KR19980050466U - Shape structure of side seal part of automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 사이드 실부 형상구조에 관한 것으로, 자동차의 사이드 아우터 패널 내측단의 사이드 실부 형상구조를 개선하여 자동차의 측면 충격 흡수 및 교환이 용이하게 하고, 조립공정 축소 및 간편한 작업에 의하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드 실부 형상구조를 제공하기 위하여 소정 형상으로 절곡되는 사이드 아우터 패널(200)과, 상기 사이드 아우터 패널(200)에 내장되는 소정 부피의 충격흡수패드(pad)(300)와, 측면에서 보아 'Z'자 형상으로 절곡되어 그 상하단이 소정 크기를 갖는 볼트(400)를 통하여 상기 충격흡수패드(pad)(300)의 일측부에 마운팅되는 범퍼 플레이트(bumper plate)(210)와, 상기 범퍼 플레이트(210)의 중앙부에 횡방향으로서 플로어 패널(220)과 사이드 멤버(230)의 일측부에서 볼트(400)를 통하여 마운팅되는 사각 형상의 범퍼 스테이(bumper stay)(240)와, 상기 범퍼 플레이트(210)와 범퍼 스테이(240) 사이에 취부되어 지지되는 사이드 실(250)(250')로 구성하여 된 것이다.The present invention relates to a side seal shape structure of a car, and improves the side seal shape structure of the inner side of the side outer panel of the car to facilitate absorbing and replacing the side impact of the car, workability by reducing the assembly process and simple operation The side outer panel 200 bent to a predetermined shape to provide a side seal structure of the vehicle to improve the shape, and a shock absorbing pad (300) having a predetermined volume embedded in the side outer panel 200. And a bumper plate that is bent into a 'Z' shape from the side and mounted to one side of the shock absorbing pad 300 through a bolt 400 having an upper and lower ends thereof having a predetermined size ( 210 is mounted through the bolt 400 at one side of the floor panel 220 and the side member 230 in the transverse direction at the center of the bumper plate 210. Is constituted by a rectangular shape of the bumper stay (bumper stay) 240, and, the bumper plate 210 and the bumper stay is attached to the side seal is supported between 240, 250, 250 '.
Description
본 고안은 자동차의 사이드 실부 형상구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 사이드 아우터 패널 내측단의 사이드 실부 형상구조를 개선하여 자동차의 측면 충격 흡수 및 교환이 용이하게 하고, 조립공정 축소 및 간편한 작업에 의하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드 실부 형상구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal shape structure of a vehicle, and more particularly, to improve the side seal shape structure of the inner side of the side outer panel of the vehicle, so as to easily absorb and replace the side impact of the vehicle, and to reduce the assembly process and simplify the work. It is related with the side seal shape structure of the motor vehicle which can improve workability by this.
첨부도면 도 1은 종래 자동차 바디의 일예를 나타낸 사시도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 도어(10)의 하단에서 사이드 아우터 패널(side outer panel)(20)의 양끝단부에 사이드 실(side sill)(22)이 취부되어 용접되고, 상기 사이드 실(22) 일측부에 플로어 패널(floor panel)(24) 일측단부가 취부되어 용접되며, 상기 플로어 패널(24) 일측단 저면에는 사이드 멤버(side member)(26)가 취부되어 용접된 것을 나타내고 있다.1 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle body, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1, the side seals at both ends of the side outer panel (20) at the lower end of the door 10 A side sill 22 is mounted and welded, and one side end of a floor panel 24 is mounted and welded to one side of the side seal 22, and a side member is disposed at a bottom of one side end of the floor panel 24. (side member) 26 is attached and welded.
이때, 상기와 같은 사이드 실(22) 취부구조에서는 소정 두께를 갖는 사이드 실(22)을 사이드 아우터 패널(20)과 플로어 패널(24)에 취부시켜 용접시키는 단순 결합구조를 갖도록 함에 따라 자동차의 측면 충돌시 그 충격이 도어(10) 및 사이드 아우터 패널(20)을 통하여 사이드 실(22)까지 유입되어 차체의 손상은 물론 탑승자에게 상해를 입히고, 변형된 상기 사이드 실(22)을 교환하고자 할 경우, 용접에 의하여 결합된 사이드 아우터 패널(20)과 사이드 실(22)을 해체하여 교환하여야 함에 따라 그 작업이 번거롭고 이에 따라 작업성이 저하되는 문제점을 낳게 된다.In this case, in the side seal 22 mounting structure as described above, the side seal 22 having a predetermined thickness is attached to the side outer panel 20 and the floor panel 24 to have a simple coupling structure for welding. When the impact is introduced into the side seal 22 through the door 10 and the side outer panel 20 to injure the occupants as well as to damage the vehicle body, and to replace the deformed side seal 22 To disassemble and replace the side outer panel 20 and the side seal 22 joined by welding, the work is cumbersome and thus, the workability is deteriorated.
