KR200142255Y1 - Structure of door armrest - Google Patents

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KR200142255Y1 KR2019960054957U KR19960054957U KR200142255Y1 KR 200142255 Y1 KR200142255 Y1 KR 200142255Y1 KR 2019960054957 U KR2019960054957 U KR 2019960054957U KR 19960054957 U KR19960054957 U KR 19960054957U KR 200142255 Y1 KR200142255 Y1 KR 200142255Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 도어 암 레스트 장착구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 암 레스트에 별도의 부품으로 된 풀 핸들을 간단하게 장착할 수 있도록 하여 제조원가를 저감하고, 중량을 줄여줄 수 있는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조에 관한 것으로, 도어 트림 패널(2)의 상단부에는 내측으로 소정의 각도로 절곡시켜 암 레스트(12)가 배치되고, 상기 암 레스트(12)의 끝단에는 이를 하방으로 절곡시켜 연장 형성된 제2결합부(14)와 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와의 사이로 풀 핸들(8)이 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention relates to a door arm rest mounting structure of a car, and more particularly, it is possible to simply attach a pull handle of a separate part to the arm rest to reduce the manufacturing cost and reduce the weight of the car door Regarding the arm rest mounting structure, the upper end of the door trim panel 2 is bent inward at a predetermined angle and the arm rest 12 is disposed, and the end of the arm rest 12 is formed by extending it bent downward The pull handle 8 is mounted between the second coupling part 14 and the first coupling part 10 of the center panel 4.

Description

자동차의 도어 암 레스트 장착구조Door Arm Rest Mounting Structure of Car

본 고안은 자동차의 도어 암 레스트 장착구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 암 레스트에 별도의 부품으로 된 풀 핸들을 간단하게 장착할 수 있도록 하여 제조원가를 저감하고, 중량을 줄여줄 수 있는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door arm rest mounting structure of a car, and more particularly, it is possible to simply attach a pull handle of a separate part to the arm rest to reduce the manufacturing cost and reduce the weight of the car door It relates to an arm rest mounting structure.

일반적으로 자동차의 도어 트림 패널의 내측에는 도어를 잡아당길 수 있도록 하기 위한 도어 풀 핸들과, 착석자의 팔을 받쳐주기 위한 암 레스트가 각각 이루어진다.In general, a door pull handle for pulling a door and an arm rest for supporting an arm of a seated person are respectively formed inside the door trim panel of the vehicle.

상기한 암 레스트는 대체적으로 풀 핸들과 일체구조로 이루어져 있는데, 이러한 일체식 암 레스트부의 장착구조를 살펴보면 종래에는 제3도에 도시한 바와 같다.The arm rest is generally composed of a pull handle and an integrated structure. Looking at the mounting structure of the integrated arm rest portion, it is as shown in FIG.

도어 트림 패널(102)의 중간부에 내측으로 연장 형성되어 소정의 각도로 절곡되는 절곡부(104)의 끝단 상면에 수직 방향으로 소정의 크기를 갖는 암 레스트(106)가 이의 양측을 볼트로 체결하여 장착되고, 상기 암 레스트(106)는 그 중간부에 소정크기를 갖는 코어(108)가 내장된다.An arm rest 106 having a predetermined size in a direction perpendicular to the upper surface of the end of the bent portion 104 that is formed to extend inward to the middle portion of the door trim panel 102 and is bent at a predetermined angle, bolts both sides thereof with bolts. The arm rest 106 has a core 108 having a predetermined size in the middle portion thereof.

상기와 같이 절곡부(104)에 암 레스트(106)가 장착되면, 상기 암 레스트(106)는 절곡부(104)에 의하여 도어 트림 패널(104)과 소정크기의 공간이 형성되면서 암 레스트(106)가 풀 핸들의 역할을 수행할 수 있게 하고 있는 것이다.When the arm rest 106 is mounted to the bent portion 104 as described above, the arm rest 106 is formed by the bent portion 104 with the door trim panel 104 and the predetermined size of the arm rest 106. ) Can act as a pull handle.

그러나 종래와 같이 암 레스트를 도어 트림 패널의 절곡부에 장착하여 풀 핸들 구조를 이루게 되어 있고, 암 레스트의 중간부에 코어를 내장하여 이루어져 있으므로 암 레스트에 코어를 내장하여 성형하기 어려우며, 코어의 내장으로 그 만큼 중량이 증가하게 되고, 제조원가도 증가하게 되고, 제조원가도 증가하게 되는 문제점이 있었다.However, as in the prior art, the arm rest is attached to the bent portion of the door trim panel to form a full handle structure, and since the core is embedded in the middle of the arm rest, it is difficult to form the core in the arm rest and to form the core. As a result, the weight is increased, the manufacturing cost is increased, and the manufacturing cost is also increased.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 암 레스트에 별도의 부품으로 된 풀 핸들을 간단하게 장착할 수 있도록 하여 제조원가를 저감하고, 중량을 줄여줄 수 있는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to easily mount a pull handle of a separate part on the arm rest to reduce the manufacturing cost and reduce the weight of the car To provide a door arm rest mounting structure.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도어 트림 패널의 상단부에는 내측으로 소정의 각도로 절곡시켜 암 레스트가 배치되고, 상기 암 레스트의 끝단에는 이를 하방으로 절곡시켜 연장 형성된 제2결합부와 센터 패널의 제1결합부와의 사이로 풀 핸들이 장착되어 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the upper end of the door trim panel is bent inward by a predetermined angle to the arm rest is disposed, the end of the arm rest is bent downward to extend the second coupling portion and the center formed It is characterized in that the pull handle is mounted between the first coupling portion of the panel.

이에 따라 도어 트림 패널의 상부를 절곡시킨 암 레스트의 제2결합부와 센터 패널의 제1결합부의 사이로 풀 핸들의 하단부를 위치하게 한 상태에서 풀 핸들을 상방에서 하방으로 소정의 힘으로 눌러주면 센터 패널의 제1결합부와 암 레스트의 제2결합부가 풀 핸들을 중심으로 양쪽으로 벌어지면서 풀 핸들이 삽입된다.Accordingly, when the lower end of the pull handle is positioned between the second engaging portion of the arm rest which is bent the upper part of the door trim panel and the first engaging portion of the center panel, the pull handle is pressed with a predetermined force from above to below. The pull handle is inserted while the first joining portion of the panel and the second joining portion of the arm rest are opened to both sides about the pull handle.

상기와 같이 풀 핸들이 삽입되면 풀 핸들이 제1결합부와 제2결합부에 각각 결합되는 것이다.When the pull handle is inserted as described above, the pull handle is coupled to the first coupling portion and the second coupling portion, respectively.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 도어를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a door of a vehicle according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 도어 암 레스트의 장착구조를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of the door arm rest according to the present invention.

제3도는 종래 기술에 의한 도어 암 레스트부의 장착구조를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the door arm rest portion according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 도어 트림 패널 4 : 센터 패널2: door trim panel 4: center panel

8 : 풀 핸들 10,14 : 결합부8 pull handle 10,14 coupling part

12 : 암 레스트12: arm rest

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 도어를 도시한 사시도이고, 제2도는 본 고안에 따른 도어 암 레스트의 장착구조를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing a door of a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the door arm rest according to the present invention.

도어 트림 패널(2)의 상부에는 센터 패널(4)이 배치되고, 상기 센터 패널의 하부에는 소정의 각도로 절곡된 절곡부(6)가 이루어지고, 상기 절곡부의 하단에는 하방으로 풀 핸들(8)이 결합되기 위한 소정길이의 제1결합부(10)가 이루어진다.A center panel 4 is disposed at an upper part of the door trim panel 2, a bent part 6 bent at a predetermined angle is formed at a lower part of the center panel, and a pull handle 8 is downward at a lower end of the bent part. ) Is a first coupling portion 10 of a predetermined length for coupling.

상기 도어 트림 패널(2)의 상단부에는 내측으로 소정의 각도로 절곡시켜 암 레스트(12)가 배치되고, 상기 암 레스트(12)의 끝단에는 이를 하방으로 절곡시켜 연장 형성된 제2결합부(14)와 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와의 사이로 풀 핸들(8)이 장착된다.The upper end of the door trim panel 2 is bent inward at a predetermined angle and the arm rest 12 is disposed, the second end of the arm rest 12 is formed by bending it downward to extend the second coupling portion 14 And a pull handle 8 between the first coupling portion 10 of the center panel 4.

상기 제2결합부(14)는 풀 핸들(8)이 용이하게 결합될 수 있도록 소정크기의 탄성력을 갖고서 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와 소정의 간격을 두고 배치된다.The second coupling portion 14 is disposed at a predetermined distance from the first coupling portion 10 of the center panel 4 with an elastic force of a predetermined size so that the pull handle 8 can be easily coupled.

상기 제1결합부(10)와 제2결합부(14)에는 하단으로부터 상방으로 각각 요입되는 결합홈(16)(18)이 서로 대향되게 형성된다.The first coupling part 10 and the second coupling part 14 are formed with coupling grooves 16 and 18 concave upward from the lower end, respectively.

상기 풀 핸들(8)은 캡 형상을 갖고서 그 상단에 제1결합부(10)와 제2결합부(14)의 결합홈(16)(18)에 각각 견고하게 결합되기 위한 돌기부(20)(22)가 연장 형성된다.The pull handle 8 has a cap shape and a protrusion 20 for firmly coupling to the coupling grooves 16 and 18 of the first coupling portion 10 and the second coupling portion 14 at the top thereof. 22 is formed to extend.

그리고 상기 도어 트림 패널(2)의 소정위치에는 제1결합부(10)와 제2결합부(14)의 사이로 풀 핸들(8)의 장착시 풀 핸들을 멈추게 하기 위한 스토퍼(24)가 배치되어 이루어진다.In addition, a stopper 24 is disposed at a predetermined position of the door trim panel 2 to stop the pull handle when the pull handle 8 is mounted between the first coupling part 10 and the second coupling part 14. Is done.

