KR200145074Y1

KR200145074Y1 - Car dash panel

Info

Publication number: KR200145074Y1
Application number: KR2019960039325U
Authority: KR
Inventors: 이창복
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-11
Filing date: 1996-11-11
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980026454U

Abstract

본 고안은 자동차용 대쉬 패널에 관한 것으로서, 자동차의 대쉬 패널 중량에 의한 차량 중량 증가의 이로 인한 연비 등의 저하를 방지할 수 있는 자동차용 대쉬 패널을 제공한다.The present invention relates to a dash panel for an automobile, to provide a dash panel for an automobile that can prevent the deterioration of fuel efficiency and the like caused by the increase of the vehicle weight by the weight of the dash panel of the automobile.

본 고안은 대쉬 패널(50)의 강도가 저하되지 않는 범위내에서 대쉬 패널(50)에 형성된 구멍(1)과 상기한 구멍(1)을 차폐하도록 볼트(2)로 고정되는 플라스틱 재질의 보조판(3)과, 상기한 보조판(3)과 볼트(2)로 결합되고 사이에 차음재(51)가 개재되는 보강판(52)으로 구성한다.The present invention is a plastic auxiliary plate which is fixed with a bolt (2) to shield the hole (1) and the hole (1) formed in the dash panel 50 within the range that the strength of the dash panel 50 ( 3) and the reinforcing plate 52 coupled to the auxiliary plate 3 and the bolt 2 and having a sound insulation material 51 interposed therebetween.

Description

Car dash panel

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 대쉬 패널을 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a dash panel for an automobile according to the present invention.

제2도는 제1도의 조립 단면도.2 is an assembled cross-sectional view of FIG.

제3도는 일반적인 자동차에서 대쉬 패널의 설치 상태를 도시한 개략도.3 is a schematic diagram showing the installation state of the dash panel in a typical vehicle.

제4도는 제3도에서 대쉬 패널을 도시한 분해 사시도.4 is an exploded perspective view of the dash panel in FIG.

제5도는 제4도의 조립 단면도.5 is an assembled cross-sectional view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 구멍 2 : 볼트1: hole 2: bolt

3 : 보조판3: auxiliary plate

본 고안은 자동차용 대쉬 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a dash panel for automobiles.

일반적으로, 자동차의 바디는 엔진룸, 실내 공간, 트렁크 룸으로 구분되는 바, 상기한 각 공간은 개별적으로 차폐되어 있다.In general, the body of the vehicle is divided into an engine room, an interior space, a trunk room, and each of the above spaces is individually shielded.

특히, 상기한 엔진품과 실내 공간은 엔진으로부터의 소음이 실내에 유입되지 않도록 완전 차폐되어 있는 바, 이는 제3도에 도시한 바와 같이 엔진룸(R)과 실내공간(l)의 사이 즉, 크러시패드 설치 위치에 대쉬 패널(50)이 설치되어 있게 된다.In particular, the engine parts and the interior space are completely shielded so that noise from the engine does not flow into the interior, which is shown between the engine room R and the interior space 1 as shown in FIG. The dash panel 50 is installed in the crush pad installation position.

상기한 대쉬 패널(50)은 엔진룸(R)에서 발생된 소음이 실내 공간(l)으로 유입되는 것을 차단하게 되는 바, 이는 제4도와 제5도에 도시한 바와 같이 플로워 패널(F)과 연결하도록 직립 형성되어 있는 대쉬 패널(50)과, 상기한 대쉬 패널(50)에 부착되어 있는 차음재(51)와, 상기한 대쉬 패널(50)의 강도 보강을 위해 부착되는 보강재(52)로 구성되어 있다.The dash panel 50 prevents the noise generated in the engine room R from flowing into the interior space l, which is illustrated in FIGS. 4 and 5, as well as the floor panel F. FIG. It consists of a dash panel 50 which is formed upright to connect, a sound insulating material 51 attached to the dash panel 50, and a reinforcing member 52 attached to reinforce the strength of the dash panel 50. It is.