본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 사이드 아우터 패널 내측단의 사이드 실부 형상구조를 개선하여 자동차의 측면 충격 흡수 및 교환이 용이하게 하고, 조립공정 축소 및 간편한 작업에 의하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드 실부 형상구조를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the problems as described above, the purpose of which is to improve the side seal shape structure of the inner end of the side outer panel of the vehicle to facilitate the absorption and replacement of side impact of the vehicle, reducing the assembly process and easy It is to provide a side seal shape structure of the vehicle to improve the workability by the work.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 소정 형상으로 절곡되는 사이드 아우터 패널과, 상기 사이드 아우터 패널에 내장되는 소정 부피의 충격흡수패드와, 측면에서 보아 'Z'자 형상으로 절곡되어 그 상하단이 소정 크기를 갖는 볼트를 통하여 상기 충격흡수패드의 일측부에 마운팅되는 범퍼 플레이트와, 상기 범퍼 플레이트의 중앙부에 횡방향으로서 플로어 패널과 사이드 멤버의 일측부에서 볼트를 통하여 마운팅되는 사각 형상의 범퍼 스테이와, 상기 범퍼 플레이트와 범퍼 스테이 사이에 취부되어 지지되는 사이드 실로 구성하여 된 자동차의 사이드 실부 형상구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, a side outer panel bent in a predetermined shape, a shock absorbing pad of a predetermined volume embedded in the side outer panel, and bent in a 'Z' shape when viewed from the side, the upper and lower ends of the predetermined size A bumper plate mounted to one side of the shock absorbing pad through a bolt having a rectangular shape, a bumper stay of a rectangular shape mounted through the bolt at one side of the floor panel and the side member in a transverse direction to the center of the bumper plate, and A side seal portion structure of an automobile is provided, which is composed of side seals mounted and supported between a bumper plate and a bumper stay.
도 1은 종래 자동차 바디의 일예를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle body
도 2는 도 1의 A-A선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 사이드 실부 형상구조의 구성을 나타내는Figure 3 shows the configuration of the side seal portion structure of the vehicle according to the present invention
측단면도Side view
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *
200:사이드 아우터 패널 210:범퍼 플레이트200: side outer panel 210: bumper plate
220:플로어 패널 230:사이드 멤버220: Floor panel 230: Side member
240:범퍼 스테이 242:포밍부240: bumper stay 242: forming part
250,250':사이드 실 250a:플랜지250, 250 ': Side seal 250a: Flange
300:충격흡수패드 400:볼트300: shock absorption pad 400: bolt
이하, 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the configuration and operation according to an embodiment of the present invention in detail as follows.
첨부도면 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 사이드 실부 형상구조의 구성을 나타내는 측단면도로서, 이에 따른 자동차의 사이드 실부 형상구조는 소정 형상으로 절곡되는 사이드 아우터 패널(200)과, 상기 사이드 아우터 패널(200)에 내장되는 소정 부피의 충격흡수패드(pad)(300)와, 측면에서 보아 'Z'자 형상으로 절곡되어 그 상하단이 소정 크기를 갖는 볼트(400)를 통하여 상기 충격흡수패드(pad)(300)의 일측부에 마운팅되는 범퍼 플레이트(bumper plate)(210)와, 상기 범퍼 플레이트(210)의 중앙부에 횡방향으로서 플로어 패널(220)과 사이드 멤버(230)의 일측부에서 볼트(400)를 통하여 마운팅되는 사각 형상의 범퍼 스테이(bumper stay)(240)와, 상기 범퍼 플레이트(210)와 범퍼 스테이(240) 사이에 취부되어 지지되는 사이드 실(250)(250')로 구성하여 된 것이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the configuration of the side seal portion structure of the vehicle according to the present invention, the side seal portion structure of the vehicle according to the side outer panel 200 is bent into a predetermined shape and the side outer panel ( The shock absorbing pad (pad) 300 of a predetermined volume embedded in the 200, and the shock absorbing pad (pad) through the bolt 400 has a predetermined size bent in a 'Z' shape viewed from the side A bumper plate 210 mounted at one side of the 300 and a bolt 400 at one side of the floor panel 220 and the side member 230 in the transverse direction at the center of the bumper plate 210. And a side seal 250 (250 ') that is mounted and supported between the bumper plate 210 and the bumper stay 240 of a square shape bumper stay 240 mounted through will be.
상기 범퍼 스테이(240)의 일측 선단부에는 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상을 갖는 포밍(forming)부(242)가 형성되어 자동차의 측면 충돌시, 상기 범퍼 스테이(240)의 자동차 실내측 밀림을 막게 된다.One side of the bumper stay 240 is formed with a forming portion 242 having a 'c' shape as viewed from the side to prevent the bumper stay 240 from pushing the interior of the car during side impact. do.
상기 사이드 실(250)은 소정 형상으로 절곡되어 일측단부는 상기 플로어 패널(220) 선단부 및 범퍼 스테이(240) 상단 일측부와 매칭되고, 타측단 선단부는 하방향으로 절곡되는 플랜지(250a)가 형성되어 상기 범퍼 플레이트(210)의 일측면 소정 부위와 매칭됨에 의하여 자동차의 측면 충돌시, 상기 범퍼 플레이트(210)의 실내측 밀림을 막게 된다.The side seal 250 is bent in a predetermined shape so that one side end portion is matched with the front end portion of the floor panel 220 and the upper end portion of the bumper stay 240, and the other end end portion is formed with a flange 250a bent downward. By matching with a predetermined portion of one side surface of the bumper plate 210 to prevent the interior side of the bumper plate 210 in the side impact of the vehicle.
한편, 또 다른 사이드 실(250')은 상기 범퍼 플레이트(210)와 동일한 형상을 갖고 저면부는 상기 범퍼 플레이트(210)의 저면 상단과 매칭되고, 상면 및 중앙부 외측면은 상기 사이드 멤버(230)의 일측 선단부와 매칭되어진다.Meanwhile, another side seal 250 ′ has the same shape as the bumper plate 210, and a bottom surface thereof is matched with an upper end of the bottom surface of the bumper plate 210, and an upper surface and a center outer surface thereof are formed on the side member 230. It is matched with one end part.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.It describes the operation by one embodiment of the present invention configured as described above.
도 3에 도시된 바와 같이, 도어(100)의 하단부와 매칭되는 소정 형상을 갖는 상기 사이드 아우터 패널(200) 내부에는 소정 부피를 갖는 충격흡수패드(300)가 내장되어 자동차의 측면 충격시, 그 층격을 흡수하게 되고 상기 범퍼 플레이트(210)의 양끝단부는 상기 사이드 아우터 패널(200)의 상하 양단부 일측 부위에서 볼트(400)를 통하여 체결되며, 상기 범퍼 플레이트(210)의 중앙부에 횡방향으로서 플로어 패널(220)과 사이드 멤버(230)의 일측부에서 범퍼 스테이(240)가 볼트(400)를 통하여 마운팅되어 자동차의 측면 충격시 충격의 실내측 진입을 막는 작용을 하게 된다.As shown in FIG. 3, the shock absorbing pad 300 having a predetermined volume is embedded in the side outer panel 200 having a predetermined shape that matches the lower end of the door 100. Absorption of the stratification and both ends of the bumper plate 210 are fastened through the bolt 400 at one side of the upper and lower ends of the side outer panel 200, and the floor in the transverse direction at the center of the bumper plate 210. The bumper stay 240 is mounted at one side of the panel 220 and the side member 230 through the bolt 400 to prevent entry of the shock into the indoor side during side impact of the vehicle.
또한 상기 범퍼 스테이(240)의 일측 선단부에 형성된 포밍부(242)는 자동차의 측면 충돌시, 상기 범퍼 스테이(240)의 자동차 실내측 밀림을 막는 작용을 하게 되고, 상기 범퍼 스테이(240)는 볼트(400)를 통하여 상기 플로어 패널 (220)과 사이드 멤버(230)의 일축부에 체결, 지지된다.In addition, the forming unit 242 formed at one end of the bumper stay 240 is to prevent the interior of the bumper stay 240 to push the vehicle during the side impact of the vehicle, the bumper stay 240 is a bolt It is fastened and supported by one shaft portion of the floor panel 220 and the side member 230 through the 400.
상기와 같은 자동차의 사이드 실부 형상구조는 다수개의 볼트(400)를 통하여 조립 및 분리되는 구조를 가지므로 그 교환이 용이함에 따라 작업성이 개선되고, 상기 충격흡수패드(300)에 의하여 자동차의 측면 충격을 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.Since the side seal-shaped structure of the vehicle has a structure that is assembled and separated through a plurality of bolts 400, the workability is improved as the exchange is easy, and the side of the vehicle by the shock absorbing pad 300 The shock can be effectively absorbed.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 상기 단순 조립 구조를 갖는 자동차의 사이드 실부 형상구조에 의하여 그 교환에 따른 작업성이 향상되고, 상기 사이드 아우터 패널에 내장되는 충격흡수부재에 의하여 자동차의 측면충격을 감쇄시킴에 따라 탑숭자의 상해를 줄일 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.The present invention as described above is improved workability according to the replacement by the side seal shape of the vehicle having the simple assembly structure, attenuated the side impact of the vehicle by the shock absorbing member built in the side outer panel As a result, there is a useful effect that can reduce the injury of the pagoda.
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