KR200151600Y1 - Power circuit breaking device in motor battery - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의전원차단장치에 관한것으로, 내부가 다각형의 통형으로 중공되어있고 외부로부터 내부로 전선을 삽입관통시킬 수있도록 된 삽입구가 뚫려있는 하우징(10)과; 한쪽종단부는 차량의 배터리 또는 제너레이터와 접속되도록 되어있고 반대쪽종단부는 절연피복재로 감싸져있는 심선과 전기적으로 접속된 탄성력이 있는 리드판단자(21)가 부착되어있는 전원공급케이블(20); 한쪽종단부는 차량의 전기장치와 접속되도록 되어있고 반대쪽종단부는 절연피복재로 감싸져있는 심선과 전기적으로 접속된 접점단자(31)가 부착되어있는 전원연결케이블(30); 하우징(10)의 내부를 왕복이동하도록 되어있으며 중심부가 관통되어 전원연결케이블(30)의 접점단자(31)와 결합하여 접속되도록 되어있는 전원공급케이블(20)의 리드판단자(21)를 감싸도록 되어있는 매스(40)및; 매스(40)가 움직임으로해서 전원공급케이블(20)의 리드판단자(21)와 전원연결케이블(30)의 접점단자(31)가 이격되는것을 방지하기위한 탄성매체(50)로 구성되어, 차량에 충격이 가해졌을경우 배터리나 제너레이터로부터 인출되는 전원공급케이블(20)의 리드판단자(21)와 전기장치와 연결되어있는 전원연결케이블(30)의 접점단자(31)를 접속시켜주는 매스(40)가 관성력에의해 하우징(10)의 한쪽으로 밀리게되면 두단자(21,31)사이가 이격되도록하여 전류를 차단시킴으로써, 전기장치고장으로인한 차량파손및 피해를 줄이게 되는 것이다.The present invention relates to a power cut-off device for a vehicle, wherein the inside is hollow with a polygonal tubular shape, and a housing 10 having an insertion hole formed therein for inserting electric wires from the outside into the inside; A power supply cable 20 having one end portion connected to a battery or a generator of the vehicle, and an opposite end portion having an elastic lead plate terminal 21 electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; A power connection cable 30 having one end portion connected to an electric device of the vehicle and the other end portion having a contact terminal 31 electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; It wraps around the lead plate terminal 21 of the power supply cable 20, which is adapted to reciprocate the inside of the housing 10 and is connected to the contact terminal 31 of the power connection cable 30 through a central portion thereof. Mass 40, and; The mass 40 is composed of an elastic medium 50 for preventing the lead plate terminal 21 of the power supply cable 20 and the contact terminal 31 of the power connection cable 30 from being spaced apart. When a shock is applied to the vehicle, a mass connecting the lead terminal terminal 21 of the power supply cable 20 drawn from the battery or the generator to the contact terminal 31 of the power connection cable 30 connected to the electric device. When the 40 is pushed to one side of the housing 10 by inertial force, the two terminals 21 and 31 are separated from each other to cut off the current, thereby reducing vehicle damage and damage due to an electric device failure.
Description
본 고안은 자동차의 전원 차단 장치에 관한 것으로, 특히 충돌 사고가 발생하면 배터리 또는 제너레이터로부터 인출되어 각종 전기 장치와 연결되어 있는 전원 공급 케이블이 단선되도록 된 자동차의 전원 차단 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power cut-off device for a vehicle, and more particularly, to a power cut-off apparatus for a vehicle in which a power supply cable connected to various electric devices is disconnected from a battery or a generator when a collision accident occurs.
일반적으로 자동차의 전원은 배터리에서 공급되는데, 이 배터리 전원은 시동을 걸거나 기타 비상등이나 실내등과 같이 시동을 걸지 않은 상태에서도 동작하게 되어 있는 몇몇 전기 장치를 작동시키기 위해 공급되며, 일단 자동차에 시동이 걸리고 제너레이터가 작동을 하게 되면 그때부터는 이 제너레이터에 의해 발생되는 충전 전류에 의해 자동차의 각종 전기 장치가 작동하게 되어 있다.Normally, the car's power is supplied from a battery, which is used to power some electrical devices that are intended to be started or to operate without starting, such as other emergency or indoor lights. If the generator is activated and the generator is activated, then various electric devices of the vehicle are operated by the charging current generated by the generator.