상기한 바와 같이 대쉬 패널(50)은 금속재료 원피스(One-Piece) 제작되어 강도 보강 및 소음 차폐 효과를 향상시키게 된다.As described above, the dash panel 50 is made of a metal piece (One-Piece) to improve the strength reinforcement and noise shielding effect.

그리고, 상기한 보강재는 차량의 정면 충돌시 엔진이 실내 공간으로 밀려들어오는 것을 대쉬 패널이 차단하도록 부착되어 있는 것이다.The reinforcement is attached to the dash panel to prevent the engine from being pushed into the indoor space during the frontal collision of the vehicle.

그러나, 상기한 바와 같이 대쉬 패널을 금속재 일체형으로 형성하게 되면 대쉬 패널 자체의 중량이 무겁기 때문에 차량의 전체 중량이 증가되고 이로 인해 연비등이 저하되는 문제점이 있다.However, as described above, when the dash panel is integrally formed with a metal material, the weight of the dash panel itself is heavy, thereby increasing the overall weight of the vehicle, thereby lowering fuel economy.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 대쉬 패널 중량에 의한 차량 중량 증가와 이로 인한 연비 등의 저하를 방지할 수 있는 자동차용 대쉬 패널을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide an automobile dash panel that can prevent the increase in vehicle weight due to the weight of the dash panel of the vehicle and the resulting decrease in fuel efficiency.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 대쉬 패널의 강도가 저하되지 않는 범위내에서 대쉬 패널에 형성된 구멍과 상기한 구멍을 차폐하도록 볼트로 고정되는 플라스틱 재질의 보조판과, 상기한 보조판과 볼트로 결합되고 사이에 차음재가 개재되는 보강판으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention provides a hole formed in the dash panel within the range that the strength of the dash panel does not decrease, and an auxiliary plate of plastic material fixed by bolts to shield the hole, and the auxiliary plate and the bolt And it is characterized by consisting of a reinforcing plate interposed between the sound insulation material.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 대쉬 패널 구조를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 대쉬 패널(50)의 강도가 저하되지 않는 범위내에서 대쉬 패널(50)에 형성된 구멍(1)과, 상기한 구멍(1)을 차폐하도록 볼트(2)로 고정되는 플라스틱 재질의 보조판(3)과, 상기한 보조판(3)과 볼트(2)로 결합되고 사이에 차음재(51)가 개재되는 보강판(52)으로 구성되어 있다.1 and 2 are exploded perspective view and assembly cross-sectional view showing the dash panel structure for automobiles according to the present invention, the hole (1) formed in the dash panel 50 within the range that the strength of the dash panel 50 is not reduced And, the auxiliary plate 3 of the plastic material which is fixed by the bolt (2) to shield the hole (1), the auxiliary plate 3 and the bolt (2) are coupled between the sound insulating material 51 is interposed therebetween The reinforcement board 52 is comprised.

즉, 상기한 구멍(1)을 천공한 만큼의 금속 재질이 삭제되고 금속에 비해 중량이 가벼운 플라스틱 재질의 보조판(3)이 부착됨으로써 대쉬 패널(50)의 자체의 중량이 대폭 감소되는 것이다.That is, the metal material as much as the perforated hole 1 is removed and the weight of the dash panel 50 itself is greatly reduced by attaching the auxiliary plate 3 made of a plastic material which is lighter in weight than the metal.

상기한 바와 같이 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 구멍(1)이 천공되어 있어 대쉬 패널(50)을 플로워 패널(F)와 연결하여 고정시킨 후 상기한 구멍(1)에 보조판(3)을 밀착시키게 된다.As described above, when the operation effect of the present invention is described, the worker drills the hole 1 and connects the dash panel 50 with the floor panel F to fix the auxiliary plate 3 to the hole 1. It comes in close contact with.

보조판(3)이 대쉬 패널(50)의 구멍(1)에 밀착되면 볼트(2)로 이를 고정시키게 되는 바, 상기한 볼트(2)로 고정 시 대쉬 패널(50)의 배면에는 차음재(51)와 보강판(52)이 위치되어 같이 결합된다.When the auxiliary plate 3 is in close contact with the hole 1 of the dash panel 50, the bolt 2 is fixed to the auxiliary plate 3, and the sound insulation material 51 is disposed on the rear surface of the dash panel 50 when the bolt 2 is fixed with the bolt 2. And reinforcement plate 52 is positioned and coupled together.

여기서, 상기한 보조판(3)은 플라스틱 재질이지만 강화 플라스틱 등과 같이 비교적 가벼우면서도 강도가 우수한 재질을 사용하게 된다.Here, the auxiliary plate 3 is made of a plastic material, but a relatively light and high strength material such as reinforced plastic.

대쉬 패널(50)과 보조판(3) 그리고 차음재(51)와 보강판(52)이 결합된 상태인 차량이 주행하게 되면 상기한 엔진으로부터 발생되는 소움이 차음재(51)에 의해 차단되어 실내 정숙성이 유지된다.When the vehicle in which the dash panel 50, the auxiliary plate 3, and the sound insulation material 51 and the reinforcement plate 52 are coupled to the vehicle travels, the sound generated from the engine is blocked by the sound insulation material 51, thereby providing room quietness. maintain.

특히, 상기한 보조판(3)은 금속에 비해 음의 전달 효율이 낮기 때문에 자체적으로 차음 효과가 발생되어 보다 정숙한 실내가 이루어지게 된다.In particular, since the auxiliary plate 3 has a lower sound transfer efficiency than metal, a sound insulation effect is generated on its own, resulting in a more quiet interior.

또한, 상기한 차량의 정면 충돌 시 엔진이 실내 방향으로 밀리게 되면 상기한 보조판(3)에 충돌하게 되고, 상기한 충돌에 의해 보조판(3)이 깨지면서 충격이 1차 흡수되면서 대쉬 패널(5)과 보강판(52)에 전달된다.In addition, when the engine is pushed in the indoor direction during the frontal collision of the vehicle, the engine collides with the auxiliary plate 3, and the dash panel 5 is absorbed while the impact is primarily absorbed while the auxiliary plate 3 is broken by the collision. And to the reinforcement plate 52.

여기서, 상기한 보조판(3)이 충격에 의해 깨질 때 종래의 대쉬 패널(50)이 찌그러지는 것에 비해 충격량의 소모가 많기 때문에 종래에 비해 충격 흡수 효과가 향상된다.Here, when the auxiliary plate 3 is broken by the impact, the shock absorbing effect is improved compared to the conventional one because the impact amount of the impact amount is higher than that of the conventional dash panel 50 is crushed.

보강판(52)과 대쉬 패널(50)에 전달된 충격량은 플로워 패널(F)에 전달되면서 분산되어 엔진이 실내로 침입하지 않도록 한다.The impact amount transmitted to the reinforcement plate 52 and the dash panel 50 is distributed to the floor panel F to prevent the engine from invading the room.

이상과 같이 본 고안은 대쉬 패널의 중량을 감소시키기 위하여 구멍을 형성함과 아울러 여기를 차폐하도록 플라스틱 재질의 보조판을 결합시킴으로써 연비 향상 및 충격 흡수 효과가 향상되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of improving the fuel efficiency and shock absorbing effect by forming a hole in order to reduce the weight of the dash panel and by combining the auxiliary plate made of plastic material to shield the excitation.

Claims

The hole formed in the dash panel within the range that the strength of the dash panel does not decrease rapidly, the auxiliary plate made of plastic material to be bolted to shield the hole, and the auxiliary plate and the bolt are coupled to the sound insulating material therebetween A dash panel for automobiles, comprising reinforcement plates.