KR200163510Y1 - Cowl cross bar mounting structure - Google Patents
Cowl cross bar mounting structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR200163510Y1 KR200163510Y1 KR2019950055668U KR19950055668U KR200163510Y1 KR 200163510 Y1 KR200163510 Y1 KR 200163510Y1 KR 2019950055668 U KR2019950055668 U KR 2019950055668U KR 19950055668 U KR19950055668 U KR 19950055668U KR 200163510 Y1 KR200163510 Y1 KR 200163510Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cross bar
- cowl cross
- mounting structure
- cowl
- present
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/081—Cowls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/09—Reducing noise
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
- B60Y2410/124—Welded parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행시의 떨림 및 소음을 최소화하고 프런트 도어 힌지부의 강성을 증대 시키고 사이드 임팩트시 사이드 패널 부위의 밀림을 최소화하게 되는 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 관한 것이다. 본 고안에 따라, 상기 카울 크로스 바아 장착용 구조물은 카울 크로스 바아와, 상기 카울 크로스 바아의 좌우측에 끼워져 상기 카울 크로스 바아를 지지하는 2개의 사이드 브래킷을 구비하며, 2개의 사이드 브래킷중 하나는 사이드 패널과 대시 패널 모두에 용접된다.The present invention relates to a structure for mounting a cowl cross bar, and more particularly, to a cowl cross bar mounting that minimizes vibration and noise during driving, increases rigidity of the front door hinge portion, and minimizes the side panel area during side impact. It is about a structure. According to the present invention, the cowl cross bar mounting structure has a cowl cross bar and two side brackets fitted to the left and right sides of the cowl cross bar to support the cowl cross bar, one of the two side brackets being a side panel. Are welded to both and dash panels.
Description
제1도는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아의 장착상태를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the mounting state of the cowl cross bar according to the prior art.
제2도는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a cowl cross bar mounting structure according to the prior art.
제3도는 본 고안에 따른 카울 크로스 바아의 장착 상태를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing the mounting state of the cowl cross bar according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of a cowl cross bar mounting structure according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10, 10', 20, 20' : 브래킷 30, 30' : 카울 크로스 바아10, 10 ', 20, 20': bracket 30, 30 ': cowl cross bar
40 : 카울 패널 50 : 대시패널40: cowl panel 50: dash panel
본 고안은 카울 크로스 바아 장착용 구조물(cowl cross bar maunting structure)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울 크로스 바아의 장착 구조를 개선하여 조향 칼럼의 진동을 감소시키며 프런트 도어 힌지부의 강성을 증대시키고 사이드 임팩트시 사이드 패널 부위의 밀림을 최소화시키는 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl cross bar maunting structure, and more particularly, to improve the cowl cross bar mounting structure, to reduce the vibration of the steering column, to increase the rigidity of the front door hinge and side impact It relates to a cowl cross bar mounting structure for minimizing the sliding of the side panel during seam.
통상적으로, 카울 크로스 바아는 그 양단부가 인너프런트 필러의 내면에 고정되어 조향 칼럼을 고정시키며 측면 충돌시 차체의 강성을 유지하고 대시 패널(인스트루먼트패널)을 지지하기 위해 사용된다.Typically, cowl cross bars are used to secure the steering column, both ends of which are fixed to the inner surface of the innerfront pillar, to maintain the rigidity of the vehicle body in the event of a side impact and to support the dash panel (instrument panel).
제1도는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아의 장착 상태를 나타낸 단면도 이며, 제2도는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물의 분해 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing the mounting state of the cowl cross bar according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the cowl cross bar mounting structure according to the prior art.
제1도에 도시한 바와 같이, 카울 크로스 바아(30)는 차실의 전방부에서 차체의 좌우측에 대향적으로 제공되는 인너 프런트 필러(56)와 카울 크로스 바아 사이드 브래킷(cowl cross bar side bracket)을 포함한다. 카울 크로스 바아(30)는 인너 프런트 필러를 관통하여 외측으로 돌출되며, 카울 크로스 바아 사이드 브래킷은 카울 크로스 바아를 수용하는 부분은 단면이 상기 크로스 바아의 단면 형상과 동일한 원형이며, 사이드 패널에 용접 부착되는 부분의 단면은 육각형 형상을 취한다. 카울 크로스 바아 사이드 브래킷의 양단부는 반경 방향 외측으로 절곡된다. 카울 크로스 바아(12)의 통과를 위해 인너 프런트 필러에 형성되는 제1구멍의 주변에는 수개의 제2구멍이 형성된다.As shown in FIG. 1, the cowl cross bar 30 includes an inner front pillar 56 and a cowl cross bar side bracket provided opposite to the left and right sides of the vehicle body at the front of the cabin. Include. The cowl cross bar 30 protrudes outwardly through the inner front pillar, and the cowl cross bar side bracket has a circular cross section having the same cross-sectional shape as that of the cross bar, and is welded to the side panel. The cross section of the portion to be taken has a hexagonal shape. Both ends of the cowl cross bar side brackets are bent radially outward. Several second holes are formed around the first hole formed in the inner front pillar for passage of the cowl cross bar 12.
