KR200167182Y1 - Air cleaner system for regulating intake air - Google Patents
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
본 고안은 자동차용 흡기 공기조절 에어크리너 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an intake air conditioning air cleaner system for automobiles.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve
본 고안에서는 기존의 에어크리너의 부압을 이용하여 가변 저항기에서 전원을 공급받는 과급팬을 회동시켜 에어크리너의 오염시에도 항상 엔진에서 필요로하는 공기를 공급할 수 있도록하여 비정상적인 연소로인한 유해배출가스와 엔진의 출력이 저하하는 것을 방지하였다.In this invention, by using the negative pressure of the existing air cleaner, the booster fan powered by the variable resistor is rotated so that even when the air cleaner is polluted, it is possible to always supply the air required by the engine. The output of the engine was prevented from decreasing.
3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design
에어크리너에 가변 저항기와 과급팬을 구비하여 엘리멘트에 이물질등이 부착되어 공기의 투과율이 저하하여 부압이 증가함에 따라 과급팬이 작동하도록 구성되는 것을 특징으로 함.The air cleaner is equipped with a variable resistor and a boost fan, and foreign matters are attached to the element, so that the supercharge fan operates as the air pressure decreases and the negative pressure increases.
4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise
본 고안은 엔진이 필요로하는 공기의 양을 항상 일정하게 공급할 수 있으므로 엔진의 연소실내의 불안정한 연소로인한 유해배출가스의 양을 감소시킬 뿐만아니라, 항상 일정한 혼합기의 농도를 유지할 수 있어 노킹(Knocking)과 같은 엔진 트러블과 흡기 시스템의 공진 소음이 감소하여 자동차의 출력을 향상시키는 효과를 지닌다 하겠다.The present invention can always supply a constant amount of air required by the engine, which not only reduces the amount of harmful emissions due to unstable combustion in the combustion chamber of the engine, but also maintains the constant concentration of the mixer at all times, knocking. The engine noise and the resonance noise of the intake system are reduced to improve the output of the car.
Description
본 고안은 자동차의 흡기장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 에어크리너의 부압을 이용하여 과급팬을 회동시켜 엔진의 성능을 향상시키고자함이다.The present invention relates to an intake apparatus of a vehicle, and more particularly, to improve the performance of an engine by rotating a supercharging fan using a negative pressure of an air cleaner.
종래의 자동차용 에어크리너는 자동차 엔진의 성능을 고려하여 적정량의 공기가 흡입이 되도록 제작을 하였으며, 상기 에어크리너는 재질이 종이로 이루어져서 외부 공기의 먼지나 이물질을 여과하는 역할을 하였다.Conventional automotive air cleaners were manufactured to take in an appropriate amount of air in consideration of the performance of an automobile engine, and the air cleaner was made of paper to serve to filter dust or foreign matter from outside air.
하지만, 상기의 에어크리너를 통과하는 공기의 량은 에어크리너에 이물질이나 먼지가 없는 상태를 기준으로 하였기 때문에 에어크리너에 이물질등이 부착되어 있을 경우 공기투과량이 급격하게 감소하는 결과를 가져왔다.However, since the amount of air passing through the air cleaner is based on a state where there is no foreign matter or dust on the air cleaner, when the foreign matter is attached to the air cleaner, the air permeation rate is drastically reduced.
상기와 같이 에어크리너의 오염을 운전자가 인식을 하지못하고 계속하여 운행을 할 경우 엔진으로 공급되는 공기량이 감소하여 혼합기의 농도가 짙어져 불완전연소를 유발하여 배출가스에 유해물질이 포함된 상태로 배출이되게된다.As described above, if the driver continues to operate without recognizing the contamination of the air cleaner, the amount of air supplied to the engine decreases and the concentration of the mixer increases, causing incomplete combustion, and the exhaust gas contains harmful substances. Become this.
그리고, 혼합기의 농도가 필요이상으로 짙은 경우 연소실내의 카본이나 기타 이물질이 잔류하게되어 노킹(Knocking)이 발생하여 엔진의 비정상적인 연소로인한 출력의 저하를 가져왔다.In addition, when the concentration of the mixer is more than necessary, carbon or other foreign substances remain in the combustion chamber, and knocking occurs, resulting in a decrease in output due to abnormal combustion of the engine.
