KR20010069427A - Shock-absorbing type caster - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 하중 및 충격을 흡수하는 완충부재의 구조를 개선한 완충형 캐스터에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing caster having an improved structure of a shock absorbing member that absorbs load and impact.
캐스터(Caster)란 운반장치의 하단부측에 결합되어 방향을 자유로이 변경할 수 있는 차바퀴를 말하며, 고정형 캐스터와 회전형 캐스터로 대별된다.Caster (Caster) is coupled to the lower end side of the conveying device refers to the wheel that can be freely changed direction, it is roughly divided into a fixed caster and a rotary caster.
그리고, 완충형 캐스터는 하중 및 충격을 흡수하여 탑재된 물건이 손상되는 것을 방지하는 기능도 구비하는데, 하중 및 충격을 흡수하는 완충부재로도 금속재의 스프링이 사용된다. 그런데, 상기와 같은 완충형 캐스터는 금속재의 스프링과 완충형 캐스터의 소정 부위가 직접 접촉되므로 인하여 소음이 많이 발생하는 단점이 있다.In addition, the cushion-type caster also has a function of absorbing the load and impact to prevent damage to the mounted object, a metal spring is used as the buffer member to absorb the load and impact. However, the buffer type caster as described above has a disadvantage in that a lot of noise is generated due to the direct contact between a predetermined portion of the spring of the metal material and the buffer type caster.
상기와 같은 단점을 해소하기 위하여, 완충부재를 고무재로 마련한 완충형 캐스터가 개발되어 사용되고 있다. 이러한 종래의 완충형 캐스터를 도 1을 참조하여 설명한다. 도 1은 종래의 완충형 캐스터의 구조를 보인 단면도이다.In order to solve the above disadvantages, a shock absorbing caster having a shock absorbing member made of a rubber material has been developed and used. Such a conventional cushioning caster will be described with reference to FIG. 1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional buffer type caster.
도시된 바와 같이, 대차 또는 이동테이블 등과 같은 운반장치의 저면에 결합ㆍ고정된 부착판(11)과 바닥과 접촉된 휠(13)이 마련된다. 부착판(11)과 휠(13)을 통하여 하중 및 충격이 전달되면, 부착판(11)과 휠(13) 사이에 설치된 커버(15)가하강한다. 그러면, 커버(15)의 내측에 설치된 고무재의 완충부재(17)가 압축되면서 하중 및 충격을 흡수하고, 이로인해 운반하고자 하는 물건과 캐스터의 손상이 방지된다.As shown in the drawing, an attachment plate 11 coupled to and fixed to the bottom of a conveying device such as a trolley or moving table and a wheel 13 in contact with the floor are provided. When a load and an impact are transmitted through the attachment plate 11 and the wheel 13, the cover 15 provided between the attachment plate 11 and the wheel 13 is lowered. Then, the cushioning member 17 of the rubber material installed inside the cover 15 is compressed to absorb the load and the impact, thereby preventing damage to the article and the caster to be transported.
상기와 같은 종래의 완충형 캐스터는 완충부재(17)가 고무재로 마련되므로 인하여, 충분한 크기의 완충력을 발생하지 못한다. 이로인해, 운반하고자 하는 물건 및 캐스터가 손상되는 단점이 있다.In the conventional buffer type caster as described above, the buffer member 17 is made of a rubber material, and thus, does not generate sufficient buffering force. This has the disadvantage that the objects and casters to be transported are damaged.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로, 본 발명의 목적은 충분한 크기의 완충력을 발생할 수 있으며, 완충력을 용이하게 조절할 수 있는 완충형 캐스터를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a buffer type caster that can generate a sufficient size of the buffer force, and can easily adjust the buffer force.
본 발명의 다른 목적은 완충부재가 균일하게 압축되도록 하여 완충효율을 상승시킬 수 있는 완충형 캐스터를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a buffer type caster that can increase the buffer efficiency by allowing the buffer member to be uniformly compressed.
도 1은 종래의 완충형 캐스터의 구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional buffer type caster.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충형 캐스터의 사시도.Figure 2 is a perspective view of a buffer type caster according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 정단면도.3 is a front sectional view of FIG.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크와 완충부재 및 아암의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the yoke and the buffer member and the arm in accordance with an embodiment of the present invention.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 실시예들에 따른 탑핀의 사시도.5A and 5B are perspective views of a top pin according to embodiments of the present invention.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재의 분해 사시도.Figure 6 is an exploded perspective view of the buffer member according to an embodiment of the present invention.
