KR200144141Y1 - Unification structure of outside mirror molding and base plate - Google Patents
Unification structure of outside mirror molding and base plate Download PDFInfo
- Publication number
- KR200144141Y1 KR200144141Y1 KR2019960042812U KR19960042812U KR200144141Y1 KR 200144141 Y1 KR200144141 Y1 KR 200144141Y1 KR 2019960042812 U KR2019960042812 U KR 2019960042812U KR 19960042812 U KR19960042812 U KR 19960042812U KR 200144141 Y1 KR200144141 Y1 KR 200144141Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- molding
- base plate
- outside mirror
- mirror
- door frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 아웃 사이드 미러(O/S MIRROR)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 아웃 사이드 미러를 부착시키기 위한 몰딩(MOLDING)을 미러의 베이스 플레이트(BASE PLATE)와 일체형으로 제조한 구조에 관한 것이다. 이러한 구조의 특징을 보면, 자동차의 도어 프레임에 몰딩 및 베이스 플레이트가 고정되어 아웃 사이드미러를 부착시키는 구조에 있어서, 상기 몰딩부와 베이스 플레이트부는 일체형으로 제조되며, 상기 몰딩부가 도어 프레임에 스크류 고정되는 것을 특징으로 하며, 상기 일체형으로된 몰딩 및 베이스 플레이는 PVC 상에서 두 개의 접점 라인을 통해서 형성되며, 상기 몰딩부는 상기 PVC 상에서 하나의 블록부로서 접점 라인(a)와 접점 라인(b) 사이에서 형성되며, 상기 베이스 플레이트부는 접점 라인(b)을 중심으로 몰딩부 반대편에 블록하게 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an exterior mirror (O / S mirror) of an automobile, and more particularly, to a structure in which a molding (MOLDING) for attaching the outside mirror is integrally manufactured with the base plate of the mirror. It is about. In view of the features of the structure, in the structure in which the molding and the base plate is fixed to the door frame of the vehicle to attach the outside mirror, the molding part and the base plate part is manufactured integrally, the molding part is screwed to the door frame The integral molding and base play are formed through two contact lines on the PVC, and the molding is formed between the contact line (a) and the contact line (b) as one block portion on the PVC. The base plate portion is formed to block on the opposite side of the molding portion with respect to the contact line (b).
Description
본 고안은 자동차의 아웃사이드 미러(O/S MIRROR)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 아웃사이드 미러를 부착시키기 위한 몰딩(MOLDING)을 미러의 베이스 플레이트(BASE PLATE)와 일체형으로 제조한 아웃사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to an outside mirror (O / S MIRROR) of a vehicle, and more particularly, an outside manufactured by molding the molding for attaching the outside mirror (MOLDING) integrally with the base plate (BASE PLATE) of the mirror. It's about mirrors.
제1도는 종래의 아웃사이드 미러가 도어 프레임(DOOR FRAME)에 부착된 형상을 도시한다. 도어 프레임(10)에 아웃사이드 미러(13)를 장착시키기 위해서는 먼저 도어 프레임(10)에 아웃사이드 미러(13) 부착을 위한 몰딩(11)부를 스크류로 고정시키게 된다. 그후 상기 고정된 몰딩(11)에 아웃사이드 미러(13)의 베이스 플레이트(12)를 역시 스크류로 고정하였다. 이어서 상기 베이스 플레이트(12)에 아웃사이드 미러(13)를 장착하므로 도어 프레임(10)에 아웃사이드 미러(13)의 장착이 완료된다.1 shows a shape in which a conventional outside mirror is attached to a door frame. In order to mount the outside mirror 13 to the door frame 10, first, the molding 11 for attaching the outside mirror 13 to the door frame 10 is fixed with a screw. The base plate 12 of the outside mirror 13 was then also screwed into the fixed molding 11. Subsequently, since the outside mirror 13 is mounted on the base plate 12, the mounting of the outside mirror 13 to the door frame 10 is completed.
