KR200153107Y1 - 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 - Google Patents
노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200153107Y1 KR200153107Y1 KR2019960055495U KR19960055495U KR200153107Y1 KR 200153107 Y1 KR200153107 Y1 KR 200153107Y1 KR 2019960055495 U KR2019960055495 U KR 2019960055495U KR 19960055495 U KR19960055495 U KR 19960055495U KR 200153107 Y1 KR200153107 Y1 KR 200153107Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- valve
- check valve
- intake
- intake manifold
- tank
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 4
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
- F02M35/1222—Flow throttling or guiding by using adjustable or movable elements, e.g. valves, membranes, bellows, expanding or shrinking elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Check Valves (AREA)
Abstract
본 고안은 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크에 관한 것이다.
본 고안은 흡기 매니폴드의 부압 발생시 체크 밸브의 상승이 손쉽게하여 유입공과 체크 밸브 사이의 간격을 멀리 떨어뜨려 휘슬 노이즈 등 일체의 소음이 발생치 않는 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크를 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 흡기 매니폴드 내의 부압에 의해 상승하여 외부공기를 유입공을 통해 흡기 매니폴드로 유입 단속하는 체크 밸브와; 상기 체크 밸브의 밸브몸체가 상승 하강하는 작동공을 갖는 배큠 탱크에 있어서, 상기 작동공 하단을 상기 체크 밸브 측으로 요부 형성시켜 작동공 내에서 밸브몸체의 상승을 높게 원활히 한 밸브 안착요부를 구비하는 특징이 있다.
Description
본 고안은 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡기 매니폴드의 부압 발생시 체크 밸브의 상승이 손쉽게하여 유입공과 체크 밸브 사이의 간격을 멀리 떨어뜨려 휘슬 노이즈 등 일체의 소음이 발생치 않는 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 엔진의 가변 흡기 시스템(variable induction system)은 엔진 회전수에 따라 흡기관 수, 길이, 지름, 등을 바꾸어 주로 흡기 맥동 효과를 이용하여 흡기 효율을 좋게 하는 시스템으로 각종 가변 시스템 중에서 비교적 간단한 구조로 되어있어 큰 효과를 얻을 수 있으므로 각사가 다투어 채용하고 있는 것이다.
엔진 흡기 다기관 내의 공기 흐름은 피스톤의 상/하 운동과 흡기 밸브의 개폐에 따라 언제나 맥동이 발생하고 있다. 이 맥동류에는 압력이 높은 부분과 낮은 부분이 있다. 흡기 밸브가 닫히기 직전에 밸브 상류의 압력이 높아지면 흡기 관성의 효과에 따라 흡입 효율이 향상되어 대량의 공기를 흡입할 수 있으므로 엔진의 토크 업을 꾀할 수 있다.
엔진의 전 회전역에 걸쳐서 연속적으로 이와 같은 효과를 얻을 수 있는 것이 바람직하지만 흡기관 내에 설치된 제어 밸브에 의해 흡기관의 통로 면적 또는 길이를 2단계로 바꿈으로써 목적을 달성할 수 있다.
통로 면적을 교체하는 방식은 각 실린더의 흡기관 통로를 둘로 분할하고, 한쪽 통로에 흡기 제어 밸브를 설치하여 엔진의 회전수에 따라서 개/폐한다. 저/중속 회전역에서는 밸브를 닫아 통로 면적을 작게하여 흡기의 유속을 빠르게 한다. 이에 따라 흡입 효율의 향상과 동시에 연소실 내에 와류(선회류, 소용돌이)를 생기게 할 수 있기 때문에 연소 효율도 향상되어 저/중 속의 토크와 연비의 향상이 가능하게 된다. 고속 회전역에서는 밸브를 열어서 둘로 분할된 양측이 흡입되기 때문에 흡입 저항을 감소시켜 고출력을 확보한다.
통로 길이를 교환하는 방식은 6기통 엔진에서는 서지 탱크 내를 둘로 분할하여 흡기 제어 밸브를 설치한다. 밸브를 열어 연결하여 통과시키면 모든 실린더의 압력 변동이 서지 탱크 내에서 상쇄되어 공기류의 맥동을 방지할 수 있고 밸브를 닫아서 독립시키면 상류의 집합부에 맥동을 방지할 수 있다.
