KR200161857Y1 - 실외기의 응축기 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨의 실외기의 개선된 응축기 지지구조를 개시한다.

종래에는 송풍기를 지지하는 모터브래킷의 상단부로 수직으로 설치된 응축기의 상단을 지지시키고, 이 모터브래킷의 상단부를 다시 고정브래킷으로 캐비닛에 고정하였는 바, 제작성은 낮으면서 원가는 상승하였다.

본 고안에서는 구성품들을 내장하는 캐비닛과, 냉매를 압축하는 압축기와, 캐비닛에 수직으로 설치되어 냉매가스를 액화시키는 응축기와, 이 응축기에 기류를 형성하는 송풍기와, 이 송풍기를 장착하여 캐비닛에 고정되는 모터브래킷 등을 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서, 모터브래킷이, 캐비닛의 베이스 플레이트상에 하단부가 고정되어 수직으로 배치되며 송풍기의 모터가 장착되는 판상의 몸체와, 이 몸체의 상단으로부터 연장되어 일측으로 절곡되며 캐비닛의 프론트 커버에 고정되는 고정판과, 이 고정판을 랜싱가공하여 이와 반대방향으로 절곡함으로써 형성되며 응축기의 상단을 삽입 지지하는 채널을 선단부에 갖는 지지판으로 구성하여, 별도의 고정브래킷 없이 모터브래킷만으로도 응축기를 캐비닛에 보강 지지시킬 수 있도록 하였다.

Description

실외기의 응축기 지지구조

본 고안은 에어컨(air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 실외기(outdoor unit)에 있어서 고압으로 압축된 냉매가스(冷媒gas)를 외기와의 열교환으로 액화시키는 응축기(condenser)를 캐비닛(cabinet)에 지지하는 구조에 관한 것이다.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용하여 실내를 냉방하는데 사용되는 에어컨은 압축기(compressor)에서 압축된 냉매가스를 응축기에서 외기와의 열교환으로 액화시킨 뒤, 팽창밸브(expansion valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 내기와의 열교환으로 기화시켜 흡수되는 냉매의 기화열(氣化熱)에 의해 냉각작용을 수행하는 공기조절장치이다. 이에 따라 에어컨은 압축기와 응축기 등을 내장하여 냉매를 압축 및 액화시키는 실외기와, 증발기 등을 내장하여 액냉매를 기화시킴으로써 실내를 냉방시키는 실내기(indoor unit)로 분리 구성되는 것이 일반적이다.

도 1에는 이러한 분리형 에어컨의 실외기를 개략적으로 도시하였다. 이것은 배플판(baffle plate:2)에 의해 구획된 캐비닛(1)의 구동실(4)에 압축기(7)가 설치되고, 응축실(3)에는 L자형의 응축기(8)가 캐비닛(1)의 리어커버(rear cover:1b) 한 측판과 후판을 따라 배치됨과 함께 그 전방으로 응축기(8)에 기류를 형성하는 송풍기(blower:9)가 위치된다. 이에 따라 응축기(8)와 대향하는 리어커버(1b)의 한 측판과 후판에는 외기가 캐비닛(1)의 내부로 유입되는 다수의 흡기구멍(inlet slit:5)들이 형성되고, 송풍기(9)와 대향하는 캐비닛(1)의 프론트 커버(front cover:1a)에는 응축기(8)와의 열교환으로 데워진 외기가 외부로 토출되는 배기구멍(outlet hole:6)이 형성된다.

이와 같이 응축기(8)는 캐비닛(1)의 베이스 플레이트(base plate)상에 수직으로 설치되는 바, 캐비닛(1)에 대해 안정되게 지지하지 않으면 안된다.

도 2에는 이를 위한 종래의 응축기 지지구조를 도시하였다. 이것은 캐비닛(1)의 베이스 플레이트상에 수직으로 고정되어 송풍기(9)의 모터(motor:9a)를 장착 지지하는 모터브래킷(motor bracket:10)의 상단에 서포트(support:11)를 연장 절곡 형성하여 그 선단에 구성된 채널(channel:10a)에 캐비닛(1)의 베이스 플레이트상에 하단부가 고정된 응축기(8)의 상단부를 끼우고, 서포트(10)를 고정(fixing)브래킷(12)을 통해 캐비닛(1)의 프론트 커버(1a)에 체결함으로써 응축기(8)를 지지하고 있다. 나머지 부호 1c는 캐비닛(1)의 탑(top)커버이다.