카울 크로스 바아 사이드 브래킷의 양단부는 변경 방향 외측으로 절곡되며, 일단부에 있는 절곡부는 인너 프런트 필러의 외면에 용접되고, 다른 단부에 있는 절곡부는 사이드 패널의 내면에 용접된다.Both ends of the cowl cross bar side bracket are bent outward in the changing direction, the bent portion at one end is welded to the outer surface of the inner front pillar, and the bent portion at the other end is welded to the inner surface of the side panel.
그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 있어서는, 카울 크로스 바아가 직선으로 형성되어 사이드 패널의 양 내면에만 용접되어 지지 기반이 대체로 취약하여 크래시 패드 조립체와 기타 공조 부품(예컨데, 히터, 송풍기, 증발기 등)으로 인해 주행시 떨림 및 소음의 원인되는 문제점이 있다.However, in the cowl cross bar mounting structure according to the related art, which is constructed as described above, the cowl cross bar is formed in a straight line and welded only to both inner surfaces of the side panel, so that the support base is generally weak. For example, a heater, a blower, an evaporator, etc.) may cause problems such as tremor and noise during driving.
본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 재재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 카울 크로스 바아의 장착 구조를 개선하여 주행시의 떨림 및 소음을 최소화하고 프런트 도어 힌지부의 강성을 증대시키고 사이드 임팩트시 사이드 패널 부위의 밀림을 최소화하게 되는 카울 크로스 바아 장착용 구조물을 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems of the cowl cross bar mounting structure according to the prior art as described above, the object of the present invention is to improve the mounting structure of the cowl cross bar to minimize the vibration and noise during driving And it provides a cowl cross bar mounting structure that increases the rigidity of the front door hinge portion and minimizes the sliding of the side panel portion during side impact.
상기 목적은 본 고안에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물에 의해 달성되며, 상기 카울 크로스 바아 장착용 구조물은, 카울 크로스 바아와, 상기 카울 크로스 바아의 좌우측에 끼워져 상기 카울 크로스 바아를 지지하는 2개의 사이드 브래킷을 구비하며, 2개의 사이드 브래킷중 하나는 사이드 패널과 대시 패널 모두에 용접되는 것을 특징으로 한다.The object is achieved by the cowl cross bar mounting structure according to the present invention, the cowl cross bar mounting structure, the cowl cross bar and the two sides of the cowl cross bar to be fitted to the left and right sides of the cowl cross bar to support the cowl cross bar. A bracket is provided, wherein one of the two side brackets is welded to both the side panel and the dash panel.
본 고안의 상기 특성에 따라, 카울 크로스 바아는 사이드 브래킷에 의해 사이드 패널과 대시 패널에 지지되어, 지지기반이 강화됨으로서 주행시의 떨림 및 소음을 최소화하고 프런트 도어 힌지부의 강성을 증대 시키고 사이드 임팩트시 사이드 패널 부위의 밀림을 최소화할 수 있다.According to the above characteristics of the present invention, the cowl cross bar is supported on the side panel and the dash panel by the side bracket, so that the support base is reinforced to minimize the vibration and noise during driving, to increase the rigidity of the front door hinge, and the side at side impact Minimization of the panel area can be minimized.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분은 참조 부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals refer to like parts throughout the drawings.
제1도에는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아의 장착 상태를 나타내는 단면도가 도시되어 있다. 제1도에서, 카울 크로스 바아는 직선의 원통형 봉재로 양단부가 각각 사이드 브래킷의 일단부에 삽입되어 있으며, 사이드 브래킷의 각각의 타단부는 사이드 패널에 용접된다. 제2도에는 종래 기술에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물의 분해 사시도가 도시되어 있다. 제2도에서 사이드 브래킷의 단면은 육각형임을 알 수 있다.1 is a cross-sectional view showing the mounting state of the cowl cross bar according to the prior art. In FIG. 1, the cowl cross bar is a straight cylindrical rod, both ends of which are respectively inserted at one end of the side bracket, and each other end of the side bracket is welded to the side panel. 2 is an exploded perspective view of a cowl cross bar mounting structure according to the prior art. In Figure 2 it can be seen that the cross section of the side bracket is hexagonal.
제3도에는 본 고안에 따른 카울 크로스 바아의 장착 상태를 나타내는 단면도가 도시되어 있으며, 제4도에는 본 고안에 따른 카울 크로스 바아 장착용 구조물의 분해 사시도가 도시되어 있다. 상기 도면에서 카울 크로스 바아는 단면이 원형이고 하방으로 만곡되어 있으며, 그 양단부의 외주면에는 카울 크로스 바아 사이드 브래킷이 끼워지며, 상기 사이드 브래킷중 하나는 카울 크로스 바아가 삽입되는 부분에서 대시 패널에 장착가능하게 연장되는 연장부를 구비하여 사이드 패널과 대시 패널에 모두 용접되며, 다른 하나는 사이드 패널에 용접된다.3 is a cross-sectional view showing a mounting state of the cowl cross bar according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the cowl cross bar mounting structure according to the present invention. In the drawing, the cowl cross bar has a circular cross section and is curved downward, and the cowl cross bar side bracket is fitted to the outer circumferential surface of both ends thereof, and one of the side brackets can be mounted to the dash panel at the portion where the cowl cross bar is inserted. It is welded to both the side panel and the dash panel with an extension that extends easily, the other is welded to the side panel.
본 고안의 상술한 바와 같은 구성에 따라, 카울 크로스 바아는 브래킷에 의해 사이드 패널과 대시 패널에 지지되어, 지지 기반이 강화됨으로서 주행시의 떨림 및 소음을 최소화하고 프런트 도어 힌지부의 강성을 증대 시키고 사이드 임팩트시 사이드 패널 부위의 밀림을 최소화할 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, the cowl cross bar is supported by the side panel and the dash panel by the bracket, so that the support base is reinforced to minimize the vibration and noise during driving, to increase the rigidity of the front door hinge portion and the side impact It is possible to minimize the sliding of the side panel area at the time of.
바람직한 실시예와 관련하여 본 고안을 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 사상 및 범위를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안을 다양하게 개조 변경할 수 있음을 알 것이다.Although the present invention has been described in connection with a preferred embodiment, it will be understood by those skilled in the art that the present invention can be variously modified and modified without departing from the spirit and scope of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055668U KR200163510Y1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Cowl cross bar mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055668U KR200163510Y1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Cowl cross bar mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970037640U KR970037640U (en) | 1997-07-26 |
| KR200163510Y1 true KR200163510Y1 (en) | 2000-01-15 |
Family
ID=19443895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950055668U KR200163510Y1 (en) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | Cowl cross bar mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200163510Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR2019950055668U patent/KR200163510Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970037640U (en) | 1997-07-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR960040812A (en) | Automotive assist grip attachment structure | |
| KR200163510Y1 (en) | Cowl cross bar mounting structure | |
| JPS61241264A (en) | Automobile steering support structure | |
| KR200235348Y1 (en) | Cowl crossbar coupling structure of automobile | |
| KR100402117B1 (en) | Front pillar for car | |
| KR100387775B1 (en) | Structure for assembling cowl cross bar of vehicles | |
| JP2001213357A (en) | Fastening structure and steering member fastening structure | |
| JPH0744532Y2 (en) | Engine mount bracket mounting structure | |
| KR100462683B1 (en) | Cowl cross bar reinforcement structure | |
| KR970069476A (en) | Front door rigidity structure of automobile | |
| KR100194714B1 (en) | Automotive side shock absorber structure | |
| KR200188440Y1 (en) | The reinforcement structure of back panel | |
| KR200161913Y1 (en) | Support bracket of tie bar | |
| JPH0790782B2 (en) | Car steering support structure | |
| KR0128327Y1 (en) | A car door impact beam | |
| KR100373912B1 (en) | Structure for installing of instrument panel assembly | |
| KR19980036920U (en) | Reinforcement structure of cowl cross member of car | |
| KR19980049537U (en) | Tie bar central brace with rigid support structure | |
| JPH1149032A (en) | Body structure of automobile | |
| KR970036369A (en) | Rear seat mounting structure of vehicle | |
| JPH05155255A (en) | Mounting structure for automotive engine | |
| KR19980049536U (en) | Thai Bar Steering Column Bracket | |
| KR980007857U (en) | Mounting structure of instrument panel T-bar | |
| JPH11171042A (en) | Steering support structure | |
| KR970033528A (en) | Jig for deflection of front panel deflection of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |