KR200168990Y1 - Oil cooler of the auto mobile - Google Patents
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Abstract
오일이 유입 및 유출되는 오일 유입구와 오일 유출구가 형성된 외부 파이프와, 외부 파이프의 내부에 길이 방향으로 인입되며 양 단부가 외부 파이프의 양 단부와 밀봉 접합되어 오일이 유동하는 공간부를 형성하는 내부 파이프와, 내부 파이프의 외면에 설치되어 방열 면적을 넓히는 방열 휜을 포함하는 자동차용 오일 쿨러에 있어서, 외부 파이프의 양 단부는 직경을 점진적으로 축소시키고, 내부 파이프의 양 단부는 직경을 점진적으로 확대시켜서 외부 파이프의 양 단부 내주면과 내부 파이프의 양 단부 외주면을 상호 용접하는 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 쿨러에 관한 것이다.An outer pipe having an oil inlet and an oil outlet for oil inflow and outflow; an inner pipe extending longitudinally into the outer pipe and having both ends sealed to both ends of the outer pipe to form a space in which oil flows; In the automotive oil cooler including a heat dissipation fan that is installed on the outer surface of the inner pipe to expand the heat dissipation area, both ends of the outer pipe gradually reduces the diameter, both ends of the inner pipe gradually enlarge the diameter An oil cooler for automobiles, characterized in that the inner peripheral surface of both ends of the pipe and the outer peripheral surface of both ends of the inner pipe are welded to each other.
본 고안의 특징에 따르면, 내부 파이프의 양 단부를 확관시킴과 동시에 외부 파이프의 양 단부를 축관시켜 상호 용접함으로써 용접 응력을 분산시킬 수 있으므로 주행시 차체의 진동등으로 인한 파이프의 누수 현상을 방지할 수 있다.According to the features of the present invention, by expanding both ends of the inner pipe and welding both ends of the outer pipe to weld each other, welding stress can be distributed, thereby preventing the leakage of the pipe due to vibration of the vehicle body during driving. have.
Description
본 고안은 내외부 파이프의 결합 구조가 개선된 자동차용 오일 쿨러(oil cooler)에 관한 것이다.The present invention relates to an oil cooler for automobiles having an improved coupling structure of internal and external pipes.
통상적으로 자동차에는 엔진이나 변속기 등에 사용되는 오일을 냉각시키기 위한 오일 쿨러가 장착된다. 이것은 자동 변속기가 장착된 차량에서 변속기의 오일을 냉각시켜 주는 장치로 라디에이터의 하부 탱크에 설치되는 것으로서 파이프 형상의 구조를 가진다.Typically, automobiles are equipped with an oil cooler for cooling oil used in an engine or a transmission. This is a device that cools the oil of the transmission in a vehicle equipped with an automatic transmission, which is installed in the lower tank of the radiator and has a pipe-like structure.
도 1은 종래의 오일 쿨러(10)의 일 예를 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절개한 단면도이다.1 illustrates an example of a conventional oil cooler 10, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG. 1.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 오일 쿨러(10)에는 내부 파이프(11)와, 상기 내부 파이프(11)의 외부에 설치된 외부 파이프(12)를 구비한다. 이때, 상기 내외부 파이프(11)(12)의 양 단부는 상호 접합되어 있다. 이에 따라, 상기 내부 파이프(11)의 외주면과 외부 파이프(12)의 내주면 사이에는 소정의 공간부(13)가 형성된다. 상기 공간부(13)는 오일이 유동하는 오일 유동 경로로서, 상기 외부 파이프(11)의 외주면에 설치되는 오일 유입구(15)와 오일 유출구(16)를 통하여 외부와 연통되는 구조이다.1 and 2, the oil cooler 10 includes an inner pipe 11 and an outer pipe 12 installed outside the inner pipe 11. At this time, both ends of the inner and outer pipes 11 and 12 are joined to each other. Accordingly, a predetermined space portion 13 is formed between the outer circumferential surface of the inner pipe 11 and the inner circumferential surface of the outer pipe 12. The space 13 is an oil flow path through which oil flows and communicates with the outside through an oil inlet 15 and an oil outlet 16 installed on an outer circumferential surface of the outer pipe 11.
한편, 상기 공간부(13) 내에는 방열 휜(14)이 내부 파이프(11)의 외면을 감싸는 형태로 개재된다. 또한, 상기 내부 파이프(11)의 내부에는 냉각수가 유동하는 경로인 냉각수 통로부(17)가 형성됨으로써, 공간부(13)내를 유동하는 오일과 냉각수 사이에 열 교환이 이루어진다.Meanwhile, the heat dissipation fins 14 are interposed in the space 13 to surround the outer surface of the inner pipe 11. In addition, a coolant passage 17 is formed in the inner pipe 11 to allow the coolant to flow, and heat exchange is performed between the coolant and the oil flowing in the space 13.
