KR200178296Y1

KR200178296Y1 - A muffler for industry

Info

Publication number: KR200178296Y1
Application number: KR2019990024476U
Authority: KR
Inventors: 윤경훈
Original assignee: 윤경훈
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 1999-11-09
Publication date: 2000-04-15

Abstract

본 고안은 산업용 소음기에 관한 것으로서, 원통체(100)의 양측단에 흡기관(100a)과 배기관(100b)이 구비되어 기관으로부터 배출되는 배기가스의 소음을 흡수하도록 된 소음기에 있어서, 상기 원통체(100)내에 흡기관(100a)을 통해 유입되어 배출되는 배기가스의 소음을 단계적으로 흡수할 수 있도록 다단의 차음체가 형성되도록 하되; 상기 차음체가, 소정구간의 격실(21)(41)(51)(61)이 복수개 형성되도록 제1 제2 및 제3차음체(20)(40)(60)로 이루어지도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an industrial silencer, in the silencer is configured to absorb the noise of the exhaust gas discharged from the engine is provided with an intake pipe (100a) and exhaust pipe (100b) at both ends of the cylindrical body (100), Multi-stage sound insulation is formed so as to absorb the noise of the exhaust gas introduced into and discharged through the intake pipe 100a in step 100; The sound insulation body is characterized in that the first second and third sound insulation body 20, 40, 60 so as to form a plurality of compartments 21, 41, 51, 61 of a predetermined section. .

이같은 본 고안은, 소음기를 이루는 원통체내에 배기가스의 배출 소음이 단계적으로 차단될 수 있도록 다수개의 원판과 배출되는 배기가스를 회전시키는 와류관으로 이루어진 다단 차음체를 구비하므로써, 소음 배출이 원활하게 이루어지도록 함과 동시에 소음이 단계적으로 흡수될 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention has a multi-stage sound insulation body consisting of a plurality of disks and a vortex tube for rotating the exhaust gas so that the exhaust noise of the exhaust gas can be blocked step by step in the cylindrical body forming the silencer, so that the noise is smoothly emitted. At the same time there is an effect that the noise can be absorbed step by step.

Description

Industrial Silencer {A MUFFLER FOR INDUSTRY}

본 고안은 산업용 소음기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 산업기계의 기관 출력에 의해 발생되는 배기가스의 배출 흐름을 원활하게 유도하여 배기소음을 효율적으로 줄일 수 있도록 한 산업용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to an industrial silencer, and more particularly, to an industrial silencer that can efficiently reduce exhaust noise by inducing the exhaust flow of the exhaust gas generated by the engine output of an industrial machine.

일반적으로 소음기는 머플러(MUFFLER)라고도 하며, 일반차량 또는 산업용 기계의 배기라인 단부에 설치되어 엔진 출력에 의해 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추면서 동시에 배기 소음을 저하시킨 상태에서 외부로 배출가스를 배출시키는 것이다.In general, a muffler is also called a muffler, which is installed at the end of an exhaust line of a general vehicle or an industrial machine to reduce the temperature and pressure of the exhaust gas discharged by the engine output while reducing exhaust noise and exhaust gas to the outside. To discharge.

종래 차량 또는 산업기계의 엔진출력으로부터 발생되는 배기소음을 줄이고자 다양한 종류의 소음기가 제안된 바 있고, 또한 현재에도 다양한 구조를 갖는 소음기가 제안되고 있는 실정이다.Background Art Various types of silencers have been proposed to reduce exhaust noise generated from engine output of a vehicle or an industrial machine. In addition, silencers having various structures have been proposed.

그 한 예로 대한민국 실용신안 공고 제87-3583호는, 공지된 유입관과 배출관이 고정설치된 외통 중앙에 내통을 설치함에 있어, 유입관과 배출관에 상하 연통되게 설치된 내통의 외주연으로 우회통로를 형성하여 배기가스가 내통과 우회통로로 동시에 배출되도록 하는 것으로, 이는 유입관을 통한 배기가스가 일부는 내통을 통해 배출되고 배기가스의 다른 일부는 우회통로를 통해 배출되면서 소음을 줄이도록 하는 것인데, 이때 내통이 배기가스를 배출관으로 원활하게 유도할 수 있으나 소음 발생을 크게 억제시키지 못하는 단점이 있게 된다.As an example, Korean Utility Model Publication No. 87-3583 forms a bypass passage by the outer periphery of the inner cylinder installed up and down in communication with the inlet and discharge pipes when installing the inner cylinder at the center of the outer cylinder where the known inlet and discharge pipes are fixedly installed. Therefore, the exhaust gas is discharged to the inner cylinder and the bypass passage at the same time. This means that the exhaust gas through the inlet pipe is partially discharged through the inner cylinder and the other part of the exhaust gas is discharged through the bypass passage to reduce noise. Although the inner cylinder can smoothly guide the exhaust gas into the discharge pipe, there is a disadvantage that does not significantly suppress the generation of noise.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 소음기를 이루는 원통체내에 배기가스의 배출 소음이 차단될 수 있도록 다수개의 격판과 배출되는 배기가스에 와류현상이 유도될 수 있도록 와류관을 구비하여 소음 배출이 원활하게 이루어지도록 함과 동시에 소음이 다단으로 흡수될 수 있도록 하는데 있는 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to induce vortex phenomena in a plurality of diaphragms and exhaust gases so that the exhaust noise of the exhaust gas is blocked in the cylindrical body forming the silencer. The vortex tube is provided so that the noise can be smoothly discharged and at the same time the noise can be absorbed in multiple stages.

또한, 소음기내에 동일 구조의 격판이 다단으로 설치될 수 있도록 하여 작업자의 설치용이 및 이에 따른 원가가 크게 절감될 수 있도록 하는데 있는 것이다.In addition, the same structure of the diaphragm can be installed in the multi-stage in the silencer to facilitate the installation of the worker and thereby the cost can be significantly reduced.

도 1은 본 고안에 따른 소음기의 적용상태 사시도,1 is a perspective view of an application state of the silencer according to the present invention,

도 2는 도 1의 사용상태 단면도,2 is a cross-sectional view of the state of use of FIG.

도 3은 도 2의 ' C-C '선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line 'C-C' of FIG.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

100: 원통체 100a: 흡기관100: cylinder 100a: intake pipe

100b: 배기관 20: 제1차음체100b: exhaust pipe 20: first sound insulation

21,41,51,61: 격실 22: 제1원판21, 41, 51, 61: Compartment 22: 1st disc

23,46,63: 배기통로 24: 제1배기관23, 46, 63: exhaust passage 24: first exhaust pipe

28,48,58: 차단막 40: 제2차음체28,48,58: blocking film 40: second sound insulation

42: 전방 원판 45: 전방 와류관42: front disc 45: front vortex tube

47: 중앙 와류관 52: 후방 원판47: center vortex tube 52: rear disc

55: 후방 와류관 60: 제3차음체55: rear vortex tube 60: third sound insulation

62: 제3원판 65: 제3배기관62: Third Disc 65: Third Exhaust Pipe

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 원통체(100)의 양측단에 흡기관(100a)과 배기관(100b)이 구비되어 기관에서 배출되는 배기가스의 소음을 흡수하도록 된 소음기에 있어서, 상기 원통체(100)내에 흡기관(100a)을 통해 유입되어 배출되는 배기가스의 소음을 단계적으로 흡수할 수 있도록 다단의 차음체가 형성되도록 하되; 상기 차음체가, 소정구간의 격실(21)(41)(51)(61)이 복수개 형성되도록 제1 제2 및 제3차음체(20)(40)(60)로 이루어지도록 하고; 상기 제1차음체(20)는, 외주면이 상기 원통체(100)의 흡기측으로부터 소정간격 이격된 위치의 내주면에 결합되는 제1원판(22)과, 일단부가 상기 흡기관(100a)과 연통되고 타단부가 차단막(28)에 의해 폐쇄된 상태로 상기 제1원판(22)의 중앙을 통과하여 소정길이 연장된 상태로 고정되며 그 외주면에 복수개의 배기통로(23)가 형성되는 제1배기관(24)을 가지며 형성되고; 상기 제2차음체(40)는, 외주면이 소정간격을 두고 각각 상기 원통체(100)의 중간부 내주면에 결합되는 전후방 원판(42)(52)과, 외주면 중간부가 상기 전후방 원판(42)(52)의 각각 중앙을 축방향으로 연통하여 고정되며 외주면에 복수개의 배기통로(44)(54)가 각기 형성되고 배기측 단부가 차단막(48)(58)에 의해 폐쇄되는 전후방 와류관(45)(55)과, 상기 전후방 와류관(45)(55)과 소정간격 이격된 위치에서 양단이 각각 전후방 원판(45)(55)의 대향면에 고정되며, 외주면에 복수개의 배기통로(46)가 형성되는 중앙 와류관(47)을 가지고 형성되며; 상기 제3차음체(60)는, 외주면이 상기 원통체(100)의 배기측 내주면과 소정간격 이격된 위치에 구비되며, 중앙으로부터 소정간격 이격된 위치에 원주방향으로 복수개의 배기홀(66)이 형성되는 제3원판(62)과, 일단부가 상기 배기관(100b)의 단부와 결합되고 타단부가 상기 제3원판(62)의 배기측 중앙에 고정되며 그 외주면에 격실(61)내의 배기가스가 유입될 수 있도록 복수개의 배기통로(63)가 형성되는 제3배기관(65)을 가지며 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the silencer is configured to absorb the noise of the exhaust gas discharged from the engine is provided with an intake pipe (100a) and exhaust pipe (100b) at both ends of the cylindrical body (100), Multi-stage sound insulation is formed so as to absorb the noise of the exhaust gas introduced into and discharged through the intake pipe 100a in the sieve 100 step by step; The sound insulation body is made up of a first second and a third sound insulation body (20) (40) (60) so that a plurality of compartments (21) (41) (51) (61) of a predetermined section are formed; The first sound insulating body 20 has a first disc 22 having an outer circumferential surface coupled to an inner circumferential surface at a position spaced apart from the intake side of the cylindrical body 100 by a predetermined distance, and one end thereof communicates with the intake pipe 100a. And a first exhaust pipe having a plurality of exhaust passages 23 formed on an outer circumferential surface thereof and fixed in a state where the other end passes through the center of the first disc 22 and is extended in a state where the other end is closed by the blocking film 28. Has 24 and is formed; The second sound insulating body 40 has an outer circumferential surface of the front and rear disks 42 and 52 coupled to the inner circumferential surface of the middle portion of the cylindrical body 100 at predetermined intervals, and an intermediate portion of the outer circumferential surface of the front and rear disks 42 ( 52, which is fixed in axial communication with each center thereof, and has a plurality of exhaust passages 44 and 54 formed on the outer circumferential surface thereof, and the front and rear vortex tubes 45 having the exhaust side ends closed by the barrier films 48 and 58, respectively. (55) and both ends of the front and rear vortex pipes (45) and (55) at predetermined distances are fixed to opposite surfaces of the front and rear disks (45, 55), respectively, and a plurality of exhaust passages (46) are provided on the outer circumferential surface thereof. Is formed with a central swirl tube 47 formed; The third sound insulation body 60 has an outer circumferential surface provided at a position spaced apart from the exhaust side inner circumferential surface of the cylindrical body 100 by a predetermined distance, and the plurality of exhaust holes 66 in the circumferential direction at a position spaced a predetermined distance from the center. The third disc 62 is formed, one end is coupled to the end of the exhaust pipe (100b), the other end is fixed to the center of the exhaust side of the third disc 62, the exhaust gas in the compartment 61 on the outer peripheral surface It is characterized in that it is formed having a third exhaust pipe (65) in which a plurality of exhaust passages 63 are formed to be introduced.