하지만 상기와 같은 각종 전기 장치들은 차량이 주행 중이거나 정차된 상태에서 충돌 사고가 발생하게 되었을 경우, 자칫 그 충격으로 인해 합선등의 전기적인 고장을 일으키기가 쉬우며, 이로 인해 전기 장치는 물론 차량의 파손등과 같은 2차적인 사고를 유발시키게 되어 인적 혹은 물적 피해의 정도가 더 커지게 되는 문제점이 있었다.However, when the above-mentioned various electric devices are crashed while the vehicle is running or stopped, it is easy to cause electric failures such as short circuits due to the impact. Secondary accidents, such as breakage, caused a problem that caused a greater degree of human or physical damage.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 충돌 사고가 발생하면 배터리 또는 제너레이터로부터 인출되어 각종 전기 장치와 연결되어 있는 전원 공급 케이블이 단선되도록 하여 전기 장치로 공급되는 전원을 차단하도록 된 자동차의 전원 차단 장치를 제동하는 데 그 목적이 있다.Thus, in order to solve the above problems, the present invention is to cut off the power supplied to the electric device by disconnecting the power supply cable which is drawn from the battery or generator and connected to various electric devices when a collision accident occurs. The purpose is to brake the power disconnect device.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 내부가 다각형의 통형으로 중공되어 있고 외부로부터 내부로 전선을 삽입관통시킬 수 있도록 된 삽입구가 뚫려 있는 하우징과; 한쪽 종단부는 차량의 배터리 또는 제너레이터와 접속되도록 되어 있고 반대쪽 종단부는 절연피복재로 감싸져 있는 심선과 전기적으로 접속된 탄성력이 있는 리드판 단자가 부착되어 있는 전원 공급 케이블; 한쪽 종단부는 차량의 각종 전기 장치와 접속되도록 되어 있고 반대쪽 종단부는 절연피복재로 감싸져 있는 심선과 전기적으로 접속된 접점 단자가 부착되어 있는 전원 연결 케이블; 상기 하우징의 내부를 왕복이동하도록 되어 있으며 중심부가 관통되어 상기 전원 연결 케이블의 접점 단자와 결합하여 접속되도록 되어 있는 상기 전원 공급 케이블의 리드판 단자를 감싸도록 되어 있는 매스 및; 이 매스가 움직임으로 해서 상기 전원 공급 케이블의 리드판 단자와 전원 연결 케이블의 접점 단자가 서로 이격되는 것을 방지하기 위한 탄성 매체로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a housing having a hollow inside of the polygonal cylindrical shape and the insertion hole is inserted to allow the wire to be inserted from the outside to the inside; A power supply cable having one end portion connected to a battery or a generator of the vehicle and an opposite end portion attached to an elastic lead plate terminal electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; A power connection cable having one end portion connected to various electric devices of the vehicle and the other end portion having a contact terminal electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; A mass adapted to reciprocate the inside of the housing and to surround a lead plate terminal of the power supply cable, the center of which penetrates and is connected to the contact terminal of the power connection cable; The mass is composed of an elastic medium for preventing the lead plate terminal of the power supply cable and the contact terminal of the power connection cable from being separated from each other by movement.
이러한 구성으로 이루어진 본 고안의 장치는 차량의 전후방에 충격이 가해졌을 경우 차량의 배터리나 제너레이터로부터 인출되는 상기 전원 공급 케이블의 리드판 단자와 각종 전기 장치와 연결되어 있는 전원 연결 케이블의 접점 단자를 전기적으로 접속시켜 주는 매스가 관성력에 의해 하우징의 한쪽으로 밀리게 되면 일시적으로 두 단자 사이가 이격되도록 하여 각종 전기 장치로 인가되는 전류를 차단시키도록 되어 있다.The device of the present invention having such a configuration electrically connects the lead plate terminal of the power supply cable withdrawn from the battery or generator of the vehicle and the contact terminal of the power connection cable connected with various electric devices when an impact is applied to the front and rear of the vehicle. When the mass to be connected is pushed to one side of the housing by inertial force, the two terminals are temporarily spaced apart to cut off the current applied to various electric devices.
도 1은 본 고안에 따른 자동차의 전원 차단 장치를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a power cut device of a vehicle according to the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 전원 차단 장치가 외부로부터 가해진 충격에 의해 변화된 모습을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a state in which the power cut-off device of the vehicle according to the present invention is changed by the impact applied from the outside.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 하우징 20: 전원 공급 케이블10: housing 20: power supply cable
21: 리드판 단자 30: 전원 연결 케이블21: lead plate terminal 30: power connection cable
31: 접점 단자 40: 매스31: contact terminal 40: mass
50: 탄성 매체50: elastic medium
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 자동차의 전원 차단 장치를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a power cut device of a vehicle according to the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 전원 차단 장치가 외부로부터 가해진 충격에 의해 변화된 모습을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a state in which the power cut-off device of the vehicle according to the present invention is changed by the impact applied from the outside.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 실시예는 내부가 다각형의 통형으로 중공되어 있고 외부로부터 내부로 전선을 삽입관통시킬 수 있도록 된 삽입구가 뚫려 있는 하우징(10)과; 한쪽 종단부는 차량의 배터리 또는 제너레이터와 접속되도록 되어 있고 반대쪽 종단부는 절연피복재로 감싸져 있는 심선과 전기적으로 접속된 탄성력이 있는 리드판 단자(21)가 부착되어 있는 전원 공급 케이블(20); 한쪽 종단부는 차량의 각종 전기 장치와 접속되도록 되어 있고 반대쪽 종단부는 절연피복재로 감싸져 있는 심선과 전기적으로 접속된 접점 단자(31)가 부착되어 있는 전원 연결 케이블(30); 상기 하우징(10)의 내부를 왕복이동하도록 되어 있으며 중심부가 관통되어 상기 전원 연결 케이블(30)의 접점 단자(31)와 결합하여 접속되도록 되어 있는 상기 전원 공급 케이블(20)의 리드판 단자(21)를 감싸도록 되어 있는 매스(40) 및; 이 매스(40)가 움직임으로 해서 상기 전원 공급 케이블(20)의 리드판 단자(21)와 전원 연결 케이블(30)의 접점 단자(31)가 서로 이격되는 것을 방지하기 위한 탄성 매체(50)로 구성된다.As shown in FIG. 1, an embodiment according to the present invention includes a housing 10 in which an inside is hollow with a polygonal tubular shape and an insertion hole for inserting an electric wire from the outside into the inside; A power supply cable 20 having one end portion connected to a battery or a generator of the vehicle and an opposite end portion attached to a resilient lead plate terminal 21 electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; A power connection cable 30 having one end portion connected to various electric devices of the vehicle and the other end portion having a contact terminal 31 electrically connected to a core wire wrapped with an insulating coating material; The lead plate terminal 21 of the power supply cable 20 is configured to reciprocate the inside of the housing 10 and to be connected to the contact terminal 31 of the power connection cable 30 through a central portion thereof. Mass 40, which is intended to enclose a); The mass 40 is moved to the elastic medium 50 to prevent the lead plate terminal 21 of the power supply cable 20 and the contact terminal 31 of the power connection cable 30 from being spaced apart from each other. It is composed.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용은 다음과 같다.The action of the embodiment according to the present invention configured as described above is as follows.
먼저, 배터리나 제너레이터와 연결되어 있는 전원 공급 케이블(20)과 각종 전기 장치와 연결되어 있는 전원 연결 케이블(30)을 통해 전원이 공급되는 과정을 살펴 보면 다음과 같다.First, a process of supplying power through a power supply cable 20 connected to a battery or a generator and a power connection cable 30 connected to various electric devices is as follows.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(10)의 삽입구를 통해 하우징(10) 내부로 삽입된 상기 전원 공급 케이블(20)의 리드판 단자(21)와 전원 연결 케이블(30)의 접점 단자(31)는 하우징(10) 내부에 있는 매스(40)에 삽입된다. 따라서 이 전원 공급 케이블(20)의 리드판 단자(21)와 전원 연결 케이블(30)의 접점 단자(31)는 서로 접속되어 전류를 통하게 되는 것이다.As shown in FIG. 1, the contact terminal of the lead plate terminal 21 and the power connection cable 30 of the power supply cable 20 inserted into the housing 10 through the insertion hole of the housing 10 ( 31 is inserted into the mass 40 inside the housing 10. Therefore, the lead plate terminal 21 of the power supply cable 20 and the contact terminal 31 of the power connection cable 30 are connected to each other to pass current.
또한 상기 매스(40)는 도 1에 도시된 화살표 방향으로 움직이도록 되어 있는데, 차량이 정상적으로 운행되고 있을 때에는 스프링등과 같은 상기 탄성 매체(50)의 탄성력이 하우징(10)의 한쪽 내벽을 기반으로 매스(40)에 작용하게 되므로, 상기 매스(40)는 상기 탄성 매체(50)에 의해 하우징(10)의 다른쪽 내벽에 밀착되어 있으며, 그 움직이는 정도는 두 단자(21,31)를 이격시키지 않도록 되어 있다.In addition, the mass 40 is configured to move in the direction of the arrow shown in FIG. 1. When the vehicle is operating normally, the elastic force of the elastic medium 50 such as a spring is based on one inner wall of the housing 10. Since it acts on the mass 40, the mass 40 is in close contact with the other inner wall of the housing 10 by the elastic medium 50, the degree of movement does not separate the two terminals (21, 31). It is supposed to be.
하지만 운행 중인 차량을 다른 차량이 들이받거나 운행 중인 차량이 다른 차량을 들이받으므로 해서 차량의 전후방향으로 상기 탄성 매체(50)의 탄성력보다 더 큰 충격이 가해지면 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 매스(40)는 관성에 의해 화살표 방향으로 밀리게 되는데, 이렇게 되면 상기 매스(40)가 리드판 단자(21)를 감싸줌으로 해서 서로 접속되어 있던 두 단자(21,31)가 이격되어 일시적으로 배터리나 제너레이터로부터 각종 전기 장치로 공급되던 전원이 차단되게 된다.However, when a vehicle that is in operation receives another vehicle or a vehicle that is in operation receives another vehicle, and a shock greater than the elastic force of the elastic medium 50 is applied in the front and rear direction of the vehicle, as shown in FIG. The mass 40 is pushed in the direction of the arrow by inertia. In this case, the mass 40 surrounds the lead plate terminal 21 so that the two terminals 21 and 31 which are connected to each other are temporarily spaced apart. The power supplied from the generator to the various electric devices is cut off.
따라서 충돌 사고가 발생한 후에 사고 차량은 즉시 시동이 꺼지게 되고 각종 전기 장치 역시 오프되며, 상기 탄성 매체(50)의 복원력에 의해 상기 매스(40)가 원상복귀하여 도 1에 도시된 바와 같이, 다시 전원 공급 케이블(20)의 리드판 단자(31)를 감싸게 되어 두 단자(21,31)를 접속시키게 되더라도 제너레이터로부터 인가되는 전원에 의해 구동되던 전기 장치들은 모두 전원이 차단되며, 배터리 전원에 의해 구동하는 비상등이나 실내등과 같은 장치들만 작동시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, after the collision accident, the accident vehicle is immediately turned off and various electric devices are also turned off, and the mass 40 is returned to its original state by the restoring force of the elastic medium 50, and as shown in FIG. Even if the lead plate terminal 31 of the supply cable 20 is wrapped to connect the two terminals 21 and 31, all of the electric devices driven by the power applied from the generator are cut off from the power supply and driven by the battery power. Only devices such as emergency lights and indoor lights can be operated.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안에 따라 충돌 사고가 발생하였을 경우 상기 전원 공급 케이블의 리드판 단자를 감싸서 이 리드판 단자와 상기 전원 연결 케이블의 접점 단자를 접속시키도록 되어 있는 매스가 하우징의 한쪽으로 밀리게 되어 일시적으로 두 단자를 서로 이격되면 각종 전기 장치로 인가되는 전류가 차단되도록 함으로써, 충돌로 인해 각종 전기 장치가 합선등의 고장을 일으키므로 해서 전기 장치 및 차량을 파손시키게 되는 2차 사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라 인적 혹은 물적 피해를 줄일 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, in the event of a collision according to the present invention, a mass is formed to surround the lead plate terminal of the power supply cable to connect the lead plate terminal and the contact terminal of the power connection cable. When the two terminals are temporarily spaced apart from each other, the current applied to various electrical devices is cut off, and the secondary accident causes damage to the electrical devices and the vehicle by causing various electrical devices to malfunction due to a collision. Not only can it prevent the damage, but it also has the effect of reducing human or material damage.
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