KR200151417Y1 - Locking device of seat belt for automobile - Google Patents

Locking device of seat belt for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR200151417Y1
KR200151417Y1 KR2019960067289U KR19960067289U KR200151417Y1 KR 200151417 Y1 KR200151417 Y1 KR 200151417Y1 KR 2019960067289 U KR2019960067289 U KR 2019960067289U KR 19960067289 U KR19960067289 U KR 19960067289U KR 200151417 Y1 KR200151417 Y1 KR 200151417Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
belt
operating
safety belt
tooth
Prior art date
Application number
KR2019960067289U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980054097U (en
Inventor
정두고
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019960067289U priority Critical patent/KR200151417Y1/en
Publication of KR19980054097U publication Critical patent/KR19980054097U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200151417Y1 publication Critical patent/KR200151417Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B60R22/40—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive only to vehicle movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0136—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to actual contact with an obstacle, e.g. to vehicle deformation, bumper displacement or bumper velocity relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B60R22/40—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive only to vehicle movement
    • B60R2022/401—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive only to vehicle movement with adjustable sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/304—Acceleration sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/404—Electro-magnetic actuators, e.g. with an electromagnet not rotating for moving a clutching member
    • B60Y2400/4045—Electro-magnetic valves, i.e. solenoids

Abstract

본 고안은 에어백센서와 가속도 센서를 이용하여 충돌을 감지함으로써 밸트를 구속하기 때문에 안전밸트의 구속시간을 단축시키는 자동차 안전밸트 작동장치에 관한 것으로서, 밸트인출기와 연결되어 밸트가 인출될 때에 회전하고 내측으로 회전방향을 향해 치형을 형성하는 랫치컵과 상기 랫치컵의 내측에 장착되며 상기 치형과 상응하는 치형을 형성하고 힌지를 중심으로 확장하는 스토퍼로 구성된 구속부와, 상기 구속부의 힌지반대측에 회전점을 가지고 장착되는 캠과, 상기 캠의 하측에 장착되어 솔레노이드에 의해 직선운동하는 피스턴으로 구성되는 작동부와; 그리고, 상기 작동부의 솔레노이드를 작동시키는 신호를 출력하며 가속도센서와 ESPS를 포함하는 감지부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 안전밸트 작동장치이다.The present invention relates to a vehicle safety belt operating device that shortens the restraint time of a safety belt because it restrains the belt by detecting an impact using an airbag sensor and an acceleration sensor. And a restraint portion comprising a latch cup forming a tooth toward the rotation direction and a stopper mounted inside the latch cup and forming a tooth corresponding to the tooth and extending around the hinge, and a rotation point on the hinge opposite side of the restraint portion. An actuating part comprising a cam mounted with a cam, and a piston mounted on a lower side of the cam and linearly moving by a solenoid; And, the safety belt operating device, characterized in that for outputting a signal for operating the solenoid of the operation unit is composed of a sensing unit including an acceleration sensor and ESPS.

Description

자동차 안전밸트 작동장치Automobile seat belt actuator

본 고안은 자동차 안전밸트 작동장치에 관한 것으로서, 특히 에어백센서와 가속도 센서를 이용하여 충돌을 감지함으로써 밸트를 구속하기 때문에 안전밸트의 구속시간을 단축시키는 자동차 안전밸트 작동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile safety belt operating apparatus, and more particularly, to an automobile safety belt operating apparatus that reduces the restraint time of a safety belt because the belt is restrained by detecting a collision using an airbag sensor and an acceleration sensor.

일반적으로, 안전밸트는 주행중의 승차원의 위치를 가능한 한, 시트에 고정하는 것으로 이것을 장착함으로써 충돌시 등의 충격력 때문에 발생하는 2차적인 상해를 저감시키는 것이다.In general, the safety belt is to fix the position of the ascending dimension while driving to the seat as much as possible to reduce the secondary injury caused by the impact force at the time of collision.

제2도는 종래의 안전밸트 작동장치(30)를 도시한 것으로서, 이는 리프렉터기어(32)와 스토퍼(34) 및 센서(36)등으로 구성된다. 상기 긴급상황에서 상기 센서(36)가 감지하여 상기 스토퍼(34)를 작동시키게 된다. 상기 스토퍼(34)는 회전하는 리프렉터기어(32)를 맞물어 밸트의 인출을 저지하는 것이다.2 shows a conventional safety belt actuating device 30, which is composed of a lifter gear 32, a stopper 34, a sensor 36, and the like. In the emergency situation, the sensor 36 detects and operates the stopper 34. The stopper 34 engages the rotating puller gear 32 to prevent the belt from being pulled out.

이상에서 살펴본 종래의 안전밸트 작동장치는 긴급상황에서 회전하는 리프렉터를 일측방향에서 스토퍼가 맞물리기 때문에 노이즈가 발생되고 또 밸트를 구속하는 시간이 길다는 단점이 있다.The conventional safety belt operating device described above has a disadvantage in that noise is generated and the time for restraining the belt is long because the stopper is engaged in one direction with the extractor rotating in an emergency situation.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 에어백센서와 가속도 센서를 이용하여 충돌을 감지함으로써 밸트를 구속하기 때문에 안전밸트의 구속시간을 단축시키는 자동차 안전밸트 작동장치를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to restrain the belt by detecting the collision by using the airbag sensor and the acceleration sensor to reduce the restraint time of the safety belt car safety belt operating device To provide.

상기한 목적을 달성하기위하여 본 고안은, 밸트인출기와 연결되어 밸트가 인출될 때에 회전하고 내측으로 회전방향을 향해 치형을 형성하는 랫치컵과 상기 랫치컵의 내측에 장착되며 상기 치형과 상응하는 치형을 형성하고 힌지를 중심으로 확장하는 스토퍼를 구성된 구속부와; 상기 구속부의 힌지반대측에 회전점을 가지고 장착되는 캠과, 상기 캠의 하측에 장착되어 솔레노이드에 의해 직선운동하는 피스턴으로 구성되는 작동부와; 그리고, 상기 작동부의 솔레노이드를 작동시키는 신호를 출력하며 가속도센서와 ESP를 포함하는 감지부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 안전밸트 작동장치이다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to the belt drawer is a latch cup which is rotated when the belt is pulled out and is formed in the tooth toward the direction of rotation and the inside of the latch cup and the teeth corresponding to the teeth A restrainer configured to form a stopper and extend around the hinge; An actuating part comprising a cam mounted on the opposite side of the hinge portion with a rotation point and a piston mounted on the lower side of the cam and linearly moved by a solenoid; In addition, the safety belt operating device, characterized in that the output of the signal for operating the solenoid of the operation unit is composed of a sensing unit including an acceleration sensor and the ESP.

따라서, 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 감지부의 가속도 센서와 ESPSP로부터 외부충격이 감지되면 작동부의 솔레노이드가 작동하여 피스턴을 직선방향으로 당긴다. 이 피스턴과 연결되어 있는 캠은 회전점을 중심으로 회전하면서 구속부의 스토퍼를 확장시켜 래치컵을 내주방향으로 맞물려 회전을 구속한다. 이에 따라 밸트는 인출이 저지된다.Therefore, according to a preferred embodiment of the present invention, when an external shock is detected from the acceleration sensor and the ESPSP of the sensing unit, the solenoid of the operating unit is operated to pull the piston in a straight direction. The cam connected to the piston rotates about the rotation point to extend the stopper of the restraint to engage the latch cup in the circumferential direction to restrain the rotation. As a result, the belt is withdrawn.

제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 안전밸트 작동장치를 도시한 도면.1 is a view showing a vehicle safety belt operating device according to an embodiment of the present invention.

제2도는 종래의 기술에 의한 자동차 안전밸트 작동장치를 도시한 도면.2 is a view showing a vehicle safety belt operating device according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 작동장치 2 : 구속부1: Actuator 2: Restraint

5 : 작동부 6 : 감지부5: operating part 6: detecting part

10 : 래칫컵 12 : 스토퍼10 ratchet cup 12: stopper

16 : 제1편 17 : 제2편16: Part 1 17: Part 2

19 : 스프링 20 : 캠19: spring 20: cam

22 : 솔레노이드 24 : 피스턴22 Solenoid 24 Piston

28 : 가속센서 29 : ESPS28: acceleration sensor 29: ESPS

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, in order to be easily carried out by those skilled in the art will be described in more detail with the accompanying drawings the most preferred embodiment of the present invention.

제1도는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 안전밸트 작동장치(1)를 도시한 도면이다.1 is a view showing a vehicle safety belt operating device 1 according to an embodiment of the present invention.

본 실시예의 자동차 안전밸트 작동장치(1)는 밸트는 인출을 구속하는 구속부(2)와, 상기 구속부(2)를 작동시키는 작동부(5) 그리고 상기 작동부(5)에 작동명령 신호를 출력하는 감지부(6)으로 구성된다.In the vehicle safety belt operating device 1 of the present embodiment, the belt has a restraining part 2 for restraining drawing, an actuating part 5 for operating the restraining part 2 and an operation command signal to the actuating part 5. It consists of a sensing unit 6 for outputting.

상기 구속부(2)는 밸트가 인출할 때에 회전하는 랫치컵(10)을 형성하고, 그 내측에 스토퍼(12)를 장착하였다. 상기 랫치컵(10)은 내측으로 회전하는 방향으로 치형(13)을 형성하고 있어, 상기 스토퍼(12)는 상기 랫치컵(10)의 내주면을 향하여 확장되면서 상기 랫치컵(10)과 맞물린다. 따라서, 상기 스토퍼(12)는 상기 스토퍼(12)의 일측을 향하는 제1편(16)과 타측을 향하는 제2편(17)이 상측에 힌지(H)로 연결되어 있기 때문에 하측에서 벌어진다. 그래서, 상기 스토퍼(12)의 각 편(16,17)에는 래칫컵(10)을 향하여 치형(18)이 형성되어 있다. 한편, 상기 스토퍼(12)의 각 편(16,17)은 스프링(19)으로 연결되어 수축하고자 하는 경향이 있어 상기 랫치컵(10)이 회전하는 데에 있어 구속을 피할 수 있다.The restraint part 2 formed the latch cup 10 which rotates when a belt is pulled out, and the stopper 12 was mounted in the inside. The latch cup 10 forms a tooth 13 in a direction rotating inwardly, and the stopper 12 is engaged with the latch cup 10 while extending toward the inner circumferential surface of the latch cup 10. Therefore, the stopper 12 is opened from the lower side because the first piece 16 facing one side of the stopper 12 and the second piece 17 facing the other side are connected to the upper side by a hinge H. Thus, teeth 18 are formed on each piece 16 and 17 of the stopper 12 toward the ratchet cup 10. On the other hand, each piece (16, 17) of the stopper 12 is connected to the spring (19) tends to shrink, so that the latch cup 10 can be restrained from rotating.

상기 작동부(5)는 상기 스토퍼(12)의 하측 즉, 상기 각 편(16,17)의 하측끝단에 서로 마주하는 부위에 캠(20)이 회전점(P)을 가지고 장착되어 있다. 이 캠(20)은 상측은 상기 스토퍼(12)의 각 편(16,17) 끝단을 향하고 있고, 하측은 중립상태에서 솔레노이드(22)에의해 직선운동하는 피스턴(24)에 장착되어 있다. 그런데, 상기 피스턴(24)는 도면에서 왼쪽으로 코일스프링(26)을 장착하였고, 또 상기 캠(20)을 관통하여 장착되면서 바로 뒷편에 돌기(25)를 형성하였다. 따라서, 상기 피스턴(24)는 솔레노이드에의해 당겨진후에 코일스프링의 복원력으로 원상태를 유지하게 된다.The said operating part 5 is attached to the lower side of the said stopper 12, ie, the lower end part of each piece 16 and 17, and the cam 20 is equipped with the rotation point P. The upper side of the cam 20 faces the end portions of the pieces 16 and 17 of the stopper 12, and the lower side is attached to the piston 24 which is linearly moved by the solenoid 22 in a neutral state. By the way, the piston 24 is mounted to the coil spring 26 to the left in the figure, and also formed through the cam 20 to form a protrusion 25 immediately behind. Therefore, the piston 24 is maintained by the restoring force of the coil spring after being pulled by the solenoid.

상기 감지부(6)은 상기 작동부(5)의 솔레노이드(22)에 작동신호를 출력하는 것으로 가속센서(28)과 에어백센서인 ESPS(29)로 구성된다. 따라서, 외부의 충격을 감지하여 전기적인 신호로 변환한 후 상기 작동부(5)의 솔레노이드(22)로 인가시킨다.The sensing unit 6 outputs an operation signal to the solenoid 22 of the operating unit 5 and includes an acceleration sensor 28 and an ESPS 29 which is an airbag sensor. Therefore, the external shock is detected and converted into an electrical signal and applied to the solenoid 22 of the operating part 5.

이와같은 본 고안은 상기 감지부의 가속도센서와 ESPS로부터 외부충격이 감지되면 작동부의 솔레노이드가 작동하여 피스턴을 직선방향으로 당긴다. 이 피스턴과 연결되어 있는 캠은 회전점을 중심으로 회전하면서 구속부의 스토퍼를 확장시켜 래치컵을 내주방향으로 맞물려 회전을 구속한다. 이에 따라 밸트는 인출이 저지된다.The present invention as described above, when an external shock is detected from the acceleration sensor and the ESPS of the sensing unit, the solenoid of the operating unit is operated to pull the piston in a straight direction. The cam connected to the piston rotates about the rotation point to extend the stopper of the restraint to engage the latch cup in the circumferential direction to restrain the rotation. As a result, the belt is withdrawn.

이상 설명한 바와같이 본 고안의 자동차 안전밸트 작동장치는 에어백센서와 가속도 센서를 이용하여 충돌을 감지함으로써 벨트를 구속하기 때문에 안전밸트의 구속시간을 단축시키고 아울러 작동에 따른 노이즈를 감소시키는 효과가 있다.As described above, the vehicle safety belt operating device of the present invention has an effect of shortening the restraint time of the safety belt and reducing noise due to the operation because the belt is restrained by detecting the collision using the airbag sensor and the acceleration sensor.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.Since the above description is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.

Claims (3)

밸트인출기와 연결되어 밸트가 인출될 때에 회전하고 내측으로 회전방향을 향해 치형(13)을 형성하는 랫치컵(10)과 상기 랫치컵(10)의 내측에 장착되며 상기 치형(13)과 상응하는 치형(18)을 형성하고 힌지(H)를 중심으로 제1편(16)과 제2편(17)으로 구성되는 스토퍼(12)로 구성된 구속부(2)와; 상기 구속부(2)의 힌지반대측에 회전점(P)을 가지고 장착되는 캠(20)과, 상기 캠(20)의 하측에 장착되어 솔레노이드(22)에 의해 직선운동하는 피스턴(24)으로 구성되는 작동부(5)와; 그리고, 상기 작동부(5)의 솔레노이드(22)를 작동시키는 신호를 출력하며 가속도센서(28)와 ESPS(29)를 포함하는 감지부(6)로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차 안전밸트 작동장치.It is connected to the belt drawer and is mounted on the inside of the latch cup 10 and the latch cup 10 and the latch cup 10 which rotates when the belt is withdrawn and forms the tooth 13 in the rotational direction inwardly and corresponds to the tooth 13. A restraining portion 2 formed of a stopper 12 that forms a tooth 18 and is composed of a first piece 16 and a second piece 17 about the hinge H; Cam 20 is mounted with the rotation point (P) on the opposite side of the hinge portion 2, and the piston 24 is mounted to the lower side of the cam 20, the linear movement by the solenoid 22 An operating part 5; And, the safety belt operating device, characterized in that the output unit for operating the solenoid 22 of the operating unit 5 and the sensing unit 6 including an acceleration sensor 28 and the ESPS (29) . 제1항에 있어서, 상기 구속부(2)의 스토퍼(12)는 제1편(16)과 제2편(17)은 스프링(19)으로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전밸트 작동장치.2. The safety belt actuating device according to claim 1, wherein the stopper (12) of the restraining part (2) is connected to the first piece (16) and the second piece (17) by a spring (19). 제1항에 있어서, 상기 작동부(5)의 피스턴(24)은 후단에 코일스프링(26)으로 탄성지지되며 캠(20)과 연결부위 뒷부위에 돌기(25)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 안전밸트 작동장치.The method of claim 1, wherein the piston 24 of the operating portion 5 is elastically supported by the coil spring 26 at the rear end, characterized in that forming a projection 25 on the cam 20 and the rear portion of the connection portion Automotive seat belt actuator.
KR2019960067289U 1996-12-31 1996-12-31 Locking device of seat belt for automobile KR200151417Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960067289U KR200151417Y1 (en) 1996-12-31 1996-12-31 Locking device of seat belt for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960067289U KR200151417Y1 (en) 1996-12-31 1996-12-31 Locking device of seat belt for automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980054097U KR19980054097U (en) 1998-10-07
KR200151417Y1 true KR200151417Y1 (en) 1999-07-15

Family

ID=19488765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960067289U KR200151417Y1 (en) 1996-12-31 1996-12-31 Locking device of seat belt for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200151417Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980054097U (en) 1998-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6732969B2 (en) Seatbelt retractor
JPH03227745A (en) Crew position control device
JPS6341267A (en) Overhaul preventive device for lock device
JP2003063445A (en) Frontside structure of car body
JP2009143445A (en) Control unit of vehicle
JP4955545B2 (en) For example, a steering lock device having an insertable lock for an automobile
KR200151417Y1 (en) Locking device of seat belt for automobile
KR20050083355A (en) Defection prevention device of seat rail for vehicle
US4834425A (en) Passive seat belt system
KR200146868Y1 (en) Locking system of seat belt webbing for an automobile
KR0162182B1 (en) Seat belt pretensioner
KR100613237B1 (en) Glove box for automobile
KR100448580B1 (en) Reinforcing structure of side door for automobile
JPS63306967A (en) Steering column displacement mechanism for automobile
KR100235661B1 (en) Seat belt locking device
KR100456575B1 (en) Method and device for locking seat belt for vehicle
JP2531093Y2 (en) Vehicle instrument panel structure
KR0118421Y1 (en) Seat track movement prevention device of a car under running
KR100324671B1 (en) Retractor apparatus of protecting damage in automobile collision
JP3370372B2 (en) Seat belt structure
JPS581565Y2 (en) Automobile door lock device
KR100589199B1 (en) Safty pedal structure in a collision accident of a vehicel
KR0113840Y1 (en) Safety belt spool out control apparatus operated during braking
KR0160250B1 (en) Retractor for a vehicle seat belt
KR0117379Y1 (en) Operating device of air bag attached to a steering wheel

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060331

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee