KR200148781Y1 - Battery terminal - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 배터리 단자 체결 장치에 관한 것으로. 중앙 부분에 원주 방향으로 일정하게 공간이 형성된 수납실(28)과, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방된 제 1 개방부(30)를 구비한 배터리 단자(22)와 , 상기 수납실(28)에 수납되고, 중앙에 홀이 형성되며, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방된 제 2 개방부(32)를 구비하고, 상기 제 1 개방부(30)로 단부가 통과되는 배터리 케이블 단자(24) ; 및 상기 홀에 수납되고, 몸체 중앙 부에 고무패킹(34)이 장착되며 상면에는 손잡이(36)가 형성되고, 상기 배터리 케이블 단자(24)와 연결고리(38)로 연결된 홀더부재(26)로 이루어진다.The present invention relates to a battery terminal fastening device of a vehicle. A battery terminal 22 having a storage chamber 28 having a constant space in the circumferential direction at a central portion thereof, a first opening 30 opened parallel to the center in the longitudinal direction, and the storage chamber 28. A battery cable terminal 24 having a second opening 32 formed in the center, having a hole formed at the center thereof, and having a second opening 32 parallel to the center in a longitudinal direction, and having an end portion passed through the first opening 30. ; And a holder 36 which is accommodated in the hole, a rubber packing 34 is mounted at a central portion of the body, and a handle 36 is formed on an upper surface thereof, and is connected to the battery cable terminal 24 by a connection ring 38. Is done.
Description
제1도는 종래 기술에 따른 배터리 단자 체결 장치의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a battery terminal fastening device according to the prior art.
제2도는 본 고안에 따른 배터리 단자 체결 장치의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of a battery terminal fastening device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10,20 : 배터리 12,22 : 배터리 단자10,20: battery 12,22: battery terminal
14,24 : 배터리 케이블 단자 16 : 볼트14,24: battery cable terminal 16: bolt
26 : 홀더부재 28 : 수납실26 holder member 28 storage room
30 : 제 1개방부 32 : 제 2개방부30: first open part 32: second open part
34 : 고무패킹 36 : 손잡이34: rubber packing 36: handle
38 : 연결고리38: connection
문 고안은 차량용 배터리에 관한 것으로, 특히 배터리의 단자와 커넥터의 형상을 변형시켜 배터리의 단자와 배터리 케이블에 연결된 배터리 케이블 단자와의 체결이 용이한 배터리 단자 체결 장치(a device for engaging the terrminal post of storage battery)에 관한 것이다.The invention relates to a battery for a vehicle, and in particular, a battery terminal fastening device (e.g. storage battery).
차량용 배터리(storage battery)는 가솔린 차량, 디젤 차량을 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다. 현재 가장 많이 사용되고 있는 차량용 배터리는 작용 물질이 납이기 때문에 납축전지라고도 하며, 1859년 프랑스의 물리학자 가스 통 쁠랑떼:(Gaston Plants)에 의해 고안 되어 1920년대에 처음으로 차량에 사용되었다.Vehicle batteries are mounted on vehicles regardless of gasoline or diesel vehicles, and are used as power sources for starting, ignition, lighting, and other electronics. The most commonly used vehicle battery, also known as lead acid battery, is a lead-acid battery because its working substance is lead, and was first used in vehicles in the 1920s by the German physicist Gaston Plants.
이와 같은 배터리는 각각 다른 금속으로 만들어진 양극,음극을 전극으로 하여 이들과 전해액으로 구성되며 양극을 도체로 연결하면 각 전극의 작용물질과 전해액이 가지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 만들어 낼 수 있다. 또한 반대로 전기적 에너지를 부여하면 또 다시 화학적 에너지를 가진 원래의 작용물질로 되돌아갈 수 있다. 이와 같이 작용이 가역적인 것들 배터리(2차 전지)라고 하며, 비 가역적인 것을 1차 전지라고 한다.Such a battery is composed of a positive electrode and a negative electrode made of different metals as electrodes, and these and an electrolyte are connected, and when the positive electrode is connected with a conductor, the chemical energy of the working material and the electrolyte of each electrode can be made into electrical energy. Conversely, the provision of electrical energy can also return back to the original agent with chemical energy. This action is called a reversible one battery (secondary battery), non-reversible one is called a primary battery.
배터리가 1차 전지와 다른점은 필요에 따라 전기 에너지를 만들어 낼 수 있고 또 이것을 보충할 수 있는 점이며, 일반적으로 납산 배터리와 알칼리 배터리도 분류된다.The difference between batteries and primary cells is that they can produce and supplement electrical energy as needed. Generally, lead-acid and alkaline batteries are also classified.
납산 배터리(lead-acid storage battery)는 전해액으로 묶은 황산(2H2SO2)을 , + 극판에는 과산화납(PbO2)을, - 극판에는 순납(Pb)을 사용하는 전지로서 차량에 널리 이용되고 있다.Lead-acid storage batteries are widely used in vehicles as they use sulfuric acid (2H 2 SO 2 ) enclosed in electrolyte, lead peroxide (PbO 2 ) for the positive plates, and pure lead (Pb) for the positive plates. have.
알칼리 배터리(alkali storage battery)는 전해액으로 수산화 칼륨 (KOH) 용액을, + 극판에는 수산화 2 니켈(2Ni(OH)3)을, - 극판에는 카드늄 (Cd)을 사용하는 전지로서 수명이 길고 관리가 용이하나 가격이 고가이고 니켈의 수요량을 충족시킬 수 없는 단점이 있다.Alkali storage battery uses potassium hydroxide (KOH) solution as electrolyte, + 2 nickel (OH) 3 on the plate, and cadmium (Cd) on the plate. It is easy but the price is high and there is a disadvantage that can not meet the demand of nickel.
본 고안은 상기한 어떤 종류의 배터리에도 적용되며, 이에 따른 종래 기술을 보면 제1도에는 종래 기술에 따른 배터리 체결 장치의 분해 사시도이다.The present invention is applied to any type of battery described above, and according to the related art, FIG. 1 is an exploded perspective view of a battery fastening device according to the related art.
배터리 단자 체결 장치는 배터리(10)의 상면에 돌출되어 형성된 배터리 단자(terminal post)(12)와, 배터리 케이블에 연결된 커넥터 (connector)(14)로 이루어진다. 원뿔대인 상기 배터리 단자(12)와, 상기 단자(12)를 수용할 수 있도록 중앙부에 홀(hole)이 형성된 상기 커넥터 (14)가 볼트와 너트로 체결된다.The battery terminal fastening device includes a battery post 12 protruding from an upper surface of the battery 10 and a connector 14 connected to a battery cable. The battery terminal 12, which is a truncated cone, and the connector 14 having a hole formed in the center thereof to accommodate the terminal 12 are fastened with bolts and nuts.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 배터리를 보면, 장시간 주행시 상기 볼트와 너트의 헐거움 등의 원인에 기인하여 배터리 단자(12)와 커넥터(14)의 이탈이 조장되어 차량의 운행에 곤란함이 발생한다.Looking at the battery according to the prior art configured as described above, due to the looseness of the bolt and nut during long driving, the separation of the battery terminal 12 and the connector 14 is encouraged to cause difficulty in driving the vehicle. .
따라서, 본 고안은 종래 기술에 따른 배터리 단자 체결에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 배터리 단자와 전선 케이블 단자와의 체결이 용이하고, 그에 따른 체결성이 개선되는 배터리 단자 체결 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems inherent in the fastening of the battery terminal according to the prior art, and an object of the present invention is easy to fasten the battery terminal and the wire cable terminal, and thus the fastening property of the battery terminal is improved. It is to provide a fastening device.
본 고안에 따른 배터리 단자 체결 장치로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른, 차량의 배터리 단자 체결 장치는 중앙 부분에 원주 방향으로 일정하게 공간이 형성된 수납실과, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방된 제 1 개방부를 구비한 배터리 단자와 ; 상기 수납실에 수납되고, 중앙에 홀이 형성되며, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방된 제 2개방 부를 구비하고, 상기 제 1 개방부로 단부가 통과되는 배터리 케이블 단자 , 및 상기 홀에 수납되고, 몸체 중앙부에 고무패킹이 장착되며 상면에는 손잡이가 형성되고, 상기 배터리 케이블 단자와 연결고리로 연곁된 홀더 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The above object is easily achieved by the battery terminal fastening device according to the present invention, the battery terminal fastening device of the vehicle according to the present invention and the storage compartment is formed in a constant space in the circumferential direction in the center portion, and open in parallel to the center in the longitudinal direction A battery terminal having a first opening; A battery cable terminal accommodated in the storage compartment, having a hole formed at the center thereof, having a second open portion parallel to the center in the longitudinal direction, and having an end portion passed through the first opening portion, and stored in the hole; The rubber packing is mounted on the center of the body, the handle is formed on the upper surface, characterized in that consisting of a holder member connected to the battery cable terminal and the connecting ring.
본 고안의 상기한 특성에 따라, 배터리 단자와 전선 케이블 단자와의 착탈이 용이하여 작업 능률이 향상되고, 오랜 시간 주행후라도 홀더부재의 마찰계수가 큰 고무패킹이 배터리 케이블 단자를 신장시키므로써 체결에 따른 문제점이 발생되지 않아 그에 따른 정비성이 향상된다.According to the above characteristics of the present invention, it is easy to attach and detach between the battery terminal and the wire cable terminal, and the work efficiency is improved, and even after long time running, the rubber packing with a large coefficient of friction of the holder member extends the battery cable terminal for fastening. There is no problem caused by the maintenance is improved accordingly.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 배터리 단자 체결 장치의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a battery terminal fastening device according to the present invention.
배터리 단자 체결 장치는 배터리(20)의 상면에 돌출된 배터리 단자 (22)와, 배터리 케이블에 연결된 배터리 케이블 단자(24) 및 홀더부재(26) 로 이루어 진다.The battery terminal fastening device includes a battery terminal 22 protruding from an upper surface of the battery 20, a battery cable terminal 24 connected to a battery cable, and a holder member 26.
상기 배터리 단자(22)는 중앙 부분에 원주 방향으로 일정하게 공간이 형성된 수납실(28)과, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방되어 상기 배터리 케이블 단자(24)의 단부가 통과되도록 형성된 제 1 개방부(30)를 구비한다.The battery terminal 22 has a storage chamber 28 having a constant space in the circumferential direction at the center portion thereof, and a first opening which is opened in parallel with the center in the longitudinal direction so that an end portion of the battery cable terminal 24 passes. The unit 30 is provided.
상기 배터리 케이블 단자(24)는 상기 수납실(28)에 형성되도록 둥근 원통이며, 중앙부에 홀이 형성되고, 길이 방향으로 중심과 평행하게 개방 되어 상기 홀더부재(26)가 상기 홀에 압입될때 신장되는 제 2 개방부를 구비한다.The battery cable terminal 24 is a round cylinder so as to be formed in the storage chamber 28, and a hole is formed in the center, and extends in parallel to the center in the longitudinal direction so that the holder member 26 is pushed into the hole. It is provided with a 2nd opening part.
상기 홀더부재(26)는 상기 홀에 압입되도록 형성되며, 중앙부 둘레에는 고두패킹(34)이 장착되고, 상면에는 탈거가 용이하도록 손잡이(36)가 형성된다. 그리고, 탈거후 분실 방지를 위해 상기 홀더부재(26)와 상기 배터리 케이블 단자(24)를 연결고리(38)로 연결시킨다.The holder member 26 is formed to be press-fitted into the hole, the head packing 34 is mounted around the center portion, the handle 36 is formed on the upper surface to facilitate the removal. Then, the holder member 26 and the battery cable terminal 24 are connected by a connecting ring 38 to prevent loss after removal.
본 고안의 상기와 같은 구성 및 작용에 따라, 배터리 단자와 전선 케이블 단자와의 착탈이 용이하여 작업 능률이 향상되고, 오랜 시간 주행후라도 홀더부재의 마찰계수가 큰 고무패킹이 배터리 케이블 단자를 신장시키므로써 체결에 따른 문제점이 발생되지 않아 그에 따른 정비성이 향상된다.According to the above-described configuration and operation of the present invention, the operation of the battery terminal and the wire cable terminal can be easily attached and detached, and the work efficiency is improved, and even after a long time, the rubber packing with a large coefficient of friction of the holder member extends the battery cable terminal. There is no problem of tightening, which improves maintenance.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있단는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950052327U KR200148781Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Battery terminal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950052327U KR200148781Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Battery terminal |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR970047275U KR970047275U (en) | 1997-07-31 |
| KR200148781Y1 true KR200148781Y1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19441648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950052327U KR200148781Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Battery terminal |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200148781Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950052327U patent/KR200148781Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970047275U (en) | 1997-07-31 |
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