KR200169625Y1

KR200169625Y1 - 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치

Info

Publication number: KR200169625Y1
Application number: KR2019970031904U
Authority: KR
Inventors: 김복기
Original assignee: 김형국; 한전기공주식회사
Priority date: 1997-11-12
Filing date: 1997-11-12
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19990018632U

Abstract

본 고안은 나사산이 형성된 스페이서 베어링 샤프트와 다수의 드래인 구멍이 형성된 오일샤프트로 고속으로 회전하는 회전축에 윤활작용을 하는 오일이 베어링박스의 외부로 누출되는 것을 효과적으로 막을 수 있는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 발전소에서 대량의 압축공기를 발생시키는 트랜스포트 블로어(1 ; transport blower)의 베어링박스(5)의 내부에 배치되어 외부에서 전달된 회전력에 의해 회전하는 회전축(4,4')의 오일 누출을 막기 위한 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 있어서, 상기 베어링박스(5)의 내벽(5b)에 부착이 가능한 원형링 형상의 제1오일샤프트(100)와, 상기 제1오일샤프트(100)에 비접촉하게 삽입된 나사선(310)이 형성된 스페이서 베어링 샤프트(300)를 포함하며, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)는 상기 회전축(4)의 원주면에 결합되어 상기 회전축(4)과 동시에 회전하고, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)은 상기 오일이 누출되는 방향(c)의 역방향(b)으로 상기 제1오일샤프트(100)의 내부 공기를 압축하므로써 상기 회전축(4)의 오일 누출을 방지시키는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치가 제공된다.

Description

트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치

본 고안은 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 관한 것이며, 특히, 발전소의 발전설비 중에서 대량의 기체를 생산하는 기계인 트랜스포트 블로어의 회전을 원활하게 전달할 수 있도록 회전축을 감싸고 있는 다수의 베어링이 배치된 베어링 박스의 오일 누출 현상을 막는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 관한 것이다.

여기에서, 트랜스포트 블로어는 화력발전소와 같은 발전설비에 다수로 배치되고 쌍으로 결합된 스크루형 회전체가 서로 맞물려 고속으로 회전하므로써 대량의 공기를 발생시키는 공압장치이다.

이런 공압장치는 오일의 누출을 막기 위한 장치로 통상적인 고무재질의 오일실과 스페이서 베어링 샤프트(spacer bearing shaft)를 포함하고 있다. 먼저, 오일실은 스프링부재나 외주금속을 포함하고 있는 링형상으로 직접접촉에 의한 실링부재이고, 스페이서 베어링 샤프트는 길이방향으로 다수의 원형 테두리를 형성하는 래버린스(labyrinth)형 비접촉 실이 한쪽의 원주면에 형성되어 열역학적 효과를 이용하는 실링부재이다.

도 1에 보이듯이, 이런 트랜스포트 블로어(1)는 중앙에 배치된 트윈 스크루형 회전체(2,2')를 포함하는 압력챔버(3)와, 이런 압력챔버(3)의 양 측면에 일체형으로 형성되어 외부에서 전달된 회전력을 상기 회전체(2,2')의 회전축(4,4')에 원활하게 전달하기 위한 기계구성요소를 포함하는 베어링박스(5)로 구성되어 있다.

이런 트랜스포트 블로어(1)의 베어링박스(5)에 지지되어 동력을 전달받는 회전축(4,4')은 고속회전이 가능하게 다수의 베어링(7)들이 결합되어 있다. 또한, 이런 베어링(7)들은 상기 베어링박스(5)의 내부나 외부에 형성된 벽면들에 부착되어 있다.

이런 트랜스포트 블로어(1)는 고압의 공기를 생산하기 위해서 상기 회전자(2,2')를 압력챔버(3)의 내부에서 고속으로 회전시키기 때문에, 이런 회전자(2,2')와 결합된 회전축(4,4')에 각각 회전이 가능하게 결합된 베어링박스(5)의 내부 윤활상태가 매우 중요하다. 따라서, 이런 베어링박스(5)에는 상기 회전축(4,4')이 원활하게 회전할 수 있게 소정량의 오일이 채워져 있고, 이런 오일을 밀봉하는 오일 밀봉장치가 구비되어 있다.

종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 제1오일실(10)은 도 2에 보이듯이, 베어링박스(5)의 내부에서 상기 회전축(4)에 축결합된 베어링(7)이 부착된 부위의 내벽(5b)에 배치되어 있다. 또한, 제2오일실(20)은 상기 회전축(4)이 관통하는 베어링박스(5)의 외벽(5a)의 내측에 배치되어 있다. 또한, 압력챔버(3)의 내부로 오일이 세는 것을 방지하는 스페이서 베어링 샤프트(30)는 상기 베어링박스(5)와 압력챔버(3)를 경계로 하는 내벽(3a)을 관통하는 회전축(4)에 배치되어 있다.

이렇게 배치된 오일실(10,20)들은 체결되는 회전축(4)의 직경에 대응한 내경과 부착되는 부위에 고정될 수 있는 외경을 갖는 원형링의 형상으로 형성되어 있으며, 오일이 배치된 쪽으로 절곡된 "U"자형 단면을 갖는다. 또한, 이런 오일실(10,20)들은 통상적으로 상기 회전축(4)의 원주면에 밀착될 수 있게 고무재질로 형성되어 있고 접촉금속이나 스프링부재를 포함한다.

도 3에 보이듯이, 스페이서 베어링 샤프트(30)는 중공축의 형상으로 다수의 테두리(31)가 형성된 래버린스형의 비접촉 실(32)이 한 쪽의 원주면에 형성되어 있으며, 다른 쪽의 원주면(33)은 상기 제1오일실(10)의 내경에 밀접하게 접촉할 수 있는 크기를 갖게 형성되어 있다.

상기와 같은 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 상기 제1오일실(10)과 상기 제2오일실(20) 및 스페이서 베어링 샤프트(30)가 베어링박스(5)의 내부에 배치되어 고속으로 회전하는 회전축(4)이 베어링박스(5)의 벽(3a,5b)과 외벽(5a)을 관통하는 부위에 체결되어 있기 때문에 고속으로 회전하는 회전축(4)에 윤활작용을 하는 오일을 외부로 누출시키지 않게 밀봉하는 역할을 한다.

그러나, 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 오일실은 대부분이 고무재질이기 때문에 고속으로 회전하는 회전축에서 발생된 열에 의해서 경화되어 회전축에 제대로 접촉되지 않는 단점이 있다.

또한, 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 내구성이 약하기 때문에 오일실부위가 파손되었을 경우 압력챔버의 내부로 오일실과 오일이 침투하여 생산하는 공기의 질을 저하시키는 단점이 있다.

또한, 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 장시간의 운전으로 회전축과의 접촉부위의 정밀도가 저하되거나 마찰에 의하여 마모가 발생되었을 경우에 오일이 외부로 누출되는 단점이 있다.

또한, 이런 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치를 갖는 트랜스포트 블로어는 작업자가 오일량을 수시로 점검 및 보충하고 오일 누출이 심하면 정지시켜 수시로 제분해점검이 필요하기 때문에 경제적인 손실이 큰 단점이 있다.

본 고안은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 나사산이 형성된 스페이서 베어링 샤프트와 다수의 드래인 구멍이 형성된 서로 다른형상의 오일샤프트로 베어링박스의 오일 누출을 막을 수 있는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치를 제공하려는 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치를 포함하는 트랜스포트 블로어를 설명한 단면도.

도 2는 도 1에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 구성을 설명한 단면도.

도 3은 도 2에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 중요부위를 설명하기 위해 소정부위를 절단한 평면도.

도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 구성을 설명한 단면도.

도 5는 도 4에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 중요부위를 설명하기 위해 소정부위를 절단한 평면도.

도 6a, 도 6b, 도 7a 및 도 7b는 도 4에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 중요부위를 설명하기 위해 소정부위를 절단한 측면도 및 정면도.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

1 : 트랜스포트 블로어 2,2' : 트윈 스크루

3 : 압력챔버 4,4' : 회전축

5 : 베어링박스 7 : 베어링

100 : 제1오일샤프트 200 : 제2오일샤프트

300 : 스페이서 베어링 샤프트

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 발전소에서 대량의 압축공기를 발생시키는 트랜스포트 블로어(transport blower)의 베어링박스의 내부에 배치되어 외부에서 전달된 회전력에 의해 회전하는 회전축의 오일 누출을 막기 위한 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 있어서, 상기 베어링박스의 내벽에 부착이 가능한 원형링 형상의 제1오일샤프트와, 상기 제1오일샤프트에 비접촉하게 삽입된 나사선이 형성된 스페이서 베어링 샤프트를 포함하며, 상기 스페이서 베어링 샤프트는 상기 회전축의 원주면에 결합되어 상기 회전축과 동시에 회전하고, 상기 스페이서 베어링 샤프트의 나사선은 상기 오일이 누출되는 방향의 역방향으로 상기 제1오일샤프트의 내부 공기를 압축하므로써 상기 회전축의 오일 누출을 방지시키는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치가 제공된다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 제1오일샤프트에는 상기 오일이 상기 회전축에 결합된 베어링쪽으로 귀환될 수 있게 내원주면을 따라 형성된 홈에 관통하는 다수의 드레인 구멍이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 스페이서 베어링 샤프트의 나사선이 상기 제1오일샤프트의 내경에 비접촉하게 삽입된 간극은 상기 제1오일샤프트의 내부 공기를 압축시킬 수 있게 0.1∼0.15㎜의 간극을 유지하는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따르면, 발전소에서 대량의 압축공기를 발생시키는 트랜스포트 블로어(transport blower)의 베어링박스의 내부에 배치되어 외부에서 전달된 회전력에 의해 회전하는 회전축의 오일 누출을 막기 위한 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 있어서, 상기 회전축이 관통하는 상기 베어링박스의 외벽에 부착이 가능한 원통부가 일체로 형성되어 내경에 나사선이 형성된 제2오일샤프트를 포함하며, 상기 회전축의 원주면은 상기 제2오일샤프트의 상기 내경을 비접촉하게 관통하여 회전하고, 상기 제2오일샤프트의 상기 나사선은 상기 회전축의 회전력에 의해 상기 오일이 누출되는 방향의 역방향으로 상기 제2오일샤프트의 내부 공기를 압축하므로써 상기 회전축의 오일 누출을 방지시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 제2오일샤프트의 원통부에는 상기 오일이 상기 베어링박스의 내부로 귀환될 수 있게 반지름 방향으로 다수의 드레인 구멍이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 제2오일샤프트에는 상기 외벽에 고정될 수 있게 원형의 턱이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 회전축이 상기 제2오일샤프트의 상기 나사선을 갖는 내경에 비접촉하게 삽입된 간극은 상기 제2오일샤프트의 내부 공기를 압축시킬 수 있게 0.1∼0.15㎜의 간극을 유지하는 것이 바람직하다.

아래에서, 본 고안에 따른 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

도면에서, 도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 구성을 설명한 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 중요부위를 설명하기 위해 소정부위를 절단한 평면도이며, 도 6a, 도 6b, 도 7a 및 도 7b는 도 4에 도시된 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 중요부위를 설명하기 위해 소정부위를 절단한 측면도 및 정면도이다.

이 실시예에서 설명하는 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 종래의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치와 동일한 방법으로 배치되어 있다. 그러므로, 도 1 내지 도 7b에서 동일하거나 유사한 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것들에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

도 4에 있어서, 본 고안의 한 실시예에 따른 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 제1오일실샤프트(100)는 스페이서 베어링 샤프트(300)에 소정크기의 공차를 갖게 삽입되어 베어링(7)이 부착된 부위의 벽면(5b)에 배치되어 있다. 또한, 제2오일실샤프트(200)는 상기 회전축(40)에 소정크기의 공차를 갖게 삽입되어 베어링박스의 외벽(5a)에 관통하게 배치되어 있다.

도 4 및 도 5에 보이듯이, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)는 중공형으로 형성되어 있고, 다수의 테두리(31)가 형성된 쪽의 반대쪽 원주면에는 나사선(310)이 형성되어 있다. 이렇게 형성된 나사선(310)을 갖는 각각의 스페이서 베어링 샤프트(300)는 상기 회전축(4)이 고속으로 회전할 경우 축방향으로 회오리바람을 발생시킨다. 또한, 이런 나사선(310)이 형성된 스페이서 베어링 샤프트(300)는 나사선(310)이 형성된 부위에서 고속회전에 의해 압력이 증가하는 특성이 있다. 또한, 이런 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)은 트랜스포트(1)의 두 개의 회전축(4,4')에 각각 배치되는 위치와 회전방향에 따라 오른나사와 왼나사로 구별되게 형성되어 있다.

도 4와 도 6a 및 도 6b에 보이듯이, 제1오일샤프트(100)는 원형의 링의 형상으로 형성되어 있고, 베어링(7)이 부착된 부위의 벽면(5b)에 억지끼워맞춤식으로 고정될 수 있는 크기를 갖는다. 이런 제1오일샤프트(100)의 내경에는 내원주면을 따라 홈(110)이 둘레로 형성되어 있고, 이런 홈(110)의 소정위치에는 제1오일샤프트(100)의 정면방향으로 관통하는 3개의 드레인 구멍(120)이 형성되어 있다. 이렇게 형성된 드레인 구멍(120)은 상기 회전축(4)의 원주면을 따라서 흐르는 오일이 다시 베어링(7)이 부착된 부위로 흘러 들어갈 수 있게 하는 통로이다.

도 4와 도 7a 및 도 7b에 보이듯이, 제2오일샤프트(200)는 상기 회전축(4)에 삽입될 수 있고, 이런 회전축(4)이 관통하는 베어링박스의 외벽(5a)에 억지끼워맞춤식으로 고정될 수 있는 중공형의 원통부(220)와, 이런 원통부(220)와 연속하는 끝단부에 턱(210)이 형성되어 있다. 이런 제2오일샤프트(200)의 내경에는 상기 회전축(4)의 회전방향과 반대되는 나사선(230)이 형성되어 있다. 또한, 이런 나사선(230)이 형성된 제2오일샤프트(200)의 원통부(220)에는 반지름방향으로 관통하는 3개의 드레인 구멍(240)이 형성되어 있다. 이렇게 형성된 드레인 구멍(240)은 상기 회전축(4)의 원주면을 따라서 흐르는 오일이 다시 베어링박스(5)의 내부로 흘러 들어갈 수 있게 하는 통로이다.

아래에서, 앞서 상세히 설명한 바와 같은 스페이서 베어링 샤프트(300)와 제1 및 제2오일샤프트(100,200)를 포함하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 결합관계에 대해서 설명하겠다.

도 4에 보이듯이, 스페이서 베어링 샤프트(300)는 트랜스포트 압력챔버(3)와 베어링박스(5)를 구분하는 내벽(3a)을 관통하는 회전축(4)에서 나사선(310)이 형성된 원주면이 베어링박스(5)의 내측으로 향하게 결합되어 있다. 이렇게 결합된 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)이 형성된 원주면에 제1오일샤프트(100)가 삽입되며, 이런 제1오일샤프트(100)는 3개의 드레인 구멍(120)이 하방향으로 배치되게 하여 상기 내벽(3a)에 억지끼워맞춤식으로 고정되어 있다. 또한, 이런 제1오일샤프트(100)의 내경은 스페이서 베어링 샤프트(100)와 소정간극을 유지하면서 결합되어 있다. 이런 제1오일샤프트(100)의 소정간극은 고속으로 회전하는 스페이서 베어링 샤프트(100)의 나사선(310)의 회전력에 의해 간극의 내부 공기가 압축될 수 있는 간극으로 0.08∼0.19㎜이며, 더욱 양호하게는 0.1∼0.15㎜이다.

또한 상기 회전축(4)이 외부로 관통하는 베어링박스의 외벽(5a)에는 제2오일샤프트(200)가 외부로부터 상기 회전축(4)에 삽입되어 원통부(220)가 억지끼워맞춤식으로 고정되어 있다. 이렇게 고정된 제2오일샤프트(200)는 상기 회전축(4)의 원주면과 소정간극이 유지되어 있으며, 또한 이런 제2오일샤프트(200)의 턱(210)은 상기 외벽(5a)에 밀착되어 있다. 또한, 이런 제2오일샤프트(200)의 소정간극은 고속으로 회전하는 회전축(4)의 회전력과 제2오일샤프트(200)의 내경에 형성된 나사선(230)에 의해 간극의 내부 공기압축될 수 있는 것으로 제1오일샤프트(100)의 소정간극과 동일한 간극이다.

아래에서, 상기와 같이 결합된 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치의 작동방법에 대해서 설명하겠다.

도 1 및 도 4에 보이듯이, 작업자가 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치가 부착된 트랜스포트 블로어(1)의 전원을 ON시켜 고압의 공기를 발생시킬 수 있게 트윈 스크루형 회전체(2,2')를 회전력의 방향(a)으로 고속 회전시킨다. 이렇게 회전하는 트랜스포트 블로어(1)의 베어링박스(5)에는 내부에 채워진 오일이 회전축(4)과 베어링(7)에 공급되어 윤활작용을 하게 된다. 이때, 이런 오일이 윤활작동하는 베어링박스(5)의 내부에는 상기 회전축(4)이나 베어링(7)과 같은 내부 회전요소의 회전력에 의해 부압이 작용하고, 이런 부압이 작용된 베어링박스(5)의 오일은 회전축(4)의 스페이서 베어링 샤프트(300)와 제1 및 제2오일샤프트(100,200)가 결합된 방향(c,e)으로 이동된다.

이와 동시에, 제1오일샤프트(100)의 내경에서 비접촉하게 삽입되어 고속으로 회전하는 스페이서 베어링 샤프트(300)는 나사선(310)이 형성된 부위에서 내부 공기를 오일의 이동하는 방향과 반대방향(b)으로 압축시킨다. 또한, 이런 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)은 고속으로 회전하기 때문에 제1오일샤프트(100)의 내경에서 온도가 상승되고, 이런 온도 상승은 상기 내경의 공기를 압축시킨다. 이렇게 상기 회오리바람과 상기 공기압축을 가져온 스페이서 베어링 샤프트(300)는 제1오일샤프트(100)의 내경에서 오일이 유출된 방향의 반대방향(b)으로 압력을 작용시킨다. 이런 스페이서 베어링 샤프트(300)에 의한 압력은 회전축을 따라 c방향으로 유출된 상기 오일을 억제시키고, 이렇게 억제된 오일은 상기 c'방향으로 선회하여 제1오일샤프트(100)의 드레인 구멍(110)으로 흘러 들어가게 된다.

또한, 제2오일샤프트(200)의 나사선(210)이 형성된 내경에 비접촉하게 삽입되어 고속으로 회전하는 회전축(4)에서는 상기 내경의 나산선(210)과 회전축(4)의 회전속도 때문에 압력차이가 발생하며, 이런 압력차이는 대기중의 공기를 베어링박스의 내부방향(d)으로 흡입시키게 된다. 따라서 이럽게 흡입되는 대기중의 공기는 베어링박스(5)의 상기 배압에 의해 e방향으로 유출되는 오일의 흐름을 방해하고, 이런 오일은 e'방향으로 선회하여 상기 제2오일샤프트(200)의 드레인 구멍(240)에 흘러 들어가게 된다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 오일이 누출되는 부위에 나사선과 드레인 구멍이 형성된 오일샤프트와 원주면에 나사선이 형성된 스페이서 베어링 샤프트를 부착시키고, 고속으로 회전하는 회전축과 긴밀한 간극을 유지하면서 비접촉하는 나사선에 의해 상기 오일의 누출을 억제시키기 때문에 반영구적 사용이 가능한 장점이 있다.

