KR200152935Y1 - 와이퍼장치 링크의 워셔호스 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 윈드실드 와이퍼장치의 링크(link)에 워셔액을 공급하는 노즐(nozzle)이 일체로 형성되는 구조에 관한 것으로서, 워셔호스가 처지는 것을 방지하기 위해, 선단부에 브레이드어셈블리가 연결되고 피봇에 의해 회전 구동 가능하게 연결되는 링크(10)에 워셔액통 및 노즐(30)에 양단부가 연통되는 워셔호스(20)가 지지되는 것에 있어서, 상기 링크의 저면에 소정폭의 절개홈이 형성되고, 상기 절개홈의 양측에 끼움홈이 형성되어, 중간부가 만곡되고 양단부가 절곡 연장되는 클립(50)이 상기 링크의 절개홈에서 양단부가 끼움홈에 삽입되고, 상기 클립의 중간 만곡부 내주면과 절개홈 사이에 상기 워셔호스가 끼워지도록 구성하여, 워셔호스(20)가 링크(10)의 절개부에 삽입되는 클립(50)에 의해 탄력적으로 지지되므로, 워셔호스(20)의 처짐이 방지되도록 하는 자동차 와이어링크의 워셔호스 지지구조이다.

Description

와이퍼장치 링크의 워셔호스 지지구조

본 고안은 윈드실드 와이퍼장치의 링크(link)에 워셔액을 공급하는 노즐(nozzle)이 일체로 형성되는 구조에 관한 것으로서, 노즐에 연결되는 워셔호스가 처지는 것을 방지하여 상품성이 향상되도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 객실의 전면에 전면유리의 외곽부가 기밀하게 취부되며, 전면유리의 하부쪽에는 전면유리를 닦아 주기 위한 윈드실드 와이퍼장치가 장치되어 있다.

여기에서, 윈드실드 와이퍼(windshield wiper)장치는, 동력을 발생하는 구동부와, 상기 구동부로부터 동력을 전달하는 링크부와, 상기 링크부에 의해 전면유리를 닦는 와이퍼블레이드부로 구성되어, 전원을 인가시켜 구동부가 작동되면, 링크부에 의해 회전 운동이 왕복 운동으로 전환되고, 와이퍼블레이드부에 의해 일정 각도 각운동을 하게 되어 전면유리를 닦아 주도록 되어 있다.

또한, 링크부는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 피봇에 의해 회전 구동 가능하게 연결되고 선단부에 브레이드어셈블리의 상단면이 탄력적으로 끼워지는 링크(10)에 클립(40)이 끼워져, 워셔액통 및 노즐(30)에 양단부가 연통되는 워셔호스(20)가 클립(40)에 지지되어 있다.

한편, 클립(40)은 사각단면으로 형성되는 부재의 중간부에 사각단면의 구멍이 형성되고, 하부쪽에 원형단면의 구멍이 형성되며, 상기 각 구멍이 외부쪽으로 절개되어, 각기 절개부를 통해 사각구멍으로 링크(10)가 끼워지고, 원형구멍으로 워셔호스(20)가 끼워지도록 되어 있다.

이러한 와이퍼장치는 링크(10)와 함께 워셔호스(20)가 이동되게 되며, 워셔액통에 저장된 워셔액이 워셔호스(20)를 통해 이송되고 노즐(30)에 의해 전면유리로 분사되어, 링크(10)와 함께 이동되는 와이퍼브레이드가 전면유리에 묻는 워셔액과 함께 이물질을 닦아내도록 한다.

이러한 종래 와이퍼장치는 클립이 링크 외부면에 결합되고, 클립의 하단부에 워셔호스가 지지되게 때문에, 워셔호스가 하부로 처져 외관이 흉하고 이로인해 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 클립의 구조와 워셔호스의 지지구조를 개선하여 워셔호스의 처짐을 방지하므로 상품성이 향상되도록 하는 데 그 목적이 있다.

제1도는 종래 와이퍼 링크의 워셔호스 지지구조를 나타내는 측면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안 워셔호스의 지지구조를 나타내는 측면도.

제4도는 본 고안 워셔호스의 지지구조를 나타내는 단면도.

제5도는 본 고안 워셔호스의 지지구조를 나타내는 부분사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 링크 20 : 워셔호스

30 : 노즐 50 : 클립

먼저, 본 고안의 윈드실드 와이퍼장치도 제3도에 도시되는 바와 같이, 피봇에 의해 회전 구동 가능하게 연결되고 선단부에 브레이드어셈블리의 상단면이 탄력적으로 연결되는 링크(10)에 클립(50)이 끼워져, 워셔액통 및 노즐(30)에 양단부가 연통되는 워셔호스(20)가 클립(40)에 지지된다.

단, 본 고안은 제3도 내지 제5도에 도시되는 바와 같이, 링크(10)의 저면에 소정폭의 절개홈이 형성되고, 상기 절개홈의 양측에 끼움홈이 형성되어, 중간부가 만곡되게 형성되고 양단부가 절곡 연장되는 클립(50)이 상기 링크(10)의 절개홈에서 양단부가 끼움홈에 삽입되고, 상기 클립(50)의 중간 만곡부의 내주면과 링크(10)의 절개홈 사이에 워셔호스(20)에 끼워지도록 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 절곡된 클립(50)의 양단부가 링크(10)의 절개홈 양측의 끼움홈에 삽입되어 링크(10)의 절개홈부와 클립(50)의 중간 만곡부 사이에 소정의 탄성을 가지는 틈새가 형성되도록 하므로, 노즐(30)과 워셔액통에 연통되는 워셔호스(20)가 상기 틈새에 끼워져 클립(50)에 탄지되도록 한다.

이러한 본 고안은 워셔호스(20)가 링크(10)의 절개부에 삽입되는 클립(50)에 의해 탄력적으로 지지되므로, 링크(10)부의 저면에 밀착되어 워셔호스(20)의 처짐이 방지되고, 워셔호스(20)의 지지상태가 유동되는 것이 방지되게 된다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 워셔호스가 링크의 저면에 수납되게 지지되어 처짐과 유동이 방지되도록 하므로 상품성이 향상되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 워셔액통 및 노즐(30)에 양단부가 연통되는 워셔호스(20)가 브레이드어셈블 리가 연결되는 링크(10)에 지지되는 것에 있어서, 상기 링크(10)의 저면에 소정폭의 걸개홈이 형성되고, 상기 절개홈의 양측에 끼움홈이 형성되어, 중간부가 만곡되고 양단부가 절곡 연장되는 클립(50)이 상기 링크(10)의 절개홈에서 양단부가 끼움홈에 삽입되고, 상기 클립(50)의 중간 만곡부 내주면과 절개홈 사이에 상기 워셔호스(20)가 끼워지도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 와이퍼링크의 워셔호스 지지구조.