KR20010095970A - 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼 - Google Patents

Abstract

차체 하부에 대한 소음원의 정확한 위치와 강도를 파악하고, 장치의 탈 장착이 용이하여 풍동실험의 운용 효율을 높이며, 시험시간을 크게 단축시킬 수 있는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공할 목적으로;

기본 골격을 이루며 양측변에 일정 높이를 갖고 길이방향으로 측정 대상인 차량이 올려지는 받침판이 형성되는 프레임과; 상기 프레임의 상면 전체에 깔리는 흡음부재와; 자동차의 하부의 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 감지할 수 있도록 상기 프레임의 받침판 하측에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소음 감지수단과; 상기 소음 감지 수단을 제어유닛의 제어에 따라 전,후측으로 이송시키는 이송수단과; 상기 이송수단을 제어할 수 있는 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공한다.

Description

자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼{FLATFORM FOR MEASRING THE NOISE OF THE AIR UNDERA CAR}

본 발명은 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 하부의 공기 흐름에 의해 발생되는 공기 소음을 보다 용이하고 간편하게 측정하여 정확한 홀로그래피화할 수 있도록 한 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼에 관한 것이다.

예컨대, 자동차는 주행중 많은 공기 저항을 받게 되고, 이의 공기저항에 의하여 동력 손실은 물론 공기 소음의 원인이 된다.

이에 따라 차체 설계시에는 풍동실험을 통하여 공기저항에 의한 양력, 항력,측력, 피칭, 요우잉, 롤의 6분력과 기타 제반 실험을 실시하여 차체가 최소한의 공기저항을 받으며, 이상적으로 거동할 수 있도록 함은 물론 공기 소음이 가장 작게 발생할 수 있도록 설계하고 있다.

이와 같은 다양한 풍동실험 과정 중에는 차체의 각 돌출 부위에서 공기의 흐름에 의해 발생되는 공기 소음의 위치와 강도를 측정하여 이를 홀로그래피화하고, 이를 근거로 주된 소음원과 강도등의 각종 정보를 비교 분석하여 설계상의 수정작을 실시하게 된다.

상기와 같이 공기 소음에 대한 홀로그래피화 함에 있어서, 종래에는 고가의 풍동설비로 하체 소음을 분석하기에는 매우 위험함은 물론 풍동설비의 파손을 유발할 뿐만 아니라, 풍동설비를 콘크리트 바닥부에 설치하기 때문에 반사파에 의해 홀로그래피시 오류가 발생된다는 문제점이 있는 바, 차체 측면 방향의 A 필러, 아웃 사이드 미러, 아웃사이드 핸들등과 같은 돌출 부위에서 발생되는 소음을 측정하여 홀로그래피화 하는 것이 일반적이었다.

그러나 상기와 같이 차체의 측면 방향에서만 공기 소음에 대한 홀로그래피를 작성하여 소음원을 파악하는 경우에는 차체 전체적으로 보았을 때 국부적인 공기 소음원만을 파악하게 되는 바, 그 측정 범위가 한정된다.

이에 따라 차량 전체에 대한 공기 소음원의 위치와 강도를 파악하고, 이를 근거로 하여 공기 소음을 최소화하는 작업을 실시하는 데에 어려움이 있음은 물론 특히 차체 하부에 대한 소음원을 전혀 파악할 수 없다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 차체 하부에 대한 소음원의 정확한 위치와 강도를 파악할 수 있도록 한 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공함에 있다.

또한, 장치의 탈 장착이 용이하여 풍동실험의 운용 효율을 높이고, 시험시간을 크게 단축시킬 수 있는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명의 사용 상태도.

도 2는 본 발명에 의한 플랫폼의 개략적인 외관 사시도.

도 3은 도 2의 Ⅰ - Ⅰ선 단면도.

도 4는 도 2의 Ⅱ - Ⅱ선 단면도.

