KR200158151Y1

KR200158151Y1 - A speed change time indication device of a car

Info

Publication number: KR200158151Y1
Application number: KR2019970013277U
Authority: KR
Inventors: 이철윤
Original assignee: 이철윤
Priority date: 1997-06-03
Filing date: 1997-06-03
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990000095U

Abstract

본 고안은 차량의 변속 시기 표시 장치에 관한 것으로서, 종래에는, 차량의 수동 변속 시에, 운전자의 엔진 회전계 및 차량의 속도, 그리고 엔진 소리를 토대로 운전자 임의적으로 변속을 수행하였으나, 이럴 경우 정확한 변속 시기를 알 수 없었던 관계로 차량의 수명이 단축되고, 연료 소모 및 소음 발생의 문제가 있었던 바, 본 고안에 의하면, 엔진과 연결되는 변속기에 의해 속도계의 지침을 구동시키는 지침 구동축에, 변속 시기의 위치에 따른 접점을 형성하여 속도계의 지침 구동축이 회전 이동될 때, 가동편과 접점의 도통으로 적절한 변속 시기를 감지할 수 있게 되고, 이를 디스프레이에 표시하여, 운전자로 하여금 적절한 변속 시기를 알 수 있게 하는 차량의 변속 시기 표시 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for displaying a shift timing of a vehicle, and in the related art, in a conventional manual shift of a vehicle, the driver arbitrarily shifts based on the driver's engine tachometer, the speed of the vehicle, and the engine sound. Since the life of the vehicle was shortened and fuel consumption and noise were generated due to the fact that the vehicle was not known, according to the present invention, the position of the shift timing is on the guide drive shaft which drives the guide of the speedometer by the transmission connected to the engine. When the guide drive shaft of the speedometer is rotated by forming a contact point according to the present invention, it is possible to detect an appropriate shift timing by conduction of the movable piece and the contact point, and display it on the display to allow the driver to know the appropriate shift timing. A vehicle shift timing display apparatus.

Description

Vehicle shift timing indicator

본 고안은 차량의 변속 시기 표시 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 변속 시점을 속도계를 이용하여 판단하고, 이를 표시 장치를 통하여 운전자에게 알려 적절한 변속 시기를 알게 해주는 차량의 변속 시기 표시 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift timing display apparatus of a vehicle, and more particularly, to a shift timing display apparatus of a vehicle for determining a shift timing of a vehicle using a speedometer and informing the driver through the display device to know an appropriate shift timing. It is about.

종래의 경우, 차량의 변속 장치에는 각 단계별의 위치 홈이 있으며, 운전자는 차량의 발진 시에 클러치를 밟고 변속 레버를 1단의 위치에 놓은 상태에서 차량을 발진시키고, 일정 거리를 주행 후에 점차적으로 단계를 높이면서 변속 레버를 조작하게 되는데, 속도와 엔진 회전계, 그리고 엔진의 소음 정도에 따라 운전자의 임의대로 변속을 하게 되었다.In the conventional case, the shifting device of the vehicle has a position groove for each step, and the driver starts the vehicle with the clutch pedal and the shift lever in the first position when the vehicle starts, and gradually after driving a certain distance. As you step up, you operate the shifting lever, which shifts according to the speed, engine tachometer, and engine noise level.

그러나 실제의 변속 시에 차량마다 변속 시점이 다르고, 엔진회전계의 엔진 출력에 따른 변속 시기가 약간씩 차이가 나므로, 운전자는 적절한 변속 시기를 알지 못하고 임의대로 변속을 하여, 차량의 수명 단축 및 주행이 원활하지 못하였고, 연료가 많이 소모되는 문제점이 발생하였다.However, since the shift timing is different for each vehicle during actual shifting and the shift timing is slightly different according to the engine output of the engine tachometer, the driver shifts arbitrarily without knowing the proper shift timing, thereby reducing the life and driving of the vehicle. It was not smooth, and a lot of fuel was consumed.

