KR200161594Y1

KR200161594Y1 - Mounting structure of front bumper and fender

Info

Publication number: KR200161594Y1
Application number: KR2019950052025U
Authority: KR
Inventors: 구자왕
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR970035201U

Abstract

본 고안은 범퍼의 측부의 처짐을 방지하기 위하여 범퍼의 측부가 차체에 보다 견고하게 설치될 수 있는 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합 구조물이며, 지동차의 전방 측부에 위치되는 펜더에 장착되며, 펜더 외측을 향하여 도브 데일 형상의 홈이 형성되는 펜더 브라켓과; 전빙 범퍼의 측부 내면에 형성된 디수의 보스에 각각 체결되는 다수의 셋트 스크루에 의하여 전방 범퍼 측부 내면에 결합되며, 펜더측을 향하여 결합 홈부를 가지는 사이드 플레이트와, 사이드 플레이트의 결합 홈부에 결합되는 제1결합부와 펜더 브라켓의 도브 데일 홈부에 결합되는 도브 테일 형상의 제2결합부를 가지는 그로메트를 포함한다.The present invention is a coupling structure of the front bumper and the front fender that can be installed more firmly on the vehicle body in order to prevent sagging of the side of the bumper, is mounted on the fender located on the front side of the car, the outside of the fender A fender bracket having a dove-dale-shaped groove formed toward; A first plate coupled to the front bumper side inner surface by a plurality of set screws respectively fastened to Desu's bosses formed on the side inner surface of the ice bumper and having a coupling groove toward the fender side, and a first coupling portion coupled to the coupling groove of the side plate. And a grommet having a dove tail-shaped second coupling portion coupled to the coupling portion and the dovedale groove portion of the fender bracket.

Description

Combination structure of front bumper and front panda

제1도는 자동차의 전방 측부를 개략적으로 도시한 도면.1 shows schematically a front side of a motor vehicle;

제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ를 따라서 취한 종래의 범퍼 측부와 전방 펜더의 결합 상태를 도시한 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which the conventional bumper side and the front fender are taken along the line II-II of FIG.

제3도는 본 고안에 따른 브라켓이 펜더에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면.3 is a view schematically showing a state in which the bracket according to the present invention is installed in the fender.

제4도는 범퍼의 측부에 설치되는 사이드 플레이트의 설치 구조를 예시하는 분해 사시도.4 is an exploded perspective view illustrating an installation structure of a side plate installed at a side of a bumper.

제5도는 펜더와 범퍼의 결합 관계를 예시하는 개략 단면도.5 is a schematic cross-sectional view illustrating the coupling relationship between the fender and the bumper.

제6도는 펜더에 범퍼가 결합된 상태를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing a state in which the bumper is coupled to the fender.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 펜더 2 : 전방 범퍼1: fender 2: front bumper

3 : 펜더 브라켓 4 : 보스3: fender bracket 4: boss

5 : 사이드 플레이트 6 : 결합 홈부5 side plate 6 coupling groove

7 : 셋트 스크루 8 : 그로메트7: set screw 8: Grommet

8a : 제1결합부 8b : 제2결합부8a: first coupling portion 8b: second coupling portion

본 고안은 자동차의 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합 구조에 관한 것이고, 보다 상세하게는 범퍼의 자중으로 인한 범퍼의 처짐을 방지하기 위하여 보다 견고한 결합력을 제공하는 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a front bumper and a front fender of a vehicle, and more particularly, to a coupling structure of a front bumper and a front fender that provides a more firm coupling force to prevent the bumper from sagging due to the weight of the bumper. .

통상적으로, 자동차의 범퍼는 차량의 주행시 지동차 또는 외부 물체와의 충돌시 그 충격을 어느 정도 흡수하여 차체에 충격량을 감소시켜, 차량 및 운전자 또는 차량 탑승자가 손상 또는 부상을 방지하고자 차량의 전방 및 후방에 통상 설치된다.Typically, the bumper of a vehicle absorbs the impact to some extent when colliding with a vehicle or an external object while driving the vehicle to reduce the amount of impact on the vehicle body, so that the vehicle and the driver or the occupant of the vehicle to prevent damage or injury to the front and rear of the vehicle It is usually installed in.

자동차의 범퍼는 크게 3부분으로 나누어지며, 범퍼 페이스는 차량의 가장 전방에 위치되어 외부에서 보이는 부분으로, 폴리프로필렌 플라스틱으로 통상 제조된데 범퍼 페이스의 내측 구조물은 AZDEL(폴리프로필렌 + 강화섬유)로 이루어진 범퍼 보강물(리인포스먼트)이며, 범퍼 페이스와 범퍼 보강물 사이에는 에너지 업소버 포옴(form)이 위치된다. 범퍼 페이스는 플라스틱 체결구로 고정되며, 범퍼 보강물은 나사부를 가지는 스테이에 체결되는 너트로 차체에 고정된다. 범퍼 페이스와 범퍼 보강물은 통상 에너지 업소버 포옴을 그 사이에 두고 브라켓을 통하여 나사 수단에 의해 서로 결합되고, 이러한 범퍼는 범퍼 보강물을 범퍼 스테이에 볼트를 이용하여 고정함으로써 자동차에 장착된다.The bumper of the car is divided into three parts, and the bumper face is located at the front of the car and is visible from the outside. The bumper face is usually made of polypropylene plastic. The inner structure of the bumper face is made of AZDEL (polypropylene + reinforced fiber). A bumper reinforcement (reinforcement), wherein an energy absorber form is located between the bumper face and the bumper reinforcement. The bumper face is fixed with plastic fasteners, and the bumper reinforcement is fixed to the vehicle body with a nut fastened to the stay with the threaded portion. The bumper face and the bumper reinforcement are usually joined to each other by screw means via a bracket with an energy absorber foam in between, and these bumpers are mounted to the motor vehicle by fixing the bumper reinforcement to the bumper stay with bolts.

제1도에는 자동차의 전방 측부를 개략적으로 도시한 도면이고, 제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ를 따라서 취한 종래의 범퍼 측부와 전방 펜더의 결합 상태를 도시한 단면도이다.FIG. 1 is a view schematically showing the front side of a vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state of engagement of a conventional bumper side and a front fender taken along line II-II of FIG.

그러나, 종래의 범퍼 장착은 제2도에서 알 수 있는 바와 같이, 전방을 향하는 부분만이 범퍼 스테이에 결합되는 것으로 차체에 설치되며, 펜더와 접하는 측부에는 어떠한 지지 구조도 없기 때문에, 범퍼 측부의 자중으로 인한 처짐이 발생된다는 문제점이 있었다.However, in the conventional bumper mounting, as can be seen in FIG. 2, only the forward-facing portion is installed on the vehicle body by being coupled to the bumper stay, and since there is no support structure on the side contacting the fender, the weight of the bumper side There was a problem that the sag caused by.

따라서, 본 고안의 목적은 범퍼의 측부의 처짐을 방지하기 위하여 범퍼의 측부가 차체에 보다 견고하게 설치될 수 있는 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합 구조물을 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a coupling structure of the front bumper and the front fender that the side of the bumper can be more firmly installed on the vehicle body in order to prevent the side of the bumper from sagging.

상기와 같은 목적은, 자동차의 전방 측부에 위치되는 펜더에 장착되며, 상기 펜더 외측을 향하여 도브 데일 형상의 홈이 형성되는 펜더 브라켓과, 전방 범퍼의 측부 내면에 형성된 다수의 보스에 각각 체결되는 다수의 셋트 스크루에 의하여 전방 범퍼 측부 내면에 결합되며, 상기 펜더측을 향하여 결합 홈부를 가지는 사이드 플레이트와, 상기 사이드 플레이트의 결합홈부에 결합되는 제l결합부와 상기 펜더 브라켓의 도브 테일 홈부에 결합되는 도브 테일 형상의 제2결합부를 가지는 그로메트를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합 구조물에 의하여 달성된다.The above object is mounted on a fender positioned on the front side of the vehicle, and a plurality of fasteners respectively fastened to a plurality of bosses formed on a side inner surface of the front bumper and a fender bracket on which a dovedale-shaped groove is formed toward the outside of the fender. It is coupled to the front bumper side inner surface by a set screw of the side plate having a coupling groove portion toward the fender side, the first coupling portion coupled to the coupling groove of the side plate and the dove tail groove portion of the fender bracket It is achieved by a coupling structure of the front bumper and the front fender according to the present invention, characterized in that it comprises a grommet having a second coupling portion of the dove tail shape.

이하, 명세서에 첨부된 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention attached to the specification will be described in more detail.

제3도에는 본 고안에 따른 펜더 브라켓(3)이 펜더(1)에 설치된 상태가 개략적으로 도시되어 있다. 제3도에 도시된 펜더 브라켓(3)은 점용접의 수단에 의하여 펜더(1)에 설치되며, 펜더(1)의 외측을 향하여 도브 데일 형상의 홈이 형성된다.FIG. 3 schematically shows a state in which the fender bracket 3 according to the present invention is installed in the fender 1. The fender bracket 3 shown in FIG. 3 is installed in the fender 1 by means of spot welding, and grooves having a dovedale shape are formed toward the outside of the fender 1.

제4도에는 범퍼(2)의 측부에 설치되는 사이드 플레이트(5)의 설치 구조를 예시하는 분해 사시도가 도시되어 있다. 제4도에서, 사이드 플레이트(5)는 전방 범퍼(2)의 측부 내면에 형성된 다수의 보스(4)에 각각 체결되는 다수의 셋트 스크루(7, 제5도 참조)에 의하여 전방 범퍼(2)의 측부 내면에 결합되며, 또한, 사이드 플레이트(5)는 펜더(1)측을 향하는 면에 결합홈부(6)가 형성된다.4 is an exploded perspective view illustrating the mounting structure of the side plate 5 provided on the side of the bumper 2. In FIG. 4, the side plate 5 is front bumper 2 by means of a plurality of sets of screws 7 (see FIG. 5) respectively fastened to a plurality of bosses 4 formed on the side inner surface of the front bumper 2. It is coupled to the side inner surface of the side plate 5, the coupling groove 6 is formed on the side facing the fender (1) side.

제5도는 펜더(1)와 범퍼(2)의 결합 관계를 예시하는 개략 단면도로서, 범퍼(2)의 내면에 형성된 다수의 보스(4)에 셋트 스크루(7)에 의하여 범퍼(2)의 내면에 사이드 플레이트(5)가 결합되며, 사이드 플레이트(5)는 고무로 형성되는 그로메트(8)를 통하여 펜더 브라켓(3)과 결합된다. 그로메트(8)는 사이드 플레이트(5)의 결합 홈부(6)에 결합되는 제1결합부(8a)와 펜더 브라켓(3)의 도브 테일 홈부에 결합되는 도브 데일 형상의 제2결힙부(8b)를 가진다. 그러므로, 사이드 플레이트(5)는 결합 홈부(6)에 그로매트(8)의 제1결합부(8a)가 결합된 상태에서 그로메트(8)의 제2결합부(8b)가 펜더 브라켓(3)에 결합되는 것에 의하여 제6도에 도시된 바와 같이 결합된다.5 is a schematic cross-sectional view illustrating a coupling relationship between the fender 1 and the bumper 2, and the inner surface of the bumper 2 by a set screw 7 on a plurality of bosses 4 formed on the inner surface of the bumper 2. The side plate 5 is coupled to the side plate 5 is coupled to the fender bracket 3 through the grommet 8 formed of rubber. The grommet 8 has a first engagement portion 8a coupled to the engagement groove 6 of the side plate 5 and a dovedale-shaped second engagement portion 8b coupled to the dove tail groove of the fender bracket 3. ) Therefore, the side plate 5 has the second engaging portion 8b of the grommet 8 having the fender bracket 3 in a state in which the first engaging portion 8a of the grommet 8 is coupled to the engaging groove 6. ), As shown in FIG. 6.

상기된 바와 같이, 본 고안에 따른 전방 범퍼와 전방 펜더의 결합구조물에 의하면, 진방 범퍼가 전방을 향하는 부분이 범퍼 스테이에 결합되는 것에 의해 차체에 설치되는 것 외에도, 펜더와 접하는 측부에 범퍼를 지지하는 구조를 제공하므로, 범퍼 측부의 자중으로 인한 처짐이 방지된다는 효과가 있다.As described above, according to the coupling structure of the front bumper and the front fender according to the present invention, in addition to being installed on the vehicle body by the forward facing portion is coupled to the bumper stay, the bumper is supported on the side contacting the fender Since a structure is provided, the deflection due to the weight of the bumper side is prevented.

Claims

It is mounted to the fender located on the front side of the vehicle, the front by the fender bracket is formed with a dove tail-shaped groove toward the outside of the fender, and a plurality of set screws respectively fastened to a plurality of bosses formed on the side inner surface of the front bumper A second plate having a side plate coupled to an inner surface of a bumper side and having a coupling groove toward the fender side, a first coupling portion coupled to a coupling groove of the side plate, and a dove tail coupling portion to a dove tail groove of the fender bracket; Coupling structure of the front bumper and the front fender, characterized in that it comprises a grommet having an engaging portion.