KR200159608Y1 - 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전동차에 공급되는 교류전원을 직류로 절환시켜주거나 혹은 직류로 공급되는 전차선전압을 직접 견인전동기에 공급시켜주는 교직절환기(ADCg)의 고정접촉자부를 원터치(0NE-TOUCH)방식으로 구조 변경하여, 상기 고정접촉자부의 취부 및 탈거시 고정접촉자부의 접점부가 분해되거나 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부에 관한 것으로, 이는 U자형태로 절곡되고 소정의 간격을 두고 상하로 배치되는 상, 하부커버(92)(94)와; 상기 상, 하부커버(92)(94)의 내주면에 체결나사(96)를 통하여 각각 취부되는 판스프링(102)과; 상기 판스프링(102)과 밀착되고 그 일측은 가동접촉부의 가동접점(30)과 단자접촉되는 상, 하부고정접점(98)(100)과; 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)에 선단이 취부되고 그 일단은 고정터미널(50)과 렌치볼트(80)를 매개로 취부되어지는 가이드(70)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

전동차용 교직절환기의 고정접촉자부
본 고안은 전동자용 교직절환기의 고정접촉자부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전동차에 공급되는 교류전원을 직류로 절환시켜주거나 혹은 직류로 공급되는 전차선전압을 직접 견인전동기에 공급시켜주는 교직절환기(ADCg)의 고정접촉자부를 원터치(ONE-TOUCH)방식으로 구조 변경하여, 상기 고정접촉자부의 취부 및 탈거시 고정접촉자부의 접점부가 분해되거나 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부에 관한 것이다.
일반적으로 교직류 전동차에 적용되어지는 전동차용 교직절환기는, 메인자동차의 상부에 장착되어 전동차가 교류구간(25KV)을 운전할 경우에는 교류의 전차선전압을 주변압기, 주정류기등으로 구성되는 변전류장치를 통하여 교류를 직류로 변환시켜 견인전동기회로에 직류전류를 공급하고, 또한 전동차가 직류구간(1500V)을 운전할 경우에는 상기 직류의 전차선전압을 직접전동기에 공급하는 것으로, 이와 같이 교직류전동차에서 이 두개의 회로를 각각의 전원에 따라 적절히 절환하도록 하는 것이다.
한편, 상기 전동자용 교직절환기에 적용되어지는 고정접촉자부는 베이스의 상부에 소정의 이격거리를 두고 각각 배치되어진 절연지지체의 상부에 장착되어지되, 상기 고정접촉자부는 고정브라켓과 연결수단을 매개로 결합되어진 고정터미널의 일측에 결합됨으로서, 상기 고정접촉자부와 인접하여 배치되게 되는 가동접점부의 가동접점이 선택적으로 DC 또는 AC측의 고정점접과 접속될 수 있도록 한 것이다.
그러나 상기 전동차용 교직절환기에 적용되어진 종래의 고정접촉자부는, 고정접촉자부가 일체로 구성되지 않고 몇 개의 부품이 상호 조립되어진 것으로, 이는 고정터미널과의 결합시 상기 고정접촉자부가 일체로 조립되어진 상태에서 고정터미널과 결합되지 못하고, 상기 고정터미널에 상, 하부접점을 포함하는 각종부품들을 단계적으로 조립시키는 방식으로 고정접촉자부가 취부되어 지게 된다.
따라서 상기의 결합과정에서 고정접촉자부의 상, 하부 접점간격(GAP)및 좌, 우 유격이 정확하게 유지될 수 없어, 상기 고정접촉자부의 접점이 가동접점에 대해 불안정하게 접속되거나 쉽게 단락됨으로서 교직절환기의 작동상태가 전반적으로 불안정해지게 되는 문제점이 발생되었으며, 또한 고정터미널에 고정접촉자부를 결합시키거나 분리시키기는 작업이 용이하지 못하게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기의 제반 문제점을 해소시키거나 위해 안출된 것으로, 본 고안은 전동차에 공급되는 교류전류를 직류로 절환시켜주거나 혹은 직류로 공급되는 전차선전압을 직접 견인전동기에 공급시켜주는 교직절환기(ADCg)의 고정접촉자부를 원터치(ONE-TOUCH)방식으로 구조변경하여, 상기 고정접촉자의 취부 및 탈거시 고정접촉자부의 접점부가 분해되거나 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
상기의 목적을 달성시키기 위한 본 고안에 따른 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부는, 고정접촉자부를 일체로 조립시킨 상태에서 고정터미널에 간편하게 취부시킬 수 있도록 하여 상, 하부 접점간격(GAP)및 좌, 우 유격이 정확하게 유지될 수 있음으로서 상기 고정접촉자부의 접점이 가동접점에 대해 불안정하게 접속되거나 단락되지 않도록 하고, 또한 고정터미널에 고정접촉자부를 결합시키거나 분리시키기가 용이하도록 한 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안에 따른 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부가 교직절환기의 절연지지체 상단에 장착된 고정터미널에 취부되어진 상태를 나타낸 취부상태도.
제2도는 본 고안에 따른 교직절환기의 고정접촉자부를 평면에서 바라본 상태.
제3도는 본 고안에 따른 고정접촉자부의 내부구조를 보인 결합단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 교직절환기 20 : 절연지지체
30 : 가동접점 40 : 고정브라켓
50 : 고정터미널 60 : 연결수단
70 : 가이드 80 : 렌지볼트
90 : 고정접촉자부 92 : 상부커버
94 : 하부커버 96 : 체결나사
98 : 상부고정접점 100 : 하부고정접점
102 : 판스프링 104 : 간극
106 : 취부판 108 : 결합돌기
110 : 장공
이하, 본 고안에 따른 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부가 교직절환기의 절연지 지체 상단에 장착된 고정터미널에 취부되어진 상태를 나타낸 취부상태도이고, 제2도는 본 고안에 따른 교직절환기의 고정접촉자부를 평면에서 바라본 상태이며 제3도는 본 고안에 따른 고정접촉자부의 내부구조를 보인 결합단면도로서, 본 고안은 그 전제적인 배치구조가 U자형태로 절곡되고 소정의 간격을 두고 상하로 배치되는 상, 하부커버(92)(94)와; 상기 상, 하부커버(92)(94)의 내주면에 체결나사(96)를 통하여 각각 취부되는 판스프링(102)과; 상기 판스프링(102)과 밀착되고 그 일측은 가동접촉부의 가동접점(30)과 단자접촉되는 상, 하부고정접점(98)(100)과; 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)에 선단이 취부되고 그 일단은 고정터미널(50)과 렌치볼트(80)를 매개로 취부되어지는 가이드(70)로 구성되어진 것이다.
한편, 상기 가이드(70)의 일단은 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)내에 수용되어지되, 그 선단의 상, 하부에는 취부판(106)이 각각 형성되고 이 취부판(106)상에는 결합돌기(108)이 각각 형성되어 상기 결합돌기(108)가 상기 상, 하부고정접점(98)(100)에 형성되어진 장공(110)내에 결합됨으로서 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)이 항상 일정하게 유지될 수 있는 것이며, 또한 상기 가이드(70)는 첨부된 도면의 제2도에 도시된 바와 같이 그 사이에 고정터미널(50)이 취부되어진 상태에서 렌치볼트(80)를 통하여 상기 고정접촉자부(90)가 원터치방식으로 간편하게 취부될 수 있는 구조로 된 것이다.
상기와 같이 구성되어진 본 고안은 고정접촉자부(90)가 완전하게 조립되어진 상태로 고정접촉자부(90)의 일측에 장착되는 가이드(70)사이에 고정터미널(50)을 취부시킬 수 있어, 상기 고정접촉자부(90)에 수용되어진 상, 하부고정접점(98)(100)이 일정한 간격(가동접촉부의 가동접점(30)과 긴밀하면서도 원활하게 접촉될 수 있는 간격)을 지속적으로 유지할 수가 있게 되는 것이며, 또한 상기 상, 하부고정접점(98)(100)은 가이드(70)의 선단에 형성되어진 취부판(106)에 결합돌기(108)를 매개로 취부되어 짐으로서 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)이 항상 일정하게 유지될 수 있는 것이다.
따라서 본 고안은 상기 고정접촉자부(90)의 상, 하부고정접점(98)(100)간에 가동접점(30)이 삽입되어지게 되더라도 상기 상, 하부고정접점(98)(100)이 일정한 간극을 유지함으로서 상기 상, 하부고정접점(98)(100)과 가동접점(30)이 파손되거나 불완전 접촉되는 일이 발생하지 않아 교직절환기(10)의 신뢰성을 증대시킬 수가 있게 되는 것이다.
본 고안에 따른 고정접촉자부는 그 전제적인 배치구조가 U자형태로 절곡되고 소정의 간격을 두고 상하로 배치되는 상, 하부커버와; 상기 상, 하부커버의 내주면에 체결나사를 통하여 각각 취부되는 판스프링과; 상기 판스프링과 밀착되면서 그 일측은 가동접촉부의 가동접점과 단자접촉되는 상, 하부고정접점과; 상기 상, 하부고정접점간의 간극에 선단이 취부되고 그 일단은 고정터미널과 렌치볼트를 매개로 원터치방식으로 취부되어지는 가이드로 구성되어짐으로서, 고정접촉자부를 일체로 조립시킨 상태에서 고정터미널에 취부시킬 수 있어 고정접촉자부의 상, 하부 접점간격(GAP)및 좌, 우 유격이 정확하게 유지될 수 있으므로서 상기 고정접촉자부의 접점이 가동접점에 대해 불안정하게 접속되거나 단락되지 않는 효과가 있고, 또한 고정터미널에 고정접촉자부를 결합시키거나 분리시키기가 용이하도록 한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 교직절환기(10)의 절연지지체(20)상에 고정브라켓(40)과 고정터미널(50)이 연결수단(60)을 매개로 상호 연결되고 상기 고정터미널(50)의 일단은 가동접촉부의 가동접점(30)을 수용하기 위한 고정접촉자부(90)가 취부되어지되, 상기 고정접촉자부(50)는 U자형태로 절곡되고 소정의 간격을 두고 상하로 배치되는 상, 하부커버(92)(94)와; 상기 상, 하부커버(92)(94)의 내주면에 체결나사(96)를 통하여 각각 취부되는 판스프링(102)과; 상기 판스프링(102)과 밀착되고 그 일측은 가동접촉부의 가동접점(30)과 단자접촉되는 상, 하부고정접점(98)(100)과; 상기 상, 하부고정접점(98)(100)간의 간극(104)에 선단이 취부되고 그 일단은 고정터미널(50)과 렌치볼트(80)를 매개로 취부되어지는 가이드(70)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 전동차용 교직절환기의 고정접촉자부.
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