따라서 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 속도계의 지침 이동용 구동축 상에 지침 구동축이 회전됨을 감지하는 가동편과 접점을 부착하여, 속도에 따른 지침의 이동을 감지하고, 이를 토대로 변속 단수에 맞는 수치를 디스플레이하여 최적의 변속 시기를 알게 해주는 차량의 변속 시기 표시 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention is conceived in view of the above-described problems of the prior art, by attaching a movable piece and a contact for detecting the rotation of the guide drive shaft on the drive shaft for the guide movement of the speedometer, to detect the movement of the guide according to the speed It is an object of the present invention to provide a shift timing display device for a vehicle, which displays a numerical value corresponding to the shift stage based on the shift speed, thereby finding an optimum shift timing.

본 고안의 목적을 달성하기 위한 핵심적 기술 구성으로서는 엔진과 연결되는 변속기와, 변속기가 연결되어 있는 지침 구동부, 그리고, 지침 구동부에 의해 회전 동작하는 가동편과 고정 접점의 위치를 감지하여 변속 시기를 판단하는 제어부와, 제어부의 출력으로 변속단수에 맞는 수치를 출력하는 디스플레이의 구성으로 이루어지는 차량의 변속 시기 표시 장치가 제공되어진다.In order to achieve the object of the present invention, the core technology configuration includes a transmission connected to the engine, a guide drive connected to the transmission, and a position of the movable piece and the fixed contact rotated by the guide drive to determine the shift timing. A shift timing display apparatus for a vehicle is provided, which has a configuration of a control unit for performing a control and a display for outputting a numerical value corresponding to the gear shift stage by an output of the control unit.

제1도는 본 고안의 전체적인 장치의 구성도.1 is a block diagram of the overall device of the present invention.

제2도는 본 고안의 개략적인 블록 구성도.2 is a schematic block diagram of the present invention.

제3(a),(b)도는 본 고안의 실시 예시도.3 (a), (b) is an exemplary embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

A : 엔진 B : 변속기A: engine B: transmission

C : 지침 구동부 C1 : 변속기 출력축C: Instruction Drive C1: Transmission Output Shaft

C2 : 회전축 C3 : 마그네트C2: rotating shaft C3: magnet

C4 : 로터 C5 : 지침 구동축C4: Rotor C5: Instruction Drive Shaft

C6 : 헤어 스프링 D : 속도(RPM)C6: Hair Spring D: Speed (RPM)

D1 : 지침 D2 : 눈금판D1: Instructions D2: Graticule

10 : 제어부 11 : 가동편10: control unit 11: movable piece

12 : 접점12: contact point

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the technical configuration for achieving the object of the present invention.

제1도는 본 고안의 전체적인 장치의 개략적인 구성도에 관한 것으로서, 참조 부호 A는 차량의 엔진이고, B는 변속기, C는 변속기 출력축의 회전력을 이용하여 지침을 구동시키는 지침 구동부, C1은 변속기 출력축, C2는 변속기 출력축과 연결되어 회전되는 회전축, C3는 마그네트, C4는 마그네트의 자력으로 토-크를 발생시키는 로-터, C5는 지침 구동축, C6은 지침 구동축의 회전을 제어하는 헤어 스프링을 지칭하는 것이다. 그리고, D는 속도계이며 D1은 지침, D2는 눈금판을 나타낸 것이다.1 is a schematic configuration diagram of the overall apparatus of the present invention, A is the engine of the vehicle, B is a transmission, C is a guide drive for driving the instructions using the rotational force of the transmission output shaft, C1 is a transmission output shaft , C2 is a rotating shaft connected to the transmission output shaft, C3 is a magnet, C4 is a rotor for generating torque by the magnetic force of the magnet, C5 is a guide drive shaft, C6 is a hair spring for controlling the rotation of the guide drive shaft It is. D is the speedometer, D1 is the guideline, and D2 is the scale plate.

또한, 원내는 요부를 확대한 것으로, 지침 구동축(C5)에는 각 단계별의 고정 접점(12)이 형성되어 있고, 이는 가동편(11)과 연결되는 구조를 갖는 것이다.In addition, the inside of the garden is enlarged in the main portion, the fixed point 12 of each step is formed in the guide drive shaft (C5), which has a structure that is connected to the movable piece (11).