상기 특징에 따라 본 고안은, 흡기구를 통해 배기소음이 유입되게 되면 배기소음는 제1차음체, 제2차음체, 제3차음체를 순차적으로 통과하면서 배기관을 통해 외부로 배출되게 되는데, 이때 각 차음체에 구비된 와류관과 원판에 의해 와류현상이 유도되면서 소음이 현저히 줄어들게 되는 것이다.According to the above feature, the present invention, when the exhaust noise is introduced through the inlet port exhaust noise is discharged to the outside through the exhaust pipe while sequentially passing through the first sound insulation body, the second sound insulation body, the third sound insulation body, each sound insulation The vortex phenomenon is induced by the vortex tube and the disc provided in the sieve, and noise is significantly reduced.

이하, 본 고안에 따른 차량용 소음기를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the vehicle silencer according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 소음기의 사시도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 고안에 따른 소음기에 배기가스가 배출되는 상태를 도시한 것이며, 도 3은 도 2의 제3원판을 나타낸 것이다.1 is a perspective view of a vehicle silencer according to the present invention, Figure 2 shows a state in which the exhaust gas is discharged to the silencer according to the present invention, Figure 3 shows a third disc of FIG.

본 고안은, 흡기관(100a)과 배기관(100b)을 갖는 원통체(100)와, 상기 원통체(100)내에 제공되어 상기 흡기관(100a)으로부터 유입되는 배기가스의 소음을 단계적으로 차단하여 배기관(100b)으로 배출시키게 되는 제1 제2 및 제3차음체(20)(40)(60)로 구성된다.The present invention, the cylindrical body 100 having the intake pipe (100a) and the exhaust pipe (100b), and provided in the cylindrical body 100 to block the noise of the exhaust gas flowing from the intake pipe (100a) step by step It is composed of the first second and third sound insulating body 20, 40, 60 to be discharged to the exhaust pipe (100b).

소음기는 통상적으로 원통체(100)의 양측단에 흡기관(100a)과 배기관(100b)이 구비되어 엔진에서 배출되는 배기가스의 소음을 흡수하도록 된 것이다.The muffler is typically provided with an intake pipe 100a and an exhaust pipe 100b at both ends of the cylindrical body 100 to absorb the noise of the exhaust gas discharged from the engine.

상기 소음기의 원통체(100) 내에는, 소정폭을 갖는 격실(21)(41)(61)이 복수개로 형성되도록 제1 제2 및 제3차음체(20)(40)(60)가 소정간격을 두고 배치된다.In the cylindrical body 100 of the silencer, the first second and third sound insulating bodies 20, 40, 60 are predetermined so that a plurality of compartments 21, 41, 61 having a predetermined width are formed. Are spaced apart.

상기 제1차음체(20)는, 제1원판(22)과, 상기 제1원판(22)의 중앙을 관통하여 고정되는 제1배기관(24)으로 이루어진다.The first sound insulating body 20 includes a first disc 22 and a first exhaust pipe 24 fixed through the center of the first disc 22.

상기 제1원판(22)은, 얇은 판상의 구조로 외주면이 상기 원통체(100)의 흡기 측으로부터 소정간격 이격된 위치의 내주면에 용접 결합된다.The first disc 22 is a thin plate-like structure, the outer peripheral surface is welded to the inner peripheral surface of the position spaced apart from the intake side of the cylindrical body 100 by a predetermined interval.

상기 제1배기관(24)은, 일단부가 상기 흡기관(100a)과 연통되고, 그 외주면에 복수개의 배기통로(23)가 형성되며, 타단부는 상기 제1원판(22)의 중앙을 통과하여 소정구간 상기 격실(41)내로 연장된 상태에서 그 외주면이 상기 제1원판(22)에 용접 고정된다. 그리고 상기 제1배기관(24)의 배기측 단부는 차단막(28)에 의해 폐쇄상태를 유지하게 된다.One end of the first exhaust pipe 24 communicates with the intake pipe 100a, and a plurality of exhaust passages 23 are formed on an outer circumferential surface thereof, and the other end passes through the center of the first disc 22. The outer circumferential surface is welded and fixed to the first disc 22 in a state extending into the compartment 41 in a predetermined section. The exhaust end of the first exhaust pipe 24 is kept closed by the blocking film 28.

즉, 상기 제1배기관(24)을 통해 유입되는 배기가스는 차단막(28)에 부딪히면서 배기통로(23)을 통해 배출되게 된다.That is, the exhaust gas flowing through the first exhaust pipe 24 is discharged through the exhaust passage 23 while hitting the blocking film 28.

여기서, 상기 원통체(100)의 흡기측과 상기 제1원판(22)과의 사이에는 배기가스의 유입속도 또는 와류현상이 유되되도록 소정공간의 격실(21)이 형성된다.Here, a compartment 21 of a predetermined space is formed between the intake side of the cylindrical body 100 and the first disc 22 so that the inflow velocity of the exhaust gas or the vortex is maintained.

상기 제2차음체(40)는, 소정구간을 두고 상기 원통체(100)내에 배치되는 전후방 원판(42)(52)과, 상기 전후방 원판(42)(52)의 중앙을 관통하여 구비되는 전후방 와류관(45)(55) 및 상기 전후방 원판(42)(52)의 대향면에 제공되는 중앙 와류관(47)으로 이루어진다.The second sound insulating body 40 is provided in front and rear through the center of the front and rear disks 42 and 52 disposed in the cylindrical body 100 at predetermined intervals and the front and rear disks 42 and 52. It consists of the vortex tubes 45 and 55 and the center vortex tube 47 provided in the opposing surface of the said front and back discs 42 and 52.

상기 전후방 원판(42)(52)은, 외주면이 소정간격을 두고 각각 상기 원통체(100)의 중간부 내주면에 각기 결합되며, 상기 전후방 와류관(45)(55)은 외주면 중간부가 상기 전후방 원판(42)(52)의 각각 중앙을 축방향으로 연통하여 용접 고정된다.The front and rear disks 42 and 52 are respectively coupled to the inner circumferential surface of the middle portion of the cylindrical body 100 with an outer circumferential surface at a predetermined interval, and the front and rear vortex tubes 45 and 55 have a middle portion of the outer circumferential surface of the front and rear disks. The center of each of the (42) and (52) is axially communicated and welded.

그리고, 상기 중앙 와류관(47)은, 상기 전후방 와류관(45)(55)과 원주방향으로 소정간격 이격된 위치에서 양단이 각각 전후방 원판(45)(55)의 대향면에 각기 고정되며, 그 외주면에는 복수개의 배기통로(46)가 형성된다.The central vortex tube 47 is fixed to opposite surfaces of the front and rear discs 45 and 55 at positions spaced apart from the front and rear vortex tubes 45 and 55 by a predetermined distance in the circumferential direction. A plurality of exhaust passages 46 are formed on the outer circumferential surface thereof.

또한 상기 전후방 와류관(45)(55)의 배기측 단부에는 차단막(48)(58)이 각기 형성되어 배기가스가 반듯이 배기통로(46)를 통해 배출될 수 있도록 한다.In addition, the blocking membranes 48 and 58 are formed at the exhaust side ends of the front and rear vortex tubes 45 and 55, respectively, so that the exhaust gas can be discharged through the exhaust passage 46.

상기 제3차음체(60)는, 제3원판(62)과, 제3배기관(65)로 이루어지며, 상기 제3원판(62)은, 외주면이 상기 원통체(100)의 배기측과 소정공간의 격실(61)이 형성되도록 용접 고정되며, 상기 제3배기관(65)의 단부가 고정되는 중앙으로부터 소정간격 이격된 위치에 원주방향으로 배기가스가 배출될 수 있도록 복수개의 배기홀(66)이 형성된다.The third sound insulation body 60 includes a third disc 62 and a third exhaust pipe 65. The third disc 62 has an outer circumferential surface of the third cylinder 62 and the exhaust side of the cylindrical body 100. A plurality of exhaust holes 66 are welded and fixed so as to form a compartment 61 of the space, and exhaust gases can be discharged in a circumferential direction at a position spaced a predetermined distance from a center where the end portion of the third exhaust pipe 65 is fixed. Is formed.

제3배기관(65)은 일단부가 상기 배기관(100b)의 단부와 결합되고 타단부가 상기 제3원판(62)의 중앙부에 용접 고정되며 그 외주면에 복수개의 배기통로(63)가 형성된다.One end portion of the third exhaust pipe 65 is coupled to the end of the exhaust pipe 100b, and the other end is welded and fixed to the center of the third disc 62, and a plurality of exhaust passages 63 are formed on the outer circumferential surface thereof.

도면부호 21,41,51,61은 각 차음체(20)(40)(60)의 원판(22)(42)(52)(62) 배치에 의해 형성되는 격실이고, 이는 배기측으로 이동되는 배기가스의 잔류가스가 역순환될 수 있도록 와류현상을 유도하게 되는 역할을 하게 된다.Reference numerals 21, 41, 51 and 61 denote compartments formed by the arrangement of the discs 22, 42, 52 and 62 of the sound insulation bodies 20, 40 and 60, respectively, which are exhausted to the exhaust side. It plays a role of inducing the vortex phenomenon so that the residual gas of the gas can be reversely circulated.

이상에서와 같이 구성되는 소음기의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the silencer configured as described above are as follows.

도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 기관 출력을 통해 배출되는 배기가스가 원통체(100)의 흡기관(100a)을 통해 원통체(100)내로 유입되게 되면, 가스중 일부는 화살표 방향과 같이 제1배기관(24)을 통해 격실(21)로 이동하고, 다른 일부는 제1배기관(24)에 형성된 차단막(28)에 의해 배기통로(23)를 통해 배출되면서 와류현상을 발생하며 격실(41)로 이동하게 된다.1 and 2, when the exhaust gas discharged through the engine output is introduced into the cylindrical body 100 through the intake pipe 100a of the cylindrical body 100, some of the gas is in the direction of the arrow and As described above, the first exhaust pipe 24 moves to the compartment 21, and the other part is discharged through the exhaust passage 23 by the blocking film 28 formed in the first exhaust pipe 24 to generate a vortex phenomenon. 41).

계속해서, 제1배기관(24)을 통과하여 격실(41)내로 유입되는 배기가스는 격실(41)에서 확산되면서 전방 와류관(45)의 차단막(48)에 의해 배기통로(44)를 통해 중앙 와류관(47)내로 이동하게 되고, 연속 유입되는 배기가스는 중앙 와류관(47)의 배기통로(46)을 통해 출입되면서 와류현상이 유도되게 된다.Subsequently, the exhaust gas flowing into the compartment 41 through the first exhaust pipe 24 diffuses from the compartment 41 and is centered through the exhaust passage 44 by the blocking film 48 of the front vortex pipe 45. It moves in the vortex pipe 47, and the exhaust gas continuously introduced enters and exits through the exhaust passage 46 of the central vortex pipe 47, so that the vortex phenomenon is induced.

연속해서, 중앙 와류관(47)내의 배기가스는 후방 와류관(55)의 입구를 통해 배출되게 되고, 또한 가스는 차단막(58)에 의해 와류되면서 배기통로(54)를 통해 격실(51)로 확산 전개되어 이동하게 되며, 격실(51)로 유입된 가스는 제3원판(62)의 배기홀(66)을 통해 격실(61)내로 배출됨과 동시에 제3배기관(65)의 배기통로(63)를 통해 외부로 배출됨에 따라 배출소음이 단계적으로 현격히 줄어들게 되고, 또한 각 차음체에 구비된 와류관에 의해 와류현상이 유도되어 빠른 속도로 배출가스를 배출시키게 된다.Subsequently, the exhaust gas in the central vortex 47 is discharged through the inlet of the rear vortex 55, and the gas is vortexed by the blocking film 58 to the compartment 51 through the exhaust passage 54. The gas flows into the compartment 51 by being diffused and deployed, and the gas introduced into the compartment 51 is discharged into the compartment 61 through the exhaust hole 66 of the third disc 62 and at the same time the exhaust passage 63 of the third exhaust pipe 65. As it is discharged to the outside through the exhaust noise is significantly reduced step by step, the vortex phenomenon is induced by the vortex pipe provided in each sound insulation body to discharge the exhaust gas at a high speed.

따라서, 본 고안에 따른 산업용 소음기는, 소음기 내에 배기가스의 배출 소음이 차단될 수 있도록 다단으로 배출된 다수개의 원판과 배출되는 배기가스에 와류현상이 유도될 수 있도록 복수개의 와류관을 구비하므로써, 소음 배출이 원활하게 이루어질 뿐만 아니라 소음이 다단으로 흡수될 수 있는 효과가 있다.Therefore, the industrial silencer according to the present invention, by having a plurality of disks discharged in multiple stages and a plurality of vortex pipes so that the vortex phenomenon is induced in the discharged exhaust gas so that the exhaust noise of the exhaust gas in the silencer can be blocked, Not only does the noise emission smoothly, there is an effect that the noise can be absorbed in multiple stages.

또한, 소음기내에 동일 구조의 원판이 다단으로 설치될 수 있도록 하므로써, 작업자의 설치용이 및 이에 따른 원가가 크게 절감될 수 있는 것이다.In addition, by allowing the disc of the same structure to be installed in the multi-stage in the silencer, it is easy to install the operator and the resulting cost can be greatly reduced.

Claims

In the silencer provided at both ends of the cylindrical body (100) and the exhaust pipe (100b) to absorb the noise of the exhaust gas discharged from the engine,

Multi-stage sound insulation is formed in the cylindrical body 100 so as to absorb the noise of the exhaust gas introduced and discharged through the intake pipe 100a step by step;

The sound insulation body is made up of a first second and a third sound insulation body (20) (40) (60) so that a plurality of compartments (21) (41) (51) (61) of a predetermined section are formed;

The first sound insulating body 20 has a first disc 22 having an outer circumferential surface coupled to an inner circumferential surface at a position spaced apart from the intake side of the cylindrical body 100 by a predetermined distance, and one end thereof communicates with the intake pipe 100a. And a first exhaust pipe having a plurality of exhaust passages 23 formed on an outer circumferential surface thereof and fixed in a state where the other end passes through the center of the first disc 22 and is extended in a state where the other end is closed by the blocking film 28. Has 24 and is formed;

The second sound insulating body 40 has an outer circumferential surface of the front and rear disks 42 and 52 coupled to the inner circumferential surface of the middle portion of the cylindrical body 100 at predetermined intervals, and an intermediate portion of the outer circumferential surface of the front and rear disks 42 ( 52, which is fixed in axial communication with each center thereof, and has a plurality of exhaust passages 44 and 54 formed on the outer circumferential surface thereof, and the front and rear vortex tubes 45 having the exhaust side ends closed by the barrier films 48 and 58, respectively. (55) and both ends of the front and rear vortex pipes (45) and (55) at predetermined distances are fixed to opposite surfaces of the front and rear disks (45, 55), respectively, and a plurality of exhaust passages (46) are provided on the outer circumferential surface thereof. Is formed with a central swirl tube 47 formed;

The third sound insulation body 60 has an outer circumferential surface provided at a position spaced apart from the exhaust side inner circumferential surface of the cylindrical body 100 by a predetermined distance, and the plurality of exhaust holes 66 in the circumferential direction at a position spaced a predetermined distance from the center. The third disc 62 is formed, one end is coupled to the end of the exhaust pipe (100b), the other end is fixed to the center of the exhaust side of the third disc 62, the exhaust gas in the compartment 61 on the outer peripheral surface Industrial silencer, characterized in that it is formed having a third exhaust pipe (65) in which a plurality of exhaust passages (63) are formed to be introduced.