KR200166574Y1 - 트레일러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트랙터에 연결사용하는 트레일러에 관한 것으로서,

본 고안은 경사지면이나 요철지면 부위를 이동시에 바퀴가 지면에 밀착한 상태로 적재물의 충격을 최소화하함은 물론 적재함이 일측으로 치우쳐 기울어짐을 방지하며 안전하게 이동하도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안은 전후바퀴(F)(F),(R)(R)가 연결된 좌, 우 차축프레임(20)(20')을 분리형성하고, 상기 좌,우 차축프레임(20)(20')은 중앙에 힌지관(30)으로 회동가능케 연결하되 상기 힌지관(30)은 적재함(10)하부에 회동가능케 지지설치하여서;

상기 좌,우 차축프레임(20)(20')이 힌지관(30)을 중심으로 각각 회동작동하면서 바퀴가 경사, 요철지면에 밀착되는 상태로 적재함의 기울어짐과 충격을 최소화하며 이동하게 되므로 적재물에 가해지는 충격 및 트레일러의 전복우려를 방지하면서 안전하게 이동할 수 있도록 하는 효과를 제공하게 된다.

Description

트레일러{TRAILER}

본 고안은 트랙터에 연결사용하는 트레일러에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 경사지면이나 요철지면 부위를 이동시에 바퀴가 지면에 밀착한 상태로 이동하면서 적재함의 기울어짐을 방지하여 안전하게 이동하도록 하는 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로 트레일러는 트랙터등의 이동수단에 연결하여 각종 적재물을 적재하여 이동하도록 사용되고 있다.

이러한 트레일러는 적재물을 싣는 적재함과 상기 적재함의 하부로 바퀴를 연결한 차축프레임으로 구성된다.

상기 차축프레임의 경우, 양측에 한개씩의 바퀴만을 구비하는 경우도 있지만 하나의 바퀴만으로는 트랙터의 균형을 유지할 수 없거나 적재물의 하중에 대해 안전운반이 곤란한 어려움을 갖게 된다.

그래서 대개 큰 트레일러의 경우에 차축프레임의 양측에 각각 복수의 바퀴를 구비하고 있다.

이 경우에 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 일체형으로 제작된 차축프레임(5)의 전후 양측방에 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)을 각각 구비하게 된다.

그러나 상기의 경우, 트레일러의 바퀴가 불규칙한 지면이나 경사지면을 지나는 경우에 트레일러, 즉 적재함이 일측으로 과도하게 치우치거나 흔들림, 일측의 바퀴가 지면에 밀착되지 못하고 이격되면서 불안전하고, 심할 경우에는 트레일러가 전복될 우려가 있게 된다.

또한, 적재물에 심한 충격이 가해지게 됨은 물론 그 이동작동도 용이하지 못하게 되는 불편함을 갖게 된다.

본 고안은 상기한 종래기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 경사지면이나 요철지면 부위를 이동시에 바퀴가 지면에 밀착한 상태로 적재물의 충격을 최소화하함은 물론 적재함이 일측으로 치우쳐 기울어짐을 방지하며 안전하게 이동하도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 전후바퀴가 연결된 좌, 우 차축프레임을 분리구성하고, 상기 좌,우 차축프레임은 중앙에 힌지관으로 연결하되 상기 힌지관은 적재함하부에 회동가능케 지지설치하여서 상기 좌,우 차축프레임이 힌지관을 중심으로 각각 회동작동면서 바퀴가 경사, 요철지면에 밀착되는 상태로 적재함의 기울어짐과 충격을 최소화하며 이동하게 하므로 가능하게 된다.

도 1은 종래의 트레일러를 보여주는 요부 평면도,

도 2는 본 고안의 트레일러를 보여주는 측면도,

도 3은 본 고안의 요부를 보여주는 평면도,

도 4는 본 고안의 요부 분해사시도,

도 5 및 도 6은 본 고안의 작동상태도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 적재함 20,20': 차축프레임

25: 지지관 30: 힌지관

35,35': 지지브라켓

이하, 상기한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.

즉, 본 고안은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이, 적재물을 적재하는 적재함(10) 하부의 차축프레임 좌우로 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)을 각각 연결하여 된 트레일러에 있어서,

상기 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)이 연결된 좌 차축프레임(20)과 우 차축프레임(20')을 각각 분리형성하고, 그 중앙 내측으로 지지관(25)(25)을 돌설하여 상기 지지관(25)(25)의 내부로 힌지관(30)을 회동가능하게 삽입설치하되,

상기 힌지관(30)은 좌,우 차축프레임(20)(20')의 외측으로 연장되게 돌설하여 상부가 적재함(10)하부에 고정된 지지브라켓(35)(35)상에 각각 회동가능케 지지설치한 구조로 이루어진다.

미설명부호로서, 26은 지지간을 나타내는 것이다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 작동에 대해 살펴보기로 한다.

본 고안의 트레일러는 도 4에 도시된 바와같이, 좌우측 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)을 각각 분리형태의 좌, 우 차축프레임(20)(20')에 연결하고,

상기 좌, 우 차축프레임(20)(20') 중앙 내측의 지지관(25)(25)으로 힌지관(30)을 삽입하게 된다.

이때, 상기 좌,우 차축프레임(20)(20')의 중앙 내측으로 돌출되게 설치되는 지지관(25)(25)에 의해 좌우 전,후륜(F)(F),(R)(R)간의 간격을 일정하게 유지할 수 있게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 힌지관(30)은 좌,우 차축프레임(20)(20')의 외측으로 돌출된 부분을 지지브라켓(35)(35')에 지지 설치하고, 상기 지지브라켓(35)(35')은 상부가 적재함(10)하부에 고정설치하게 된다.

결국, 상기 지지브라켓(35)(35')에 지지된 힌지관(30)이 회동가능하고, 상기 힌지관(30)의 양측으로 설치된 좌,우 차축프레임(20)(20')이 힌지관(30)을 중심으로 회동가능하게 되는 것이다.

이러한 본 고안의 트레일러를 트랙터(미도시)등에 연결하고, 적재함(10)에 적재물을 적재한 상태로 이동하게 된다.

이때, 불규칙한 지면이나 경사지면등을 지나는 경우에 도 5 및 도 6에 도시된 바와같이, 일측 전륜(F)이 돌출된 지면을 지나는 경우 일측의 차축프레임(20)은 힌지관(30)을 중심으로 전방이 상승되게 회동하면서 전,후륜(F),(R)이 지면에 밀착되는 상태로 이동하게 된다.

이때, 타측의 차축프레임(20')은 일측 차축프레임(20)의 회동에 영향을 받지 않는 상태로 지면에 밀착되게 이동된다.

이와 반대로, 타측의 후륜(R)이 돌출된 지면을 지나는 경우 타측의 차축프레임(20')은 힌지관(30)을 중심으로 후방이 상승된게 회동하면서 전,후륜(F)(R)이 지면을 밀착하는 상태로 이동하게 된다.

이때, 일측의 차축프레임(20)은 타측 차축프레임(20')의 회동에 영향을 받지 않는 상태로 지면에 밀착되게 이동된다.

결국, 좌,우 차축프레임(20)(20')은 좌우 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)이 지나는 지면상태에 따라 힌지관(30)을 중심으로 전후로 각각 회동하면서 지면에 밀착되게 안전하게 이동하게 되는 것이다.

더우기, 상기 과정에서 힌지관(30)은 좌,우 차축프레임(20)(20')의 회동에 관계없이 차축프레임(20)(20')의 중앙에서 일정위치를 유지하고 있고,

상기 힌지관(30)은 적재함(10)에 지지브라켓(35)(35')으로 지지 설치된 상태이므로 상기 차축프레임(20)(20')의 회동에 관계없이 적재함(10)은 일측으로 치우치거나 기울어짐 없이 일정한 수평 상태를 유지하게 된다.

따라서, 상기 적재함(10)에 적재된 적재물은 바퀴가 지면의 상태에 관계없이 밀착되는 상태를 유지하고, 적재함(10)이 일측으로 치우치거나 기울어짐이 없어 큰 충격이 방지되는 상태로 안전하게 이동하게 됨은 물론 트레일러의 전복우려를 방지하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 살펴본 바와같이 본 고안의 트레일러는 요철이나 경사, 돌출된 지면에서 바퀴가 지면에 밀착된 상태를 유지하게 됨은 물론 이 과정에서 적재함이 일측으로 치우쳐 기울어지는 것을 방지하게 되므로 적재물에 가해지는 충격 및 트레일러의 전복우려를 방지하게 됨은 물론 안전하게 이동할 수 있게 되므로, 도로상태가 비교적 좋지 않은 농가나 산간지역 등에서 효과적으로 물류를 이동하는데 사용할 수 있게 되는 매우 유용한 고안임이 명백하다.

Claims (1)

1. 적재물을 적재하는 적재함(10) 하부의 차축프레임 좌우로 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)을 각각 연결하여 된 트레일러에 있어서,

   상기 전륜(F)(F)과 후륜(R)(R)이 연결된 좌 차축프레임(20)과 우 차축프레임(20')을 각각 분리형성하고, 그 중앙 내측으로 지지관(25)(25)을 돌설하여 상기 지지관(25)(25)의 내부로 힌지관(30)을 회동가능하게 삽입설치하되,

   상기 힌지관(30)은 좌,우 차축프레임(20)(20')의 외측으로 연장되게 돌설하여 상부가 적재함(10)하부에 고정된 지지브라켓(35)(35)상에 각각 회동가능케 지지설치한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 트레일러.