상기 스토퍼(24)의 상단에는 풀 핸들을 용이하게 멈추게 할 수 있도록 반원형상의 돌기부(26)가 형성된다.A semicircular protrusion 26 is formed on the top of the stopper 24 to easily stop the pull handle.

이에 따라 풀 핸들(8)의 돌기부(20)(22)가 상방으로 향하게한 상태에서 풀핸들(8)의 하단부가 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와 암 레스트(12)의 제2결합부(14)의 사이로 위치하게 한다.Accordingly, the lower end portion of the pull handle 8 of the first coupling part 10 and the arm rest 12 of the center panel 4 with the protrusions 20 and 22 of the pull handle 8 facing upwards. The second coupling part 14 is positioned between.

이 상태에서 풀 핸들(8)을 상방에서 하방으로 소정의 힘으로 눌러주면 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와 암 레스트(12)의 제2결합부(14)가 풀 핸들(8)을 중심으로 양쪽으로 벌어지면서 풀 핸들(8)이 삽입된다.In this state, when the pull handle 8 is pressed upwards from below with a predetermined force, the first engaging portion 10 of the center panel 4 and the second engaging portion 14 of the arm rest 12 are pull handles ( The pull handle 8 is inserted while opening to both sides about 8).

상기와 같이 풀 핸들(8)이 삽입되면 풀 핸들(8)의 하단이 스토퍼(24)의 돌기부(26)에 걸리면서 풀 핸들(8)의 돌기부(20)(22)가 제1결합부(10)와 제2결합부(14)의 결합홈(16)(18)에 각각 결합되는 것이다.When the pull handle 8 is inserted as described above, the lower end of the pull handle 8 is caught by the protrusion 26 of the stopper 24, and the protrusions 20 and 22 of the pull handle 8 are coupled to the first coupling part 10. ) Are coupled to the coupling grooves 16 and 18 of the second coupling portion 14, respectively.

이와 같이 본 고안은 암 레스트에 별도의 부품으로 된 풀 핸들을 간단하게 강제로 삽입하여 장착할 수 있도록 하여 제조원가를 저감하고, 중량을 줄여줄 수 있는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention has the effect of reducing the manufacturing cost and reducing the weight by allowing the pull handle made of a separate part to be easily forcibly inserted into the arm rest.

Claims (6)

도어 트림 패널(2)의 상단부에는 내측으로 소정의 각도로 절곡시켜 암 레스트(12)가 배치되고, 상기 암 레스트(12)의 끝단에는 이를 하방으로 절곡시켜 연장 형성된 제2결합부(14)와 센터 패널(4)의 제1결합부(10)와의 사이로 풀 핸들(8)이 장착되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.The upper end of the door trim panel 2 is bent inward at a predetermined angle and the arm rest 12 is disposed, the end of the arm rest 12 is bent downward to extend the second coupling portion 14 and The door arm rest mounting structure of a vehicle, characterized in that the pull handle (8) is mounted between the first coupling portion (10) of the center panel (4). 제1항에 있어서, 상기 제2결합부(14)는 소정크기의 탄성력을 갖고서 센터패널(4)의 제1결합부(10)와 소정의 간격을 두고 배치되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.The door of an automobile according to claim 1, wherein the second coupling part 14 is disposed at a predetermined distance from the first coupling part 10 of the center panel 4 with an elastic force of a predetermined size. Arm rest mounting structure. 제1항 및 제2항에 있어서, 상기 제1결합부(10)와 제2결합부(14)에는 하단으로부터 상방으로 각각 요입되는 결합홈(16)(18)이 서로 대향되게 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.The method of claim 1, wherein the first coupling portion 10 and the second coupling portion 14 are formed in the coupling grooves 16, 18 concave upward from the lower end, respectively, is formed to face each other The door arm rest mounting structure of the vehicle characterized by the above-mentioned. 제1항에 있어서, 상기 풀 핸들(8)의 상단에 제1결합부(10)와 제2결합부(14)의 결합홈(16)(18)에 각각 결합되기 위한 돌기부(20)(22)가 연장 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.The protrusions 20 and 22 of claim 1, wherein the protrusions 20 and 22 are respectively coupled to the coupling grooves 16 and 18 of the first coupling part 10 and the second coupling part 14 at the upper end of the pull handle 8. The door arm rest mounting structure of the vehicle, characterized in that is formed extending. 제1항 및 제4항에 있어서, 상기 도어 트림 패널(2)의 소정위치에는 풀 핸들(8)의 장착시 풀 핸들을 멈추게 하기 위한 스토퍼(24)가 배치되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.5. The door of an automobile according to claim 1, wherein the stopper 24 is arranged at a predetermined position of the door trim panel 2 to stop the pull handle when the pull handle 8 is mounted. 6. Arm rest mounting structure. 제1항에 있어서, 상기 스토퍼(24)의 상단에는 풀 핸들을 용이하게 멈추게 할 수 있도록 반원형상의 돌기부(26)가 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 도어 암 레스트 장착구조.2. The door arm rest mounting structure according to claim 1, wherein a semicircular protrusion (26) is formed at an upper end of the stopper (24) to easily stop the pull handle.
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