KR200161535Y1 - Cross member - Google Patents
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Abstract
본 고안은 그 형상을 변형시켜 휠에 연결되는 브레이크 파이프를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호할 수 있도록 한 제 4 크로스 멤버에 관한 것으로서,The present invention relates to a fourth cross member that has been modified so that the brake pipe connected to the wheel can be protected from unevenness or tombstones on the road.
수직부(31)와, 상기 수직부(31)의 하부에 체결되는 수평부(32)와, 상기 수평부(32)의 단부측 중앙에 형성된 홈부(33)를 포함하며; 상기 수평부(32)와 홈부(33)에 둘러싸여 브레이크 파이프(1)가 놓여지는 것을 특징으로 한다.A vertical portion (31), a horizontal portion (32) fastened to the lower portion of the vertical portion (31), and a groove portion (33) formed at the center of the end side of the horizontal portion (32); The brake pipe 1 is surrounded by the horizontal portion 32 and the groove portion 33.
이것에 의해, 형상을 변형시켜 브레이크 파이프를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호할 수 있으며, 보호용 브라켓을 폐지함으로써 생산단가가 절약되며 작업성이 향상된다는 효과를 볼 수 있다.As a result, the shape of the brake pipe can be protected from irregularities and tombstones on the road surface, and production cost can be saved and workability can be improved by eliminating the protective bracket.
Description
본 고안은 차량의 제 4 크로스 멤버에 관한 것이며, 보다 상세히는 그 형상을 변형시켜 휠에 연결되는 브레이크 파이프를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호할 수 있도록 한 제 4 크로스 멤버에 관한 것이다.The present invention relates to a fourth cross member of a vehicle, and more particularly, to a fourth cross member that can be modified in shape so as to protect a brake pipe connected to a wheel from unevenness or tombstones on a road surface.
종래의 경우를 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
도 1 및 도 2를 참조하면, 차량의 하부에 위치하는 리어 플로워(3)의 하부 측면에는 리어 프레임(4)이 체결되고, 상기 리어 프레임(4)의 하부에는 휠(2)에 연결되는 브레이크 파이프(1)를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호하기 위한 보호용 브라켓(10)이 체결된다.1 and 2, a rear frame 4 is fastened to a lower side of a rear floor 3 positioned at a lower part of a vehicle, and a brake connected to a wheel 2 at a lower part of the rear frame 4. A protective bracket 10 is fastened to protect the pipe 1 from unevenness or tombstones on the road surface.
도 3을 참조하면, 상기 보호용 브라켓(10)은 제 1 수평부(11)와, 상기 제 1 수평부(11)의 우측 단부에서 하향으로 경사진 제 1 경사부(12)와, 상기 제 1 경사부(12)의 하단에서 수평으로 연장된 제 2 수평부(13)와, 상기 제 2 수평부(13)의 우측 단부에서 상향으로 경사진 제 2 경사부(14)와, 상기 제 2 경사부(14)의 상단에서 수평으로 연장된 제 3 수평부(15)와, 상기 제 3 수평부(15)의 우측 단부에서 하향으로 경사진 제 3 경사부(16)와, 상기 제 3 경사부(16)의 하단에서 수평으로 연장된 제 4 수평부(17)와, 상기 제 4 수평부(17)의 우측 단부에서 상향으로 경사진 제 4 경사부(18)와, 상기 제 4 경사부(18)의 상단에서 수평으로 연장된 제 5 수평부(19)로 구성된다.Referring to FIG. 3, the protective bracket 10 includes a first horizontal portion 11, a first inclined portion 12 inclined downward from a right end of the first horizontal portion 11, and the first horizontal portion 11. The second horizontal portion 13 extending horizontally from the lower end of the inclined portion 12, the second inclined portion 14 inclined upwardly from the right end of the second horizontal portion 13, and the second inclined portion; A third horizontal portion 15 extending horizontally from the upper end of the portion 14, a third inclined portion 16 inclined downward from the right end of the third horizontal portion 15, and the third inclined portion; A fourth horizontal portion 17 extending horizontally from the lower end of the 16, a fourth inclined portion 18 inclined upwardly at the right end of the fourth horizontal portion 17, and the fourth inclined portion ( And a fifth horizontal portion 19 extending horizontally at the top of 18).
한편, 도 4를 참조하면, 종래의 제 4 크로스 멤버(20)는 수직부(21)와, 상기 수직부(21)의 하부에 체결되는 수평부(22)를 포함한다.Meanwhile, referring to FIG. 4, the conventional fourth cross member 20 includes a vertical portion 21 and a horizontal portion 22 fastened to the lower portion of the vertical portion 21.
상기와 같은 구성에 의해 종래에는 상기 보호용 브라켓(10)의 제 2 경사부(14), 제 3 수평부(15) 및 제 3 경사부(16)가 형성하는 공간에 브레이크 파이프(1)가 위치함으로써 노면의 요철이나 비석으로 인해 상기 브레이크 파이프(1)가 손상되는 것을 방지하고 있다.By the above configuration, the brake pipe 1 is positioned in a space formed by the second inclined portion 14, the third horizontal portion 15, and the third inclined portion 16 of the protective bracket 10. As a result, the brake pipe 1 is prevented from being damaged due to unevenness or monument on the road surface.
