KR200151811Y1 - 철도차량용 식탁 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량용 식탁에 관한 것으로, 차량의 일측 주벽(10)에 다수의 컵 삽입공(22)이 천설된 컵받침부재(20)를 고정하고, 상기 컵받침부재(20)에 연장하여 회동가능한 브래키트(4)의 일측에는 바닥면에 접을 수 있는 다리(3)가 부착된 식탁판(1)을 결합하여 구성되어 있어, 차량의 주벽(10)에 결합된 컵 받침부재(20)에 컵을 수시로 삽입시켜 둘 수 있어 편리하고, 식탁판(1)이 포렉스 단일 재질로 형성되어 있으므로 제작 공수를 절감할 수 있으며, 포렉스가 목재 보다 강하기 때문에 테두리 부재(2)를 나사로 체결할 때 강도가 증가하여 테두리 부재(2) 부착시 손상이 방지되고, 포렉스가 목재와 엠피에이엘의 조합한 것 보다 가볍기 때문에 취급 사용이 보다 간편한 이점이 있다.

Description

철도차량용 식탁(A meal table of a rail car)

본 고안은 여객 열차의 시트 일측에 설치하여 승객이 식사시 이용하도록 한 철도차량용 식탁에 관한 것으로, 특히 철도차량용 식탁에 관한 것이다.

통상 철도차량에는 시트의 일측에 식탁이 구비되어 승객이 식사시 이용하도록 되어 있는 바, 도 1 은 이러한 철도차량용 식탁의 평면도, 도 2 는 측면도를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 식탁판(1)에 테두리 부재(2)가 부착되고, 식탁판(1)의 일측 단부에는 다리(3)가 절첩 가능하게 결합되어 있으며, 식탁판(1)의 하면 내측 단부에 소정의 결합공이 형성된 한쌍의 브래키트(4)가 나사고정되어 있다.

여기서 상기 식탁판(1)은 목재에 엠피에이엘(MPAL)을 결합하여 형성되고, 테두리 부재(2)에는 A6063S 몰딩이 이용되며, 이 테두리 부재(2)는 식탁판(1)의 주연부에 본드로 접착하고 나사로 체결된다. 그리고, 상기 식탁판(1)과 다리(3)의 결합부(6)는 힌지핀(7)으로 힌지 결합되어 있다.

또한, 차량의 주벽(10)에는 상기 브래키트(4)가 결합되는 지지판(5)이 고정되어 있는 바, 이 지지판(5)의 중간부에 통공이 형성되어지고, 배면에는 소정의 걸림부가 형성되어져 있다.

이때 상기 브래키트(4)는 식탁판(1)의 하면에 나사로 체결되고, 상기 지지판(5)은 차량의 주벽(10)에 나사로 체결되어져, 이와 같은 종래의 철도차량용 식탁은 식사를 하고자 하는 경우에는 차량의 주벽(10)의 식탁 삽입부에서 식탁판(1)을 꺼내서 식탁판(1)에 고정되어 있는 브래키트(4)를 차량의 주벽(10)에 고정되어 있는 지지판(5)에 결합한후 다리(3)를 펼쳐 고정시키고 사용하게 된다.

상술한 바와 같은 종래의 식탁은 승객들이 식사할 때 컵을 둘 만한 마땅한 자리가 없어 불편한 문제점이 있다. 그리고, 식탁판(1)을 목재와 엠피에이엘(MPAL)을 접착제를 이용하여 접착한 것으로 쉽게 떨어지게 되고, 식탁판(1)의 둘레에 테두리 부재(2), 즉 A6063S 몰딩을 목재 나사를 사용하여 결합할 때 목재의 강도가 약해 몰딩이 떨어지게 되는 문제점이 있으며, 식탁판(1) 제작시 목재 제작, 엠피에이엘 제작, 그리고 목재와 엠피에이엘의 접착 등, 많은 공수가 필요하기 때문에 작업능률이 저하되고, 생산성이 저하되는 결함이 있는 것이 었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 승객이 컵을 편리하게 보관할 수 있게 되고, 내구성 및 생산성이 향상되는 철도차량용 식탁을 제공하고자 함에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 철도차량용 식탁은, 차량의 일측 주벽에 다수의 컵 삽입공이 천설된 컵받침부재를 고정하고, 상기 컵받침부재에 연장하여 회동가능한 브래키트의 일측에는 바닥면에 접을 수 있는 다리가 부착된 식탁판을 결합하여 구성은 차량의 주벽에 컵 받침부재를 고정하고, 식탁판에 고정된 브래키트를 결합하기 위한 지지판을 컵 받침부재에 결합하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 식탁판이 포렉스로 형성되는 철도차량용 식탁을 제공한다.

