KR200159874Y1 - 동력전달용 v-벨트의 냉각구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동력전달용 V-벨트에 냉각구조를 구비함으로서 마찰열에 의한 장력 약화로 발생하는 벨트의 슬립과 소음을 방지하고 열에 의한 재료의 변질을 방지하여 사용수명을 연장시키는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 해결하기 위한 수단으로 본 고안은,

풀리의 V형 홈에 장착되는 V형 러버 리브(Rubber Rib)와 배면을 구성하는 상범포 그리고 상기 상범포와 러버 리브를 접착시키면서 인장력 증대를 위한 심선이 일정간격으로 내재된 접착고무로 이루어진 V-벨트에 있어서,

상기 러버 리브의 내부 전구간에 걸쳐 상기 V-벨트의 길이 방향으로 형성된 공기 통로와;

상기 공기 통로와 벨트배면 사이를 관통하며 공기통로의 길이방향을 따라 일정간격으로 다수개소가 구비되어 공기 통로의 더운 공기와 외기의 차가운 공기를 환기 시키는 통기 구멍과;

로 구성하여서 되는 것을 특징으로 한다.

Description

동력전달용 V-벨트의 냉각구조

본 고안은 V-벨트 러버 리브의 냉각촉진을 통하여 벨트의 내구력 향상을 도모할 수 있는 동력전달용 V-벨트의 냉각구조에 관한 것이다.

일반적으로 V-벨트는 벨트와 풀리의 마찰력에 의해 동력이 전달되는 동력전달 장치로서, 다른 동력전달 장치 즉, 기어나 체인 등에 비해 정확한 동력을 전달하지 못하지만 작동이 정숙한 장점이 있으므로 널리 사용된다.

종래의 경우 제2도에 도시한 바와같이 벨트의 구조는 풀리와 접촉하여 마찰면을 갖는 러버 리브(7)와 벨트의 배면(8)을 구성하는 상범포(4) 그리고 상기 러버 리브와 상범포를 접착하는 접착고무(5)로 이루어 지며, 접착고무 내부에는 벨트의 인장력을 증대하기 위한 심선(6)이 내부에 일정간격으로 삽입되어 있다.

한편 벨트는 마찰력에 의해 동력이 전달되므로 벨트의 동력 전달 성능을 증대하기 위해 벨트의 길이를 논리적 길이보다 약간 짧게 하여 장력을 부여하지만 그로 인하여 벨트와 풀리의 접촉면에는 마찰열이 발생하며 마찰열은 재질이 고무인 벨트에 치명적인 요소가 된다.

그러나 종래에는 마찰력에 의해 동력을 전달하는 V--벨트의 풀리와 벨트의 접촉면 사이에서 발생하는 마찰열을 감소 시키기 위한 적절한 냉각장치가 없는 관계로 마찰열에 의해 벨트가 팽창되므로 장력이 약화되어 벨트와 풀리의 접촉면에서 슬립현상과 소음이 발생하였으며, 마찰열에 의한 자료의 변질로 벨트의 내구력이 감소되어 수명이 단축되는 문제점이 있게 된다

본 고안은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 공기 통로와 통기구멍을 형성하여 풀리와 V-벨트의 접촉면에서 발생하는 마찰열을 냉각함으로서 벨트의 열괭창에 의한 벨트와 풀리의 슬립현상과 소음을 방지하고 벨트의 내구력 증대로 사용수명을 연장시키는데 목적을 두고 고안한 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 풀리의 V형 홈에 장착되는 V형 러버 리브와 벨트의 배면을 구성하는 상범포 그리고 상기 상범포와 러버 리브를 접착시키면서 인장력 증대를 위한 심선이 내부에 삽입된 접착고무로 이루어진 V-벨트에 있어서, 상기 러버 리브의 내부 전역에 상기 V-벨트의 길이 방향으로 형성된 공기 통로와, 상기 공기 통로와 벨트의 배면 사이를 관통하며 길이방향의 공기 통로를 따라 다수개소가 구비되어 공기 통로의 더운 공기와 외기의 차가운 공기를 환기 시키는 통기 구멍으로 구성하여서 되는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안에 의한 V-벨트 구조의 종단면도

제2도는 종래기술에 의한 V-벨트 구조의 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : V-벨트 2 : 공기 통로

3 : 통기 구멍 4 : 상범포

5 : 접착고무 6 : 심선

7 : 러버 리브(Rubber Rib) 8 : 벨트 배면

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 V-벨트의 종단면도를 나타낸 것으로서, 도면부호 1은 V-벨트를 나타내는 것으로, 상기 V-벨트(1)는 풀리의 V홈면과 접촉하는 접촉면을 갖는 러버 리브(7)와 벨트의 배면(8)을 형성하는 상범포(4)로 구성되며, 상기 러버 리브와 상범포 사이에 구비된 접착고무(5)는 러버 리브와 상범포를 접착시키며, 상기 접착고무에는 벨트의 인장력을 증대하기 위한 심선(6)이 일정간격으로 내재되어 있다.

상기 러버 리브(7) 각각의 내부에는 V-벨트(1)의 길이 방향 전구간에 걸쳐 공기 통로(2)가 형성되어 있으며, 상기 공기통로들은 벨트의 배면을 구성하는 상범포에 일정간격으로 다수개소 형성된 통기구멍(3)과 연통하도록 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 본고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

V-벨트(1)의 러버 리브(7)와 풀리 V홈의 접촉면의 마찰력에 의해 동력이 전달되면서 접촉면에서 발생하는 마찰열은 상기 러버 리브를 통해 공기 통로(2)의 공기에 전달되며, 마찰열을 전달받은 더운 공기는 풀리의 회전에 의해 통기 구멍(3)을 통해 외기로 방출되며 외기의 차가운 공기가 통기 구멍을 통해 공기 통로로 유입된다.

이와 같이 외기의 차가운 공기와 러버 리브내의 더운 공기가 통기 구멍을 통해 환기 되므로 벨트와 풀리의 마찰접촉으로 인한 마찰열을 전달받은 러버 리브를 냉각하게 된다.

상기와 같은 본 고안에 의하면 V-벨트와 풀리의 마찰력에 의한 동력전달로 발생되는 마찰열이 공기 통로와 통기구멍에 의해 외부로 방출되므로서 벨트가 냉각되는 효과가 있으며, 이같은 효과는 종래와 같은 벨트의 팽창을 방지할 수 있을 뿐 아니라 벨트의 팽창에 따른 장력변화로 발생될 수 있는 벨트의 슬립과 소음을 방지하는 효과와 함께 동력전달의 극대화를 이룰 수 있으며, 또한 마찰열에 의한 재료의 변질을 방지하므로서 벨트의 수명을 연장시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 풀리의 V형 홈에 장착되는 V형 러버 리브와 벨트배면을 구성하는 상범포 그리고 상기 상범포와 러버 리브를 접착시키면서 인장력 증대를 위한 심선을 일정간격으로 내재하는 접착 고무로 이루어진 V-벨트에 있어서, 상기 러버 리브(7)의 내부 전역에 걸쳐 상기 V-벨트의 길이 방향으로 형성된 공기 통로(2)와, 상기 공기 통로(2)와 벨트배면(8) 사이를 관통하며 공기통로(2)의 길이방향을 따라 일정간격으로 다수개소가 구비되어 공기 통로(2)의 더운 공기와 외기의 차가운 공기를 환기시키는 통기 구멍(3)으로 구성하여서 되는 것을 특징으로 하는 동력 전달용 V-벨트의 냉각구조.