따라서 흡기관의 실제 길이는 제어 밸브를 열었을 경우는 짧고, 제어 밸브를 닫았을 경우는 길어진다. 흡기 제어 밸브의 개/폐는 다이어프램 액추에이터의 작동실 압력을 VSV(부압 대체밸브:avcuum switching valve)에 의해서 정/부압으로 바꿔서 이루어 진다.
흡기관이 길면 저속 회전에서, 짧으면 고속 회전에서 일종의 과급 효과를 기대할 수 있기 때문에 저/중속 고부하역에서는 토크 향상에 의한 운전성의 개선, 고회전/고부하역에서의 출력 향상이, 또한 고회전역에서는 고속시 연비의 향상을 기대할 수 있다.
이런 흡기 공기량과 흡기 매니폴드 부압사이에 정확한 관계가 있는 것을 이용하여 흡기 매니폴드의 부압을 전기로 검출하여, 엔진에 흡입되는 공기량을 측정하는 배큠 센서(vacuum sensor;MAP센서)는, 실리콘의 결정에 응력을가할 때 전기 저항이 변화하는 현상을 이용하고, 실리콘 칩의 한쪽면에 다이어프램을 사용하여 흡기매니폴드의 부압이 걸리도록 설치하여, 전기 저항의 변화에 따라 흡입 공기량을 파악할 수 있게 된다.
도 1은 종래 배큠 탱크내 체크 밸브의 작동 모습을 보인 요부 확대 단면도이다.
흡기 매니폴드(도시 않음)에서 부압이 발생되면 그 부압에 의해 배큠 탱크(10a)의 체크 밸브(20)는 상승하고 대기압을 갖는 공기가 유입공(12a)을 통해 흡기 매니폴드 내로 유입된다.
흡기 매니폴드의 정압과 부압에 의해 유입공(12a)을 막고 여는 체크 밸브(20)는 부압에 의해 상승되어 유입공(12a)을 열게 되는데 이때, 유입공(12a) 상부에 위치되는 체크 밸브(20) 선단부는 유입되는 공기에 의해 떨림 현상이 일어나고 또한, 떨림 형상과 동시에 휘슬 노이즈(whistle noise)가 발생되어 주행시 엔진 룸 내에서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 흡기 매니폴드의 부압 발생시 체크 밸브의 상승이 손쉽게하여 유입공과 체크 밸브 사이의 간격을 멀리 떨어뜨려 휘슬 노이즈 등 일체의 소음이 발생치 않는 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크를 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 흡기 매니폴드 내의 부압에 의해 상승하여 외부공기를 유입공을 통해 흡기 매니폴드로 유입 단속하는 체크 밸브와; 상기 체크 밸브의 밸브몸체가 상승 하강하는 작동공을 갖는 배큠 탱크에 있어서, 상기 작동공 하단을 상기 체크 밸브 측으로 요부 형성시켜 작동공 내에서 밸브몸체의 상승을 높게 원활히 한 밸브 안착요부를 구비하는 특징이 있다.
도 1은 종래 배큠 탱크내 체크 밸브의 작동 모습을 보인 요부 확대 단면도.
도 2는 본 고안에 따른 실시 예로 배큠 탱크내 체크 밸브의 작동 모습을 보인 요부 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,10a : 배큠 탱크 11 : 작동공
12,12a : 유입공 13 : 밸브 안착요부
20 : 체크 밸브 21 : 밸브몸체
30 : 필터
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 실시 예로 배큠 탱크내 체크 밸브의 작동 모습을 보인 요부 확대 단면도이다.
본 고안은 흡기 매니폴드 내의 부압에 의해 상승하여 외부공기를 유입공(12)을 통해 흡기 매니폴드로 유입 단속하는 체크 밸브(20)와; 상기 체크 밸브(20)의 밸브몸체(21)가 상승 하강하는 작동공(11)을 갖는 배큠 탱크(10)에 있어서, 상기 작동공(11) 하단을 상기 체크 밸브 측으로 요부 형성시켜 작동공(11) 내에서 밸브몸체(21)의 상승을 높게 원활히 한 밸브 안착요부(13)를 구비하여서 된 것이다.