제2도는 본 고안의 블록 구성도에 관한 것으로서, 엔진(A)과 변속기(B) 그리고, 지침 구동부(C)가 연계 조합되어 있으며, 지침 구동부(C)의 가동편(11)과 고정접점(12)의 출력측에는 제어부(10)와 디스플레이(E)가 연결되어서 구성되는 것이다.2 is related to the block diagram of the present invention, the engine (A), the transmission (B), and the guide drive unit (C) in combination, the movable piece 11 of the guide drive unit (C) and the fixed contact ( The control unit 10 and the display E are connected to the output side of the 12).

제3(a),(b)도는 본 고안의 변속 시기를 알려주는 속도게와 변속 시기지시용 디스플레이의 실시예를 나타내는 것으로서, (a)는 아나로그식 (b)는 디지털식 계기를 도시한 것이다.Figure 3 (a), (b) shows an embodiment of the speed gage and the shift timing indicating display to inform the shift timing of the present invention, (a) is analog (b) shows a digital instrument will be.

이상과 같이 구성되어진 본 고안의 작용 및 효과를 실시예에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described above based on the embodiment as follows.

제1도에서 보는 바와 같이 속도계(D)는 지침(D1)과 눈금판(D2)으로 구성되며, 그 동작 구조는, 변속기(B)의 출력축에 워엄 기어를 물려서 플렉시블 축으로 구동하는 회전축(C2)의 동작으로 속도 지시를 할 수 있는 구조이며, 그 구조에 따라 종류가 여러 가지이나, 본 고안에서는 자석식을 적용하였다.As shown in FIG. 1, the speedometer D includes a guide D1 and a scale plate D2, and an operation structure thereof includes a rotation shaft C2 driven by a worm gear by being bitten by an output shaft of the transmission B and driven by a flexible shaft. It is a structure that can give a speed instruction by the operation of, and there are many kinds depending on the structure, but in the present design, a magnetic type is applied.

그 구동 원리를 살펴보면, 자석식 속도 지시계는 자석의 흡수력을 이용하여 속도를 지시할 수 있게 된 것으로 엔진(A)의 구동으로 변속기(B)의 출력축(C1)이 회전되면, 그와 연계 조합되어 있는 회전축(C2)과 마그네트(C3)가 회전되는데, 마그네트(C3)의 회전으로 자력선이 발생되고, 이와 같이 전류와 토-크가 발생되는 플레밍의 법칙에 의해, 그 바깥쪽에 위치하는 로-터(C4)에 토-크가 인가되면서, 헤어 스프링(C6)을 안쪽으로 끌어당긴다.Looking at the driving principle, the magnetic speed indicator is able to indicate the speed by using the absorption force of the magnet. When the output shaft (C1) of the transmission (B) is rotated by the driving of the engine (A), it is combined with it The rotating shaft C2 and the magnet C3 are rotated, and a magnetic force line is generated by the rotation of the magnet C3, and according to the law of Fleming, in which current and torque are generated, the rotor (outside the rotor) Torque is applied to C4), pulling hair spring C6 inward.

이때, 헤어 스프링(C6)은 늘어나려고 하고, 끌어넣는 힘과 균형을 이루는 곳에서 로터(C4)는 멈추면서, 로터(C4)와 조합된 지침 구동축의 이동으로 지침(D1)에 의해 속도를 가리키게 된다.At this time, the hair spring (C6) is trying to stretch, while the rotor (C4) is stopped in the balance with the pulling force, to point the speed by the instruction (D1) with the movement of the guide drive shaft combined with the rotor (C4). do.

여기에서 로터(C4)에 생기는 토-크는 마그네트(C3)의 회전 속도, 즉 자동차의 속도에 비례하여 증가하고, 헤어 스프링(C6)으로 제어하여 그 작동을 지침 구동축(C5)에 전달하여 차량 속도를 지시하는 것으로, 변속기 출력축(C1)의 회전수(마그네트의 회전수)와 속도 지시에 대한 관계는 아래 표 1과 같다.Here, the torque generated in the rotor C4 increases in proportion to the rotational speed of the magnet C3, that is, the speed of the vehicle, and is controlled by the hair spring C6 to transmit its operation to the guide drive shaft C5 so that the vehicle speed is increased. The relationship between the rotational speed (speed of the magnet) of the transmission output shaft C1 and the speed indication is shown in Table 1 below.

