KR200168923Y1 - 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이에 관한 것으로, 종래에는 오토바이의 뒷바퀴에 통상 짐을 실을수 있도록 작은 짐받이가 설치되어 있는데 이는 많은 짐을 싣기에는 부적합하다. 따라서, 오토바이를 이용하여 많은 짐을 싣고 다닐수 있도록 하기 위해 짐받이를 개조하는 경우도 많은데, 이 경우 통상 등받이와 짐받이가 'L' 형상으로 용접 고정 연결되어 있어 작은 짐을 싣을 경우에는 별 문제가 없으나 많은 짐을 실을 경우에는 큰 부피로 인하여 오히려 불편함이 초래되었다. 또한, 통상의 오토바이에 설치된 짐받이는 선단부분에 등보호 프레임이 설치되어 있기는 하지만 높이가 매우 낮아 큰짐을 실을때 어려움과 불편함이 따를 수밖에 없다.

이에 본 고안은, 오토바이의 짐받이 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호 프레임을 세워 짐받이와 일체로 형성하고, 짐받이의 선단 양측에는 높이가 제법 높은 별도의 등받이를 힌지 결합시켜 일정각도(예: 90°)로 절첩 가능하게 하므로서, 많은 짐을 실을때는 등받이를 세워서 사용하고 짐을 싣지 않거나 적은 짐을 실을때는 눕혀 사용할수 있도록 하는 등 사용자의 선택에 따라 등받이를 사용하면서 그 사용상의 편의성을 제공함에 있다.

Description

등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이{PACK FOR THE USE OF MOTERCYCLE}

본 고안은 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이에 관한 것으로서, 특히 싣고자 하는 짐의 크기 및 종류에 따라 짐받이와 연결 구성되는 등받이를 사용자가 필요에 따라 절첩 사용할수 있도록 하는 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 오토바이의 뒷바퀴에는 통상 짐을 실을수 있도록 작은 짐받이가 설치되어 있는데, 이는 많은 짐을 싣기에는 부적합하다.

따라서, 오토바이를 이용하여 많은 짐을 싣고 다닐수 있도록 하기 위해 짐받이를 개조하는 경우도 많은데, 이 경우 통상 등받이와 짐받이가 'L' 형상으로 용접 고정 연결되어 있어 작은 짐을 싣을 경우에는 별 문제가 없으나 많은 짐을 실을 경우에는 큰 부피로 인하여 오히려 불편함이 초래되었다.

또한, 통상의 오토바이에 설치된 짐받이는 선단부분에 등보호 프레임이 설치되어 있기는 하지만 높이가 매우 낮아 큰짐을 실을때 어려움과 불편함이 따를 수밖에 없다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 오토바이의 짐받이 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호 프레임을 세워 짐받이와 일체로 형성하고, 짐받이의 선단 양측에는 높이가 제법 높은 별도의 등받이를 힌지 결합시켜 일정각도(예: 90°)로 절첩 가능하게 하므로서, 많은 짐을 실을때는 등받이를 세워서 사용하고 짐을 싣지 않거나 적은 짐을 실을때는 눕혀 사용할수 있도록 하는 등 사용자의 선택에 따라 등받이를 사용하면서 그 사용상의 편의성을 제공하고자 하는데 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 요부확대 분해사시도.

도 3은 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 절첩된 상태를 보인 요부 측단면도.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 요부확대 분해사시도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예로서 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 절첩된 상태를 보인 요부 측단면도 이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와같이, 금속파이프 등을 이용하여 오토바이의 짐받이를 구성함에 있어서,

각종 화물을 비롯한 짐을 안착시키는 통상 짐받이(1)의 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호프레임(10)을 절곡 형성하고,

상기 짐받이(1)의 선단 양측부에는 제 1 및 제 2 힌지축(100a)(100b)이 체결될수 있도록 제 1 및 제 2 결합구멍(20a)(20b)을 가공시킨 연결구(20)를 용접으로 고정시키며,

제 1 결합구멍(20a)과 대향되는 제 3 결합구멍(30a)이 가공된 브라켓(30)을 일체화하되, 일정각도(예: 90°)로의 절첩이 가능하도록 상기 연결구(20)에는 제 1 힌지축(100a)으로 그 높이가 제법 높은 별도의 등받이(40)를 결합시키며,

상기 연결구(20)의 제 2 결합구멍(20b)에 체결되는 제 2 힌지축(100b) 상에는 절첩된(세워진) 등받이(40)가 고정될수 있도록 록킹동작을 하는 일정형상의 스톱부재(50)를 결합시키고,

상기 연결구(20)의 제 2 결합구멍(20b)에 체결되는 제 2 힌지축(100b) 상에는 상기 스톱부재(50)의 록킹 또는 그 해제동작을 안내하도록 탄성작용을 하는 탄성부재(60)를 결합시키되, 상기 탄성부재(60)의 양끝단은 연결구(20)와 스톱부재(50)에 걸리도록 하며,

짐받이(1)의 선단 양측부에 위치하는 상기 스톱부재(50)는 연결로드(70)로 연결하고,

스톱부재(50)의 록킹 또는 그 해제에 따른 회전이 가능하도록 상기 연결로드(70)의 중심부상에는 짐받이(1)의 방향으로 돌출되는 레버(80)를 일체화시킨 구성이다.

이와같이 구성된 본 고안 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 금속파이프 등을 이용하여 각종 화물을 비롯한 짐을 안착시키는 통상의 오토바이 짐받이(1)를 구성한 후, 상기 짐받이(1)의 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호프레임(10)을 절곡 형성한다.

이후, 상기 짐받이(1)의 선단 양측부에 제 1 및 제 2 결합구멍(20a)(20b)이 가공된 연결구(20)를 용접으로 고정시킨다.

그리고, 상기 제 1 결합구멍(20a)과 대향되도록 제 3 결합구멍(30a)이 가공된 브라켓(30)을 등받이(40)와 일체화시킨 후, 상기 등받이(40)를 제 1 힌지축(100a)으로 연결구(20)에 결합시킨다.

즉, 상기 등받이(40)는 그 높이가 제법 높은 것으로서 그 하단에는 브라켓(30)이 일체화되어 있는 바,

상기 브라켓(30)에 가공된 제 3 결합구멍(30a)과 연결구(20)의 제 1 결합구멍(20a)에 제 1 힌지축(100a)을 체결하면, 상기 등받이(40)는 상기 제 1 힌지축(100a)을 중심으로 일정각도(예: 90°)로의 절첩이 가능하게 되는 것이다.

여기서, 상기 짐받이(1)의 선단 양측부에 위치하는 스톱부재(50)는 연결로드(70)에 의해 연결되어 있고, 상기 연결로드(70)의 중앙부에는 짐받이(1)의 방향으로 돌출되는 레버(80)가 일체화되어 있는 바,

상기 연결구(20)의 제 2 결합구멍(20b)에 제 2 힌지축(100b)이 체결한 후 그 축상에 일정형상의 스톱부재(50)와 탄성작용을 하는 탄성부재(60)를 결합시키되, 상기 탄성부재(60)의 양끝단은 연결구(20)와 스톱부재(50)에 걸리도록 한다.

그러면, 금속파이프 등을 이용한 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 조립이 완료되는 것이다.

따라서, 상기 조립 완료된 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이의 작용에 대하여 구체적으로 살펴보면,

도 1에 도시된 바와같이 오토바이 사용자가 연결로드(70)의 중앙부에 일체되되면서 짐받이(1)의 방향으로 돌출된 레버(80)를 아래방향으로 회전시키면, 상기 레버(80)의 회전에 따라 연결로드(70)에 의해 양측이 연결되어 있는 일정형사의 스톱부재(50)가 시계방향으로 회전(록킹해제)하게 된다.