또한, 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치는 비접촉식의 밀봉장치이기 때문에 트랜스포트 블로어의 오일량을 수시로 점검 및 보충할 필요가 없으며, 오일 누출에 의한 운전 정지가 없기 때문에 경제적인 장점이 있다.

이상에서 본 고안의 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 고안의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 고안의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims

발전소에서 대량의 압축공기를 발생시키는 트랜스포트 블로어(1 ; transport blower)의 베어링박스(5)의 내부에 배치되어 외부에서 전달된 회전력에 의해 회전하는 회전축(4,4')의 오일 누출을 막기 위한 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 있어서,

상기 베어링박스(5)의 내벽(5b)에 부착이 가능한 원형링 형상의 제1오일샤프트(100)와, 상기 제1오일샤프트(100)에 비접촉하게 삽입된 나사선(310)이 형성된 스페이서 베어링 샤프트(300)를 포함하며, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)는 상기 회전축(4)의 원주면에 결합되어 상기 회전축(4)과 동시에 회전하고, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)은 상기 오일이 누출되는 방향(c)의 역방향(b)으로 상기 제1오일샤프트(100)의 내부 공기를 압축하므로써 상기 회전축(4)의 오일 누출을 방지시키는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
제1항에 있어서, 상기 제1오일샤프트(100)에는 상기 오일이 상기 회전축(4)에 결합된 베어링(7)쪽으로 귀환될 수 있게 내원주면을 따라 형성된 홈(110)에 관통하는 다수의 드레인 구멍(120)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 스페이서 베어링 샤프트(300)의 나사선(310)이 상기 제1오일샤프트(100)의 내경에 비접촉하게 삽입된 간극은 상기 제1오일샤프트(100)의 내부 공기를 압축시킬 수 있게 0.1∼0.15㎜의 간극을 유지하는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
발전소에서 대량의 압축공기를 발생시키는 트랜스포트 블로어(1 ; transport blower)의 베어링박스(5)의 내부에 배치되어 외부에서 전달된 회전력에 의해 회전하는 회전축(4,4')의 오일 누출을 막기 위한 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치에 있어서,

상기 회전축(4)이 관통하는 상기 베어링박스(5)의 외벽(5a)에 부착이 가능한 원통부(220)가 일체로 형성되어 내경에 나사선(230)이 형성된 제2오일샤프트(200)를 포함하며, 상기 회전축(4)의 원주면은 상기 제2오일샤프트(200)의 상기 내경을 비접촉하게 관통하여 회전하고, 상기 제2오일샤프트(200)의 상기 나사선(230)은 상기 회전축(4)의 회전력에 의해 상기 오일이 누출되는 방향(e)의 역방향(d)으로 상기 제2오일샤프트(200)의 내부 공기를 압축하므로써 상기 회전축(4)의 오일 누출을 방지시키는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
제4항에 있어서, 상기 제2오일샤프트(200)의 원통부(220)에는 상기 오일이 상기 베어링박스(5)의 내부로 귀환될 수 있게 반지름 방향으로 다수의 드레인 구멍(240)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 제2오일샤프트(200)에는 상기 외벽(5a)에 고정될 수 있게 원형의 턱(210)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.
제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 회전축(4)이 상기 제2오일샤프트(200)의 상기 나사선(210)을 갖는 내경에 비접촉하게 삽입된 간극은 상기 제2오일샤프트(200)의 내부 공기를 압축시킬 수 있게 0.1∼0.15㎜의 간극을 유지하는 것을 특징으로 하는 트랜스포트 블로어용 오일 밀봉장치.