그런데 이러한 종래의 지지구조는 응축기의 안정된 지지를 위해 모터브래킷(10)을 별도로 구성된 고정브래킷(12)으로 캐비닛(1)에 고정하고 있으므로 각각의 금형이 필요할 뿐만 아니라 제작공수가 많고 번잡하여 작업성은 저하되고, 제품의 원가는 상승하는 문제가 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 별도의 고정브래킷 없이 모터브래킷만으로도 응축기를 캐비닛에 대해 안정되게 지지할 수 있는 실외기의 응축기 지지구조를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 실외기의 응축기 지지구조는, 구성품들을 내장하는 캐비닛과, 냉매를 압축하는 압축기와, 캐비닛에 수직으로 설치되어 냉매가스를 액화시키는 응축기와, 이 응축기에 기류를 형성하는 송풍기와, 이 송풍기를 장착하여 캐비닛에 고정되는 모터브래킷 등을 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서, 모터브래킷이, 캐비닛의 베이스 플레이트상에 하단부가 고정되어 수직으로 배치되며 송풍기의 모터가 장착되는 판상의 몸체와, 이 몸체의 상단으로부터 연장되어 일측으로 절곡되며 캐비닛의 프론트 커버에 고정되는 고정판과, 이 고정판을 랜싱(lancing)가공하여 이와 반대방향으로 절곡함으로써 형성되며 응축기의 상단을 삽입 지지하는 채널을 선단부에 갖는 지지판으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 고안의 한 바람직한 특징에 의하면, 채널이 지지판의 선단에서 하방으로 연장 절곡된 플랜지(flange)와, 이 플랜지의 안쪽에 위치되도록 지지판을 랜싱가공하여 형성되며 플랜지와 일정간격으로 나란하게 배치된 지지편에 의해 형성된다.

이에 따라 본 고안은, 종래와 같은 별도의 고정브래킷을 구비하지 않고서도 모터브래킷만으로 응축기를 캐비닛에 대해 매우 안정되게 지지할 수 있게 되므로 에어컨의 제작성 향상과 원가절감에 큰 효과를 발휘한다.

도 1은 일반적인 에어컨의 실외기 구성을 개략적으로 단면도,

도 2는 종래의 응축기 지지구조를 보인 실외기의 발췌 단면도,

도 3은 본 고안에 의한 응축기 지지구조를 실외기의 단면도,

도 4는 도 3의 Ⅳ를 따라 취한 발췌 사시도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 캐비닛(cabinet) 7 : 압축기(compressor)

8 : 응축기(condenser) 9 : 송풍기(blower)

9a : (송풍기의) 모터(motor) 13 : 모터브래킷(motor bracket)

14 : (모터브래킷의) 몸체 15 : (모터브래킷의) 고정판

16 : (모터브래킷의) 지지판 16a : (지지판의) 플랜지(flange)

16b : (지지판의) 지지편 17 : (모터브래킷의) 채널(channel)

이와 같은 본 고안의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도 1 및 도 3, 도 4에서, 본 고안에 의한 에어컨의 실외기는 배플판(2)에 의획된 캐비닛(1)의 구동실(4)에 실내기의 증발기로부터 유입된 증기냉매를 고온, 고압으로 압축시키는 압축기(7)가 설치되고, 응축실(3)에는 압축기(7)와 관로로 연결되어 압축된 냉매가스를 외기와의 열교환으로 액화시키는 L자형의 응축기(8)가 캐비닛(1)의 리어커버(1b) 한 측판과 후판을 따라 수직으로 설치된다. 그리고 응축기(7)의 전방에는 냉매가스의 방열을 위해 응축기(7)에 기류를 형성하는 송풍기(9)가 모터브래킷(13)을 통해 캐비닛(1)에 설치된다.

이에 따라 응축기(8)와 대향하는 캐비닛(1)의 리어커버(1b) 한 측판과 후판에는 송풍기(9)에 의해 외기가 캐비닛(1)내로 흡입되는 다수의 흡기구멍(5)들이 적절히 배열 형성되고, 그 프론트 커버(1a)에는 응축기(8)와의 열교환으로 데워진 흡입공기가 다시 외부로 배출되는 하나의 큰 배기구멍(6)이 형성된다.

한편 응축기(8)는 그 하단부가 캐비닛(1)의 베이스 플레이트(1d)상에 고정됨으로써 수직으로 배치되므로 보다 안정된 지지상태가 요구되는데, 본 고안은 송풍기(9)를 지지하는 모터브래킷(13)이 응축기(8)의 상단을 캐비닛(1)에 고정함으로써 달성된다.

이를 위해 모터브래킷(13)은 본 고안의 특징에 따라 캐비닛(1)의 베이스 플레이트(1d)상에 하단이 고정되어 수직으로 배치됨으로써 송풍기(9)의 모터(9a)를 장착 지지하는 판상의 몸체(14)와, 이 몸체(14)의 상단으로부터 연장되어 전방을 향해 직각으로 절곡된 뒤 캐비닛(1)의 프론트 커버(1a)에 고정되는 고정판(15) 및 이 고정판(15)을 랜싱 가공하여 후방을 향해 직각으로 절곡함으로써 형성되며 응축기(8)의 상단을 삽입 지지하는 채널(17)을 선단부에 갖는 지지판(16)으로 구성된다.

모터브래킷(13)의 고정판(14)은 그 선단에 수직으로 연장 절곡되는 플랜지(15a)를 구비하여 프론트 커버(1a)에 스크류(screw:18)로 체결됨으로써 고정된다.

그리고 지지판(16)의 채널(17)은 바람직하기로 지지판(16)의 선단으로부터 하방으로 연장 절곡된 플랜지(16a)와, 이 플랜지(16a)의 안쪽에 위치되도록 지지판(16)을 랜싱 가공하여 형성되며 그 플랜지(16a)와 일정간격으로 나란하게 배치되는 지지편(16b)에 의해 형성된다. 나머지 부호 1c는 캐비닛(1)의 탑커버이다.

이와 같은 구조적 특징에 따라 본 고안에 의한 에어컨의 실외기는 송풍기(9)를 캐비닛(1)에 설치하는 모터브래킷(13) 하나만으로도 수직으로 배치된 응축기(8)의 상단을 캐비닛(1)에 보강 지지시킬 수 있으며, 이에 따라 종래와 같은 별도의 고정브래킷(도 2의 12)을 구비할 필요가 전혀 없게 된다. 따라서 고정브래킷(12)을 제작하기 위한 금형을 삭제할 수 있을 뿐 아니라 실외기의 구성부품수와 제작공수도 줄일 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 종래와 같은 별도의 고정브래킷을 구비하지 않고서도 모터브래킷만으로 응축기를 캐비닛에 대해 매우 안정되게 보강 지지할 수 있으며, 이에 따라 실외기 제작에 요구되는 금형의 수효와 작업공수를 감소시킬 수 있게 된다. 따라서 본 고안은 에어컨의 제작성을 향상시킬 수 있으면서 원가를 절감할 수 있는 우수한 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 구성품들을 내장하는 캐비닛과, 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 캐비닛에 수직으로 설치되어 냉매가스를 액화시키는 응축기와, 상기 응축기에 기류를 형성하는 송풍기와, 상기 송풍기를 장착하여 상기 캐비닛에 고정되는 모터브래킷 등을 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서,

   상기 모터브래킷(13)이,

   상기 캐비닛(1)의 베이스 플레이트(1d)상에 하단부가 고정되어 수직으로 배치되며 상기 송풍기(9)의 모터(9a)가 장착되는 판상의 몸체(14)와,

   상기 몸체(14)의 상단으로부터 연장되어 일측으로 절곡되며 상기 캐비닛(1)의 프론트 커버(1a)에 고정되는 고정판(15)과,

   상기 고정판(15)을 랜싱가공하여 이와 반대방향으로 절곡함으로써 형성되며 상기 응축기(8)의 상단을 삽입 지지하는 채널(17)을 선단부에 갖는 지지판(16)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 실외기의 응축기 지지구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 채널(17)이 상기 지지판(16)의 선단에서 하방으로 연장 절곡된 플랜지(16a)와, 상기 플랜지(16a)의 안쪽에 위치되도록 상기 지지판(16)을 랜싱가공하여 형성되며 상기 플랜지(16a)와 일정간격으로 나란하게 배치된 지지편(16b)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 실외기의 응축기 지지구조.