KR200170896Y1 - 실린더 블록 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실린더 블록 구조에 관한 것으로서 특히 실린더 블록의 주조시 쿨링 페시지의 두께가 얇게 형성되어 지도록 함으로서 엔진의 길이를 축소시키고, 엔진의 중량을 감소시키는 등의 효과를 가져올 수 있도록 한 것으로서, 쿨링 페시지가 얇게 형성될 수 있도록 이미 성형된 실린더부가 끼워지는 실린더 블록을 구성한 것이다.

Description

실린더 블록 구조

제1도는 종래 실린더 블록의 제작 상태도.

제2도는 본 고안의 실린더 블록 제작 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

101 : 실린더부 102 : 실린더 블록

103 : 공기

본 고안은 실린더 블록 구조에 관한 것으로서 특히 실린더 블록의 제작시쿨링 페시지(COOLING PASSAGE)를 얇게 형성하도록 하여 엔진부의 길이 및 중량을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 실린더 블록이라 함은 기관 본체의 기초가 되는 부분이므로 이것은 기관 전체의 수명을 좌우하게 되는 중요한 부분중 하나라 할 수 있겠다. 수냉식 실린더 기관은 4~6개의 실린더를 일체로 주조한 블록 구조로 되어 있고, 이것에 실린더 헤드가 부착된다.

이러한 종래 실린더 블록의 제작은 제1도에 도시된 바와 같이 원형의 주물사(1) 사이에 공기(2)를 주입하여 구성하게 되며, 주물의 균열을 방지하고 마모에 대한 저항을 높이기 위해 열처리 작업을 하게 된다.

또한 상기와 같이 구성시 재료로는 주철이 가장 많이 쓰이며 주물사(1)형의제작후 공기가 찬 부분에 용탕을 부어 제작하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 구성은 쿨링 페시지부의 두께를 필요 이상으로 두껍게 구성함으로서 엔진부의 길이 및 중량을 증가시키고, 이로 인한 작업성 또한 저감시키게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 쿨링 페시지가 얇게 형성될 수 있도록 이미 성형된 실린더부가 끼워지는 실린더 블록을 구성함으로서, 쿨링 페시지를 얇게 형성시켜 엔진의 길이 및 중량을 감소시키는 등 엔진부의 작업시 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

본 고안은 제2도를 참조하여 이하에서 설명한다.

먼저 구조를 살펴보면 실린더 블록의 외측면에 쿨링 페시지가 얇게 형성될 수 있도록 이미 성형된 실린더부(101)가 끼워지는 실린더 블록(102)을 구성하였다.

도면중 미설명 부호 103은 공기를 나타낸다.

이와 같이 구성된 상태에서 실린더를 본 고안의 실린더 블록(102)에 삽입하여 엔진룸에 장착시키게 되면 쿨링 페시지의 두께가 얇아짐으로 인해 엔진부의 기이 및 중량이 감소되어 작업성을 더욱 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안은 실린더 블록의 주조시 쿨링 페시지의 두께가 얇게 형성되어 지도록 함으로서 엔진의 길이를 축소시키고, 엔진의 중량을 감소시키는 등의 효과를 가져올 수 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 쿨링 페시지가 얇게 형성될 수 있도록 이미 성형된 실린더부가 끼워지는 실린더 블록을 구성하는 것을 특징으로 하는 실린더 블록 구조.