이처럼 구성된 본 고안은, 흡기 매니폴드(도시 않음)에서 부압이 발생되면 그 부압에 의해 배큠 탱크(10)의 체크 밸브(20)는 상승하고 대기압을 갖는 공기가 유입공(12)을 통해 흡기 매니폴드 내로 유입된다.
흡기 매니폴드의 정압과 부압에 의해 유입공(12)을 막고 여는 체크 밸브(20)는 부압에 의해 상승되어 유입공(12)을 열게 된다.
이때, 부압에 의해 상승되어 유입공(12)을 연 체크 밸브(20)의 밸브몸체(21) 하부는, 요홈 형성된 밸브 안착요부(13) 내에 위치되고 상부에 위치되는 체크 밸브(20) 선단부는 유입되는 공기에 영향을 받지 않고 열고 닫히는 개/폐 작용을 원활히 수행한다.
유입공(12)을 빠져 나온 외부 공기는 체크 밸브(20) 상부의 필터(30)에 걸려진 후 흡기 매니폴드로 인도된다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 흡기 매니폴드의 부압 발생시 체크 밸브의 상승이 손쉽게하여 유입공과 체크 밸브 사이의 간격을 멀리 떨어뜨려 휘슬 노이즈 등 일체의 소음이 발생치 않는 효과가 있다.
Claims (1)
- 흡기 매니폴드 내의 부압에 의해 상승하여 외부공기를 유입공(12)을 통해 흡기 매니폴드로 유입 단속하는 체크 밸브(20);상기 체크 밸브(20)의 밸브몸체(21)가 상승 하강하는 작동공(11)을 갖는 배큠 탱크(10)에 있어서,상기 작동공(11) 하단을 상기 체크 밸브 측으로 요부 형성시켜 작동공(11) 내에서 밸브몸체(21)의 상승을 높게 원활히 한 밸브 안착요부(13)를 구비함을 특징으로 하는 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠 탱크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055495U KR200153107Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055495U KR200153107Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042391U KR19980042391U (ko) | 1998-09-25 |
| KR200153107Y1 true KR200153107Y1 (ko) | 1999-08-02 |
Family
ID=19482575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055495U KR200153107Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200153107Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100645565B1 (ko) * | 2005-05-19 | 2006-11-14 | 현대자동차주식회사 | 가변 흡기 시스템의 이물질 여과장치 |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055495U patent/KR200153107Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980042391U (ko) | 1998-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5009200A (en) | Intake manifold assembly for a multicylinder internal combustion engine | |
| JPS62228622A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| US5009199A (en) | Intake reservoir for an engine having a check valve | |
| KR200153107Y1 (ko) | 노이즈 개선구조를 갖는 가변 흡기 시스템의 버큠탱크 | |
| KR20010061229A (ko) | 흡기 시스템 | |
| KR200153106Y1 (ko) | 가변 흡기 시스템의 배큠탱크 브라켓 지지구조 | |
| JP2000064919A (ja) | 吸気装置 | |
| KR100559593B1 (ko) | 중저속 엔진성능 향상을 위한 가변흡기시스템 | |
| JPH0450428Y2 (ko) | ||
| KR100269791B1 (ko) | 자동차의 가변 흡기시스템 | |
| KR940003538B1 (ko) | 엔진의 흡기장치 | |
| KR200142205Y1 (ko) | 엔진용 흡기장치의 흡기 매니폴드 | |
| KR970000362Y1 (ko) | 자동차의 가변 흡기 밸브 개폐장치 | |
| CN204003194U (zh) | 空气净化器 | |
| KR100385509B1 (ko) | 직접분사식디젤기관의흡기포트구조 | |
| JPH0291419A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JPS6131147Y2 (ko) | ||
| JP2995200B2 (ja) | エンジンの給気装置 | |
| JPS6161918A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JPS5830096Y2 (ja) | 内燃機関燃焼室への混合気撹拌装置 | |
| KR100245871B1 (ko) | 엔진 흡기효율 증대장치 | |
| KR960011443B1 (ko) | 자동차의 가변흡기 시스템 | |
| JPH01219315A (ja) | 内燃機関の可変吸気装置 | |
| JPS6176730A (ja) | 機械式過給機付内燃機関における排気制御装置 | |
| KR19980039313A (ko) | 가변 흡기장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20100427 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |