KR200150866Y1 - Speed nut of bumper fixing for a car - Google Patents

Speed nut of bumper fixing for a car Download PDF

Info

Publication number
KR200150866Y1
KR200150866Y1 KR2019970009324U KR19970009324U KR200150866Y1 KR 200150866 Y1 KR200150866 Y1 KR 200150866Y1 KR 2019970009324 U KR2019970009324 U KR 2019970009324U KR 19970009324 U KR19970009324 U KR 19970009324U KR 200150866 Y1 KR200150866 Y1 KR 200150866Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper
fastening
hole
fender
nut speed
Prior art date
Application number
KR2019970009324U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980064625U (en
Inventor
김길수
Original Assignee
양재신
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 양재신, 대우자동차주식회사 filed Critical 양재신
Priority to KR2019970009324U priority Critical patent/KR200150866Y1/en
Publication of KR19980064625U publication Critical patent/KR19980064625U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200150866Y1 publication Critical patent/KR200150866Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R2019/247—Fastening of bumpers' side ends

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것으로서, 범퍼의 체결시에 요동되지 않고 체결 위치의 설정이 용이한 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드을 제공하기 위하여 휀더(22)에 고정되는 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서, 상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과, 상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)으로 구성된 것이다.The present invention relates to a bumper fastening nut speed of an automobile, wherein the bumper (20) is fixed to the fender (22) in order to provide a bumper fastening nut speed of the automobile which is not oscillated at the time of fastening the bumper and is easy to set the fastening position. The bumper 20 is firmly interposed so that the screw 24 inserted through the insertion hole 20a of the bumper 20 is coincided with the fastening hole 22a on the side of the fender 22. In the automobile bumper fastening nut speed 30 to be secured, the nut speed 30 is a first through-hole of a predetermined inner diameter on the bottom surface of the central portion of the plate-shaped member of a predetermined width in close contact with the bottom of the fender 20. The first through hole 32a is formed on a bottom plate 32 having a guide boss 36 having a hole 32a formed therein, and an upper surface which protrudes upward from one central portion of the bottom plate 32 and is bent inwardly. Predetermined internal diameter coaxial with Claim 2 is configured as the through-holes (34a) clamping members (34) are perforated.

Description

자동차의 범퍼체결용 너트 스피드Bumper fastening nut speed of car

본 고안은 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 휀더(Fender)에 스크류 체결되는 자동차 범퍼(Bumper)가 견고하게 고정되도록 휀더에 개재되는 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper fastening nut speed of an automobile, and more particularly, to a bumper fastening nut speed of an automobile interposed in a fender so that an automobile bumper screwed to a fender of an automobile is firmly fixed. It is about.

일반적으로, 자동차의 전후방에는 충돌시의 충격에너지가 엔진이나 탑승객에게 직접 전달되는 것이 방지되도록 완충수단인 범퍼가 장착되는데, 상기 범퍼는 차종에 따라 차이는 있으나 그 체결방법은 첨부 도면 도 1에 도시한 바와 같이 범퍼의 양단부가 휀더의 저부에 스크류 체결되어 고정된다.In general, the front and rear of the vehicle is equipped with a bumper as a shock absorbing means to prevent the impact energy during the collision is directly transmitted to the engine or passengers, the bumper is different depending on the vehicle type, but the fastening method is shown in Figure 1 As described above, both ends of the bumper are screwed to the bottom of the fender and fixed.

첨부 도면, 도 2는 종래 자동차 범퍼의 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 범퍼(10)는 그 양단부에 천공된 소정 내경의 삽입공(10a)과, 상기 삽입공(10a)에 대응되는 휀더(Fender,12)의 저부에 천공된 체결공(12a)에 스크류(14)가 체결되므로서 범퍼(10)가 휀더(12)에 결합되는 것이다.2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 showing a fastening state of a conventional automobile bumper. As shown in FIG. 2, the bumper 10 includes an insertion hole 10a having a predetermined inner diameter drilled at both ends thereof, and the insertion hole. The bumper 10 is coupled to the fender 12 as the screw 14 is fastened to the fastening hole 12a formed at the bottom of the fender 12 corresponding to 10a.

그리고, 상기 휀더(12)에는 스크류(14)의 체결시에 체결성을 향상시키고, 범퍼(10)의 자중 또는 충돌시에 범퍼(10)에 전달되는 충격력에 의해 상기 휀더(12)가 변형되지 않고 견고하게 고정되도록 너트 스피드(Nut speed,16)가 끼워져 체결된다.In addition, the fender 12 is improved in the fastening property when the screw 14 is fastened, and the fender 12 is not deformed by the impact force transmitted to the bumper 10 at the time of its own weight or the collision of the bumper 10. Nut speed (16) is inserted and fastened so as to be firmly fixed.

한편, 상기 너트 스피드(16)는 첨부 도면 도 3에 도시한 바와 같이 일정 폭과 길이를 갖는 얇은 판형부재가 ⊃ 자 형상으로 절곡되어 상하 면상에 서로 대응되도록 소정 내경의 체결공이 천공되어 구성된 것이다.On the other hand, the nut speed 16 is a thin plate-like member having a predetermined width and length is bent in a U-shape as shown in the accompanying drawings, so that the fastening holes of a predetermined inner diameter are formed so as to correspond to each other on the upper and lower surfaces.

그러나, 상기와 같은 종래 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드(16)를 이용한 범퍼(10)의 체결작업은 스크류(14)의 체결을 위해 선행되는 범퍼(10)의 삽입공(10a)과 휀더(12)의 체결공(12a)을 일치시키는 작업이 어렵고, 또한 체결공구에 의한 체결동작시에 너트 스피드(16)의 고정 위치가 요동에 의해 변화되어 위치 수정을 해야하는 등 많은 시간과 노력이 요구되므로 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the fastening operation of the bumper 10 using the bumper fastening nut speed 16 of the related art as described above is carried out for the fastening of the screw 14, the insertion hole (10a) and the fender (12) of the bumper (10) The work of matching the fastening hole 12a of the c) is difficult, and the fixing position of the nut speed 16 is changed by swinging during the fastening operation by the fastening tool. There was a problem of falling sex.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 범퍼의 체결시에 요동되지 않고 체결 위치의 설정이 용이한 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드을 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, the object is to provide a bumper fastening nut speed of the vehicle that is easy to set the fastening position is not rocked when the bumper is fastened.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 휀더에 고정되는 자동차 범퍼의 체결구조에서 상기 범퍼의 삽입공을 통하여 삽입된 스크류가 체결되는 상기 휀더측 체결공에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드에 있어서, 상기 너트 스피드는 상기 휀더의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공을 갖는 가이드 보스가 돌출 형성된 밑판과, 상기 밑판의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공이 천공된 걸림편으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is interposed so as to coincide with the fender side fastening hole to which the screw inserted through the insertion hole of the bumper is fastened in the fastening structure of the bumper of the automobile fixed to the fender is firmly fixed to the bumper A nut speed for fastening a vehicle bumper, wherein the nut speed includes: a bottom plate on which a guide boss having a first through hole having a predetermined inner diameter protrudes on a bottom surface of a central portion of a plate member having a predetermined width in close contact with a bottom of the fender; It characterized in that the engaging piece is made of a second through-hole of a predetermined inner diameter coaxial with the first through-hole on the upper surface protruding upward and protruded upward in one central portion of the base plate.

도 1은 일반적인 자동차 범퍼의 설치상태를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing an installation state of a general automobile bumper,

도 2는 종래 자동차 범퍼의 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a fastening state of a conventional automobile bumper;

도 3은 종래 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a bumper fastening nut speed of a conventional vehicle;

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing the bumper fastening nut speed of the vehicle according to the present invention,

도 5는 본 고안에 따른 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a fastening state according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20:범퍼, 20a:삽입공,20: bumper, 20a: insertion hole,

22:휀더, 22a:체결공,22: fender, 22a: fasteners,

24:스크류, 30:너트 스피드,24: screw, 30: nut speed,

32:밑판, 32a:제 1관통공,32: bottom plate, 32a: first through hole,

34:걸림편, 34a:제 2관통공,34: jamming, 34a: second through,

36:가이드 보스.36: Guide boss.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드를 나타내는 사시도, 도 5는 본 고안에 따른 체결상태를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 전후부에 설치되어 충돌시에 엔진이나 탑승객에게 충격에너지의 직접 전달을 방지하는 범퍼(20)가 체결되도록 상기 범퍼(20)의 양측 단부에 소정 내경의 삽입공(20a)을 천공하고, 상기 삽입공(20a)에 대응되는 휀더(Fender,22)의 저부에 체결공(22a)을 형성한 후 스크류(24)을 체결하므로서 휀더(22)와 범퍼(20)가 결합되도록 한 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서, 상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과, 상기 상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 소정 높이만큼 돌출되어 내측으로 90˚ 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)이 일체로 형성된 것이다.4 is a perspective view showing a bumper fastening nut speed of the vehicle according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 showing a fastening state according to the present invention, as shown in the front and rear of the vehicle collision In order to fasten the bumper 20 which prevents direct transmission of the impact energy to the engine or the passenger at the time, the insertion holes 20a having a predetermined inner diameter are drilled at both ends of the bumper 20 and correspond to the insertion holes 20a. The bumper is formed in the fastening structure of the automobile bumper 20 in which the fastener 22 and the bumper 20 are coupled to each other by forming the fastening hole 22a at the bottom of the fender 22 to be fastened. Car bumper fastening to be interposed so that the screw 24 inserted through the insertion hole (20a) of the 20 is matched to the fastening hole (22a) of the fender (22) side is fastened so that the bumper 20 is firmly fixed In the nut speed 30, the nut speed ( 30 is a bottom plate 32 protruding the guide boss 36 having a first through hole 32a of a predetermined inner diameter on the bottom of the central portion of the plate-shaped member of a predetermined width in close contact with the bottom of the fender 20, A second through hole 34a of a predetermined inner diameter coaxial with the first through hole 32a on an upper surface protruded upward by a predetermined height to one side central portion of the bottom plate 32 and bent inward by 90 °. This perforated locking piece 34 is integrally formed.

그리고, 상기 가이드 보스(36)는 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)에 삽설 가능한 외경을 갖고, 그 돌출길이는 범퍼(20)의 두께와 동일한 길이로 하는 것이 바람직하지만 한정되는 것은 아니다.The guide boss 36 has an outer diameter that can be inserted into the insertion hole 20a of the bumper 20, and the protruding length is preferably equal to the thickness of the bumper 20, but is not limited thereto.

또한, 상기 걸림편(34)의 상방 돌출길이에 해당되는 상기 밑판(32)의 상면과 상기 걸림편(34)의 저면 사이의 간격은 상기 휀더(22)의 두께와 일치되도록하여 견고하게 고정되도록 하는 것이 바람직하지만, 이 또한 한정되는 것이 아니다.In addition, the distance between the upper surface of the bottom plate 32 and the bottom surface of the locking piece 34 corresponding to the upward protruding length of the locking piece 34 is to be firmly fixed to match the thickness of the fender 22. Although it is preferable, this is also not limited.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention as described above is as follows.

도 5에 도시한 바와 같이, 상기와 같이 구성된 너트 스피드(30)를 이용하여 자동차 범퍼(20)를 체결하고자 할 때는 먼저 너트 스피드(30)의 걸림편(34)과 밑판(32) 사이에 휀더(22)가 협지되도록 삽입시키되 상기 휀더(22)에 천공된 체결공(22a)과 상기 너트 스피드(30)의 제 1관통공(32a) 및 제 2관통공(34a)이 동축 상에 위치되도록 조정 한다.As illustrated in FIG. 5, when the automobile bumper 20 is to be fastened using the nut speed 30 configured as described above, the fender is first disposed between the engaging piece 34 of the nut speed 30 and the bottom plate 32. Inserted so that the 22 is sandwiched so that the fastening hole 22a drilled in the fender 22 and the first through hole 32a and the second through hole 34a of the nut speed 30 are coaxially positioned. Adjust

이와 같은 상태에서 범퍼(20)의 삽입공(20a)에 상기 너트 스피드(30)의 가이드 보스(36)가 삽입되도록 상기 범퍼(20)를 밀어 넣게 되면 범퍼(20)의 삽입공(20a)과 휀더(22)의 체결공(22a)이 동일 축상에 위치하게 되므로 작업공구를 이용하여 스크류(24) 체결작업을 실시하므로서 자동차 범퍼(20)의 조립이 완료되는 것이다.When the bumper 20 is pushed so that the guide boss 36 of the nut speed 30 is inserted into the insertion hole 20a of the bumper 20 in this state, the insertion hole 20a of the bumper 20 and Since the fastening hole 22a of the fender 22 is positioned on the same axis, the assembly of the automobile bumper 20 is completed by performing the fastening work of the screw 24 using the work tool.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드에 의하면, 휀더의 체결공에 일치되도록 너트 스피드를 설치하고 상기 너트 스피드의 가이드 보스가 범퍼의 삽입공에 삽입되도록 범퍼를 결합하게 되면 별도로 범퍼의 삽입공과 휀더의 체결공을 일치시키기 위한 작업이 필요없게 되고 또한 체결공구에 의한 체결동작시에 너트 스피드의 고정위치가 요동없이 고정되므로 빠른 시간내에 손쉽게 범퍼 설치작업이 이루어지게 되어 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.According to the bumper fastening nut speed of the vehicle according to the present invention as described above, when the nut speed is installed to match the fastening hole of the fender and the bumper is coupled so that the guide boss of the nut speed is inserted into the insertion hole of the bumper separately bumper It is not necessary to match the insertion hole of the insertion hole with the fastening hole of the fender, and the fixing position of the nut speed is fixed without shaking during the fastening operation by the fastening tool, so the bumper installation work can be easily performed in a short time. It is effective.

Claims (1)

휀더(22)에 고정되는 자동차 범퍼(20)의 체결구조에서 상기 범퍼(20)의 삽입공(20a)을 통하여 삽입된 스크류(24)가 체결되는 상기 휀더(22)측 체결공(22a)에 일치되도록 개재되어 상기 범퍼(20)가 견고하게 고정되도록 하는 자동차 범퍼체결용 너트 스피드(30)에 있어서,In the fastening structure of the automobile bumper 20 fixed to the fender 22, the fender 22 side fastening hole 22a to which the screw 24 inserted through the insertion hole 20a of the bumper 20 is fastened. In the car bumper fastening nut speed 30 is interposed so as to be securely fixed to the bumper 20, 상기 너트 스피드(30)는 상기 휀더(20)의 저부에 밀착되는 일정 넓이로 된 판형부재의 중심부 저면상에 소정 내경의 제 1관통공(32a)을 갖는 가이드 보스(36)가 돌출 형성된 밑판(32)과;The nut speed 30 is a bottom plate protruding from the guide boss 36 having a first through hole 32a having a predetermined inner diameter on the bottom of the central portion of the plate-shaped member having a predetermined width in close contact with the bottom of the fender 20 ( 32); 상기 밑판(32)의 일측 중심부에 상방으로 돌출되어 내측으로 절곡되어 연장된 상면 상에 상기 제 1관통공(32a)과 동축을 이루는 소정 내경의 제 2관통공(34a)이 천공된 걸림편(34)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼체결용 너트 스피드.A catching piece having a second inner bore 34a of a predetermined inner diameter coaxial with the first through hole 32a on an upper surface protruding upward and extending inward to one side central portion of the bottom plate 32 ( 34) bumper fastening nut speed of the vehicle, characterized in that consisting of.
KR2019970009324U 1997-04-30 1997-04-30 Speed nut of bumper fixing for a car KR200150866Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970009324U KR200150866Y1 (en) 1997-04-30 1997-04-30 Speed nut of bumper fixing for a car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970009324U KR200150866Y1 (en) 1997-04-30 1997-04-30 Speed nut of bumper fixing for a car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980064625U KR19980064625U (en) 1998-11-25
KR200150866Y1 true KR200150866Y1 (en) 1999-07-15

Family

ID=19500100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019970009324U KR200150866Y1 (en) 1997-04-30 1997-04-30 Speed nut of bumper fixing for a car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200150866Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11879493B2 (en) 2019-05-29 2024-01-23 Gordian Enterprises Inc. Split nut

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040036090A (en) * 2002-10-23 2004-04-30 한라공조주식회사 Structure for mounting nut of front end module in vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11879493B2 (en) 2019-05-29 2024-01-23 Gordian Enterprises Inc. Split nut

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980064625U (en) 1998-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR200150866Y1 (en) Speed nut of bumper fixing for a car
KR200142375Y1 (en) Front bumper fascia mounting bracket
KR100309621B1 (en) Fixing means of rear bumper cover for vehicle
KR200150865Y1 (en) Bumper mounting structure of bumpre
KR200141667Y1 (en) Structure of mounting a bumper of a car
KR0118735Y1 (en) Bracket combination structure for a vehicle
KR100236211B1 (en) Head-on collision energy absorbing member of a car
KR200157029Y1 (en) Stay mounting structure of bumper
KR0128450Y1 (en) Bumper combination structure for a vehicle
KR0167703B1 (en) Setting structure of bumper side for a vehicle
KR0115616Y1 (en) Structure of set-up key cylinder for a vehicle trunk
KR19980059688A (en) Bumper Side Plate Fasteners
KR0129214Y1 (en) The module carrier of doors for an automobile
KR100190399B1 (en) Mounting structure of bumper for a car
KR19990021249U (en) Bumper fascia
KR200224260Y1 (en) Automotive floor panel structure
KR200141666Y1 (en) Lower guard of a car bumper
KR100200521B1 (en) Establishing structure of rear bumper for a vehicle
KR19980053716A (en) License plate holder
KR960029163A (en) Impact beam installation structure of bumper for automobile
KR970043691A (en) External handle mounting structure of car door
KR20050110779A (en) Mounting structure of sliding bumper back beam for front-end-module in car
KR20050116539A (en) Support structure for front end module carrier of vehicle's body
KR20030006356A (en) Rear bumper fascia fixing fastener
KR19980062588A (en) Front License Plate Holder

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee