KR200162230Y1

KR200162230Y1 - A seat for a prisoner conveying van

Info

Publication number: KR200162230Y1
Application number: KR2019960067341U
Authority: KR
Inventors: 한재율
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR19980054149U

Abstract

본 고안은 차량전방 시트후면에 고정되어 후방시트에 승차한 사람의 행동을 구속하는 장치에 관한 것으로, 일단이 전방시트 후면에 회동되게 결합되며 타단에는 승차인 제어대(60)가 구비되고 양단사이에는 하우징(20)이 스라이딩 결합된 롤바(10)와, 일단이 회동되게 하우징(20)과 결합된 링크(30)와 결합되며 몸체에 구비된 기어는 전원을 공급받는 모타(50)에 구비된 피니언기어(51)와 치합되어 상, 하 작동되는 랙기어(40)로 구성되어 모타(50)의 구동에 의해 피니언기어(51)와 치합된 랙기어(40)의 상, 하 작동에 의해 롤바(10)에 구비된 제어대(60)가 고정구(11)에 결합된 힌지(12)을 중심으로 상, 하 회동되게 되어 제어대(60)와 후방시트 등받이 간에 승차인을 고정시켜 시트로부터의 이탈을 억제시켜주는 범법자 호송용 차량시트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a device that is fixed to the rear of the front seat of the vehicle to restrain the behavior of the person riding on the rear seat, one end is pivotally coupled to the rear of the front seat, the other end is provided with a control stand 60 between the two ends The housing 20 is coupled to the roll bar 10 is coupled to the sliding rod, the link 30 is coupled to the housing 20 so that one end is rotated, the gear provided in the body is provided in the motor 50 is supplied with power The rack gear 40 is engaged with the pinion gear 51 to operate up and down, and is operated by the up and down operation of the rack gear 40 engaged with the pinion gear 51 by driving the motor 50. The control unit 60 provided in the roll bar 10 is rotated up and down about the hinge 12 coupled to the fixing unit 11 to fix the passengers between the control unit 60 and the rear seat back from the seat. The present invention relates to a vehicle seat structure for convict convoy that suppresses the deviation of the vehicle.

Description

Structure of vehicle seat for offender convoy

본 고안은 범법자 호송용 차량 시트의 구조에 관한 것으로 상세하게 설명하면 차량 전방시트의 후면에 고정되어 후방시트에 승차한 사람의 행동을 구속하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a vehicle seat for the offender convoy and relates to a device that is fixed to the rear of the vehicle front seat to restrain the behavior of the person riding on the rear seat.

일반적으로 경찰이 출동하여 범법 용의자를 체포하여 경찰관서로 호송하는 경우 수갑을 사용하여 용의자의 행동을 구속하고 있다.In general, when a police officer arrives and arrests a suspect, and escorts him to a police station, handcuffs are used to arrest the suspect.

그러나 용의자가 경찰관에 비해 다수인 경우에는 용의자를 컨트롤하기 어려운 문제가 있으며 특히 용의자를 경찰관서로 호송시키는 과정에서는 호송용 특수차를 이용하게 되는 경우에는 안전하게 용의자를 이송시킬 수 있으나 호송용 특수차를 이용하여 항시 용의자를 이송하는 것을 현실 여건상 불가능한 일이다.However, when there are a large number of suspects compared to police officers, there is a problem that it is difficult to control the suspects.In particular, in the process of escorting a suspect to a police station, a special vehicle for transporting a suspect can be safely transported. It is impossible in reality to transport suspects at all times.

따라서 대개의 경우 경찰용 페트롤 카 혹은 경찰 승합차량을 이용하여 용의자를 이송하고 있다.Therefore, in most cases, suspects are transported using police petrol cars or police vans.

경찰 페트롤 카를 이용하여 용이자를 이송하는 경우 후방시트에 용의자를 중앙에 두고 좌, 우측에 경찰이 승차하여 용의자를 감시하며 이송하는 방법이 사용되고 있으나 이는 용의자가 1명이고 경찰관이 다수인 경우에 적용될 수 있으며 호송경찰관이 1인이거나 소수인 경우에는 용의자를 후방시트에 승차시켜 경찰관서로 이송시키는 방법이 이용되고 있다.In the case of transporting the victim by using a police petrol car, a police officer rides on the left and right side with the suspect centered on the rear seat, and the suspect is monitored and transported, but this can be applied when there are one suspect and many police officers. In the case of one or a small number of convoy officers, a suspect is taken to the police station by riding a suspect on the rear seat.

이러한 경우에 후방시트에 승차한 용의자는 수갑이 채워진 상태이나 차량을 운행하는 경찰관에게 폭행을 가하거나 난동을 부리는 경우 혹은 도루하는 경우가 발생되어 차량 안전운행에 위협을 주며 경찰관의 신변에도 위협을 주게 되는 문제가 있었다.In this case, the suspect who rides on the rear seat may be assaulted, rioted, or stolen with the handcuffs, the police officer driving the vehicle, threatening the safety of the vehicle and threatening the police officer's identity. There was a problem.

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 용의자를 차량을 이용하여 이송시키는 경우 난동이 예상되거나 도루의 우려가 있는 용의자를 후방차량 시트에 구속시켜 신변에 위해를 가하지 않고 시트로부터 이탈을 규제시키는 장치의 구조를 제공하는데 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to provide a structure of a device that restricts the departure from the seat without damaging the body by restraining the suspect who may be disturbed or stolen when transporting the suspect by vehicle. To provide.

제1도는 본 고안이 구비된 범법자 호송용 차량시트의 사시도1 is a perspective view of a vehicle seat for criminal offenders provided with the present invention

제2도는 본 고안이 구비된 범법자 호송용 차량 시트의 측면도Figure 2 is a side view of the vehicle seat for offender convict equipped with the present invention

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 롤바 11 : 고정구10: roll bar 11: fixture

12 : 힌지 20 : 하우징12: hinge 20: housing

21 : 힌지 30 : 링크21: hinge 30: link

40 : 랙기어 41 : 랙기어 가이드40: rack gear 41: rack gear guide

50 : 모타 51 : 피니언 기어50: Motor 51: Pinion Gear

60 : 제어대 61 : 완충패드60: control unit 61: buffer pad

고안이 이루고자 하는 기술적 과제를 성취하기 위한 구성은 전방시트와 후방시트로 구성된 차량의 시트에 있어서, 일단이 전방시트 후면에 회동되게 결합되며 타단에는 승차인 제어대가 구비되고 양단사이에는 하우징이 스라이딩 결합된 롤바와, 차량내부에 고정된 가이드의 안내를 받으며 일단이 회동되게 하우징과 결합된 링크와 회동되게 결합되어 있고 몸체에 구비된 기어는 밧데리로부터 전원을 공급받는 모타에 구비된 피니언기어와 치합되는 랙기어로 구성된다.In order to achieve the technical problem that the invention is intended to achieve is the seat of the vehicle consisting of the front seat and the rear seat, one end is pivotally coupled to the rear of the front seat, the other end is provided with a control board for riding and the housing between the two ends The combined roll bar and the guide fixed to the inside of the vehicle are pivotally engaged with the link coupled with the housing so that one end is pivoted and the gear provided in the body engages with the pinion gear provided in the motor powered from the battery. Rack gear.

이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 하기와 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings.

전방시트 후면 상단에 형성된 고정구(11)와, 일단이 상기 고정구에 힌지(12)로 회동되게 결합되며 타단에는 승차인의 상체를 시트등받이에 고정시키는 제어대(60)가 구비되어 있는 봉형상의 롤바(10)와, 상기 롤바(10)가 삽입되어 상기 롤바(10)상을 스라이딩 이동되게 결합된 하우징(20)과, 상기 하우징(20)에 회동되게 힌지(21) 결합되는 링크(30)가 상측에 구비되며 그 몸체에는 기아가 구비되어 차량저면에 고정된 가이드상을 스라이딩 이동되는 랙기어(40)와, 상기 랙기어(40)의 기어에 치합되어 있으며 밧데리의 전원에 의해 구동되는 가역 모타(50)에 축결합된 피니언 기아(51)로 구성된다.A rod-shaped roll bar having a fastener 11 formed at the top of the front seat rear, one end of which is pivotally coupled to the fastener by a hinge 12, and the other end of which has a control stand 60 for fixing the upper body of the passenger to the seat back. 10, a housing 20 coupled to the roll bar 10 to slide on the roll bar 10, and a link 30 coupled to the hinge 21 so as to pivot on the housing 20. It is provided on the upper side and the body is provided with gears, the rack gear 40 and the gears of the rack gear 40 to slide the guide image fixed to the bottom of the vehicle is driven by the power of the battery It is composed of pinion gears 51 axially coupled to the reversible motor 50.

또한 제어대(60)에는 승차인의 상체를 시트등받이에 고정시킬 수 있도록 절곡부가 양단에 구비되어 있으며 승차인과의 접촉부에는 완충패드(61)가 구비되어 있다.In addition, the control unit 60 is provided with bent portions at both ends so as to secure the upper body of the rider to the seat back, and a buffer pad 61 is provided at the contact portion with the rider.

이하 작용에 관하여 서술하면 다음과 같다.The following describes the operation.

본 고안이 구비된 차량의 후방시트에 승차한 승객의 해동을 구속시키는 경우, 차내에 구비된 모타스위치를 가동하여 모타(50)를 구동시키면 모타의 축결합된 피니언기어(51)가 구동되게 되며 이에 따라 상기 피니언기어(51)에 치합된 랙기어(40)는 피니언기어(51)의 가동에 의해 차량저면에 구비된 가이드를 따라 상측으로 이동되게 된다. 랙기어(40)의 이동에 따라 랙기어(40)에 결합된 링크(30)도 상측으로 이동되게 되며 링크상부에 힌지(21)로 결합된 하우징(20)을 밀어주게 된다.In the case of restraining the thawing of the passengers on the rear seat of the vehicle provided with the present invention, when the motor 50 is driven by operating the motor switch provided in the vehicle, the axially coupled pinion gear 51 of the motor is driven. Accordingly, the rack gear 40 meshed with the pinion gear 51 is moved upward along the guide provided on the vehicle bottom by the operation of the pinion gear 51. As the rack gear 40 moves, the link 30 coupled to the rack gear 40 is also moved upward and pushes the housing 20 coupled to the hinge 21 on the link upper portion.

따라서 하우징(20)은 롤바(10)상을 스라이딩 이동됨과 동시에 전방시트 후면 고정구(11)에 힌지(12) 결합되어 있는 롤바(10)를 밀어 수평상태를 유지시키게 되며 이에 따라 롤바(10) 단부에 구비된 제어부(60)는 후방시트의 승차인측으로 이동되어 승차인을 시트에 제어시키게 되는 것이다. 물론 제어부(60)가 승차인을 제어시키는 위치에 도달하면 모타(50)의 동력을 차단시키게 되며 역으로 제어된 승객의 제어를 해제시키는 경우에는 모타(50)를 역방향으로 회전시켜 랙기어(40)를 하측으로 이동시키며 이에 따라 랙기어(40)에 형성된 링크(30)도 하향이동되어 하우징(20)은 롤바(10)상을 스라이딩 이동하며 롤바(10)를 힌지(12)를 기점으로 하향회동시켜 롤바(10)에 구비된 제어부(60)도 하향회동되어 전방시트 후면에 접근되어 접히게 됨으로써 승하차시 불편을 방지시키는 것이다.Accordingly, the housing 20 slides on the roll bar 10 and simultaneously pushes the roll bar 10 coupled to the front seat rear fixture 11 to maintain the horizontal state. The control unit 60 provided at the end is moved to the rider side of the rear seat to control the rider in the seat. Of course, when the control unit 60 reaches the position to control the rider, the power of the motor 50 is cut off, and in the case of releasing the control of the reversely controlled passenger, the motor 50 is rotated in the opposite direction to the rack gear 40. ) Is moved downward, and thus the link 30 formed in the rack gear 40 is also moved downward so that the housing 20 slides on the roll bar 10 and the roll bar 10 is hinged 12. The control unit 60 provided in the roll bar 10 is also pivoted downward to approach the rear of the front seat and to be folded to prevent discomfort during getting on and off.

용의자를 차량을 이용하여 이송시키는 경우 난동이 예상되거나 도주의 우려가 있는 용의자를 후방시트에 구속시켜 신변에 위해를 가하지 않고 시트로부터 이탈을 규제하여 안전하게 목적지로 이송시킬 수 있는 효과가 있다.When the suspect is transported by a vehicle, the suspected riot or escape may be restrained on the rear seat to restrain the safety of the seat without damaging the body, thereby safely transporting to the destination.

Claims

In the seat of the vehicle consisting of the front seat and the rear seat, one end is pivotally coupled to the rear of the front seat, and the other end is provided with a control table 60 for riding, between the two ends of the roll bar (10) ) And a gear (30) coupled to the link (30) coupled to the housing (20) so that one end is rotated and guided by the rack gear guide (41) fixed inside the vehicle. Structure of the vehicle seat for offender transport, characterized in that consisting of a rack gear (40) that is engaged with the pinion gear (51) provided in the (50).