도 5는 본 발명에 적용되는 구동수단의 평단면도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 기본 골격을 이루며 양측변에 일정 높이를 갖고 길이방향으로 측정 대상인 차량이 올려지는 받침판이 형성되는 프레임과;

상기 프레임의 상면 전체에 깔리는 흡음부재와;

자동차의 하부의 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 감지할 수 있도록 상기 프레임의 받침판 하측에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소음 감지수단과;

상기 소음 감지 수단을 제어유닛의 제어에 따라 전,후측으로 이송시키는 이송수단과;

상기 이송수단을 제어할 수 있는 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼을 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사용 상태를 도시한 것으로서, 부호 2는 홀로그래피용 플랫폼을 총칭한다.

상기 홀로그래피용 플랫폼(2)은 윈드 터널(4)내의 바닥부에 배치되며, 그 위로 모델 차량(6)이 올려진 상태에서 공기 소음원을 측정하게 되는 것이다.

이러한 홀로그래피용 플랫폼(2)은 기본 골격을 형성하는 프레임(8)은 도2 내지 도 5에서와 같이, 양측 길이방향으로 모델 차량(6)이 올려지는 받침판(10)이 일정 높이를 갖고 형성된다.

그리고 상기 받침판(10)은 소음이 투과할 수 있도록 허니컴 형태로 이루어지게 되며, 이 받침판(10) 사이의 프레임(8) 상면에는 흡음부재(12)가 깔리게 되며, 이의 흡음부재(12)의 상면과 받침판(10) 사이는 일정 높이가 유지된다.

또한, 상기 받침판(10)의 하부 측벽(14) 내측에는 전,후 길이방향으로 가이드 레일(16)이 형성되며, 이의 가이드 레일(16)에는 소음 감지수단이 전,후 이동 가능하게 배치된다.

상기 소음 감지수단은 양단 부분이 상기 가이드 레일(16)에 결합되는 횡방향 부재(18)와, 상기 횡방향 부재(18)의 전측부에 등간격으로 배치되는 다수의 마이크로폰(20)으로 이루어진다.

이에 따라 후술하는 이송수단에 의하여 전,후 이동되면서 차체 하부에서 발생되는 소음 정보를 받아 들이게 되는 것이다.

그리고 상기 소음 감지수단을 전,후 이송시켜 주는 이송수단은, 상기 횡방향 부재(18)의 중앙부 후측부에 배치되는 동력 분배기(22)와, 이 동력 분배기(22)의 후측에 배치되는 구동모터(24)와, 상기 동력 분배기(22)의 양측으로 인출되는 회전축(26)과, 상기 회전축(26)의 단부에 장착되는 피니언(28)과, 상기 프레임(8)의 양측벽(14) 내부에 길이방향으로 배치되어 상기 피니언(28)과 치합되는 랙(30)을 포함하여 이루어진다.

상기에서 동력 분배기(22)는 도 5에서와 같이, 4개의 베벨기어(32)(34)(36)(38)로 이루어지되, 전,후측으로 배치되는 베벨기어(32)(36)는 모터축(40)에 공정되어 일체로 회전하며, 좌,우측 베벨기어(34)(38)는 각각 상기 전,후 베벨기어(32)(36)중 어느 하나와 치합되는 구성을 갖는다.

그리고 상기 좌,후측 베벨기어(34)(38)에 회전축(26)이 연결됨으로써, 구동 모터(24)의 구동에 따라 정,역회전하면서 피니언(28)을 구동시켜 랙(30)상에서 검지수단을 전,후 이동시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 감지수단의 다수 마이크로폰(20)은 도 6에서와 같이 각각 분석기(40)에 전기적으로 연결되어 마이크로폰(20)으로부터 입력되는 소리 신호를 비교 분석하여 디스 플레이(42)를 통해 출력하게 된다.

그리고 상기 구동모터(24)는 제어유닛(44)과 연결되어 이의 제어유닛(44)의 제어에 따라 구동되면서 상기 감지수단의 위치를 이동시키게 되는 것이다.

상기에서 마이크로폰(20)과 분석기(40), 구동모터(24)와 제어유닛(44)을 전기적으로 연결하는 케이블은 구체적으로 도시하지는 않았지만, 이들 연결은 공지의 방법으로 배선하되, 감지수단의 이동에 간섭이 발생되지 않도록 하면 만족한다.

또한, 상기와 같은 홀로그래피용 플랫폼(2)은 완전 고정형이 아니라 도 1에서와 같이, 측벽(14)의 다수 개소에 전자석(46)을 배치하여 이의 홀로그래피용 플랫폼(2)을 풍동 바닥에 착탈식으로 설치할 수도 있다.

이와 같이 착탈식으로 홀로그래피용 플랫홈(2)을 형성하면, 필요에 따라 편리하게 탈착시킬 수 있는 바, 풍동의 운용 효율을 높일 수 있게 된다.

이와 같이 이루어지는 홀로그래피용 플랫폼(2)을 이용하여 차체 하부의 공기 흐름에 대한 소음원의 홀로그래피를 만들고자 할 때에는 실험 대상인 모델 차량(6)을 도 1에서와 같이 홀로그래피용 플랫폼(2)의 받침판(10)상에 올려 놓은 후, 작업자가 제어유닛(44)을 제어하여 감지수단을 원하는 부위로 이동시키면서 그 부위에서 발생되는 소음이 마이크로폰(20)을 통해 분석기로 입력되도록 한다.

그러면, 분석기(40)에서는 입력되는 소음 신호를 비교 분석하여 디스 플레이(44)상에 홀로그래피로 출력하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 소음 감지수단인 마이크로폰을 차체 하부에서 이동시키면서 공기 소음을 측정하게 되는 바, 소음원의 정확한 위치와 강도를 파악할 수 있게 된다.

또한, 플랫폼을 착탈식으로 형성하는 경우에는 풍동 시험부의 운용 효율을 높일 수 있게 된다.

그리고 마이크로폰의 이동시 차량의 휠과 간섭이 발생되지 않게 되는 바, 측정이 용이함은 물론 측정중 별도의 조작이 필요 없게 됨으로써, 시험시간을 크게 단축시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (5)

1. 기본 골격을 이루며 양측변에 일정 높이를 갖고 길이방향으로 측정 대상인 차량이 올려지는 받침판이 형성되는 프레임과;

   상기 프레임의 상면 전체에 깔리는 흡음부재와;

   자동차의 하부의 공기 흐름에 따라 발생되는 소음을 감지할 수 있도록 상기 프레임의 받침판 하측에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소음 감지수단과;

   상기 소음 감지 수단을 제어유닛의 제어에 따라 전,후측으로 이송시키는 이송수단과;

   상기 이송수단을 제어할 수 있는 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼.
2. 청구항 1에 있어서, 받침판은 소음이 투과할 수 있도록 허니컴 형태로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼.
3. 청구항 1에 있어서, 소음 감지수단은 양단부분이 상기 받침판의 하부 측벽 내측에는 전,후 길이방향으로 가이드 레일에 전후 슬라이드 가능하게 결합되는 횡방향 부재와;

   상기 횡방향 부재의 전측부에 등간격으로 배치되는 다수의 마이크로폰으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼.
4. 청구항 1에 있어서, 이송수단은 소음 감지 수단을 형성하는 횡방향 부재의 중앙부 후측부 배치되는 동력 분배기와;

   상기 동력 분배기의 후측에 배치되는 구동모터와;

   상기 동력 분배기의 양측으로 인출되는 회전축과;

   상기 회전축의 단부에 장착되는 피니언과;

   상기 프레임의 양 측벽 내부에 길이방향으로 배치되어 상기 피니언과 치합되는 랙을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼.
5. 청구항 4에 있어서, 동력 분배기는 4개의 베벨기어로 이루어지되, 전,후측으로 배치되는 베벨기어는 모터축에 고정되어 일체로 회전하며, 좌,우측 베벨기어는 각각 상기 전,후 베벨기어 중 어느 하나와 치합되고, 이 좌,후측 베벨기어에 각각 회전축이 연결됨을 특징으로 하는 자동차의 하부 공기 소음 측정용 플랫폼.