여기에서, 상기 내부 파이프(11)와 외부 파이프(12)의 양 단부는 용접되어 밀봉된다. 즉, 내부 파이프(11)의 양 단부는 직경을 점진적으로 확관시킨 확관부(11a)이며, 상기 확관부(11a)의 외면 일부가 상기 외부 파이프(12)의 단부의 내면과 상호 접촉된 상태에서 용접되어 오일이 유동할 수 있는 공간부(13)를 형성하게 된다.Here, both ends of the inner pipe 11 and the outer pipe 12 are welded and sealed. That is, both ends of the inner pipe 11 are enlarged pipe parts 11a gradually expanding the diameter, and a part of the outer surface of the pipe pipe part 11 a is in contact with the inner surface of the end of the outer pipe 12. Welded to form a space 13 through which oil can flow.
이와 같이 구성된 종래의 오일 쿨러(10)의 작용은 다음과 같다.The operation of the conventional oil cooler 10 configured as described above is as follows.
오일 유입구(15)를 통하여 유입되는 고온의 오일은 내부 파이프(11)와 외부 파이프(12) 사이에 형성된 공간부(13)를 유동하며, 상기 내부 파이프(11)의 내부에 형성된 냉각수 통로부(17)에는 냉각수가 유동하게 된다. 따라서 고온의 오일과 냉각수 사이에는 열 교환이 이루어지며, 이에 따라 오일의 냉각이 이루어진다. 이렇게 냉각된 오일은 오일 유출구(16)를 통하여 외부로 배출된다.The hot oil flowing through the oil inlet 15 flows through the space 13 formed between the inner pipe 11 and the outer pipe 12, and the cooling water passage part formed inside the inner pipe 11 ( In 17) coolant flows. Therefore, heat exchange is performed between the hot oil and the coolant, thereby cooling the oil. The oil thus cooled is discharged to the outside through the oil outlet 16.
그런데, 종래의 오일 쿨러(10)는 상기 내부 파이프(11)와 외부 파이프(12)를 밀봉 접합하기 위해서 상기 내부 파이프(11)의 양 단부에 확관부(11a)를 형성함으로써 외부 파이프(12)와 용접하게 된다. 이러한 구조는 내부 파이프(11)의 단부에서 내경을 증대시켜서 확관부(11a)를 형성하므로 상기 확관부(11a) 주위에 응력이 집중된다. 따라서, 상기 확관부(11a) 부위에는 미세하게 발생할 수 있는 크랙(crack)등으로 인하여 차량 주행시 오일이 냉각수 통로로 누설되는 현상이 발생할 수 있다.However, the conventional oil cooler 10 forms the expansion pipes 11a at both ends of the inner pipe 11 so as to seal-bond the inner pipe 11 and the outer pipe 12 to the outer pipe 12. Will be welded with. This structure increases the inner diameter at the end of the inner pipe 11 to form the expansion pipe 11a so that stress is concentrated around the expansion pipe 11a. Therefore, oil may leak into the coolant passage when the vehicle is driven due to a crack that may occur in the expansion pipe portion 11a.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 내부 파이프와 외부 파이프의 결합 구조를 개선한 자동차용 오일 쿨러에 관한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and relates to an automotive oil cooler that improves the coupling structure of the inner pipe and the outer pipe.
도 1은 종래의 오일 쿨러를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a conventional oil cooler,
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ을 따라 절개한 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 1;
도 3은 본 고안에 따른 오일 쿨러를 도시한 일부 분해 사시도,3 is a partially exploded perspective view showing an oil cooler according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 오일 쿨러를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing an oil cooler according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
10,30. 오일 쿨러 11,31. 내부 파이프10,30. Oil Cooler 11,31. Inner pipe
11a,31a. 확관부 12,32. 외부 파이프11a, 31a. Expansion tube 12,32. Outer pipe
13,33. 공간부 14,34. 방열 휜13,33. Space section 14,34. Heat dissipation
15,35. 오일 유입구 16,36. 오일 유출구15,35. Oil Inlet 16,36. Oil outlet
17,37. 냉각수 통로부17,37. Cooling water passage
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 자동차용 오일 쿨러는, 오일이 유입 및 유출되는 오일 유입구와 오일 유출구가 형성된 외부 파이프와, 상기 외부 파이프의 내부에 길이 방향으로 인입되며 양 단부가 상기 외부 파이프의 양 단부와 밀봉 접합되어 오일이 유동하는 공간부를 형성하는 내부 파이프와, 상기 내부 파이프의 외면에 설치되어 방열 면적을 넓히는 방열 휜을 포함하는 자동차용 오일 쿨러에 있어서, 상기 외부 파이프의 양 단부는 직경을 점진적으로 축소시키고, 상기 내부 파이프의 양 단부는 직경을 점진적으로 확대시켜서 상기 외부 파이프의 양 단부 내주면과 상기 내부 파이프의 양 단부 외주면을 상호 용접하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the automotive oil cooler of the present invention has an oil inlet and an oil outlet having an oil inlet and an oil outlet formed therein, and a length of the oil pipe is introduced into the inside of the outer pipe and both ends of the outside An automotive oil cooler comprising an inner pipe sealingly bonded to both ends of a pipe to form a space in which oil flows, and a heat dissipation fan installed on an outer surface of the inner pipe to widen a heat dissipation area. Is gradually reduced in diameter, and both ends of the inner pipe are gradually enlarged in diameter to weld the inner peripheral surfaces of both ends of the outer pipe and the outer peripheral surfaces of both ends of the inner pipe to each other.
