KR200151453Y1 - 자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조 - Google Patents
자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 실내의 천장에 부착되어 단열, 차음, 소음흡수 기능을 갖는 헤드라이닝(HEAD LINING)의 후방을 루프패널에 고정시켜 주기 위한 클립의 구조에 관한 것으로, 특히 루프패널에 고정되는 고정클립과 라이닝에 고정되는 지지클립으로 별개 구성시켜 조립사용하게 되는 것으로 고정작업의 시간과 인력의 소모를 절감시켜 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 구성을 보인 분리사시도.
제2도는 본 고안의 적용상태를 보이는 단면예시도.
제3도는 (a),(b),(c)는 종래 구성을 보인 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 지지클립 11 : 고정편
12 : 요입편 13 : 삽지공
14 : 걸림구멍 15 : 고정클립
15' : 수직부 16 : 끼움편
17 : 후크부 18,18' : 걸림편
본 고안은 자동차 실내의 천장에 부착되어 단열, 차음, 소음흡수 기능을 갖는 헤드라이닝(HEAD LINING)의 후방을 루프패널에 고정시켜 주기 위한 클립의 구조에 관한 것으로, 특히 루프패널에 고정되는 고정클립과 라이닝에 고정되는 지지클립으로 별개 구성시켜 조립사용하게 되는 것으로 고정잡업의 시간과 인력의 소모를 절감시켜 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.
제3(a), (b), (c)도는 종래의 클립들을 보인 것으로 (a)는 피스타입이며, (b)는 단일박판으로 절곡시켜 후크(1)와 고정편(1a)을 구성시킨 클립타입이며, (c)는 헤드라이닝에 고정되는 고정판(2a)의 일측단에 돌출된 후크(2b)를 가지며 이 후크(2b)에는 루프패널의 구멍에 끼워 고정되는 리테이너(2c)를 갖는 리테이너 클립타입이 각각 알려지고 있으나 이들은 자체 구성상 결속력이 미약하고 라이닝 조립에 시간과 인력의 소모가 커서 작업성이 저하되는 폐단이 있는 것이다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결, 보완하기 위하여 안출된 것으로 루프패널에 고정되는 고정클립과 라이닝에 고정되는 지지클립으로 별개 구성시켜 조립사용하게 되는 것으로 고정작업의 시간과 인력의 소모를 절감시켜 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 것으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
라이닝(L)의 인너부(IL)에 고정되는 고정편(11)을 네 모퉁이에 구비시키고 중간에 요입편(12)을 형성시킨 지지클립(10)과; 상기 요입면(12)의 수직면에 천공되는 삽지공(13)과; 상기 지지클립(10)의 상면의 대향되게 천공되는 걸림구멍(14)과; 상기 삽지공(13)에 끼워지는 끼움편(16)이 하단에 외향 절곡형성되며 수직부(15') 상측에 루프패널(P)에 끼워져 고정되는 후크부(17)를 구비하는 고정클립(15)과; 상기 수직부(15')와 끼움편(16)에 각각 돌출형성되며 루프패널(P)의 구멍(P')연부와 걸림구멍(14)에 끼워져 고정되는 걸림편(18)(18')을 결합 구성하여서 된 것이다.
이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안의 적용상태를 보인 단면도로써 지지클립(10)의 고정편(10)을 라이닝(L)의 인너부(IL)에 끼우고 끝단을 구부려 고정시킨 다음 요입면(12)의 양측에 천공된 삽지공(13)에 고정클립(15)의 끼움편(16)을 끼워 걸림편(18)이 걸림구멍(14)에 끼워져 걸려지게 하면 지지클립(10)과 고정클립(15)의 결합이 완료되는 것이며 이와 같이 라이닝(L)에 고정클립(15)을 고정착설시킨 후 루프패널(P)의 구멍(P')에 후크부(17)를 대고 밀면 걸림편(18')이 수축되면서 진입된 후 걸림편(18')의 원위치로의 탄성복귀에 의해 구멍(P')의 연부에 걸려져 고정되는 것이다.
이상과 같이 설치되는 본 고안은 지지 및 고정클립(10)(15)간의 체결도가 매우 견고하고 루프패널(P)과 인너부(IL)의 고정결합도가 뛰어나 라이닝의 착설상태가 안정적일 수 있게 되며 걸림편(18')이 다단으로 설치되는 것이기 때문에 루프패널과 라이닝의 부착틈새를 필요에 따라 조절시켜줄 수 있는 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 라이닝(L)의 인너부(IL)에 고정되는 고정편(11)을 네 모퉁이에 구비시키고 중간에 요입면(12)을 형성시킨 지지클립(10)과; 상기 요입면(12)의 수직면에 천공되는 삽지공(13)과; 상기 지지클립(10)의 상면에 대향되게 천공되는 걸림구멍(14)과; 상기 삽지공(13)에 끼워지는 끼움편(16)이 하단에 외향 절곡형성되며 수직부(15') 상측에 루프패널(P)에 끼워져 고정되는 후크부(17)를 구비하는 고정클립(15)과; 상기 수직부(15')와 끼움편(16)에 각각 돌출형성되며 루프패널(P)의 구멍(P')연부와 걸림구멍(14)에 끼워져 고정되는 걸림편(18)(18')을 결합 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950045233U KR200151453Y1 (ko) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019950045233U KR200151453Y1 (ko) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970042087U KR970042087U (ko) | 1997-07-29 |
| KR200151453Y1 true KR200151453Y1 (ko) | 1999-07-15 |
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ID=19436774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950045233U KR200151453Y1 (ko) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 자동차의 헤드라이닝 후방고정용 클립구조 |
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| KR (1) | KR200151453Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100878952B1 (ko) * | 2007-05-25 | 2009-01-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 플라스틱 패스너 |
-
1995
- 1995-12-21 KR KR2019950045233U patent/KR200151453Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100878952B1 (ko) * | 2007-05-25 | 2009-01-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 플라스틱 패스너 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970042087U (ko) | 1997-07-29 |
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