또한, 흡기가 제대로 이루어지지 않을 경우 흡기가 일차적으로 집적하는 서지탱크를 비롯한 흡기 시스템에 공진소음이 발생하여 자동차의 소음을 증가시키기도 하였다.In addition, when intake is not properly performed, resonant noise is generated in the intake system including the surge tank in which the intake is primarily integrated, thereby increasing the noise of the vehicle.
상기와 같은 문제점들을 해결하기위하여 과급기(Turbo Charger)와 인터쿨러(Inter Cooler)가 제안되어 사용이 되고있으나, 이는 제품의 가격이 고가일 뿐만아니라, 일반차량에 장착이 거의 불가능하여 실용성이 결여되어있었다.In order to solve the above problems, a turbo charger and an inter cooler have been proposed and used, but this is not only expensive, but also practically impossible to install in a general vehicle, and thus lacks practicality. .
이에 본 고안에서는 기존의 에어크리너의 부압을 이용하여 가변 저항기에서 전원을 공급받는 과급팬을 회동시켜 에어크리너의 오염시에도 항상 엔진에서 필요로하는 공기를 공급할 수 있도록하여 비정상적인 연소로인한 유해배출가스와 엔진의 출력이 저하하는 것을 방지하였다.Therefore, in the present invention, the negative pressure of the existing air cleaner is used to rotate the supercharged fan powered by the variable resistor so that the air is always needed by the engine even when the air cleaner is polluted, thereby causing harmful emissions from abnormal combustion. The engine output was prevented from decreasing.
제1도는 본 고안이 기술이 적용된 단면도.1 is a cross-sectional view of the present invention is applied technology.
제2도는 본 고안의 일부 발췌 상세도이다.2 is a partial excerpt detail of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 가변 저항기 11 : 엘리멘트10: variable resistor 11: element
12 : 엘리멘트 시트 14 : 스프링12: element sheet 14: spring
20 : 과급팬 21 : 모터20: charging fan 21: motor
23 : 종동기어 24 : 구동축23: driven gear 24: drive shaft
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안의 기술이 적용된 단면도, 제2도는 본 고안의 일부 발췌 상세도로서 함께 설명을 한다.FIG. 1 is a cross-sectional view to which the technique of the present invention is applied, and FIG. 2 illustrates a partial excerpt of the present invention together.
자동차의 엔진으로 흡입되는 공기를 여과하여 엔진의 손상을 방지하며 적정량의 혼합기를 이루도록 하는 에어크리너(1)에 가변 저항기(10)과 과급팬(20)을 구성함에 있어서; 상기 에어크리너(1)의 흡기측에 엘리멘트(11)를 설치하여 흡입되는 공기를 여과하도록하고, 상기 엘리멘트(11)를 지지하는 엘리멘트 시트(12)를 구비하여 엘리멘트를 고정한다.In the configuration of the variable resistor 10 and the charging fan 20 in the air cleaner (1) to filter the air sucked into the engine of the vehicle to prevent damage to the engine and to achieve an appropriate amount of mixer; An element 11 is installed on the intake side of the air cleaner 1 to filter the air sucked in, and an element sheet 12 supporting the element 11 is fixed to fix the element.
또한, 에어크리너(1)의 측면에 모터(21)에 차동전원을 공급하기위한 가변 저항기(10)를 구비하며, 상기 가변 저항기(10)와 연접하여 엘리멘트(11)의 상,하 이동을 감지하는 센서(13)는 엘리멘트 시트(12)에 설치한다.In addition, a variable resistor 10 for supplying a differential power to the motor 21 on the side of the air cleaner 1, is connected to the variable resistor 10 to sense the up and down movement of the element (11) The sensor 13 is installed in the element sheet 12.
상기와 같은 에어크리너(1)에 엘리멘트(11)와 과급팬(20) 사이에 스프링(14)을 설치하여 엘리멘트(11)의 부압이 스프링(14)의 탄성력을 극복할 경우에만 가변 저항기(10)가 작동하여 과급팬(20)이 작동하도록한다.The spring 14 is installed between the element 11 and the boosting fan 20 in the air cleaner 1 as described above, and the variable resistor 10 only when the negative pressure of the element 11 overcomes the elastic force of the spring 14. ) To operate the supercharging fan 20.
상기와 같이 엘리멘트(11)를 거쳐 공급된 공기의 량에 따라 에어크리너(1)의 하단부에 설치된 과급팬(20)의 작동여부가 결정된다.As described above, depending on the amount of air supplied through the element 11, it is determined whether the boost fan 20 installed at the lower end of the air cleaner 1 is operated.
상기 과급팬(20)은 엔진으로 이어지는 출구(30)쪽에 설치가 되는데 과급팬(20)의 중심축(22)에는 종동기어(23)를 구비하여 모터(21)의 구동축(24)과 연결이 되어 모터(21)의 구동력을 과급팬(20)에 전달하도록한다. 상기 과급팬(20)은 회동을 원활히 하기 위해서 베어링(25)의 내륜에 고정시켜 회전에 저항을 최소화하였다.The supercharge fan 20 is installed at the outlet 30 leading to the engine, and the central shaft 22 of the supercharge fan 20 is provided with a driven gear 23 to be connected to the drive shaft 24 of the motor 21. To transmit the driving force of the motor 21 to the supercharging fan 20. The supercharge fan 20 is fixed to the inner ring of the bearing 25 in order to smooth the rotation to minimize the resistance to rotation.
상기와 같이 구성된 본 고안인 흡기 공기조절 에어크리너 시스템의 바람직한 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Referring to the preferred operation and effects of the intake air control air cleaner system of the present invention configured as described above are as follows.
엔진에 필요한 공기를 여과하는 엘리멘트(11)에 이물질과 먼지등이 많이 부착되어 엔진으로 공급되는 공기의 양이 부족 혹은 일정하지않아 엘리멘트(11)에 부압이 발생할 경우, 상기 부압이 엘리멘트(11)와 과급팬(20)사이에 설치된 스프링(14)의 탄성계수를 극복하여 엘리멘트(11)와 엘리멘트 시트(12)가 아랫방향으로 이동을 하게된다.When a large amount of foreign matter and dust is attached to the element 11 for filtering the air necessary for the engine, and the amount of air supplied to the engine is insufficient or not constant, the negative pressure occurs in the element 11. The element 11 and the element sheet 12 move downward by overcoming the elastic modulus of the spring 14 installed between the supercharger 20 and the turbocharger 20.
이럴 경우 엘리멘트 시트(12)의 측면에 위치한 센서(13)가 가변 저항기(10)를 작동시키게되고, 이에 따라 가변 저항기(10)에서 발생한 전류는 모터(21)로 통전이 되고, 공급된 전원으로 모터(21)는 구동축(24)을 회동시키게된다.In this case, the sensor 13 positioned on the side of the element sheet 12 operates the variable resistor 10. Accordingly, the current generated from the variable resistor 10 is energized to the motor 21 and supplied to the supplied power. The motor 21 rotates the drive shaft 24.
상기와 같이 모터(21)의 구동축(24)이 회동함에 따라 구동축(24)과 맞물려있는 과급팬(20)의 종동기어(23)가 회전하게되고, 상기 종동기어(23)는 과급팬(20)의 중심축(22)에 연결이 되어있으므로 과급팬(20)은 회전하여 엔진이 필요로 하는 공기의 양을 공급하게된다.As the drive shaft 24 of the motor 21 rotates as described above, the driven gear 23 of the boost fan 20 engaged with the drive shaft 24 rotates, and the driven gear 23 is the boost fan 20. Since it is connected to the central axis 22 of the supercharge fan 20 is rotated to supply the amount of air required by the engine.
상기와 같이 구성된 본 고안은 엔진이 필요로하는 공기의 양을 항상 일정하게 공급할 수 있으므로 엔진의 연소실내에의 불안정한 연소로인한 유해배출가스의 양을 감소시킬 뿐만아니라, 항상 일정한 혼합기의 농도를 유지할 수 있어 노킹(Knocking)과 같은 엔진 트러블과 흡기 시스템의 공진 소음이 감소하여 자동차의 출력을 향상시키는 효과를 지닌다하겠다.The present invention configured as described above can constantly supply the amount of air required by the engine, not only to reduce the amount of harmful emissions due to unstable combustion in the combustion chamber of the engine, but also to maintain a constant concentration of the mixer at all times. Therefore, engine troubles such as knocking and resonance noise of the intake system are reduced, thereby improving the output of the car.
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