KR200162130Y1 - 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하는 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 외부측에 설치되는 외측 웨더스트립의 표면에 빗물제거부재를 설치하여 우천시에 도어유리에 맺히는 빗물을 제거함으로써 악천후속에서도 백미러를 용이하게 인식하여 안전주행을 할 수 있는 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립에 관한 것이다.
본 고안의 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립은, 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 도어트림에 인접하여 설치되는 웨더스트립에 있어서, 차량도어유리의 외측표면과 접촉하도록 구성된 웨더스트립의 내측 표면상에 일체로 형성되는 탄성부와, 상기 탄성부의 단부에 수납되고 도어유리와 직접 접촉되어서 빗물을 제거하는 흡수부로 구성되는 빗물제거부재가 더 설치됨을 특징으로 한다.

Description

빗물제거부재가 설치된 웨더스트립
본 고안은 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하는 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 외부측에 설치되는 외측 웨더스트립의 표면에 빗물제거부재를 설치하여 도어유리에 맺히는 빗물을 제거함으로써 악천후속에서도 백미러를 용이하게 인식하여 안전주행을 할 수 있는 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립에 관한 것이다.
차량에는 주행시에 전후좌우를 통과하는 다른 차량의 이동을 감지하고 안전운행을 하기 위하여 차량의 좌,우측에 백미러가 설치되어 있다. 통상적으로 백미러는 도어유리의 외부측, 즉 차외부에 설치되어 있다. 도 1은 종래 승용차(1)의 일례를 도시한 것으로서, 도어(2)의 외부에 설치된 한 쌍의 백미러(3)의 설치위치를 알 수 있다. 또한 도어(2)의 상부측에는 운전자가 외부를 볼 수 있도록 도어유리(14)가 상하이동 가능하게 설치되어 있다.
백미러(3)가 설치된 승용차(1) 또는 화물차와 같은 차량들은 기후에 관계없이 항상 운행되기 때문에 우천시, 또는 강설시를 대비하여 다양한 안전장치를 구비하고 있다. 이것의 일례를 들면 우천시에는 백미러(3)의 표면에 고이는 빗물을 제거하기 위하여 와이퍼를 설치하거나 특수코팅제를 사용하여 빗물이 고이는 것을 방지하고 있으며, 동절기에는 백미러(3)의 내부에 히터를 설치하여 성에를 제거하고 있다.
이러한 빗물, 성에 제거장치에도 불구하고 종래 차량의 도어유리에는 어떠한 안전장치도 설치되어 있지 않기 때문에 비가 오는 경우에는 빗물이 도어유리의 외측표면에 맺혀서 아래를 향하여 이동하기 때문에 운전자가 백미러를 용이하게 인식하기 어려운 문제점이 있었다.
이것을 설명하면, 종래에는 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 도어에 웨더스트립이 설치되어 있지만 이것은 단순히 빗물의 유입을 차단하는 구조이므로, 백미러를 이용하여 깨끗한 시야를 확보하기 위하여 우천시에 차량밖으로 나가서 도어유리의 표면을 직접 닦아주는 것이외에는 다른 방법이 없었던 것이다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 외부측에 설치되는 외측 웨더스트립의 표면에 빗물제거부재를 설치하여 도어유리에 맺히는 빗물을 제거함으로써 악천후속에서도 백미러를 용이하게 인식하여 안전주행을 수행할 수 있는 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립은, 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 도어트림에 인접하여 설치되는 웨더스트립에 있어서, 차량도어유리의 외측표면과 접촉하도록 구성된 웨더스트립의 내측 표면상에 일체로 형성되는 탄성부와, 상기 탄성부의 단부에 수납되고 도어유리와 직접 접촉되어서 빗물을 제거하는 흡수부로 구성되는 빗물제거부재가 더 설치됨을 특징으로 한다.
도 1은 종래 차량의 외관사시도,
도 2는 도 1의 차량의 웨더스트립의 설치상태를 나타내는 단면도,
도 3은 본 고안에 의한 웨더스트립의 설치상태를 나타내는 단면도,
도 4는 본 고안의 웨더스트립의 사용상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 고안의 빗물제거부재의 구조를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 승용차, 2 : 도어,
3 : 백미러, 4 : 가이드,
10: 외측웨더스트립, 10a: 장착부,
10b: 빗물차단부, 11: 내측웨더스트립,
13: 빗물제거부재, 13a: 탄성부,
13b: 흡수부, 14: 도어유리,
15: 도어트림.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 우천시에 도어유리의 표면에 빗물이 맺혀서 운전자가 백미러를 통하여 타차량의 이동상태를 잘 파악하지 못하여 사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 것으로서, 도어유리의 표면에 맺히는 빗물을 제거할 수 있는 빗물제거부재를 설치한 것이다. 특히 빗물제거부재는 종래 단순히 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 설치된 웨더스트립의 내측표면에 설치됨으로서 웨더스트립의 이용효율을 제고할 수 있다.
종래 웨더스트립의 설치상태를 도 2를 참고하여 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이, 웨더스트립은 도어유리를 중심으로 차량의 외부측에 설치되며 서로 분리된 외측웨더스트립(10)과 내측웨더스트립(11)으로 구성된다. 외측웨더스트립(10)의 외측에는 장착부(10a)가 형성되어서 도어의 표면에 고정되며, 내측으로로 상하를 향하여 각각 경사진 부분으로 한 쌍의 빗물차단부(10b)로 구성되어 있다. 이 경사진 빗물차단부(10b)가 도시된 것과 같이 벌려진 상태로 도어유리의 표면과 밀착되므로 빗물이 하강하여서 차내로 유입되는 것이 방지된다. 한편 내측웨더스트립(11)은 빗물의 유입이 거의 없기 때문에 상방을 향하여 경사진 부분으로 구성되어 있다.
본 고안에 의하면 상기와 같은 종래 외측웨더스트립(10)에 빗물제거부재(13)가 더 설치된다. 도 3을 참고하면, 빗물차단부(10b)의 벌려진 중간부분에 빗물제거부재(13)가 설치됨을 알 수 있다. 상기 빗물제거부재(13)는 외측웨더스트립(10)과 일체로 구성되어 있으며 거의 원형을 가짐을 알 수 있다. 또한 빗물제거부재(13)는 외측웨더스트립(10)을 따라서 수평방향으로 연장되어 있다.
빗물제거부재(13)는 탄성을 가진 탄성부(13a)와 상기 탄성부(13a)에 수납되어서 실제로 빗물을 흡수, 제거하기 위한 흡수부(13b)로 구성된다. 즉 상기 탄성부(13a)는 외측웨더스트립(10)의 빗물차단부(10b)와 일체로 형성되어 있으며, 탄성부(13a)의 단부에는 흡수부(13b)가 수납된 형태가 된다. 탄성부(13a)는 예를 들면 EPDM 러버를 사용하여 구성할 수 있다.
이와 같이 하여 빗물제거부재(13)는 빗물차단부(10b)의 중심축에서 상하회동이 가능하며 동시에 도어유리(14)의 표면에 맺힌 빗물을 효과적으로 흡수한다. 상기 흡수부(13b)는 수분흡수력이 양호한 재질을 사용하는 것이 바람직하며 예를 들어서 스폰지(sponge)를 사용할 수 있음을 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이다. 이것이 도 5에 상세히 도시되어 있다.
도 4는 상기와 같은 본 고안의 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립의 설치상태를 도시한 단면도이다. 종래와 같이 외측웨더스트립(10)과 내측웨더스트립(11)이 도어유리(14)를 중심으로 밀착되어 있으며, 외측웨더스트립(10)의 내측표면상에 빗물제거부재(13)가 역시 도어유리(14)에 밀착되어 있다. 본 고안의 빗물제거부재(13)는 또한 내측웨더스트립(11)에도 설치할 수 있다. 이것은 동절기에 내외부의 기온차에 의하여 수증기가 생성되는 경우에 효과적으로 사용될 수 있다.
본 고안의 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립의 작용효과를 설명한다.
차량의 주행중에 비가 오는 경우에는 운전자는 전면윈도우에 설치된 와이퍼를 작동시키면서 주행한다. 이 때 양측면에 설치된 도어유리(14)에 빗물이 맺히면서 백미러(3)를 확인하기가 어려우면 운전자는 도어유리(14)를 하방을 항하여 이동시킨다. 이것은 수동, 자동 모두에 적용된다.
도어유리(14)가 하방을 향하여 이동하게 되면 외측웨더스트립(10)의 빗물차단부(10a)에 의하여 대부분의 빗물이 제거된 후에 다시 빗물제거부재(13)의 흡수부(13b)와 접촉되면서 나머지 빗물이 완전히 제거된다. 하방을 향하여 이동이 완료된 후에 운전자는 다시 도어유리(14)를 상방을 향하여 이동시킴으로써 빗물이 차내로 들어오는 것을 방지할 수 있다. 이러한 도어유리의 승하강은 빗물이 맺혀서 백미러 판독이 잘 안되는 경우에 수시로 반복할 수 있다. 이와 같이 빗물이 제거되어서 운전자는 백미러(3)를 통하여 용이하게 타차량의 주행상태를 인식하여 안전한 주행을 할 수 있다.
상기 설명에서는 승용차의 웨더스트립에 본 고안의 빗물제거부재가 설치된 것으로 설명되었지만 웨더스트립을 가진 모든 차량, 승용차, 화물차, 특장차등에 적용될 수 있음을 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백하다.
상기와 같이 본 고안에 의하면 차량의 외부측에 설치되는 외측 웨더스트립의 표면에 빗물제거부재를 설치하여 도어유리에 맺히는 빗물을 제거함으로서 악천후속에서도 백미러를 용이하게 인식하여 안전주행을 수행할 수 있는 이점이 있다.
본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (2)

  1. 빗물이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 도어트림에 인접하여 설치되는 웨더스트립에 있어서,
    차량도어의 외측표면과 접촉하도록 구성된 웨더스트립의 내측 표면상에 일체로 형성되는 탄성부와,
    상기 탄성부에 수납되어서 도어유리와 직접 접촉되어서 빗물을 제거하는 흡수부로 구성되는 빗물제거부재가 더 설치됨을 특징으로 하는 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립.
  2. 제1항에 있어서, 상기 흡수부가 스폰지로 제조되는 것을 특징으로 하는 빗물제거부재가 설치된 웨더스트립.
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