이와 같은 종래의 기술에서는 아웃사이드 미러(13)를 차량에 장착하기 위해서 몰딩(11)을 도어 프레임(10)에 체결해야 하고, 다시 베이스 플레이트(12)를 상기 몰딩(11)에 장착하므로 작업 공정히 중복되고, 상기 몰딩(11)과 베이스 플레이트(12) 사이의 밀착이 엉성해서 간격이 발생하는 문제가 발생하였다. 상기 몰딩(11)과 베이스 플레이트 사이의 갭(GAP)이 불일치하게 되면, 주행시 소음이 발생하거나 누수 등의 불량의 원인이 된다.In the related art, in order to mount the outside mirror 13 to the vehicle, the molding 11 must be fastened to the door frame 10, and the base plate 12 is again mounted to the molding 11. There is a problem in that overlapping and the gap between the molding 11 and the base plate 12 is poorly formed. If the gap (GAP) between the molding 11 and the base plate is inconsistent, noise may occur during driving, or water leakage may be caused.
본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 상기 몰딩(11)과 베이스 플레이트(12)를 일체화시키므로 작업 공정을 줄이고, 따라서 조립되는 부품들 사이에서 발생되는 갭을 제거하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the integration of the molding 11 and the base plate 12 to reduce the work process, and thus to eliminate the gap generated between the parts to be assembled It is done.
이러한 구조는, 자동차의 도어 프레임(10)에 몰딩(11) 및 베이스 플레이트(12)가 고정되어 아웃사이드 미러(13)를 부착시키는 구조에 있어서, 상기 몰딩(11)부와 베이스 플레이트(12)부는 일체형으로 제조되며, 상기 몰딩(11)부가 도어 프레임(10)에 스크류 고정되는 것을 특징으로 한다.In this structure, in the structure in which the molding 11 and the base plate 12 are fixed to the door frame 10 of the vehicle to attach the outside mirror 13, the molding 11 and the base plate 12 are attached. The part is manufactured integrally, and the molding 11 is screwed to the door frame 10.
또한 상기 일체형으로된 몰딩(11) 및 베이스 플레이트(12)는 PVC 상에서 두 개의 접점 라인을 통해서 형성되며, 상기 몰딩(11)부는 상기 PVC 상에서 하나의 블록부로서 접점 라인(a)과 접점라인(b) 사이에서 형성되며, 상기 베이스 플레이트 (12)부는 접점 라인(b) 중심으로 몰딩(11)부 반대편에 블록하게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the integrated molding 11 and the base plate 12 are formed through two contact lines on the PVC, and the molding 11 portion is a block portion on the PVC as a contact line (a) and a contact line ( It is formed between b), the base plate 12 is characterized in that the block is formed on the opposite side of the molding 11 to the center of the contact line (b).
제1도는 종래의 아웃사이드 미러가 도어 프레임(DOOR FRAME)에 부착된 형상을 도시한 도면.1 is a view showing a conventional exterior mirror attached to a door frame (DOOR FRAME).
제2도는 아웃사이드 미러를 부착시키기 위한 몰딩과 베이스 플레이트가 일체형으로 형성된 형상을 도시한 도면.2 is a view illustrating a shape in which a molding and a base plate for attaching an outside mirror are integrally formed.
제3도는 본 고안의 일체형 몰딩 및 베이스 플레이트의 A-A 선을 절단한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of the integral molding and base plate of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 도어 플레이트 11 : 몰딩10 door plate 11: molding
12 : 베이스 플레이트 13 : 미러12: base plate 13: mirror
이하 본 고안의 바람직한 실시에에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 아웃사이드 미러(13)를 부착시키기 위한 몰딩(11)과 베이스 플레이트(12)가 일체형으로 형성된 형상을 도시한 도면이다.2 is a view showing a shape in which the molding 11 and the base plate 12 are integrally attached to the outside mirror 13.
도면에서 몰딩(11)은 베이스 플레이트(12)의 외곽에 설치되어 있고, 상기 베이스 플레이트(12)의 내에는 아웃사이드 미러(13)를 장착시키기 위한 홀이 형성되어 있다. 또한 상기 홀 하단에는 아웃사이드 미러(13)를 지지하기 위한 받침대가 설치되어 있다. 종래에는 상기 몰딩(11)과 베이스 플레이트(12)가 분리되어 있어서 상기 두 부재를 접합시킬 때 그 접합부에서 갭 불일치가 야기되었다. 즉, 상기 접합부에서 틈이 벌어져서 외부로부터 잡음이 들어오거나 우천시 누수가 예상되었다. 또한 갭이 불일치될 때 고속 주행시 그 부분에서 잡음이 발생하게 된다. 본 고안에서는 이러한 문제를 해결하기 위해서 상기 몰딩(11)과 아웃사이드 미러(13)의 베이스 플레이트(12)를 일체로 형성하였다. 즉, 상기 몰딩(11)중 아웃사이드 미러(13)를 부착하기 위한 몰딩(11)부와 상기 베이스 플레이트(12)가 하나의 부재로 성형되어 형성되었다. 제2도에서는 상기 일체형 부재가 마치 두 개의 개별 부재로 형성되어 있는 것으로 도시되어 있지만 이는 종래의 몰딩(11)부와 베이스 플레이트(12)부를 구분하기 위해 형성된 함몰부와 베이스 플레이트(12)부의 돌출부 인한 것이다. 제2도에는 도시되어 있지 않지만 상기 몰딩(11)부와 베이스 플레이트(12)의 저면 즉, 차량의 내측에는 PVC가 형성되어 있다. 상기 PVC 상에 몰딩(11)부와 베이스 플레이트(12)부가 곡면을 이루면서 부착되어 형성된다. 한편 상기 PVC와 몰딩(11)부 및 베이스 플레이트(12)부 사이에는 공간이 형성되어있다.In the drawing, the molding 11 is installed outside the base plate 12, and a hole for mounting the outside mirror 13 is formed in the base plate 12. In addition, a pedestal for supporting the outside mirror 13 is installed at the lower end of the hole. Conventionally, the molding 11 and the base plate 12 are separated so that a gap mismatch occurs at the joint when the two members are joined. That is, the gap was opened at the junction, and noise from the outside was expected or leakage in rainy weather. In addition, when the gap is inconsistent, noise is generated at high speeds. In the present invention, in order to solve this problem, the molding 11 and the base plate 12 of the outside mirror 13 are integrally formed. That is, the molding 11 part and the base plate 12 for attaching the outside mirror 13 of the molding 11 are formed by molding into one member. In FIG. 2, the unitary member is shown as being formed of two separate members, but this is a projection of the base portion 12 and the recessed portion formed to distinguish the conventional molding 11 portion and the base plate 12 portion. It is due. Although not shown in FIG. 2, PVC is formed on the bottom surface of the molding 11 and the base plate 12, that is, inside the vehicle. The molding 11 and the base plate 12 are attached to the PVC while forming a curved surface. Meanwhile, a space is formed between the PVC, the molding 11 part, and the base plate 12 part.
제3도는 본 고안의 일체형 몰딩(11) 및 베이스 플레이트(12)의 A-A 선을 절단한 단면도이며, 상기 도면에서 해칭한 부분은 몰딩(11)부 및 베이스 플레이트(12)부를 도시한다.3 is a cross-sectional view taken along line A-A of the integrated molding 11 and the base plate 12 of the present invention, and the hatched portion in the figure shows the molding 11 part and the base plate 12 part.
도면에서 볼 수 있듯이 상기 몰딩(11)부는 PVC 부와 사이에 하나의 공간을 이루면서 몰딩(11)의 외곽부 a점과 내측부 b점 등에 각각 PVC를 부착한다. 이와 같이 하여 부착된 두 지점간의 사이에 형성된 돌출부를 몰딩(11)부로 사용한다. 한편 상기 접착부 b지점에서 시작해서 몰딩(11)부 반대편으로 다시 돌출부가 형성된다. 이 돌출부는 도면에서 볼 수 있듯이 PVC와 더 큰 공간을 이루면서 형성된다.상기 돌출부는 아웃사이드 미러(13)의 베이스 플레이트(12)를 형성한다. 아웃사이드 미러(13)는 상기 공간을 통해서 차량 내부와 연결되게 된다. 그리하여 수동식일 경우에는 PVC의 일정부에 형성된 홀에서 조절 레버를 인출하여 상기 레버를 조절하므로 미러(13)의 위치를 변경시킬 수 있다. 한편 자동식일 경우에는 상기 홀을 통해서 연결된 제어선을 통해서 미러(13)의 위치 조절이 가능하다.As can be seen in the figure, the molding 11 forms a space between the PVC part and attaches PVC to the outer a point and the inner b point of the molding 11, respectively. The protrusion formed between the two points thus attached is used as the molding 11 portion. On the other hand, starting from the point b of the bonding portion, the protrusion is formed again on the opposite side of the molding 11 portion. This protrusion is formed in a larger space with the PVC as shown in the figure. The protrusion forms the base plate 12 of the outside mirror 13. The outside mirror 13 is connected to the inside of the vehicle through the space. Thus, in the case of the manual type, it is possible to change the position of the mirror 13 by drawing out the adjustment lever in the hole formed in a certain portion of the PVC to adjust the lever. On the other hand, in the case of the automatic type, the position of the mirror 13 can be adjusted through a control line connected through the hole.
이처럼 본 고안의 일체형으로 된 몰딩(11) 및 베이스 플레이트(12)를 실시하므로 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다. 즉, 종래의 도어 프레임(10)에 몰딩(11)을 스크류로 고정시키고, 이어서 상기 몰딩(11)에 미러(13)의 베이스 플레이트(12)를 다시 스크류로 고정시키던 것을 상기 몰딩(11) 및 베이스 플레이트(12)를 일체형으로 제조하므로 조립 공정을 한 단계 줄일 수 있으며, 그 접합부에서 야기되는 갭 불일치를 방지할 수 있게된다.As described above, since the molding 11 and the base plate 12 of the present invention are implemented, the following effects can be obtained. That is, the molding 11 is fixed to the conventional door frame 10 with a screw, and then the base plate 12 of the mirror 13 is screwed to the molding 11 again with the molding 11 and Since the base plate 12 is manufactured in one piece, the assembly process can be reduced by one step and the gap mismatch caused by the joint can be prevented.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042812U KR200144141Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Unification structure of outside mirror molding and base plate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042812U KR200144141Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Unification structure of outside mirror molding and base plate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029733U KR19980029733U (en) | 1998-08-17 |
| KR200144141Y1 true KR200144141Y1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19475542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960042812U KR200144141Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Unification structure of outside mirror molding and base plate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200144141Y1 (en) |
-
1996
- 1996-11-28 KR KR2019960042812U patent/KR200144141Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980029733U (en) | 1998-08-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04108031A (en) | Wind molding for vehicle | |
| KR200144141Y1 (en) | Unification structure of outside mirror molding and base plate | |
| JP3018797B2 (en) | Automotive door mirror structure | |
| KR200149452Y1 (en) | An inner garnish for a side mirror | |
| JP2745885B2 (en) | Window mounting structure | |
| KR200342853Y1 (en) | Brush ASS'Y of starter motor for vehicle | |
| KR200149979Y1 (en) | Window shash of bus | |
| JPH0539011Y2 (en) | ||
| JPH0222885Y2 (en) | ||
| KR0126227Y1 (en) | Side mirror cover panel mounting structure of an automobile | |
| JPH0235123Y2 (en) | ||
| KR0125837Y1 (en) | Structure of auto-connector connection for a car | |
| KR100380170B1 (en) | release cover attachment of vehicle trunk | |
| KR200146772Y1 (en) | Inside rear view mirror mounting structure of a car | |
| KR19990010814A (en) | Windshield Dam Structure for Automotive | |
| JP2969978B2 (en) | Window mounting structure | |
| KR100439791B1 (en) | Inside belt weather strip for automobile rear door | |
| KR100410821B1 (en) | Center piller Structur of vehicle | |
| KR970005200Y1 (en) | Rear combination lamp structure of a car | |
| KR0139588Y1 (en) | Door trim | |
| KR100387443B1 (en) | Pillar trim of vehicle | |
| JPS6082433A (en) | Corner-piece cover installation structure | |
| JPH03277513A (en) | Structure of clip mounting hole of weather strip | |
| JPH09267630A (en) | Vehicle body structure | |
| KR19980038943A (en) | Power window switch fixing structure of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |