KR200149573Y1 - Roof connecting structure in a car - Google Patents

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KR200149573Y1
KR200149573Y1 KR2019950039610U KR19950039610U KR200149573Y1 KR 200149573 Y1 KR200149573 Y1 KR 200149573Y1 KR 2019950039610 U KR2019950039610 U KR 2019950039610U KR 19950039610 U KR19950039610 U KR 19950039610U KR 200149573 Y1 KR200149573 Y1 KR 200149573Y1
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이정민
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 루프판넬(ROOF PNR.)과 사이드 아웃터 판넬 및 사이드 인너 판넬의 용접면과 형상을 개선하여 이를 외관상 커버하기 위한 밴드상의 장식물과 이를 지지하기 위한 클립 등의 구성을 없앤 자동차의 루프(ROOF) 접합구조에 관한 것으로서, 사이드 아웃터 판넬의 선단부 및 사이드 인너 판넬의 선단부와 루프판넬의 선단부를 서로 용접한 용접부가 형성되게 접합한 자동차 루프 접합구조에 있어서, 사이드 아웃터 판넬의 선단부 및 인너 사이드 판넬의 선단부를 거의 수직으로 형성하여 서로 용접한 용접부에 루프판넬의 선단부를 역시 수직으로 형성하여 이를 용접부에 용접하여 접합면이 거의 수직으로 형성되게 하되, 그 수직면의 틈사이를 실링재로 밀폐되게한 것이다.The present invention improves the welding surface and shape of the ROOF PNR, side outer panel and side inner panel of the car, and eliminates the configuration of the band-like decoration to cover it and the clip for supporting it. (ROOF) A joining structure comprising: a car roof joining structure in which a welded portion in which a front end of a side outer panel and a front end of a side inner panel and a front end of a roof panel are welded to each other is formed, wherein the front end and the inner side of a side outer panel are joined. The front end of the panel is formed almost vertically, and the front end of the roof panel is also vertically formed at the welded parts welded to each other and welded to the welded part so that the joint surface is formed almost vertically. will be.

Description

자동차 루프 접합 구조Automotive loop junction structure

제1도는 본 고안의 단면도.1 is a cross-sectional view of the present invention.

제2도는 종래 자동차의 루프 단면도.2 is a cross-sectional view of a roof of a conventional vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 사이드 아웃터 판넬 1' : 사이드 아웃터 판넬의 선단부1: Side Outer Panel 1 ': Tip of Side Outer Panel

2 : 사이드 인너 판넬 2' : 사이드 인너 판넬의 선단부2: side inner panel 2 ': front end of side inner panel

3 : 루프판넬 3' : 루프판넬의 선단부3: Roof panel 3 ': Tip of roof panel

4 : 용접부 5 : 실링재4 welding part 5 sealing material

본 고안은 자동차의 루프판넬(ROOF PNR.)과 사이드 아웃터 판넬 및 사이드 인너 판넬의 용접면과 형상을 개선하여 이를 외관상 커버하기 위한 밴드상의 장식물과 이를 지지하기 위한 클립 등의 구성을 없앤 자동차의 루프(ROOF) 접합구조에 관한 것이다.The present invention improves the welding surface and shape of the ROOF PNR, side outer panel and side inner panel of the car, and eliminates the configuration of the band-like decoration to cover it and the clip for supporting it. (ROOF) relates to a junction structure.

종래의 자동차 루프는 그 루프판넬과 사이드 아웃터 판넬 및 사이드 인너 판넬을 접합함에 잇어서, 제2도의 도시와 같이 사이드 아웃터 판넬(1)과 사이드 인너 판넬(2)의 선단부(1')(2')를 수평으로 절곡시켜 서로 용접부(4)가 형성되게 하고 그 상부에 다시 루프판넬(3)의 선단부(3')를 수평으로 절곡시켜 전기한 용접부(4)에 용접시키고, 그 틈사이를 별도의 실링재(5)로 밀폐시켰던 것이어서, 이를 외관적으로 커버하기 위한 장식물(Garmish)(6)이 필요하고 이를 지지하기 위한 별도의 클립(7) 등이 필요하여 누수의 우려가 있으며 그 재료의 증가와 구조의 복잡성으로 원가상승이 원인이 되는 결점이 있었다.Conventional vehicle roofs join the roof panel, side outer panel and side inner panel to the front end 1 'and 2' of the side outer panel 1 and side inner panel 2 as shown in FIG. Is bent horizontally so that the welds 4 are formed on each other, and the tip 3 'of the roof panel 3 is horizontally bent again to be welded to the welded welds 4, and the gaps are separated. Since it was sealed with a sealing material (5), a garnish (6) is required to cover it externally, and a separate clip (7) is needed to support it, and there is a risk of water leakage. Due to the complexity of the structure, there was a defect that caused the cost increase.

본 고안은 자동차의 루프 접합구조에 잇어서, 전기한 바와 같은 결점을 제거코저 사이드 인너 판넬 및 사이드 아웃더 판넬과 루프판넬의 선단부 접합면을 거의 수직면으로 형성하여 용접 노출부를 폭이 좁고 깊게 형성하여 별도의 덮개용 장식물이 필요없게한 고안이다.The present invention eliminates the above-mentioned defects in the roof joint structure of the automobile, and forms the weld exposed part narrow and deep by forming the joint surface of the side inner panel and the side outer panel and the roof panel almost vertically. It is devised to eliminate the need for decorative ornaments.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

사이드 아웃더 판넬(1)의 선단부(1') 및 사이드 인너 판넬(2)의 선단부(2')와 루프판넬(3)의 선단부(3')를 서로 용접한 용접부(4)가 형성되게 접합한 자동차 루프 접합구조에 있어서, 사이드 아웃터 판넬(1)의 선단부(1') 및 인너 사이드 판넬(2)의 선단부(2')를 거의 수직으로 형성하여 서로 용접한 용접부(4)에 루프판넬(3)의 선단부(3')를 역시 수직으로 형성하여 이를 용접부(4)에 용접하여 접합면이 거의 수직으로 형성되게 하되, 그 수직면의 틈사이를 실링재(5)로 밀폐시킨 것이다.Joining is formed such that a welded portion 4 in which the tip portion 1 'of the side outer panel 1 and the tip portion 2' of the side inner panel 2 and the tip portion 3 'of the roof panel 3 are welded to each other is formed. In an automobile roof joint structure, the roof panel (1) of the side outer panel (1) and the front end (2 ') of the inner side panel (2) are formed almost vertically and welded to each other with the weld panel (4) welded to each other. The front end portion 3 'of 3) is also formed vertically and welded to the welded portion 4 so that the joint surface is formed almost vertically, but the gap between the vertical surfaces is sealed with the sealing material 5.

이상과 같은 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention as described above in detail.

본 고안의 루프접합면인 즉 사이드 아웃터 판넬(1)의 선단부(1') 및 사이드 인너 판넬(2)의 선단부(2')와 루프판넬(3)의 선단부(3')의 용접부(4)로 이루어진 접합면이 거의 수직으로 형성되어 있기 때문에 그 간격 폭이 좁고 깊게 형성되어 있어 이의 방수를 위한 실링재(5)의 실링부위가 좁아져 그 재료가 절감되는 동시에 더욱 완전한 방수 밀폐가 가능한 것이다.The welded portion 4 of the roof joint surface of the present invention, that is, the tip portion 1 'of the side outer panel 1 and the tip portion 2' of the side inner panel 2 and the tip portion 3 'of the roof panel 3. Since the joint surface is formed almost vertically, the gap width is narrow and deeply formed so that the sealing portion of the sealing material 5 for its waterproofing is narrowed, and the material is saved, and at the same time more complete waterproof sealing is possible.

특히, 그 용접부(4)가 내부 깊숙히 숨어 형성되므로 바깥쪽으로 드러나지가 않아 이를 가리기 위한 장식물(Garmish)과 이를 지지키 위한 클립 등의 구성이 필요없어 그 제작 공정의 감소와 재료의 절감으로 원가가 절감될 수 있는 것이다.In particular, since the welded part 4 is formed deeply hidden inside, it is not exposed to the outside, so it is not necessary to construct a garnish and a clip for supporting it, thereby reducing the manufacturing process and material cost. It can be.

이상과 같이 본 고안은 자동차 루프의 접합구조의 개선으로 더욱 완전한 밀폐방수가 가능하면서도 원가가 절감되고 외관상 품위가 유지되는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention has the effect of reducing the cost and maintaining the appearance quality while improving the sealing structure of the vehicle roof, allowing more complete waterproofing.

Claims (1)

사이드 아웃더 판넬(1)의 선단부(1') 및 사이드 인너 판넬(2)의 선단부(2')와 루프판넬(3)의 선단부(3')를 서로 용접한 용접부(4)가 형성되게 접합한 자동차 루프 접합구조에 있어서, 사이드 아웃터 판넬(1)의 선단부(1') 및 인너 사이드 판넬(2)의 선단부(2')를 거의 수직으로 형성하여 서로 용접한 용접부(4)에 루프판넬(3)의 선단부(3')를 역시 수직으로 형성하여 이를 용접부(4)에 용접하여 접합면이 거의 수직으로 형성되게 하되, 그 수직면의 틈사이를 실링재(5)로 밀폐되게 함을 특징으로 하는 자동차 루프 접합구조.Joining is formed such that a welded portion 4 in which the tip portion 1 'of the side outer panel 1 and the tip portion 2' of the side inner panel 2 and the tip portion 3 'of the roof panel 3 are welded to each other is formed. In an automobile roof joint structure, the roof panel (1) of the side outer panel (1) and the front end (2 ') of the inner side panel (2) are formed almost vertically and welded to each other with the weld panel (4) welded to each other. The front end portion 3 'of 3) is also formed vertically and welded to the welded portion 4 so that the joint surface is formed almost vertically, but the gap between the vertical surfaces is sealed with the sealing material 5. Automotive roof joint structure.
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