KR20010065216A - 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치에 관한 것으로, 루프 사이드 패널과 헤드라이너 사이에 헤드 보호용 에어 백을 장착하고, 차량의 전복 사고가 발생시에 에어 백이 루프 사이드 패널과 헤드라이너 사이에서 전개되도록 구성함으로써, 헤드가 헤드 라이너에 부딛히더라도 상해 정도를 현저하게 줄일 수 있는 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치를 제공하는데 있다.

Description

차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치{Rollover inflatable head protector}

본 발명은 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전복 사고가 발생시 루프 사이드 레일과 헤드라이너 사이에서 전개되도록 보호 백을 장착함으로써, 차량이 전복되더라도 승객의 헤드가 다치는 정도를 현저하게 줄일 수 있는 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 안전장치에는 경고장치 에어 백, 시트 벨트 등 다양한 장치가 구비되어 있으며, 특히 에어 백은 스티어링 휠 뿐만 아니라 차량의 측면 충돌등에 대비할 수 있도록 장착되어 있다.

첨부도면 도 1은 미국 특허 제5788270호는 헤드 보호대(40)를 차량 내부에 양측으로 설치하고, 측면충돌이나 전복사고가 발생하게 되면 이를 감지한 감지수단(41)에 의해 가스발생기(42)가 작동되도록 구성한 것이 있다.

또 다른 첨부도면 도 2의 미국특허 제5333899호는 측면 충돌시 승객을 보호하기 위해 차량의 측면에 4개의 에어 백(30), 루프 사이드 측면, 글래스(50), 도어 인내 패널(60)과 도어 아웃터 패널(61) 등에 각각 에어 백을 장착한 것으로, 측면 충돌이 감지되면 동시에 4개의 에어 백이 전개되도록 구성되어 있다.

그러나, 종래 미국 특허 제5788270호는 차량의 측면 충돌에 대해서는 승객을 보호할 수 있으나 차량의 전복 사고가 발생시에는 승객의 헤드를 안전하게 보호하지 못하게 되는 문제가 발생하게 되었다.

또한, 다른 미국 특허 제5333897호 전복 사고 발생으로 글래스가 깨어지는 경우 측방 에어 백이 안쪽으로 쏠리게 되어 헤드를 지지하는 기능을 상실하게 되어 헤드의 상해를 더욱 크게 일으킬 우려가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 루프 사이드 패널과 헤드라이너 사이에 헤드 보호용 에어 백을 장착하고, 차량의 전복 사고가 발생시에 에어 백이 루프 사이드 패널과 헤드라이너 사이에서 전개되도록 구성함으로써, 헤드가 헤드 라이너에 부딛히더라도 상해 정도를 현저하게 줄일 수 있는 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 헤드 보호 장치의 구성을 개략적으로 나타내는 구성도,

도 2는 종래의 또 다른 헤드 보호 장치의 구성을 개략적으로 나타내는 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 헤드 보호 장치의 구성을 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 루프 사이드 패널 11 : 루프 패널

20 : 헤드라이너 30 : 에어 백

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 3은 본 발명에 따른 헤드 보호 장치의 구성을 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 루프 사이드 패널을, 20은 헤드라이너를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 루프 사이드 패널(10) 상에 통상의 기술로 제작된 에어 백(30)을 장착하되, 이 에어 백(30)은 차량의 전복 사고가 발생시 루프 패널(11)과 헤드라이너(20) 사이로 전개되도록 한 것이다.

여기서, 상기 에어 백(30)은 통상적으로 차량에 적용하여 제작되는 기술을 이용하여 루프 사이드 패널(10)과 같은 길이로 제작하고, 양측 루프 사이드 패널(10)에 각각 하나씩 두개를 설치하며, 이 2개의 에어 백(30)이 전개되면 실내의 루프 상을 전부 덮을 수 있는 크기로 제작하게 된다.

즉, 상기 에어 백(30)은 루프 사이드 패널(10) 상에 길이방향으로 설치하고, 차량의 전복 사고시에는 이것의 전개되면 하나의 에어 백(30)이 실내의 절반 정도를 덮을 수 있도록 구성하여, 탑승자가 어느 위치에 있더라도 루프 패널 및 차체에 머리를 부딛히는 것을 막을 수 있게 하는 것이다.

또한, 상기 에어 백(30)은 통상의 에어 백과 마찬가지로 전자제어유니트의 제어를 받아 작동가능하게 하는 것이 바람직한데, 더욱 바람직하기로는 차량의 전복 사고가 발생시에만 전개가능하도록 구성하는 것이 바람직하다.

물론, 상기 전자제어유니트는 가스발생기를 제어하여 여기서 발생된 가스를 에어 백에 제공하여 전개가능하게 하는 것이다.

따라서, 차량이 전복사고로 뒤집히더라도 에어 백이 루프 패널과 헤드라이너 사이에서 전개되기 때문에, 차체와의 일정한 간격을 두게 되어 헤드가 헤드라이너에 부딛히더라도 에어 백에 의해 부상을 막을 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 루프 사이드 패널 상에 길이방향으로 에어 백을 설치하고, 이 에어 백이 차량의 전복사고 발생시 루프 패널과 헤드라이너 사이로 전개되게 함으로써, 헤드가 에어 백에 의해 전개된 상태여서 직접 차체에 부딛히는 것을 막아 부상 정도를 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 루프 사이드 패널에 에어 백을 장착하고, 이 에어 백이 차량 전복 사고가 발생시 전개되도록 구성하되, 상기 에어 백은 루프 패널과 헤드라이너 사이에서 전개되도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 전복 사고시 탑승자의 헤드 보호 장치.