도 1 는 종래 철도차량용 식탁의 평면도.

도 2 는 종래 철도차량용 식탁의 측면도,

도 3 은 본 고안 철도차량용 식탁의 평면도.

도 4 는 본 고안 철도차량용 식탁의 측면도.

도 5a는 컵 받침부재의 평면도.

도 5b는 컵 받침부재의 배면도.

도 5c는 컵 받침부재의 측면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 식탁판2 : 테두리 부재

3 : 다리4 : 브래키트

5 : 지지판10 : 차량의 주벽

20 : 컵 받침부재21 : 상면

22 : 삽입공23 : 후면

이하, 이와 같은 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 고안 철도차량용 식탁의 평면도, 도 4 은 측면도를 각각 보인 것이고, 도 5a는 컵 받침부재의 평면도, 도 5b는 컵 받침부재의 배면도, 도 5c는 컵 받침부재의 측면도를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 식탁판(1)에 테두리 부재(2)가 부착되고, 식탁판(1)의 일측 단부에는 다리(3)가 절첩 가능하게 결합되어 있다.

여기서 상기 식탁판(1)의 하면 내측 단부에는 한쌍의 브래키트(4)가 고정되어 있으며, 차량의 주벽(10)에는 컵 받침부재(20)가 고정되고, 상기 브래키트(4)가 결합되는 지지판(5)이 컵 받침부재(20)에 고정되어 있다.

그리고 상기 컵 받침부재(20)는 상면(21)에 컵을 지지하기 위한 하나 이상의 삽입공(22)이 형성되고, 후면(23)에는 복수개의 나사 고정공(23a)이 형성되어 있어, 이 컵 받침부재(20)는 나사 고정공(23a)에 삽입되는 나사로 차량의 주벽(10)에 체결된다.

한편, 상기 식탁판(1)은 주재질을 목재와 엠피에이엘로 하는 대신 포렉스(FOREX)로 성형되어 있고, 상기 컵 받침부재(20)는 예를 들어 스테인레스(STS304) 판재로 형성된다.

이와 같은 본 철도차량용 식탁은 차량의 주벽(10)에 컵 받침부재(20)가 결합되어 컵 받침부재(20)의 삽입공(22)에 컵을 수시로 삽입하여 둘 수 있게 된다.

그리고, 식사를 하고자 하는 경우에는 차량의 주벽(10)의 식탁 삽입부에서 식탁판(1)을 꺼내서 식탁판(1)에 고정되어 있는 브래키트(4)를 컵 받침부재(20)에 고정되어 있는 지지판(5)에 결합한후 다리(3)를 펼쳐 고정시키고 사용하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 철도차량용 식탁은 차량의 주벽(10)에 결합된 컵 받침부재(20)에 음료용 컵을 식사시는 물로 평상시에도 수시로 삽입시켜 둘 수 있어 음료수를 편리하게 마실 수 있고, 식탁판(1)이 포렉스 단일 재질로 형성되어 있으므로 제작 공수를 절감할 수 있으며, 포렉스가 목재 보다 강하기 때문에 테두리 부재(2)를 나사로 체결할 때 강도가 증가하여 테두리 부재(2) 부착시 손상이 방지되고, 포렉스가 목재와 엠피에이엘의 조합한 것 보다 가볍기 때문에 취급 사용이 보다 간편한 이점이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 일측 주벽(10)에 다수의 컵 삽입공(22)이 천설된 컵받침부재(20)를 고정하고, 상기 컵받침부재(20)에 연장하여 회동가능한 브래키트(4)의 일측에는 바닥면에 접을 수 있는 다리(3)가 부착된 식탁판(1)을 결합하여 구성한 것을 특징으로 하는 철도차량용 식탁.