그런데, 상기와 같이 별도의 브라켓을 제작하여 리어 프레임에 체결시켜 사용하고 있는 것은 생산 단가나 작업성에 있어서 별로 효율적이지 못하다는 문제점이 제기되었다.However, the use of a separate bracket manufactured by fastening to the rear frame as described above has raised a problem that it is not very efficient in production cost or workability.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 보호용 브라켓을 폐지하는 대신에 그 끝단부를 변형시켜 브레이크 파이프를 보호하도록 하는 기능을 대체하도록 한 제 4 크로스 멤버를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a fourth cross member that replaces the function of protecting the brake pipe by modifying an end thereof instead of abolishing the protective bracket. It is.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 제 4 크로스 멤버의 일예로서, 수직부와, 상기 수직부의 하부에 체결되는 수평부와, 상기 수평부의 단부측 중앙에 형성된 홈부를 포함하며; 상기 수평부와 홈부에 둘러싸여 브레이크 파이프가 놓여지는 것을 특징으로 한다.As an example of the fourth cross member for achieving the object of the present invention, a vertical portion, a horizontal portion fastened to the lower portion of the vertical portion, and a groove formed in the center of the end side of the horizontal portion; It is characterized in that the brake pipe is surrounded by the horizontal portion and the groove portion.
이러한 구성에 의해, 본 고안에 따른 제 4 크로스 멤버는 그 형상을 변형시켜 브레이크 파이프를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호할 수 있으며, 보호용 브라켓을 폐지함으로써 생산단가가 절약되며 작업성이 향상된다는 효과를 볼 수 있다.By such a configuration, the fourth cross member according to the present invention can deform the shape to protect the brake pipe from unevenness or tombstones on the road, and by eliminating the protective bracket, the production cost is saved and workability is improved. can see.
도 1은 종래의 브레이크 파이프 보호구조의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional brake pipe protection structure
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 종래의 브레이크 파이프 보호용 브라켓을 도시한 사시도Figure 3 is a perspective view of a conventional brake pipe protection bracket
도 4는 종래의 제 4 크로스 멤버의 부분 사시도4 is a partial perspective view of a conventional fourth cross member
도 5는 본 고안에 따른 제 4 크로스 멤버를 도시한 부분 사시도5 is a partial perspective view showing a fourth cross member according to the present invention
도 6은 도 5의 B-B선에 따른 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 :브레이크 파이프 2 : 휠1: brake pipe 2: wheel
3 :리어 플로워 4 : 리어 프레임3: rear floor 4: rear frame
10 : 보호용 브라켓 11 : 제 1 수평부10 protection bracket 11: first horizontal portion
12 : 제 1 경사부 13 : 제 2 수평부12: first inclined portion 13: second horizontal portion
14 : 제 2 경사부 15 : 제 3 수평부14: second inclined portion 15: third horizontal portion
16 : 제 3 경사부 17 : 제 4 수평부16: third inclined portion 17: fourth horizontal portion
18 : 제 4 경사부 19 : 제 5 수평부18: fourth inclined portion 19: fifth horizontal portion
20, 30 : 제 4 크로스 멤버 21, 31 : 수직부20, 30: 4th cross member 21, 31: vertical part
22, 32 : 수평부 33 : 홈부22, 32: horizontal portion 33: groove portion
이하, 본 고안의 실시예를 도 5 및 도 6을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 5 and 6.
도 5를 참조하면, 본 고안에 따른 제 4 크로스 멤버(30)는 수직부(31)와, 상기 수직부(31)의 하부에 체결되는 수평부(32)와, 상기 수평부(32)의 단부측 중앙에 형성된 홈부(33)를 포함한다.Referring to FIG. 5, the fourth cross member 30 according to the present invention includes a vertical portion 31, a horizontal portion 32 fastened to the lower portion of the vertical portion 31, and the horizontal portion 32. And a groove portion 33 formed at the center on the end side.
상기와 같은 구성에 의해 본 고안의 제 4 크로스 멤버는 도 6에 도시된 바와 같이 리어 플로워(3) 하부에 체결되는 리어 프레임(4)의 하부에 체결되며, 상기 제 4 크로스 멤버(30)의 수평부(32)와 홈부(33)의 바깥측으로 브레이크 파이프(1)가 놓여진다.By the above configuration, the fourth cross member of the present invention is fastened to the lower portion of the rear frame 4 fastened to the lower portion of the rear floor 3, as shown in FIG. The brake pipe 1 is placed outside the horizontal portion 32 and the groove portion 33.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 제 4 크로스 멤버는 간단하게 형상을 변형시켜 브레이크 파이프를 노면의 요철이나 비석으로부터 보호할 수 있으며, 보호용 브라켓을 폐지함으로써 생산단가가 절약되며 작업성이 향상된다는 효과를 볼 수 있다.As described above, the fourth cross member according to the present invention can easily change the shape to protect the brake pipe from unevenness or tombstones on the road, and by eliminating the protective bracket, production cost is saved and workability is improved. can see.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 제 4 크로스 멤버를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the fourth cross member according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the present invention claimed in the following utility model registration claims Various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039773U KR200161535Y1 (en) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | Cross member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039773U KR200161535Y1 (en) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | Cross member |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980026859U KR19980026859U (en) | 1998-08-05 |
| KR200161535Y1 true KR200161535Y1 (en) | 1999-12-01 |
Family
ID=19473675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960039773U KR200161535Y1 (en) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | Cross member |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200161535Y1 (en) |
-
1996
- 1996-11-13 KR KR2019960039773U patent/KR200161535Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980026859U (en) | 1998-08-05 |
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