KR200175672Y1 - 버스의 콜부저오작동회복회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시내버스의 콜부저회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객이 콜부저를 오작동하였을 경우에 용이하고 신속하게 정상으로 회복시키는 버스의 콜부저오작동회복회로에 관한 것이다.

본 고안의 콜부저오작동회복회로는 부저작동등(1a)을 포함하는 콜부저스위치(1), 운전석에 위치한 표시램프(2), 부저(3), 중비오픈스위치(4), 그리고 콘트롤러(5)를 포함하는 콜부저회로에 있어서, 상기 콘트롤러(5)와 중비오픈스위치(4)사이에 회복스위치(10)를 추가로 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

버스의 콜부저오작동회복회로 {Recovery circuit of call buzzer switch for bus}

본 고안은 시내버스의 콜부저회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객이 콜부저를 오작동하였을 경우에 용이하고 신속하게 정상으로 회복시키는 버스의 콜부저오작동회복회로에 관한 것이다.

시내버스에는 승객이 다음 정거장에서 내리고자 할 때 그 뜻을 운전자에게 알리는 콜부저(call buzzer)회로가 구비되어 있다.

도 1은 종래 버스의 콜부저회로도이다.

도시된 바와 같이 종래 콜부저회로는 승객쪽에 위치한 것으로서 부저작동등(1a)을 포함하는 콜부저스위치(1), 운전석에 위치한 표시램프(2), 부저(3), 중비오픈스위치(4), 그리고 상기콜부저스위치(1)로 부터의 신호에 의하여 부저(3) 및 표시램프(2)를 온하고 중비오픈스위치(4)가 오프되면 표시램프(2)를 오프하는 콘트롤러(5)로 구성되어 있다.

승객이 내리고자 하는 정류장이 가까이 오면 콜부저스위치(1)를 누르는데 이때 콘트롤러(5)의 제어에 의해서 부저작동등(1a)이 켜지고 또한 운전석의 표시램프(2)가 점등된다. 또한 부저(3)는 약 5초동안 부저음을 발한다. 그리고 버스가 정차하여 중비가 열리면 부저작동등(1a) 및 표시램프(2)가 소등된다.

그러나 승객이 실수로, 즉 오작동으로 콜부저스위치(1)를 누르면 중비가 열릴 때까지 부저작동등(1a) 및 표시램프(2)가 계속 점등상태를 유지하므로 운전사와 승객간에 시비가 일어난다.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 콜부저스위치를 오작동시켰을 경우에 부저작동등 및 표시램프를 승객이 소등시킬수 있도록 하여 승객이 다음 정거장에서 내릴 의사가 없음을 운전사에게 알리는 버스의 콜부저오작동회복회로를 제공하는 것을 그 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 버스의 콜부저오작동회복회로는 부저작동등을 포함하는 콜부저스위치, 운전석에 위치한 표시램프, 부저, 중비오픈스위치, 그리고 콘트롤러를 포함하는 회로에 있어서, 콘트롤러와 중비오픈스위치사이에 NO 타입의 회복스위치를 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 버스의 콜부저회로도,

도 2는 본 고안에 따른 버스의 콜부저오작동회복회로도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1. 콜부저스위치 1a. 콜부저작동등

2. 표시램프 3. 부저

4. 중비오픈스위치 5.콘트롤러

10. 회복스위치

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 따른 버스의 콜부저오작동회복회로도이다.

본 고안의 버스의 콜부저오작동회복회로는 종래와 같이 부저작동등(1a)을 포함하는 콜부저스위치(1), 운전석에 위치한 표시램프(2), 부저(3), 중비오픈스위치(4), 그리고 콘트롤러(5)를 포함하고 있다.

그러나 본 고안은 콘트롤러(5)와 중비오픈스위치(4)사이에 NO(Normal Open) 타입의 회복스위치(10)를 추가로 구성하고 있다.

상기 회복스위치(10)는 다수가 병렬로 연결되어 2개 이상은 승객쪽에 설치되고 1개는 운전석쪽에 설치하면 편리하게 이용할수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 버스의 콜부저오작동회복회로는 다음과 같이 작용한다.

승객이 실수로 콜부저스위치(3)를 눌렸을 때는 회복스위치(10)를 누르면 중비가 열렸다 닫친 것과 같이 밧데리의 전원이 차단되었다 연결되므로 콘트롤러(5)는 부저작동등(1a)과 표시램프(2)를 소등한다.

따라서 운전사는 승객이 다음 정거장에서 내릴 의사가 없는 것으로 인식하여 다음 정거장에서 정차하지 않고 그냥 지나가게 된다.

그리고 승객이 다음 정거장에서 내릴 의사가 없음을 운전사가 인식한 경우에는 운전자가 회복스위치(10)를 눌러 정상으로 회복시킬수 있다.

본 고안의 자동차의 버스의 콜부저오작동회복회로는 승객이 콜부저스위치(1)를 오작동시킨후 바로 이를 정상으로 회복할수 있으므로 운전자와 승객간에 의사소통이 되어 상호간에 편리함을 제공하는 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어 나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

1. 부저작동등(1a)을 포함하는 콜부저스위치(1), 운전석에 위치한 표시램프(2), 부저(3), 중비오픈스위치(4), 그리고 콘트롤러(5)를 포함하는 콜부저회로에 있어서,

   상기 콘트롤러(5)와 중비오픈스위치(4)사이에 회복스위치(10)를 추가로 구성한 것을 특징으로 하는 버스의 콜부저오작동회복회로.
2. 제1항에 있어서, 상기 회복스위치(10)는 다수가 병렬로 연결되어 2개 이상은 승객쪽에 설치되고 1개는 운전석쪽에 설치된 것을 특징으로 하는 버스의 콜부저오작동회복회로.