이때, 사용자가 제 1 힌지축(100a)으로 연결구(20)에 연결되어 있는 등받이(40)를 잡고 짐받이(1) 방향으로 회전시키면, 상기 등받이(40)는 절첩되면서 짐받이(1)와 수평상태를 유지하게 된다.

여기서, 상기 스톱부재(50)는 탄성부재(60)와 더불어 연결구(20)의 제 2 결합구멍(20b)에 체결된 제 2 힌지축(100b) 상에 결합되어 있는 바, 상기 탄성부재(60)의 탄성작용에 따라 다시 원위치로 복원된다.

한편, 사용자가 다시 상기 등받이(40)를 세우고자 짐받이(1)의 방향으로 돌출된 레버(80)를 아래방향으로 회전시키면, 상기 레버(80)의 회전에 따라 연결로드(70)에 의해 양측이 연결되어 있는 일정형사의 스톱부재(50)가 시계방향으로 회전(록킹해제)하게 된다.

이후, 사용자가 제 1 힌지축(100a)으로 연결구(20)에 연결되어 있는 등받이(40)를 잡고 일정각도(예: 90°)로 회전시키면, 상기 등받이(40)는 절첩되면서 짐받이(1)와 직각상태를 유지하게 된다.

이때, 상기 스톱부재(50)는 탄성부재(60)의 탄성작용에 따라 다시 원위치로 복원되므로서, 상기 절첩되어 세워진 등받이(40)는 스톱부재(50)에 의해 지지되면서 그 직각상태를 항상 유지할수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 오토바이의 짐받이 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호 프레임을 세워 짐받이와 일체로 형성하고, 짐받이의 선단 양측에는 높이가 제법 높은 별도의 등받이를 힌지 결합시켜 일정각도(예: 90°)로 절첩 가능하게 하므로서, 많은 짐을 실을때는 등받이를 세워서 사용하고 짐을 싣지 않거나 적은 짐을 실을때는 눕혀 사용할수 있도록 하는 등 사용자의 선택에 따라 등받이를 사용하면서 그 사용상의 편의성을 제공하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 금속파이프 등을 이용하여 오토바이의 짐받이를 구성함에 있어서,

   각종 화물을 비롯한 짐을 안착시키는 통상 짐받이의 선단 중앙부에 비교적 낮은 높이로 등보호프레임을 절곡 형성하고,

   상기 짐받이의 선단 양측부에는 제 1 및 제 2 힌지축이 체결될수 있도록 제 1 및 제 2 결합구멍을 가공시킨 연결구를 용접으로 고정시키며,

   제 1 결합구멍과 대향되는 제 3 결합구멍이 가공된 브라켓을 일체화하되 일정각도로의 절첩이 가능하도록 상기 연결구에는 제 1 힌지축으로 그 높이가 제법 높은 별도의 등받이를 결합시키며,

   상기 연결구의 제 2 결합구멍에 체결되는 제 2 힌지축 상에는 절첩된 등받이가 고정될수 있도록 록킹동작을 하는 일정형상의 스톱부재를 결합시키고,

   상기 연결구의 제 2 결합구멍에 체결되는 제 2 힌지축 상에는 상기 스톱부재의 록킹 또는 그 해제동작을 안내하도록 탄성작용을 하는 탄성부재를 결합시키되 상기 탄성부재의 양끝단은 연결구와 스톱부재에 걸리도록 하며,

   짐받이의 선단 양측부에 위치하는 상기 스톱부재는 연결로드로 연결하고,

   스톱부재의 록킹 또는 그 해제에 따른 회전이 가능하도록 상기 연결로드의 중심부상에는 짐받이의 방향으로 돌출되는 레버를 일체화시킨 것을 특징으로 하는 등받이 절첩구조를 가진 오토바이용 짐받이.