즉, 전술한 바와 같이 속도계(A)의 속도는 변속기(B)의 변속 시점과 일치함을 알 수 있는데, 예를 들어 2단은 1020[km/h], 3단은 3040[km/h], 4단은 5060 [km/h], 5단은 70[km/h] 이상에서 변속을 하게 된다라면, 지침 구동축(C5)에 조합되어 있는 가동편(11)이 이동되면서, 속도와 비례하는 위치에 형성된 고정 접점(12)과 도통되고, 이 신호를 제어부(10)에서 입력받아 변속 단수와 변속 시기를 디스플레이(E)를 통해 표시하게 되는 것이다.That is, as described above, it can be seen that the speed of the speedometer A coincides with the shift timing of the transmission B. For example, the second stage is 10 20 [km / h], 30 in three steps 40 [km / h], 50 for the fourth gear If 60 [km / h], the fifth gear is shifted at 70 [km / h] or more, the movable piece 11 combined with the guide drive shaft C5 is moved and fixed at a position proportional to the speed. It is connected to the contact point 12 and receives this signal from the control unit 10 to display the gear shift stage and the shift timing through the display E.

즉, 제2도에서 보는 바와 같이 엔진(A)의 구동으로 변속기 출력축(C1)이 회전되고, 이에 대한 마그네트(C3)와 로터(C4)의 회전 이동으로 지침 구동축(C5)에 현재의 속도에 비례하는 토-크를 인가하므로 지침(D1)이 이동되는데, 이때 지침 구동축(C5)에 연결되어 있는 가동편(11)이 이동되고, 하나의 고정접점(12)과 도통되면서 이 신호를 제어부(10)에서는 미리 설정된 데이터와 비교하여 그에 대한 표시를 제3도에서 보는 바와 같이 속도계(D) 주변의 디스 플레이(E) 또는 별도의 계기를 통해 해당 단수의 수치를 표시하여 변속시기를 지시하게 되며, 아나로그 및 디지털식의 계기판에 모두 적용할 수 있게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 2, the transmission output shaft C1 is rotated by the driving of the engine A, and the rotational movement of the magnet C3 and the rotor C4 is rotated at the current speed on the guide drive shaft C5. The guide D1 is moved by applying a proportional torque. At this time, the movable piece 11 connected to the guide drive shaft C5 is moved, and is connected to one fixed contact 12 to control the signal. In the 10), compared to the preset data, as shown in FIG. 3, the indication of the number of stages is indicated by the display (E) around the speedometer (D) or a separate gauge to indicate the shift timing. It will be applicable to both analog, digital and instrument clusters.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안은 엔진의 회전 속도를 감지하여 그와 연결된 변속기와 지침 구동부의 동작으로 차량 속도를 감지하고 제어부에 그 신호를 입력하면, 차량 속도를 토대로 그에 적합한 변속 시기를 디스 플레이를 통해 표시케 하여 운전자로 하여금 최적의 변속 시점을 알 수 있게 하므로 종래 기술에서 비롯되는 문제점을 배제함과 차량의 효율적인 운행이 가능케 된 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention senses the rotational speed of the engine, detects the vehicle speed by the operation of the transmission and the guide drive connected thereto, and inputs the signal to the control unit, and displays the appropriate shift timing based on the vehicle speed. Through the display to enable the driver to know the optimum shift point is to eliminate the problems caused by the prior art and is a useful design that enables efficient driving of the vehicle.

Claims

The configuration of the transmission B connected to the vehicle engine A, the rotation shaft C2 and the magnet C3 coupled to the output shaft C1 of the transmission B, the rotor C4 and the guide drive shaft C5. In the configuration of the vehicle shift timing display apparatus using the guide drive unit C, the indicator hand C7, or a speedometer D indicating the speed of the vehicle as a numerical value, the vehicle is mounted on the guide drive shaft C5. A movable piece 11 is formed to perform a proportional rotational movement in accordance with the speed, and on one side of the movable piece 11, a fixed contact 12 that detects a gear stage different from the vehicle speed is combined, while the movable piece 11 is operated according to the speed of the vehicle. The control unit 10 for sensing the conduction of the piece 11 and the fixed contact 12 is connected, the vehicle characterized in that the display (E) for outputting the shift timing by the operation of the control unit 10 is made of an electrical combination Gear shift indicator.