도 7은 도 6의 A-A선 단면도7 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 8a 내지 도 8g는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재의 스프링이 다양한 형태로 설치된 상태를 보인 것으로, 도 6의 B-B선 단면도.8A to 8G are cross-sectional views taken along line B-B of FIG. 6 to show a state in which a spring of the buffer member is installed in various forms according to an embodiment of the present invention.
도 9a 내지 도 9c는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재가 압축되는 것을 보인 것으로, 아암측의 정면도.9a to 9c is a front view of the arm side to show that the buffer member according to an embodiment of the present invention is compressed.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
110 : 탑플레이트 120 : 탑핀110: top plate 120: top pin
130 : 요크 140 : 아암130: York 140: Arm
150 : 휠 160 : 완충부재150: wheel 160: buffer member
161 : 패드 165 : 스프링161: pad 165: spring
167 : 캡167: cap
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 완충형 캐스터는, 운반장치의 저면에 고정된 탑플레이트; 상기 탑플레이트의 중앙부를 관통하여 고정된 탑핀; 상기 탑플레이트의 하측에 위치된 상기 탑핀에 결합되어 상기 탑핀과 동일하게 승강하는 전면 및 저면이 개방된 요크; 상기 탑핀의 하단부에 체결되어 상기 요크를 지지하는 너트; 일단부측은 상기 요크의 양측면에 지지되고 타단부측은 상기 요크의 외측으로 노출되어 바닥과 접촉된 휠을 지지하며, 상기 요크의 승강 및 휠을 상승에 의하여 휠의 중심을 기준으로 회전하는 쌍을 이루는 아암; 전면측은 상기 아암에 지지되고 배면은 상기 요크의 배면과 대향하는 고무재의 패드와, 상기 패드에 균일하게 안치된 금속재의 다수의 스프링과, 상기 패드의 배면에 결합되어 외면은 상기 요크의 배면과 면접촉하고 내면은 상기 패드의 배면 및 상기 스프링의 상단과 면접촉하는 고무재의 캡을 포함하면서 상기 아암에 의하여 회전하는 완충부재; 그리고, 상기 완충부재가 상기 스프링의 탄성력에 의하여 상기 아암의 회전방향과 반대방향으로 회전되게 하여 상기 완충부재가 상기 요크의 배면과 균일하게 접촉하면서 압축되게 하는 수단을 구비한다.A buffer type caster according to the present invention for achieving the above object, the top plate is fixed to the bottom of the conveying device; A top pin fixed through the center of the top plate; A yoke coupled to the top pin positioned at the bottom of the top plate and having a front surface and a bottom surface opened and lowered in the same manner as the top pin; A nut fastened to a lower end of the top pin to support the yoke; One end side is supported on both sides of the yoke, and the other end side is exposed to the outside of the yoke to support the wheel in contact with the bottom, and the pair of the elevating and rotating the yoke of the yoke to rotate the wheel relative to the center of the wheel Arm; The front side is supported by the arm and the back is a pad of rubber material facing the back of the yoke, a plurality of springs of metal material uniformly seated on the pad, coupled to the back of the pad and the outer surface is the back and face of the yoke. A buffer member which contacts and the inner surface rotates by the arm while including a cap of a rubber material which is in surface contact with the top of the spring and the back of the pad; And a means for causing the shock absorbing member to be rotated in a direction opposite to the rotational direction of the arm by the elastic force of the spring so that the shock absorbing member is compressed while uniformly contacting the rear surface of the yoke.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 완충형 캐스터를 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충형 캐스터의 사시도이고, 도 3은 도 2의 정단면도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the buffer type caster according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a perspective view of a buffer type caster according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a front sectional view of FIG.
도시된 바와 같이, 대차 또는 이동테이블 등과 같은 운반장치의 저면과 결합되는 탑플레이트(110)가 마련된다. 탑플레이트(110)의 중앙부에는 탑핀(120)이 결합ㆍ고정되는데, 탑핀(120)은 탑플레이트(110)를 수직으로 관통한다. 그리하여, 탑핀(120)은 상기 운반장치의 하중 및 외부의 충격에 의해서 승강(乘降)하는 탑플레이트(110)와 동일하게 승강한다.As shown, the top plate 110 is provided to be coupled to the bottom of the conveying device, such as a trolley or moving table. The top pin 120 is coupled and fixed to the center of the top plate 110, and the top pin 120 vertically penetrates the top plate 110. Thus, the top pin 120 is raised and lowered in the same manner as the top plate 110 which is lifted by the load and the external impact of the conveying device.
탑플레이트(110)의 하측으로 돌출된 탑핀(120)의 부위에는 전면 및 저면이 개방된 요크(130)가 결합되는데, 요크(130)는 탑핀(120)과 동일하게 승강한다. 그리고, 탑핀(120)의 하단부에는 요크(130)가 탑핀(120)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 너트(171)가 체결된다.A portion of the top pin 120 protruding to the lower side of the top plate 110 is coupled to the yoke 130 having the front and bottom surfaces opened, and the yoke 130 is elevated in the same manner as the top pin 120. The nut 171 is fastened to the lower end of the top pin 120 to prevent the yoke 130 from being separated from the top pin 120.
탑핀(120)이 관통하는 탑플레이트(110)와 요크(130)의 부위에는하측함몰부(111) 및 상측함몰부(135)가 각각 형성된다. 상측함몰부(135)에는 탑핀(120)이 관통하는 관통공(137)(도 4참조)이 형성되는데, 관통공(137)은 사각관통공(137a)과 원형관통공(137b)이 겹친형태로 형성된다. 상세히 설명하면, 사각관통공(137a)의 4변의 중앙부는 각각 라운딩지게 형성되고, 상기 라운딩부를 연결한 가상의 선이 원형관통공(137b)을 이루는 형태로 관통공(137)이 형성된다. 원형관통공(137)에, 도 5a에 도시된 바와 같이 원형의 탑핀(121)이 관통하면 요크(130)가 회전되고, 도 5b에 도시된 바와 같이 각진 탑핀(123)이 관통하면 요크(130)는 회전되지 않는다.The lower recess 111 and the upper recess 135 are formed at portions of the top plate 110 and the yoke 130 through which the top pin 120 penetrates. The upper recess 135 is formed with a through hole 137 (see FIG. 4) through which the top pin 120 penetrates. The through hole 137 has a rectangular through hole 137a and a circular through hole 137b. Is formed. In detail, the central portions of the four sides of the rectangular through hole 137a are formed to be rounded, and the through hole 137 is formed in a form in which a imaginary line connecting the rounding part forms a circular through hole 137b. The yoke 130 rotates when the circular top pin 121 penetrates the circular through hole 137 as shown in FIG. 5A, and the yoke 130 when the angled top pin 123 penetrates as shown in FIG. 5B. ) Is not rotated.
이하에서는, 요크(130)가 회전되는 형태에 대하여 중점적으로 설명한다.Hereinafter, the form in which the yoke 130 is rotated will be mainly described.
요크(130)의 원활한 회전을 도와주는 상부베어링(173)이 하측함몰부(111) 및 상측함몰부(135)와 접촉되어 설치되고, 상부베어링(173)은 상면이 개방된 상부먼지덮개(175)에 의하여 보호된다. 즉, 상부먼지덮개(175)는 상측함몰부(135)를 관통하면서 설치된다.An upper bearing 173 which helps smooth rotation of the yoke 130 is installed in contact with the lower recess 111 and the upper recess 135, and the upper bearing 173 has an upper dust cover 175 having an open upper surface. Protected by). That is, the upper dust cover 175 is installed while penetrating the upper recess 135.
상부먼지덮개(175)의 상단면과 인접하는 탑플레이트(110)에는 하측으로 돌출된 테 형상의 엠보싱(113)이 형성되는데, 엠보싱(113)은 탑플레이트(110)의 강도를 보강함과 동시에 탑플레이트(110)의 저면과 상부먼지덮개(175)의 상단면 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지한다.The top plate 110 adjacent to the top surface of the upper dust cover 175 is formed with an embossing 113 having a rim protruding downward, and the embossing 113 reinforces the strength of the top plate 110 at the same time. The foreign material is prevented from flowing between the bottom surface of the top plate 110 and the top surface of the upper dust cover 175.
그리고, 요크(130)와 너트(171) 사이의 탑핀(120)의 부위에는 하부베어링(177)과 하부베어링(177)을 감싸서 보호하는 하부먼지덮개(179)가 설치된다. 하부베어링(177)은 상측함몰부(135) 및 너트(179)와 접촉되어 요크(130)의원활한 회전을 도와준다.In addition, a lower dust cover 179 is provided at a portion of the top pin 120 between the yoke 130 and the nut 171 to protect the lower bearing 177 and the lower bearing 177. The lower bearing 177 is in contact with the upper recess 135 and the nut 179 to help smooth rotation of the yoke 130.
본 실시예에 따른 탑플레이트(110)와 탑핀(120)과 요크(130)와 상,하부먼지덮개(175,179)는 각각 관통 또는 삽입되는 형태로 간단히 상호 결합된다.The top plate 110, the top pin 120, the yoke 130, and the upper and lower dust covers 175 and 179 according to the present embodiment are simply coupled to each other in a penetrating or inserted manner.
요크(130)의 양측면 내측에는 쌍을 이루는 아암(140)의 일단부측이 지지되고, 아암(140)의 타단부측은 요크(130)의 외측으로 노출된다. 아암(140)의 타단부측에는 바닥과 접촉되어 회전축(151)을 중심으로 회전하는 휠(150)이 결합된다. 그리고, 아암(140)에는 완충부재(160)(도 4 참조)가 지지되는데, 완충부재(160)는 상기 운반장치의 하중 및 충격을 흡수하여 운반하고자 하는 물건 및 완충형 캐스터가 손상되는 것을 방지한다.One end side of the paired arm 140 is supported inside both side surfaces of the yoke 130, and the other end side of the arm 140 is exposed to the outside of the yoke 130. The other end side of the arm 140 is coupled to the wheel 150 that is in contact with the bottom to rotate about the rotation shaft 151. In addition, the arm 140 is supported by a shock absorbing member 160 (see FIG. 4), the shock absorbing member 160 absorbs the load and impact of the conveying device to prevent damage to the article to be transported and the shock absorbing caster. do.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크와 완충부재 및 아암의 분해 사시도로써, 이를 설명한다.Figure 4 is an exploded perspective view of the yoke, the buffer member and the arm according to an embodiment of the present invention, it will be described.
도시된 바와 같이, 요크(130)의 상측함몰부(135) 바로 외측에는 강도 보강용 엠보싱(139)이 형성되고, 양측면 상ㆍ하측에는 제 1 및 제 2 결합공(131,133)이 각각 형성된다. 그리고, 쌍을 이루는 아암(140)의 일단부측에는 제 1 및 제 2 결합공(131,133)과 각각 연통되는 회전제한공(141) 및 연통공(143)이 각각 형성된다. 이때, 회전제한공(141)은 요크(130)의 회전방향을 따라 소정 길이를 가지고, 연통공(143)은 제 1 결합공(131)과 동일하게 형성된다. 또, 아암(140)의 타단부에는 휠(150)의 회전을 지지하는 회전축(151)(도 3참조)이 삽입되는 축공(145)이 형성된다.As shown, embossing 139 for strength reinforcement is formed just outside the upper recess 135 of the yoke 130, and first and second coupling holes 131 and 133 are formed on both sides of the yoke 130, respectively. In addition, at one end side of the paired arms 140, rotation limiting holes 141 and communicating holes 143 communicating with the first and second coupling holes 131 and 133, respectively, are formed. At this time, the rotation restriction hole 141 has a predetermined length along the rotation direction of the yoke 130, the communication hole 143 is formed in the same manner as the first coupling hole (131). The other end of the arm 140 is provided with a shaft hole 145 into which a rotation shaft 151 (see FIG. 3) is inserted to support rotation of the wheel 150.
하중 및 충격에 의하여 요크(130)가 하강하고 휠(150)이 상승하면,아암(140)은 축공(145)을 중심으로 회전하게 된다. 제 1 결합공(131) 및 회전제한공(141)에는 제 1 지지축(181)이 삽입ㆍ결합되고, 제 1 지지축(181)은 회전제한공(141)의 길이 방향을 따라 이동하면서 아암(140)의 회전각도를 제한한다. 제 1 지지축(181)에 의하여 아암(140)의 회전각도가 제한되는 것은 아래에서 상세히 설명한다.When the yoke 130 descends and the wheel 150 rises due to the load and the impact, the arm 140 rotates about the shaft hole 145. The first support shaft 181 is inserted and coupled to the first coupling hole 131 and the rotation limiting hole 141, and the first support shaft 181 moves along the longitudinal direction of the rotation limiting hole 141. Limit the rotation angle of 140. The rotation angle of the arm 140 is limited by the first support shaft 181 will be described in detail below.
제 2 결합공(133) 및 연통공(143)에는 요크(130)와 아암(140)을 일체로 결합하는 제 2 지지축(183)이 삽입ㆍ결합되고, 제 2 지지축(183)은 아암(140)이 요크(130)와 동일하게 하강되게 안내한다.The second support shaft 183 is inserted into and coupled to the second coupling hole 133 and the communication hole 143 integrally with the yoke 130 and the arm 140, and the second support shaft 183 is the arm. The guide 140 is lowered in the same manner as the yoke 130.
전술한, 각진 탑핀(123)과 요크(130)가 결합된 구조에서는 상,하부베어링(173,177)과 상,하부먼지덮개(175,179)는 설치되지 않는다. 미설명부호 189는 부싱이다.In the above-described structure in which the angled top pin 123 and the yoke 130 are coupled, the upper and lower bearings 173 and 177 and the upper and lower dust covers 175 and 179 are not installed. Reference numeral 189 is a bushing.
본 실시예에 따른 완충부재(160)는 요크(130)의 배면과 면접촉하여 균일하게 압축되면서 하중 및 충격을 흡수하는데, 이를 도 6 내지 도 8g를 참조하여 설명한다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재의 분해 사시도이고, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도이며, 도 8a 내지 도 8g는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재의 스프링이 다양한 형태로 설치된 상태를 보인 것으로, 도 6의 B-B선 단면도이다.The shock absorbing member 160 according to the present embodiment absorbs the load and the impact while being uniformly compressed in surface contact with the rear surface of the yoke 130, which will be described with reference to FIGS. 6 is an exploded perspective view of the shock absorbing member according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 6, and FIGS. 8A to 8G illustrate various forms of springs of the shock absorbing member according to an embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 6.
도시된 바와 같이, 완충부재(160)는 고무재로 마련된 육면체 형상의 패드(161)와 패드(161)에 내장된 다수의 스프링(165)과 패드(161)에 결합되는 고무재의 캡(167)을 포함한다.As shown, the cushioning member 160 is a hexahedral-shaped pad 161 made of rubber material and a plurality of springs 165 and pads 161 of rubber material coupled to the pad 161. It includes.
패드(161)에는 각이진 회전안내판(187)이 관통ㆍ설치되고, 패드(161)의 외측으로 노출된 회전안내판(187)의 양단부는 아암(140)에 형성된 안내공(147)(도 4참조)에 삽입된다. 회전안내판(187) 보다 안내공(147)이 약간 더 크게 형성되는데, 회전안내판(187)에는 라운딩진 돌출레일(187a)이 형성되고, 안내공(147)에는 돌출레일(187a)와 동일한 곡률을 가지면서 돌출레일(187a)이 안착되는 안내홈(147a)(도 4참조)이 형성된다. 그리하여, 하중 및 충격에 의하여 아암(140)이 회전되면 패드(161)도 동일하게 회전된다. 그러면, 패드(161) 및 패드(161)에 안치된 스프링(165)이 불균일하게 압축되는데, 이때, 스프링(165)의 탄성력에 의하여 패드(161)가 아암(140)의 회전방향과 반대방향으로 회전하게 된다. 즉, 패드(161)가 아암(140)의 회전방향과 반대방향으로 회전할 수 있도록 돌출레일(187a)과 안내홈(147a)이 마련된다. 그러면, 패드(161)는 항상 요크(130)의 배면과 평행을 유지하면서 접촉하므로 패드(161) 및 스프링(165)이 균일하게 압축되는 것이다. 그러다가, 아암(140)이 소정각도 회전하면 제 1 지지축(181)이 회전제한공(141)의 내주면에 걸려서 더 이상 회전하지 않게 된다. 이는, 아암(140)이 소정각도 이상 회전하면, 완충부재(160)가 불균일하게 압축되는데, 이를 방지하기 위하여 회전제한공(141)이 마련된다.An angled rotation guide plate 187 penetrates and is installed in the pad 161, and both ends of the rotation guide plate 187 exposed to the outside of the pad 161 are guide holes 147 formed in the arm 140 (see FIG. 4). ) Is inserted. The guide hole 147 is slightly larger than the rotation guide plate 187, and the round guide protrusion 187a is formed in the rotation guide plate 187, and the same curvature as the protrusion rail 187a is formed in the guide hole 147. A guide groove 147a (see FIG. 4) having a protruding rail 187a is formed thereon. Thus, when the arm 140 is rotated by the load and the impact, the pad 161 is rotated in the same manner. Then, the pad 161 and the spring 165 placed on the pad 161 are unevenly compressed, whereby the pad 161 is opposed to the rotational direction of the arm 140 by the elastic force of the spring 165. Will rotate. That is, the protruding rail 187a and the guide groove 147a are provided to allow the pad 161 to rotate in a direction opposite to the rotational direction of the arm 140. Then, the pad 161 is always in contact with the back surface of the yoke 130 while being in contact with the pad 161 and the spring 165 is uniformly compressed. Then, when the arm 140 rotates by a predetermined angle, the first support shaft 181 is caught by the inner circumferential surface of the rotation limiting hole 141 and no longer rotates. That is, when the arm 140 rotates more than a predetermined angle, the buffer member 160 is unevenly compressed, the rotation limiting hole 141 is provided to prevent this.
회전안내판(187)이 패드(161)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 도 7에 도시된 바와 같이, 회전안내판(187)에는 이탈방지공(187b)이 형성되고 패드(161)는 이탈방지공(187)을 관통한다.In order to prevent the rotation guide plate 187 from being separated from the pad 161, as shown in FIG. 7, the separation guide hole 187b is formed in the rotation guide plate 187, and the pad 161 has a separation prevention hole ( 187).
패드(161)의 배면에는 다수의 안착홈(162)이 형성되고, 안착홈(162)에 스프링(165)이 안치(安置)된다. 바람직하게는, 안착홈(162)은 7개가 형성된다. 제 1 안착홈(162a)은 패드(161)의 정중앙부에 형성되고, 제 2 안착홈(162b)과 제 3 안착홈(162c)은 제 1 안착홈(162a)을 기준으로 선대칭 및 점대칭되게 제 1 안착홈(162a)의 양외측에 각각 형성된다. 그리고, 제 4 안착홈(162d)과 제 5 안착홈(162e)은 제 1 안착홈(162a)과 제 2 안착홈(162b) 사이 및 제 1 안착홈(162a)과 제 3 안착홈(162c) 사이의 상측에 각각 형성된다. 이때, 제 4 안착홈(162d)과 제 5 안착홈(162e)은 제 1 안착홈(162a)을 기준으로 선대칭된다. 그리고, 제 6 안착홈(162f)과 제 7 안착홈(162g)은 제 1 안착홈(162a)과 제 2 안착홈(162b) 사이 및 제 1 안착홈(162a)과 제 3 안착홈(162c) 사이의 하측에 각각 형성된다. 이때, 제 6 안착홈(162f)과 제 7 안착홈(162g)도 제 1 안착홈(162a)을 기준으로 선대칭된다. 그리고, 제 4 안착홈(162d)과 제 6 안착홈(162f) 및 제 5 안착홈(161e)과 제 7 안착홈(162g)도 제 1 안착홈(162a)을 기준으로 선대칭된다. 그리고, 제 4 안착홈(162d)과 제 7 안착홈(162g) 및 제 5 안착홈(162e)과 제 7 안착홈(162f)은 제 1 안착홈(162a)을 기준으로 점대칭된다.A plurality of seating grooves 162 are formed on the back surface of the pad 161, and a spring 165 is settled in the seating grooves 162. Preferably, seven mounting grooves 162 are formed. The first seating groove 162a is formed at the center portion of the pad 161, and the second seating groove 162b and the third seating groove 162c are first symmetrically and point symmetrically based on the first seating groove 162a. 1 is formed on both outer sides of the seating groove (162a). The fourth seating groove 162d and the fifth seating groove 162e are disposed between the first seating groove 162a and the second seating groove 162b and between the first seating groove 162a and the third seating groove 162c. It is formed in the upper side between each. At this time, the fourth seating groove 162d and the fifth seating groove 162e are pre-symmetrically based on the first seating groove 162a. The sixth seating groove 162f and the seventh seating groove 162g are disposed between the first seating recess 162a and the second seating recess 162b and between the first seating recess 162a and the third seating recess 162c. It is formed in the lower side between each. At this time, the sixth seating groove 162f and the seventh seating groove 162g are also line-symmetric with respect to the first seating groove 162a. In addition, the fourth seating groove 162d, the sixth seating groove 162f, the fifth seating groove 161e, and the seventh seating groove 162g are also pre-symmetrical with respect to the first seating groove 162a. The fourth seating groove 162d, the seventh seating groove 162g, and the fifth seating groove 162e and the seventh seating groove 162f are point-symmetrical with respect to the first seating groove 162a.
상기와 같은 안착홈(162)의 배치에 의하여 본 실시예에 따른 완충부재(160)는, 안착홈(162)에 안치되는 스프링(165)의 갯수를 적절하게 조절할 수 있다. 즉, 도 8a 내지 도 8g에 도시된 바와 같이, 하나의 스프링(165)을 안착할 경우에는 제 1 안착홈(162a)에 안착하고, 3개의 스프링(165)을 안착할 경우에는 제 1 내지 제 3 안착홈(162a∼162c)에 스프링(165)을 각각 안착한다. 그리고, 6개의 스프링(165)을 안착할 경우에는 제 1 안착홈(162a)을 제외한 나머지 제 2 내지 제 7 안착홈(162b∼162g)에 스프링을 안착하면 된다.By the arrangement of the seating grooves 162 as described above, the shock absorbing member 160 according to the present embodiment can appropriately adjust the number of springs 165 seated in the seating grooves 162. That is, as illustrated in FIGS. 8A to 8G, when one spring 165 is seated, the first seating groove 162a is seated, and when three springs 165 are seated, the first to first seats are seated. 3 The springs 165 are seated in the seating grooves 162a to 162c, respectively. When the six springs 165 are seated, the springs may be seated in the second to seventh seating grooves 162b to 162g except for the first seating groove 162a.
패드(161)의 배면에는 고무재의 캡(167)이 덮힌다. 캡(167)의 외면은 요크(130)의 배면과 면접촉하고, 내면은 패드(161)의 배면 및 스프링(165)의 상단과 면접촉한다. 캡(167)은 스프링(165)의 상단이 요크(130)의 배면과 직접 접촉하는 것을 방지하여 소음을 줄여준다. 캡(167)을 패드(161)에 결합하기 위하여, 캡(167)에는 결합돌기(167a)가 형성되고 패드(161)의 배면에는 결합돌기(167a)가 삽입되는 삽입홈(163)이 형성된다.The back of the pad 161 is covered with a cap 167 of rubber material. The outer surface of the cap 167 is in surface contact with the rear surface of the yoke 130, and the inner surface is in surface contact with the rear surface of the pad 161 and the upper end of the spring 165. Cap 167 reduces the noise by preventing the top of the spring 165 is in direct contact with the back of the yoke 130. In order to couple the cap 167 to the pad 161, a coupling protrusion 167a is formed at the cap 167, and an insertion groove 163 into which the coupling protrusion 167a is inserted is formed at a rear surface of the pad 161. .
상기와 같이 구성된 본 실시예에 따른 완충형 캐스터의 작용을 도 9a 내지 도 9c를 참조하여 설명한다. 도 9a 내지 도 9c는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부재가 압축되는 것을 보인 것으로, 아암측의 정면도이다.The operation of the buffer type caster according to the present embodiment configured as described above will be described with reference to FIGS. 9A to 9C. 9A to 9C show that the shock absorbing member according to an embodiment of the present invention is compressed, which is a front view of the arm side.
도 9a에 도시된 상태를 최초의 상태라 가정한다. 이러한 상태에서, 운반장치를 이동시키면, 하중 및 충격이 작용하여 요크(130) 및 아암(140)은 하강하고, 반대로 휠(150)은 상승한다. 이로인해, 아암(140)은 휠(150)의 중심을 기준으로 반시계방향으로 회전하고, 완충부재(160)도 반시계방향으로 회전한다. 그러면, 완충부재(160)의 상측부위가 하측부위 보다 더 많이 압축되려고 하는데, 이때, 스프링(165)의 탄성력에 의하여 패드(161)가 안내홈(147a)의 곡면을 따라서 시계방향으로 회전된다. 즉, 요크(130)의 배면과 패드(161)가 평행을 유지하는 상태까지 패드(161)가 회전하게 된다. 즉, 도 9b와 같은 상태가 된다.Assume that the state shown in Fig. 9A is the first state. In this state, when the conveying device is moved, the load and the impact act to lower the yoke 130 and the arm 140 and, conversely, the wheel 150 to rise. Due to this, the arm 140 rotates counterclockwise about the center of the wheel 150, and the shock absorbing member 160 also rotates counterclockwise. Then, the upper portion of the buffer member 160 is to be compressed more than the lower portion, wherein the pad 161 is rotated clockwise along the curved surface of the guide groove 147a by the elastic force of the spring 165. That is, the pad 161 rotates until the back surface of the yoke 130 and the pad 161 are kept parallel. That is, it will be in the state as shown in FIG. 9B.
그후, 아암(140)이 더 회전하게 되면, 도 9c에 도시된 바와 같이, 회전안내판(187)의 상부 우측면과 하부 좌측면이 각각 안내공(147)의 내주면이 접촉하는 상태가 되면, 제 1 지지축(181)이 회전제한공(141)의 내주면 우측과 접촉하게 된다.그러면, 아암(140)은 더 이상 회전되지 않게 된다. 즉, 회전제한공(141)과 제 1 지지축(141)은 완충부재(160)가 균일하게 압축되는 상태까지만 아암(140)이 회전되도록 설계된다.Thereafter, when the arm 140 rotates further, as illustrated in FIG. 9C, when the upper right side surface and the lower left side surface of the rotation guide plate 187 come into contact with the inner circumferential surface of the guide hole 147, The support shaft 181 is in contact with the right side of the inner circumferential surface of the rotation restriction hole 141. Then, the arm 140 is no longer rotated. That is, the rotation limit hole 141 and the first support shaft 141 is designed such that the arm 140 is rotated only until the buffer member 160 is uniformly compressed.
이와 같이 사용을 하다가, 완충력을 조절할 필요가 있을 경우에는, 패드(161)로부터 캡(167)을 분리한 후, 적절한 수의 스피링(165)을 안착홈(162)에 안착하면 되는 것이다.In this way, when it is necessary to adjust the buffering force, the cap 167 may be removed from the pad 161, and then the appropriate number of springs 165 may be seated in the seating groove 162.
이상에서 설명하듯이, 본 발명에 따른 완충형 캐스터는 고무재의 패드 및 캡과 금속재의 스프링 두군데서 2중으로 하중 및 충격을 흡수하므로 충분한 크기의 완충력을 얻을 수 있다.As described above, the shock absorbing caster according to the present invention absorbs the load and the impact of the rubber pad and the cap and the spring of the metal in two times, so that the buffering force of sufficient size can be obtained.
또한, 하중 및 충격의 정도에 따라서 패드에 안착되는 스프링의 갯수를 용이하게 조절할 수 있으므로 항상 적절하게 완충력을 조절할 수 있다. 그러므로, 대단히 편리하다.In addition, since the number of springs seated on the pad can be easily adjusted according to the load and the degree of impact, it is always possible to properly adjust the buffer force. Therefore, it is very convenient.
또한, 완충부재가 균일하게 압축되므로 완충효율이 상승됨과 동시에 완충부재의 수명의 연장된다.In addition, since the buffer member is uniformly compressed, the buffer efficiency is increased and at the same time the life of the buffer member is extended.
이상에서는, 본 발명의 일 실시예에 따라 본 발명을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 발명에 속함은 당연하다.In the above, the present invention has been described in accordance with one embodiment of the present invention, but those skilled in the art to which the present invention pertains have been changed and modified without departing from the spirit of the present invention. Of course.
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