KR200146487Y1 - 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기 - Google Patents
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- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
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Abstract
본 고안은 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기에 관한 것으로, 주행장치(1)가 구비된 하부주행체(2)와 작업장치(3)가 구비된 상부선회체(4)로 이루어지고, 상기 상부주행체(4)에는 하부주행체(2)에대해 회동가능하게 설치된 베이스플레이트(5)위 일측에 조종실을 이루는 캐빈(6)이 설치된 구조의 굴삭기에 있어서, 상기 베이스플레이트(5)에 캐빈(6)을 베이스플레이트(5)에 대해 전,후로 슬라이딩할 수 있도록 된 이송수단(7)이 설치되고, 상기 이송수단(7)은 베이스플레이트(5) 저면에 길이방향으로 설치된 안내레일(8)과,상기 안내레일(8)을 따라 슬라이딩되는 이송플레이트(9), 이 이송플레이트(9)를 슬라이딩시키기 위한 엑츄에이터(10)로 구성되어, 조종실을 이루는 캐빈을 상부선회체의 베이스플레이트에 대해 전방으로 슬라이딩할 수 있도록 함으로써, 운전자의 발밑 하부시야를 용이하게 확보할 수 있을 뿐만 아니라 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Description
본 고안은 굴삭기에 관한 것으로, 특히 굴삭기의 운전실을 이루는 캐빈이 전방향으로 슬라이딩되도록 하여 운전자의 발밑 즉, 하부시야를 확보할 수 있도록 된 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기에 관한 것이다.
일반적으로, 건설 및 토목 공사에서 사용되는 중장비인 굴삭기는 그 작업효율과 사용상의 편의를 증대시키기 위해 도 1에서 도시된 바와 같이 주행장치가 구비된 하부주행체(101)와 작업장치가 구비된 상부선회체(102)로 구성되면서, 이 상부선회체(102)가 하부주행체(101)에 대해 선회작동할 수 있도록 되어 있다.
여기서 상기 상부주행체(102)는 하부주행체(101)에대해 회동가능하게 설치된 베이스플레이트(103)위 일측에 상기 굴삭기를 조종하기 위한 조종기가 구비된 캐빈(104)이 설치된 구조로 되어 있다.
여기서 통상 상기 캐빈은 작업자의 시야성 및 작업효율을 향상시키기 위해 전방과 측후방 모두 유리 등과 같은 투명윈도우를 장착하여 캐빈 주위의 사방으로 작업공간의 상황에 대하여 운전자의 시야는 넓혀 주고는 있으나, 운전실 아래 부분의 경우에는 운전자가 직접 일어서지 않으면 볼 수 없는 사각지대가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
또한, 상기의 상황에서 운전자가 하부시야를 확보하려고 자리에서 일어설 때 부주의로 운전석 앞에 위치된 액튜에이터 조작레버를 건드리게 되는 경우, 예기치 않는 안전사고의 위험이 내포되어 있고, 특히 작업 중 가스관이나 상수도관을 건드리게 되는 경우 막대한 재산상 손해를 입히게 된다는 문제점이 있었다.
특히 건설현장에서 천공기나 텔레스코프형 작업장치 등을 굴삭기에 탑재하여 사용할 때는 주로 지하 작업을 수행하기 때문에 종전의 굴삭기 운전실 구조로는 작업이 불편하여 작업자가 2명이상이 한조가 되어 수신호나 별도의 지정에 따라, 작업자 지시에 따라 운전자가 장비를 작동하게 되어 있다.
따라서 작업효율이 떨어지고, 인건비가 과다해지며 2인 1조의 작업에 따른 안전사고의 위험부담이 높아지게 되는 것이다.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 굴삭기의 운전실을 이루는 캐빈을 전,후방향으로 이동할 수 있도록 하여 지하작업시에도 시야를 최대로 확보할 수 있도록 된 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 주행장치가 구비된 하부주행체와 작업장치가 구비된 상부선회체로 이루어지고, 상기 상부주행체는 하부주행체에대해 회동가능하게 설치된 베이스플레이트위 일측에 조종실을 이루는 캐빈이 설치된 구조의 굴삭기에 있어서, 상기 베이스플레이트에 캐빈을 베이스플레이트에 대해 전,후로 슬라이딩할 수 있도록 된 이송수단이 설치된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 이송수단은 베이스플레이트 저면에 길이방향으로 설치된 안내레일과,상기 안내레일을 따라 슬라이딩되는 이송플레이트, 이 이송플레이트를 슬라이딩시키기 위한 엑츄에이터로 구성되어 있다.
따라서, 지하 굴삭작업시 캐빈이 설치된 상기 이송플레이트를 전방으로 슬라이딩시켜 운전자의 가시범위를 확대시킴으로써, 작업효율성을 향상시킬 수 있음은 물론 안전사고의 위험도 줄일 수 있게 되는 것이다.
도 1은 일반적인 텔레스코픽붐을 갖춘 굴삭기를 도시한 사시도,
도 2는 본 고안에 따라 굴삭기의 캐빈을 슬라이딩 시키기 위한 구성도,
도 3은 본 고안에 따라 굴삭기의 캐빈이 슬라이딩되는 상태를 도시한 상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *
1 : 주행장치 2 : 하부주행체
3 : 작업장치 4 : 상부선회체
5 : 베이스플레이트 6 : 캐빈
7 : 이송수단 8 : 안내레일
9 : 이송플레이트 10: 엑츄에이터
11: 실린더 12: 피스톤로드
이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조로하여 자세히 설명한다.
도 1은 일반적인 텔레스코픽붐을 갖춘 굴삭기를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따라 굴삭기의 캐빈을 슬라이딩 시키기 위한 구성도이며, 도 3은 본 고안에 따라 굴삭기의 캐빈이 슬라이딩되는 상태를 도시한 상태도인 바, 즉 주행장치(1)가 구비된 하부주행체(2)와 작업장치(3)가 구비된 상부선회체(4)로 이루어지고, 상기 상부주행체(4)에는 하부주행체(2)에대해 회동가능하게 설치된 베이스플레이트(5)위 일측에 조종실을 이루는 캐빈(6)이 설치된 구조의 굴삭기에 있어서, 상기 베이스플레이트(5)에 캐빈(6)을 베이스플레이트(5)에 대해 전,후로 슬라이딩할 수 있도록 된 이송수단(7)이 설치된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 이송수단(7)은 베이스플레이트(5) 저면에 길이방향으로 설치된 안내레일(8)과,상기 안내레일(8)을 따라 슬라이딩되는 이송플레이트(9), 이 이송플레이트(9)를 슬라이딩시키기 위한 엑츄에이터(10)로 구성되어 있다.
여기서 상기 엑츄에이터(10)는 유압실린더(11)로하여 실린더(11)는 상기 베이스플레이트(5)에 고정하고, 상기 실린더(11)의 피스톤로드(12)는 이송플레이트(9)에 설치고정함으로써, 유압펌프(도시되지 않음)로부터 토출되는 압유를 인가하여 상기 피스톤로드(12)를 신축시킴에 따라 상기 이송플레이트(9)가 슬라이딩되도록 되어 있다.
이하 본 고안에 따른 굴삭기의 슬라이딩 캐빈의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
운전자가 탑승하는 캐빈(6)은 굴삭기의 상부선회체(4)의 선단부에 놓여지게 되나, 텔레스코픽붐을 갖추고 지하굴삭작업에 사용되는 굴삭기에서는 도 3에 도시된 바와 같이 지하 깊숙한 곳에 작업이 이루어질 때는 운전자의 시야에 한계가 발생하게 된다.
따라서 본 고안에 따른 슬라이딩 캐빈(6)은 캐빈(6)이 설치되는 이송플레이트(9)를 상부선회체(4)의 베이스플레이트(5)에 대해 전,후방으로 슬라이딩 가능하도록 함으로써, 상기와 같이 운전자의 시야가 이르지 못하는 곳에 작업이 진행되는 경우에는 운전자는 상기 이송플레이트(9)에 설치되어 있는 유압실린더(11)에 압유를 인가시켜 주게 되면 상기 유압실린더(11)의 피스톤로드(12)가 늘어나면서 상기 캐빈(6)이 설치된 이송플레이트(9)를 전방으로 이송시켜 운전자가 지하의 작업상황을 보면서 작업할 수 있게 되는 것이다.
즉, 상기 베이스플레이트(5)에는 액츄에이터(10)로 유압실린더(11)가 설치되고, 상기 유압실린더(11)의 피스톤로드(12)에는 캐빈(6)이 설치된 이송플레이트(9)가 설치되어 있는 바, 상기 유압실린더(11)에 압유를 인가시켜 주게 되면 상기 이송플레이트(9)가 베이스플레이트(5)에 설치된 안내레일(8)을 따라 전방으로 슬라이딩 되게 된다.
따라서 지하 굴삭작업 등과 같이 깊은 곳까지 운전자의 시야가 닿지 않는 경우에는 상기와 같이 전방으로 이송된 캐빈(6)에서 운전자는 바로 캐빈(6) 밑으로 작업현장을 가시적으로 확인하면서 작업을 할수 있게 됨으로써, 안전사고를 방지할 수 있을 뿐아니라 사각지대까지 시야가 확보되어 혼자서도 작업할 수 있음으로써, 작업능률이 크게 향상될 수 있게 되고, 안전사고의 위험도 줄일 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 굴삭기의 슬라이딩 캐빈에 의하면, 조종실을 이루는 캐빈을 상부선회체의 베이스플레이트에 대해 전방으로 슬라이딩할 수 있도록 함으로써, 운전자의 발밑 하부시야를 용이하게 확보할 수 있을 뿐만 아니라 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 주행장치(1)가 구비된 하부주행체(2)와 작업장치(3)가 구비된 상부선회체(4)로 이루어지고, 상기 상부주행체(4)에는 하부주행체(2)에대해 회동가능하게 설치된 베이스플레이트(5)위 일측에 조종실을 이루는 캐빈(6)이 설치된 구조의 굴삭기에 있어서,상기 베이스플레이트(5)에 캐빈(6)을 베이스플레이트(5)에 대해 전,후로 슬라이딩할 수 있도록 된 이송수단(7)이 설치된 것을 특징으로 하는 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기.
- 제 1 항에 있어서, 상기 이송수단(7)은 베이스플레이트(5) 저면에 길이방향으로 설치된 안내레일(8)과,상기 안내레일(8)을 따라 슬라이딩되는 이송플레이트(9), 이 이송플레이트(9)를 이동시키기 위한 엑츄에이터(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960050469U KR200146487Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960050469U KR200146487Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980037447U KR19980037447U (ko) | 1998-09-15 |
KR200146487Y1 true KR200146487Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19479952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960050469U KR200146487Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 캐빈 이송장치를 갖춘 굴삭기 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR200146487Y1 (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101266982B1 (ko) | 2005-12-27 | 2013-05-30 | 두산산업차량 주식회사 | 지게차의 캐빈 |
KR101358757B1 (ko) * | 2011-04-19 | 2014-02-07 | 주식회사 우진폼테크 | 이동형 케이슨 이송장치 |
-
1996
- 1996-12-17 KR KR2019960050469U patent/KR200146487Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101266982B1 (ko) | 2005-12-27 | 2013-05-30 | 두산산업차량 주식회사 | 지게차의 캐빈 |
KR101358757B1 (ko) * | 2011-04-19 | 2014-02-07 | 주식회사 우진폼테크 | 이동형 케이슨 이송장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR19980037447U (ko) | 1998-09-15 |
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