KR200143581Y1 - 직선 피터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제품 제조 공장의 조립 라인에 설치하여 부품이나 이송물을 공급부로 자동공급 할때 사용하는 직선 피더에 관한 것으로서, 이송물이 재치되는 재치부를 상,하 운동이 없도록하여 전,후측으로 직선운동만 하도록 구성시켜 상,하 운동에 의해 발생되는 진동과 소음을 없애고 아울러 직선피더의 진동 흡수를 위해 사용되는 지지부재의 부피와 무게를 가볍게 한것이다.

Description

직선 피더

제1도는 본 고안의 전체적인 조립 상태를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

제3도는 본 고안의 또 다른 실시 상태를 나타낸 단면도.

제4도는 종래의 직선 피더의 단면도.

표 1은 이송력이 발생하는 작동순간을 나타낸 자료.

표 2는 밀림방지관[10]의 재료인 폴리우레탄고무의 탄성경도에 따라 이송물[16]의 속도 변화를 나타낸 자료.

표 3은 전원주파수에 따라 이송물[16]의 속도 변화를 나타낸 자료.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밑판 2 2' : 지지부

3 : 삽입공 4 : 나사공

5 : 고정피스 6 : 재치부

7 : 안내홈 8 8' 8 : 연결부

9 9' 9 : 연결봉 10 : 밀림방지관

11 전자석 12 : 진동자

13 13' : 자석 16 이송물

17 17' 17 : 스냅링 18 18' 18 : 베어링

19 19' : 판 스프링 20 : 균형추

21 : 지지부재 A : 직선피더

본 고안은 제품 제조 공장의 조립 라인에 설치하여 부품이나 이송물을 공급부로 자동공급 할때 사용하는 직선 피더에 관한 것이다.

종래의 직선 피더[A]는 도면 제4도에 도시 된바와같이 이송물[16]을 수평 운동 하기위하여 밑판[1] 상면부의 전, 후측 부위에 판 스프링[19][19']을 부착하면서 두께 조정을 통해 수평진동과 상, 하 진동을 발생시켜 이송물[16]을 이송 하였는데 이때 이송물 재치부[6] 진동이 심하여서 소음이 많이 발생 할뿐 아니라 불필요한 상,하진동을 흡수 하기위해 또한 이송력 발생을 도와주기 위하여 직선 피더에 고정되는 부피가 크고 무거운 지지부재[21]를 사용 해야하는 번거로운 결점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 종래의 결점을 해결키 위해 안출 한것으로서 이송물이 재치되는 재치부를 상,하 운동 없이 전,후 측 직선 운동만 하도록 구성하여 관성효과를 응용하면 이송력이 발생되므로 상,하운동으로 인해 발생되는 직선 피더의 진동 소음을 없애고 지지부재[21]와 같은 크고 무거운 부품 없이 가벼운 것을 사용 할수 있도록 한것으로서, 이하 첨부된 도면에 의거 구체적 설명을 하면 다음과 같다.

본 고안은 고정부와 수평 이동부로 구성되어 있으며, 고정부는 밑판[1] 상면부의 전,후측에 위차한 지지부[2][2']를 일정 높이로 형성하며, 후측에 있는 지지부[2]의 중간부위에는 전자석[11]을 내장시키며 상부에는 연결봉[9]구멍과 연결봉을 고정하는 고정피스[5]의 나사공[4]이 있으며, 전측에 있는 지지부[2]의 상,하부에는 연결봉[9][9']구멍과 연결봉을 고정하는 고정피스[5]의 나사공[4]이 있으며, 그리고 수평 이동부는 저면부에서 전측 연결부[8]와 중간 연결부[8'] 그리고 후측 연결부[8'] 그리고 후측 연결부[8]가 차례로 하향 부설시킨 재치부[6]이며, 전측 연결부[8']의 상.하부에는 직선운동용 베어링[18][18']을 삽입 한후 스냅링[17][17']으로 고정하며, 중간연결부[8']의 단부에는 진동자[12]를 연결하고 상부에는 자석[13]을 접착제로 부착하고, 후측 연결부[8]의 중간부에는 직선운동용 베어링[18]을 삽입한후 스냅링[17]으로 고정되어 있으며, 또한 재치부[6]의 상부에는 이송물[16]이 원만히 이송될 수 있는 안내홈[7]이 있다. 그리고 고정부인 지지부[2][2']와 수평 이동부인 재치부[6]와의 연결은 열처리 연마강 봉인연결봉[9][9'][9]을 횡삽하여 고정피스[5]로 고정시키며, 또한 이때는 폴리우레탄고무로 만들어진 밀림방지관[10]을 지지부[2]와 중간 연결부[8'] 사이에 조립하고, 또한 연결봉[9] 내측단에는 자석[13']의 극이 자석[13]와 반대로 하여 접착제로 부착하여 자석의 반발력으로 재치부[6]가 항상 밀림방지관[10]의 한쪽 끝단에 접촉되어 있으며, 재치부[6]는 연결봉[9][9'][9]을 기준으로 전,후측으로 직선 운동만 할 수 있게 한 구조이다.

이와같이 구성된 본 고안은 직선 피더[A]에 반파정류된 전원[전원주파수; 60Hz 혹은 50Hz]을 접속하여 작동 시키면 [표. 3 참조] 전자석 [11]이 작동되어 진동자[12]가 내,외측으로 출입, 외출되며, 진동자[12]에 연결된 재치부[6]가 전,후측으로 수평운동이 발생되어 이송물[16]이 공급부측으로 움직인다. 이때 한쪽방향으로 움직이는 이송력이 발생하는 것은 움직이는 방향쪽에 풀리우레탄고무로 만들어진 밀림방지관[10] [표. 2 참조]을 설치하여 재치부[6]의 진동자[11]이 전원 공급을 받아 흡인력이 발생되어 후측으로 움직이면, 자석[13][13']의 반발력과 서로 힘이 상쇄되는 지점에서 재치부[6]가 정지하며, 이때 전원공급이 중단되면 자석[13][13']의 반발력으로 재치부[6]는 전방향으로 움직이면서 밀림방지관[10]에 충돌하게되며, 이때 이송물[16]은 관성효과로 전방향으로 움직이는 이송력[표. 1의 순서, 2에서 이송력이 발생된다]이 발생되며, 이때 재치부의 상,하운동이 전혀없어 직선피더가 동작할때 진동으로 인한 소음을 없앨수 있고 또 직선피더를 견고하게 잡아주는 지지부재를 없앨 수 가 있으며 그리고 이송물[16]의 무게에 따라 수평진동의 폭을 조정할 경우에는 지지부[2]에 있는 연결봉[9]의 고정피스[5]를 풀고 연결봉[9] 단부에 있는 자석[13']과 자석[13]이 거리를 내,외측으로 조금씩 이동 조정 한후 고정피스[5]를 다시 조이면 조정작업이 완료되므로 이송물의 무게에 관계없이 간단한 조정 작업을 통해 효과적으로 사용할수가 있는 특징도 있고 그리고 도면 제3도에 도시 된바와같이 코일스프링[14]으로도 재치부[6]를 전,후측으로 수평진동을 발생 할 수가 있으므로 자석[13][13']부착 작업보다 코일스프링 장착 작업이 간단한 효과가 있는등 실용성이 좋은 것이다.

Claims (1)

1. 밑탄[1] 상면부의 전,후측에 지지부[2][2']를 일정 높이로 형성하며 후측에 있는 지지부[2']의 중간 부위에는 전자석[11]을 내장시키며 상부에는 연결봉[9]구멍과 연결봉을 고정하는 고정피스[5]의 나사공[4]이 있으며 전측에 있는 지지부[2]의 상,하부에는 연결봉[9][9']구멍과 연결봉을 고정하는 고정피스[5]의 나사공[4]이 있으며 그리고 저면부에서 일정높이로 된 전측연결부[8]와 중간연결부[8'] 그리고 후측연결부[8]가 차례로 하향 부설시킨 재치부[6]에서 전측연결부[8]의 상,하부에는 베어링[18][18']을 조립하며 중간연결부[8']의 단부에는 진동자[12]를 연결하고 상부에는 자석[13]을 부착하고 후측연결부[8]의 중간부에는 베어링[18]이 조립되어 있으며 또한 재치부[6]의 상부에는 이송물의 형상에 적합한 안내홈을 가진 또다른 재치부가 부착할 수 있는 재치부[6]는 연결봉[9][9'][9]으로 지지부[2][2']에 고정피스[5]로 연결하며 밀림방지관[10]은 지지부[2]와 중간연결부[8] 사이에 조립하고 또한 연결봉[9]내측단에 자석[13']의 극이 자석[13]의 극이 반대로 부착하여 자석의 반발력으로 재치부[6]가 항상 밀림방지관[10]의 한쪽 끝단에 접촉되어 있으며 재치부[6]은 연결봉[9][9'][9]을 기준으로 전,후측으로 직선 운동만 할 수 있게 하였으며 이송력의 발생은 재치부[6]와 밀림방지관[10]과의 충돌시에 일어나는 관성효과를 응용한것을 특징으로 하는 직선피더.