KR200168763Y1 - Arrangement for mounting overhead guard in reach type forklift truck - Google Patents
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Abstract
본 고안은 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 개시한다. 종래 지게차의 오버헤드 가드 조립구조는, 오버헤드 가드의 높이가 차체로부터 일정하게 유지되어 차체의 높이가 제한되는 영역에서 작업이 불가능해지는 문제를 가지고 있었다.The present invention discloses an overhead guard assembly structure of a forklift truck. The overhead guard assembly structure of the conventional forklift has a problem that the height of the overhead guard is kept constant from the vehicle body so that work cannot be performed in an area where the height of the vehicle body is limited.
본 고안은 운전실의 상방에 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드가 설치되고, 차체에 오버헤드 가드의 스테이가 끼워지는 브래킷이 장착되며, 스테이의 하부에는 수직 방향의 복수의 슬롯이 형성되고, 브래킷의 양쪽에는 복수의 관통구멍을 형성하여 스테이의 슬롯을 통하여 조립되는 부시와 볼트에 의해 스테이가 고정되도록 지지하며, 브래킷의 하부에는 나사구멍을 갖는 지지판이 장착되고, 지지판의 나사구멍에는 조정 볼트가 체결되어 스테이의 하부 끝을 상향으로 지지하도록 구성된다. 따라서, 오버헤드 가드의 높이가 용이하게 조정되어 작업 영역이 폭넓게 확보될 뿐만 아니라, 작업성이 향상된다.According to the present invention, an overhead guard for protecting the driver is installed above the cab, and a bracket in which the stay of the overhead guard is fitted is mounted on the vehicle body, and a plurality of slots in the vertical direction are formed in the lower part of the stay, A plurality of through holes are formed on both sides to support the stay so that the stay is fixed by the bush and the bolt assembled through the slot of the stay. A support plate having a screw hole is mounted at the bottom of the bracket, and an adjustment bolt is fastened to the screw hole of the support plate. And is configured to support the lower end of the stay upward. Therefore, the height of the overhead guard can be easily adjusted to not only ensure a wide work area but also improve workability.
Description
본 고안은 운전석의 운전자를 보호하기 위한 지게차의 오버헤드 가드 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an overhead guard assembly structure of a forklift for protecting the driver of the driver's seat.
일반적인 지게차에 대한 하나의 예를 설명하면, 지게차는 차체의 상면에 운전자의 탑승이 가능하도록 운전실이 형성되고, 차체는 그 하부에서 전방으로 나란하게 뻗어 있는 한쌍의 리치 레그를 구비하고 있으며, 리치 레그에는 한쌍의 레일이 서로 마주보는 관계로 설치된다. 이 레일에는 마스트 조립체가 전진 또는 후퇴할 수 있도록 설치되고, 마스트 조립체에는 실제 화물을 들어올리는 한쌍의 포오크를 갖는 캐리지가 설치되며, 마스트 조립체의 전후진 운동, 즉 리치 동작은 리치 실린더에 의해 수행된다. 한편, 운전실의 상방에는 작업중에 발생되는 낙하물 등의 위험에서 운전자 및 작업기기를 보호하기 위한 오버헤드 가드가 설치되며, 오버헤드 가드는 용접 및 체결에 의해 설치된다.As an example of a general forklift, a forklift is formed with a driver's cab on the upper surface of the body to allow a driver to ride, and the body has a pair of reach legs extending side by side from the bottom to the front. There is a pair of rails installed facing each other. The rail is installed to allow the mast assembly to move forward or retract, the mast assembly is equipped with a carriage with a pair of forks to lift the actual cargo, and the forward and backward movement of the mast assembly, ie the reach movement, is performed by the reach cylinder. . On the other hand, an overhead guard is provided above the cab to protect the driver and the work equipment from dangers such as falling objects generated during work, and the overhead guard is installed by welding and fastening.
이와 같은 종래 지게차의 오버헤드 가드 조립구조는 도 1에 나타낸 바와 같이, 차체(10)의 양쪽에 복수의 관통구멍(11)이 각각 형성되고, 차체(10)의 관통구멍(11)에 인접되어 브래킷(12)이 조립공간(13)을 형성하도록 장착된다. 브래킷(12)의 측면에 차체(10)의 관통구멍(11)과 서로 대응되도록 복수의 관통구멍(14)이 각각 형성되며, 브래킷(12)의 조립공간(13)에 오버헤드 가드(15)의 스테이(16)가 끼워지고, 스테이(16)에는 차체(10)의 관통구멍(11)과 서로 대응되도록 복수의 관통구멍(17)이 각각 형성된다. 브래킷(12)의 관통구멍(14)을 통하여 스테이(16)의 관통구멍(17)에 부시(18)가 끼워지며, 부시(18)의 중심구멍(19)을 통하여 볼트(20) 및 너트(21)가 체결되고, 이로 인하여 차체(10)와 브래킷(12)에 스테이(16)가 조립된다.In the overhead guard assembly structure of the conventional forklift, as shown in FIG. 1, a plurality of through holes 11 are formed on both sides of the vehicle body 10, and adjacent to the through holes 11 of the vehicle body 10. The bracket 12 is mounted to form the assembly space 13. A plurality of through holes 14 are formed in the side surface of the bracket 12 so as to correspond to each other with the through holes 11 of the vehicle body 10, and the overhead guard 15 in the assembly space 13 of the bracket 12. The stay 16 is fitted, and the stay 16 is formed with a plurality of through holes 17 so as to correspond to each other with the through holes 11 of the vehicle body 10. The bush 18 is fitted into the through hole 17 of the stay 16 through the through hole 14 of the bracket 12, and the bolt 20 and the nut (through the central hole 19 of the bush 18). 21 is fastened, whereby the stay 16 is assembled to the vehicle body 10 and the bracket 12.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 지게차의 오버헤드 가드 조립구조는, 오버헤드 가드(15)의 높이가 차체(10)로부터 일정하게 유지되어 지게차의 작업 영역이 제한을 받는 문제가 있었다. 즉, 오버헤드 가드(15)는 운전자의 탑승 공간과 운전자를 보호하기 위한 공간을 충분하게 확보할 수 있는 높이로 설치되는 바, 차체(10)의 높이가 제한되는 영역, 예를 들어 천정이 비교적 낮은 작업장 등과 같은 인도어 영역에서는 지게차의 이동 및 작업이 불가능해지게 된다. 이러한 경우에 작업을 수행하기 위해서는 스테이(16)의 체결 상태를 풀고 차체(10)로부터 오버헤드 가드(15)를 분리해야 하지만, 오버헤드 가드(15)의 분리 상태에서는 운전자를 보호할 수 없어 안전 사고의 우려가 높을 뿐만 아니라, 오버헤드 가드(15)의 분리 및 설치에 불필요한 작업 시간이 소요되어 작업성을 저하시키는 문제가 있었다. 한편, 오버헤드 가드(15)의 높이를 필요한 만큼 낮추어 별도로 제작할 경우에도, 오버헤드 가드(15)의 교체에 불필요한 작업 시간이 소요되며, 별도 오버헤드 가드(15)의 제작에 따른 비용이 추가로 부담되는 문제가 있었다.However, the overhead guard assembly structure of the conventional forklift as described above has a problem that the height of the overhead guard 15 is kept constant from the vehicle body 10 so that the work area of the forklift is limited. That is, the overhead guard 15 is installed at a height sufficient to secure a sufficient space for the driver's boarding space and the driver, so that the area where the height of the vehicle body 10 is limited, for example, the ceiling is relatively In Indian areas such as low workshops, forklift movement and operation becomes impossible. In this case, in order to perform work, the stay 16 must be loosened and the overhead guard 15 removed from the vehicle body 10. However, the driver cannot be protected in the detached state of the overhead guard 15. Not only is there a high risk of an accident, there is a problem that unnecessary work time is required for the removal and installation of the overhead guard 15, thereby degrading workability. On the other hand, even when the height of the overhead guard 15 is lowered as necessary to produce separately, unnecessary work time is required for the replacement of the overhead guard 15, and the cost of the additional overhead guard 15 is additionally produced. There was a burden.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 오버헤드 가드의 높이가 용이하게 조정되도록 한 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to provide an overhead guard assembly structure of a forklift truck so that the height of the overhead guard is easily adjusted.
도 1은 종래 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing the overhead guard assembly structure of a conventional forklift,
도 2는 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 부분적으로 절취하여 나타낸 정면도,Figure 3 is a front view showing a partially cut overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 부분적으로 절취하여 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a partially cut overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣
30: 차체 35: 브래킷30: body 35: bracket
40: 지지판 45: 오버헤드 가드40: support plate 45: overhead guard
46: 스테이 47: 슬롯46: Stay 47: Slot
48: 눈금 50: 부시48: graduation 50: bush
55: 볼트 60: 조정 볼트55: bolt 60: adjustment bolt
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 운전실의 상방에 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드가 설치되고, 오버헤드 가드의 스테이는 차체에 구비된 브래킷에 끼워져 고정되는 지게차의 오버헤드 가드 설치구조에 있어서, 스테이의 하부에는 수직 방향의 복수의 슬롯이 형성되고, 브래킷의 양쪽에는 복수의 관통구멍을 형성하여 스테이의 슬롯을 통하여 조립되는 부시와 볼트에 의해 스테이가 고정되도록 지지하며, 브래킷의 하부에는 나사구멍을 갖는 지지판이 장착되고, 지지판의 나사구멍에는 조정 볼트가 체결되어 스테이의 하부 끝을 상향으로 지지하도록 구성되는 지게차의 오버헤드 가드 조립구조에 있다.Features of the present invention for achieving the above object, the overhead guard for protecting the driver is installed above the cab, the stay of the overhead guard is installed in the overhead guard of the forklift truck is fitted into the bracket provided on the vehicle body In the structure, a plurality of slots in a vertical direction are formed in the lower part of the stay, and a plurality of through holes are formed in both sides of the bracket to support the stay so as to be fixed by a bush and a bolt assembled through the slot of the stay. A support plate having a screw hole is mounted at the lower portion thereof, and an adjustment bolt is fastened to the screw hole of the support plate so that the overhead guard assembly of the forklift is configured to support the lower end of the stay upward.
이하, 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, one preferred embodiment of an overhead guard assembly structure of a forklift according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 내지 도 4는 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다.2 to 4 is a view showing for explaining the overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention.
먼저, 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 지게차는 차체(30)의 양쪽에 복수의 관통구멍(31)이 각각 형성되고, 차체(30)의 관통구멍(31)에 인접되도록 브래킷(35)이 장착된다. 이때, 브래킷(35)은 대략 ㄷ자 형상으로 만들어져 차체(30)의 측면과 조립공간(36)을 형성하도록 장착되며, 브래킷(35)의 측면에 차체(30)의 관통구멍(31)과 서로 대응되도록 복수의 관통구멍(37)이 각각 형성된다. 그리고, 브래킷(35)의 하부에 지지판(40)이 장착되고, 지지판(40)의 중앙에 나사구멍(42)이 형성된다. 여기에서 브래킷(35)과 지지판(40)은 용접에 의해 차체(30)에 장착할 수 있다.First, as shown in FIGS. 2 and 3, the forklift has a plurality of through holes 31 formed on both sides of the vehicle body 30, and the bracket 35 is adjacent to the through holes 31 of the vehicle body 30. Is fitted. At this time, the bracket 35 is formed to have a substantially c-shape to be mounted to form the side and the assembly space 36 of the vehicle body 30, and correspond to each other with the through hole 31 of the vehicle body 30 on the side of the bracket 35 Each of the plurality of through holes 37 is formed as much as possible. And the support plate 40 is mounted in the lower part of the bracket 35, and the screw hole 42 is formed in the center of the support plate 40. As shown in FIG. Here, the bracket 35 and the support plate 40 can be mounted to the vehicle body 30 by welding.
한편, 오버헤드 가드(45)는 스테이(46)를 구비하며, 스테이(46)의 하부는 브래킷(35)의 조립공간(36)에 끼워진다. 스테이(46)의 하부에는 차체(30)의 관통구멍(31)과 서로 대응되도록 복수의 슬롯(47)이 수직 방향으로 각각 형성되며, 슬롯(47)은 제 1 끼움구멍(47a)과 제 2 끼움구멍(47b)이 단턱(47c)에 의해 서로 이어지도록 형성된다. 즉, 슬롯(47)은 그 중앙의 단턱(47a)을 기준으로 제 1 및 제 2 끼움구멍(47a, 47b)이 서로 연이어지게 형성된다. 스테이(46)의 한쪽 측면에는 오버헤드 가드(45)의 전체 높이를 표시하는 눈금(48)들이 수직 방향으로 형성되며, 눈금(48)들은 지면으로부터 차체(30)이 높이, 즉 지면으로부터 오버헤드 가드(45)의 끝단까지 높이를 표시할 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the overhead guard 45 has a stay 46, the lower portion of the stay 46 is fitted in the assembly space 36 of the bracket (35). In the lower part of the stay 46, a plurality of slots 47 are formed in the vertical direction so as to correspond to the through holes 31 of the vehicle body 30, respectively, and the slots 47 have a first fitting hole 47a and a second hole. The fitting holes 47b are formed to be connected to each other by the step 47c. That is, the slot 47 is formed such that the first and second fitting holes 47a and 47b are connected to each other based on the stepped portion 47a at the center thereof. On one side of the stay 46, scales 48 representing the total height of the overhead guard 45 are formed in the vertical direction, and the scales 48 have a height of the body 30 from the ground, i.e., overhead from the ground. It is preferable that the height is formed so that the height of the guard 45 can be displayed.
그리고, 브래킷(35)의 관통구멍(37)을 통하여 스테이(46)의 슬롯(47)에 부시(50)가 각각 끼워져 장착되고, 부시(50)의 중앙에는 중심구멍(51)이 형성된다. 이때, 부시(50)의 한쪽 끝은 슬롯(47)의 단턱(47c)에 걸려 제 1 끼움구멍(47a)에 위치된다. 부시(50)의 중심구멍(51)에 차체(30)의 관통구멍(31)을 통하여 볼트(55)의 머리(55a)로부터 연장되는 나사(55b)가 끼워지고, 볼트(55)의 나사(55b)에는 너트(56)가 체결되며, 이로 인하여 차체(30)와 브래킷(35)에 오버헤드 가드(46)의 스테이(46)가 조립된다.Then, the bushes 50 are fitted into the slots 47 of the stays 46 through the through holes 37 of the brackets 35, respectively, and a center hole 51 is formed in the center of the bushes 50. At this time, one end of the bush 50 is caught in the step 47c of the slot 47 and is positioned in the first fitting hole 47a. A screw 55b extending from the head 55a of the bolt 55 is inserted into the center hole 51 of the bush 50 through the through hole 31 of the vehicle body 30, and the screw of the bolt 55 ( A nut 56 is fastened to 55b), whereby the stay 46 of the overhead guard 46 is assembled to the vehicle body 30 and the bracket 35.
한편, 볼트(55)와 너트(56)의 체결에는 진동 및 충격에 의한 풀림 방지를 위하여 제 1 및 제 2 와셔(57a, 57b)가 각각 사용되고, 제 1 와셔(57a)는 스테이(46)와 볼트(55)의 머리(55a) 사이에 개재되며, 제 2 와셔(57b)는 부시(50)와 너트(56) 사이에 개재된다. 여기에서, 제 1 와셔(57a)는 플레인 와셔를 사용하는 것이 바람직하고, 제 2 와셔(57b)는 스프링 와셔를 사용하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the first and second washers 57a and 57b are used to fasten the bolt 55 and the nut 56 to prevent loosening due to vibration and shock, and the first washer 57a is formed with the stay 46. It is interposed between the head 55a of the bolt 55 and the second washer 57b is interposed between the bush 50 and the nut 56. Here, it is preferable that the first washer 57a uses a plain washer, and the second washer 57b preferably uses a spring washer.
또한, 지지판(40)의 나사구멍(41)에는 스테이(46)의 하부 끝을 받쳐주는 조정 볼트(60)의 머리(60a)로부터 연장되는 나사(60b)가 체결되며, 나사(60b)의 끝에는 스테이(46)의 하부 끝이 상향으로 받쳐져 높이가 조정된다. 조정 볼트(60)의 머리(60a)에는 공구구멍(60c)이 형성되고, 이 공구구멍(60c)을 이용하여 조정 볼트(60)를 체결시켜 스테이(46)의 조정 높이를 조정할 수 있다.In addition, a screw 60b extending from the head 60a of the adjustment bolt 60 supporting the lower end of the stay 46 is fastened to the screw hole 41 of the support plate 40, and at the end of the screw 60b The lower end of the stay 46 is supported upward to adjust the height. The tool hole 60c is formed in the head 60a of the adjustment bolt 60, and the adjustment height of the stay 46 can be adjusted by fastening the adjustment bolt 60 using this tool hole 60c.
상술한 바와 같은 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조에 대한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention as described above are as follows.
도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 차체(30)의 높이가 제한되는 영역, 예를 들어 천정이 비교적 낮은 작업장 등과 같은 인도어 영역에서 지게차의 작업을 수행할 때에는, 스테이(46)의 상하 이동이 가능하도록 볼트(55)와 너트(56)의 체결 상태를 느슨하게 풀어준 상태에서, 조정 볼트(60)의 공구구멍(60c)에 렌치 등과 같은 공구를 끼워 조정 볼트(60)를 회전시키게 되면, 조정 볼트(60)의 나사(60b)가 지지판(40)의 나사구멍(41)에 체결되면서 조정 볼트(60)의 높이가 조정된다. 즉, 조정 볼트(60)가 나사구멍(41)에 조여지거나 혹은 풀리는 것에 따라 나사(60b)의 끝이 올라가거나 혹은 내려가게 되는 것이다.As shown in Figs. 3 and 4, when the forklift operation is performed in an area where the height of the vehicle body 30 is limited, for example, an indoor area such as a workplace with a relatively low ceiling, the vertical movement of the stay 46 is prevented. When the bolt 55 and the nut 56 are loosened in a loose state, a tool such as a wrench is inserted into the tool hole 60c of the adjusting bolt 60 to rotate the adjusting bolt 60. The height of the adjustment bolt 60 is adjusted as the screw 60b of the bolt 60 is fastened to the screw hole 41 of the support plate 40. In other words, the end of the screw 60b is raised or lowered as the adjusting bolt 60 is tightened or loosened to the screw hole 41.
그리고, 조정 볼트(60)의 높이가 조정되는 것에 의해 스테이(46)의 슬롯(47)이 부시(50)와 볼트(55)를 따라 상하방으로 안내되면서 나사(60b)의 끝에 받쳐지는 스테이(46)의 높이가 조정되므로, 운전자는 오버헤드 가드(45)의 높이를 소망하는 높이로 용이하게 조정할 수 있게 된다. 이때, 운전자는 스테이(46)의 눈금(48)들에 의해 오버헤드 가드(45)의 전체 높이를 쉽게 확인하면서 조정할 수 있다.Then, by adjusting the height of the adjustment bolt 60, the slot 47 of the stay 46 is guided up and down along the bush 50 and the bolt 55 while being supported by the end of the screw 60b ( Since the height of 46) is adjusted, the driver can easily adjust the height of the overhead guard 45 to a desired height. At this time, the driver can easily adjust while checking the overall height of the overhead guard 45 by the scales 48 of the stay 46.
또한, 오버헤드 가드(45)의 높이를 소망하는 높이에 맞춘 상태에서 볼트(55)와 너트(56)를 체결시키게 되면, 오버헤드 가드(45)의 스테이(46)가 차체(30)와 브래킷(35)에 견고하게 조립된다. 이와 같이 오버헤드 가드(45)의 높이가 용이하게 조정되므로, 지게차의 작업 영역이 폭넓게 확보될 뿐만 아니라, 오버헤드 가드(45)의 높이를 필요에 따라 조정할 수 있어 작업성이 현저하게 향상된다.In addition, when the bolt 55 and the nut 56 are fastened in a state where the height of the overhead guard 45 is adjusted to a desired height, the stay 46 of the overhead guard 45 becomes the vehicle body 30 and the bracket. It is firmly assembled to 35. Since the height of the overhead guard 45 is easily adjusted in this way, not only the work area of the forklift is secured widely, but also the height of the overhead guard 45 can be adjusted as needed, and workability is remarkably improved.
한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.On the other hand, the above-described embodiment is merely to describe one preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed appropriately within the scope of the same idea. For example, the shape and structure of each component specifically shown in the embodiment of the present invention can be modified.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 지게차의 오버헤드 가드 조립구조에 의하면, 오버헤드 가드의 높이가 단순한 구성 및 구조에 의해 용이하게 조정되어 작업 영역이 폭넓게 확보될 뿐만 아니라, 작업성이 현저하게 향상되는 것이다.As described above, according to the overhead guard assembly structure of the forklift according to the present invention, the height of the overhead guard is easily adjusted by a simple configuration and structure, not only ensures a wide working area, but also significantly improves workability. Will be.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019970043029U KR200168763Y1 (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Arrangement for mounting overhead guard in reach type forklift truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200168763Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106882735A (en) * | 2015-12-08 | 2017-06-23 | 株式会社丰田自动织机 | Reach truck |
-
1997
- 1997-12-30 KR KR2019970043029U patent/KR200168763Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106882735A (en) * | 2015-12-08 | 2017-06-23 | 株式会社丰田自动织机 | Reach truck |
| CN106882735B (en) * | 2015-12-08 | 2019-07-19 | 株式会社丰田自动织机 | Reach truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990030342U (en) | 1999-07-26 |
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