정역 회전 모터(70)가 작동을 하지 못하도록 제어 신호를 출력하여 차량의 도난을 방지한다. 또한 외부 조작자에 의해 차량을 미는 힘은 1~2명 이상의 힘이 차량에 전달되어야만 상기 정역 회전 모터(70)를 구동시켜 차량의 이동이 가능하도록 하여 아이들의 장난이나 외부의 일시적인 충격력 등에서는 차량이 이동을 하지 못하도록 한다.In addition, the electronic control unit 60 receives a signal and compares / determines with pre-stored data to output a control signal at one end of the switches 10 and 20 and the sensors 30 to 50. Connected to the field. The other end of the electronic control unit 60 is connected with the forward and reverse rotation motor 70. In this case, the electronic control unit 60 counts the number of times the vehicle moves, and when an external force is applied to the vehicle to move more than three times, the electronic control unit 60 outputs a control signal to prevent the vehicle from operating. do. In addition, the force that pushes the vehicle by an external operator should be transmitted to the vehicle when one or two or more forces are transmitted to the vehicle so that the vehicle can be moved by driving the forward / reverse rotation motor 70 so that the vehicle can be moved in children's mischief or external temporary impact force. Do not move.

한편, 상기 정역 회전 모터(70)는 사이드 브레이크 케이블(2)을 감고 풀어 사이드 브레이크를 체결/해제시킬 수 있게 정회전 및 역회전을 할 수 있도록 구성된다. 또한 상기 정역 회전 모터(70)는 사이드 브레이크의 라체트 바(1)와 연동되도록 사이드 브레이크 케이블(2)의 선로상에 설치되고 일단이 상기 전자 제어 유니트(60)에 연결된다.On the other hand, the forward and reverse rotation motor 70 is configured to enable forward and reverse rotation so that the side brake cable 2 can be wound and released to engage / release the side brake. In addition, the reverse rotation motor 70 is installed on the track of the side brake cable 2 so as to be interlocked with the ratchet bar 1 of the side brake, and one end thereof is connected to the electronic control unit 60.

이하, 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the side brake device according to the present invention will be described.

도 4의 플로우차트를 사용하여 설명하면, 먼저 차량 사용자는 사이드 브레이크를 체결하기 위해 라체트 바(1)를 위로 당기고, 키를 뽑으며, 도어 노브를 잠김 상태로 변환시켜 도어를 잠근 후 차량을 주차시킨다. 그러나 상기 차량의 주차된 상태가 타 차량의 주차 및 진행의 방해되는 경우에는 상기 차량을 부득이 하게 이동시켜야만 한다.Referring to the flowchart of FIG. 4, first, the vehicle user pulls up the ratchet bar 1 to release the side brake, pulls out the key, and turns the door knob to the locked state to lock the door and then park the vehicle. Let's do it. However, if the parked state of the vehicle interferes with the parking and progression of another vehicle, the vehicle must be moved unavoidably.

상기 차량을 이동시키기 위해 외부에서 조작자가 상기 차량의 전방 혹은 후방에 힘을 가하면 퍼스 센서(40)가 그 힘을 검출하여 이와 연결된 전자 제어 유니트(60)로 출력한다. 상기 전자 제어 유니트(60)는 그 신호를 입력받아 외부 조작자가 차량을 미는 것과 그 힘의 크기를 판단한다.(S1)When the operator applies a force to the front or the rear of the vehicle from outside to move the vehicle, the perth sensor 40 detects the force and outputs the force to the electronic control unit 60 connected thereto. The electronic control unit 60 receives the signal and determines an external operator pushing the vehicle and the magnitude of the force (S1).

상기 전자 제어 유니트(60)는 외부 조작자가 차량을 강제적으로 이동시키려는 것으로 판단되면 키 탈착 스위치(10)와 도어 스위치(20)의 출력 신호를 입력받는다. 그리하여 상기 전자 제어 유니트(60)는 키가 키 실린더내에서 뽑혔는지와 도어가 잠겼는지의 여부를 검출하여 차량의 주차 상태를 확인한다.(S2~S3)The electronic control unit 60 receives an output signal of the key detachment switch 10 and the door switch 20 when it is determined that an external operator intends to forcibly move the vehicle. Thus, the electronic control unit 60 checks the parking state of the vehicle by detecting whether the key is removed from the key cylinder and the door is locked. (S2 to S3)

상기 전자 제어 유니트(60)는 상기 차량의 주차 위치가 경사면에서 인지 아니면 평지에서 인지를 각각의 휠에 설치된 휠 센서(50)를 통해 신호를 입력받아 차량이 주차된 곳의 기울기를 판단한다.(S4)The electronic control unit 60 receives a signal through the wheel sensor 50 installed on each wheel to determine whether the parking position of the vehicle is on an inclined surface or on a flat surface. S4)

따라서, 상기 전자 제어 유니트(60)는 차량이 평지에서 주차되어 있으며, 키가 뽑히고, 도어가 잠금 상태로 있을 경우에는 이와 연결되고 사이드 브레이크 케이블(2)의 선로상에 설치된 정역 회전 모터(70)를 정회전시킨다.(S4) 이로 인해 상기 주차 브레이크 케이블(2)에 걸려 있는 힘을 해제시켜 브레이크 슈(3)를 브레이크 드럼으로 부터 이격시켜 차량의 이동이 가능하도록 한다.Accordingly, the electronic control unit 60 is connected to the vehicle when the vehicle is parked on a flat surface, the key is pulled out, and when the door is locked, and the reverse rotation motor 70 installed on the track of the side brake cable 2. (S4) This releases the force applied to the parking brake cable (2) by separating the brake shoe (3) from the brake drum to enable the movement of the vehicle.

상기 차량이 이동을 하면 휠 센서(50)는 휠의 회전량을 검출하여 상기 전자 제어 유니트(60)로 출력한다. 그러면 상기 전자 제어 유니트(60)는 상기 휠 센서(50)의 출력 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교하여 차량의 이동거리를 판단한다.(S5) 그리하여 차량이 이동한 거리가 일정 거리(예: 5M) 이상이면 상기 전자 제어 유니트(60)는 상기 정역 회전 모터(70)를 역회전시켜 사이드 브레이크 케이블(2)이 당긴다. 따라서 상기 사이드 브레이크 케이블(2)과 연결된 브레이크 슈(3)가 브레이크 드럼에 마찰되어 그 마찰력으로 인해 상기 차량이 정지된다.(S6)When the vehicle moves, the wheel sensor 50 detects the amount of rotation of the wheel and outputs it to the electronic control unit 60. Then, the electronic control unit 60 receives the output signal of the wheel sensor 50 and compares it with previously stored data to determine the moving distance of the vehicle. (S5) Thus, the distance that the vehicle has traveled is a predetermined distance (eg, : 5M) or more, the electronic control unit 60 reversely rotates the forward and reverse rotation motor 70 to pull the side brake cable 2. Therefore, the brake shoe 3 connected to the side brake cable 2 is rubbed against the brake drum and the vehicle is stopped due to the frictional force (S6).

반대로, 차량의 도어가 열린 상태이거나 주차된 위치가 경사면이며 또는 차량의 이동이 3번 이상일 경우에는 외부에서 힘이 전달되어도 상기 전자 제어 유니트(60)는 이와 연결된 정역 회전 모터(70)를 구동시키지 않아 차량의 이동을 방지한다.On the contrary, when the door of the vehicle is open or the parked position is an inclined surface or the vehicle is moved more than three times, the electronic control unit 60 does not drive the forward / reverse rotation motor 70 connected thereto even if a force is transmitted from the outside. Do not prevent the movement of the vehicle.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 사이드 브레이크 장치는 평지에서 주차된 차량이 타 차량의 진행 및 주차에 방해가 되면 외부 조작자가 차량을 손 쉽게 이동시킬 수 있도록 하여 이 차량의 주차로 인하여 발생되는 교통 체증을 없애며 또한 타 차량의 주차 공간을 확보시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the side brake device according to the present invention allows the external operator to easily move the vehicle when the vehicle parked on the flat surface interferes with the progress and parking of other vehicles. It is effective in eliminating congestion and securing parking spaces for other vehicles.

또한, 주차된 차량의 사이드 브레이크를 해제하기 위하여 외부 조작자가 도어를 개방시키려고 도어 노브에 물리적인 힘을 가하지 않아도 되어 도어 노브를 보호할 수 있는 다른 효과가 있다.In addition, there is another effect that an external operator does not have to apply a physical force to the door knob to open the door to release the side brake of the parked vehicle, thereby protecting the door knob.

Claims

A parking checking unit detecting whether the vehicle is parked; A tilt detector installed at one side of the vehicle to detect an amount of tilt in a state where the vehicle is parked; A perth detector installed at one side of the vehicle to detect a force applied to the vehicle by an external operator; A distance detector mounted on a wheel of the vehicle and detecting a moving distance; An electronic control unit having one end connected to the parking confirmation unit, the tilt detection unit, the perth detection unit, and the distance detection unit to receive a detection signal, compare / determine the previously stored data, and output a control signal; And a driving unit connected to the other end of the electronic control unit and having one side connected to a side brake cable to fasten / release the side brake cable according to a control signal thereof.

According to claim 1, wherein the parking confirmation unit is provided with a contact in the key cylinder to detect the detachment of the key, the key detachment switch that outputs a signal when the key is detached, and the door panel is installed on the door panel to detect the locked state of the vehicle door The door brake is installed in the door knob to maintain the lock / unlock state, the side brake device, characterized in that made of a door switch that outputs a signal when the door knob is locked.

The side brake apparatus according to claim 1, wherein the inclination detection unit is a plurality of inclination sensors mounted on each wheel to detect the inclination of the vehicle by detecting the height of each wheel.

The side brake apparatus according to claim 1, wherein the perth detection unit is installed in front and rear of the vehicle to detect a force applied from the outside.

The side brake apparatus according to claim 1, wherein the distance detecting unit is a wheel sensor mounted on a wheel of the vehicle and detecting a moving distance by the amount of rotation when the vehicle moves and the wheel rotates.

The side brake apparatus as claimed in claim 1, wherein the driving unit is a reverse rotation motor installed on a line of the cable so that the side brake cable of the vehicle can be pulled or released under the control of the vehicle user and the control of the electronic controller.

The side brake apparatus as claimed in claim 1, wherein the electronic control unit has preset data to prevent operation of the driving unit connected to the electronic control unit when the vehicle moves more than a predetermined distance or moves more than three times.