이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차용 오일 쿨러의 바람직한 실시예를 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the automotive oil cooler according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 오일 쿨러(30)의 일부 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 오일 쿨러(30)를 도시한 단면도이다.3 is a partially exploded perspective view of the oil cooler 30 according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing the oil cooler 30 according to the present invention.
도 3 및 도 4를 참조하면, 오일 쿨러(30)는 내부 파이프(31)와, 상기 내부 파이프(31)가 내부에 길이 방향으로 인입되는 외부 파이프(32)를 구비한다. 그리고, 상기 내부 파이프(31)와 외부 파이프(32) 사이에는 파이프(31)(32)가 상호 접합되어 오일의 유동 경로인 공간부(33)가 형성된다. 이때, 상기 공간부(33)는 외부 파이프(32)의 외주면에 설치된 오일 유입구(35) 및 오일 유출구(36)를 통해 외부와 연통된다.3 and 4, the oil cooler 30 includes an inner pipe 31 and an outer pipe 32 into which the inner pipe 31 extends in the longitudinal direction. In addition, the pipes 31 and 32 are joined to each other between the inner pipe 31 and the outer pipe 32 to form a space 33 that is a flow path of oil. At this time, the space 33 is in communication with the outside through the oil inlet 35 and the oil outlet 36 provided on the outer peripheral surface of the outer pipe (32).
또한, 공간부(33)에는 상기 내부 파이프(31)의 외주면과 접촉하여 방열 면적을 넓히기 위한 수단으로서 방열 휜(34)이 개재된다. 그리고, 상기 내부 파이프(31)의 내주면에는 상기 공간부(33)내에 유동되는 오일과 열교환하는 냉각수가 흐르는 냉각수 통로부(37)가 형성된다.In addition, the space 33 is provided with a heat dissipation fin 34 as a means for increasing the heat dissipation area in contact with the outer circumferential surface of the inner pipe 31. The inner circumferential surface of the inner pipe 31 is formed with a coolant passage 37 through which coolant heat exchanges with oil flowing in the space 33.
여기에서, 상기 내부 파이프(31)와 외부 파이프(32)의 양 단부는 상호 용접하여 밀봉 되는데, 내부 파이프(31)의 단부는 직경을 점진적으로 확관시켜서 확관부(31a)를 형성한다. 이와 반대로 외부 파이프(32)의 단부는 직경을 점진적으로 축소시켜서 축관부(32a)를 형성한다. 내부 파이프(31)의 확관부(31a) 외주면의 소정 부위와 외부 파이프(32)의 축관부(32a) 소정 부위를 상호 용접하여 상기 내부 파이프(31)의 외주면과 외부 파이프(32) 사이에 오일이 유동할 수 있는 공간부(34)를 형성하게 된다.Here, both ends of the inner pipe 31 and the outer pipe 32 are sealed by welding each other, the end of the inner pipe 31 gradually expands the diameter to form an expansion pipe 31a. On the contrary, the end of the outer pipe 32 gradually reduces the diameter to form the shaft tube portion 32a. A predetermined portion of the outer circumferential surface of the expansion pipe 31a of the inner pipe 31 and a predetermined portion of the shaft pipe portion 32a of the outer pipe 32 are welded to each other to provide oil between the outer circumferential surface of the inner pipe 31 and the outer pipe 32. The space 34 that can flow is formed.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 오일 쿨러(30)의 작용은 다음과 같다.The action of the oil cooler 30 according to the present invention configured as described above is as follows.
고온의 오일이 외부 파이프(32)의 오일 유입구(35)를 통하여 유입된 후, 상기 내부 파이프(31)와 외부 파이프(32)의 단부가 상호 용접되어 형성되는 공간부(33)를 통하여 유동된다. 이때, 상기 내부 파이프(31)의 내부에 형성된 냉각수 통로부(37)에 흐르는 냉각수와 오일 사이에는 열교환이 이루어지며, 이에 따라 오일은 냉각된다. 이어서, 냉각된 오일은 오일 유출구(36)를 통하여 외부로 유출된다.The hot oil flows through the oil inlet 35 of the outer pipe 32 and then flows through the space 33 formed by welding the ends of the inner pipe 31 and the outer pipe 32 to each other. . At this time, heat exchange is performed between the coolant flowing in the coolant passage part 37 formed in the inner pipe 31 and the oil, and thus the oil is cooled. The cooled oil then flows out through the oil outlet 36.
이상의 설명에서와 같이 본 고안의 자동차용 오일 쿨러는 내부 파이프의 양 단부를 확관시킴과 동시에 외부 파이프의 양 단부를 축관시켜 상호 용접함으로써 용접 응력을 분산시킬 수 있으므로 주행시 차체의 진동등으로 인한 파이프의 누유 현상을 방지할 수 있다.As described above, the automotive oil cooler of the present invention expands both ends of the inner pipe and simultaneously welds both ends of the outer pipe to disperse the welding stress, thereby distributing the welding stress. Oil leakage can be prevented.
본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
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