KR20010063977A - 차량 고장 진단 방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 차량 고장 진단 방법을 개시한다. 차량 주행시에 차량의 각 부품의 동작 상태에 따른 다수의 차량 주행 데이타를 측정하고, 측정된 다수의 차량 주행 데이타를 저장한다. 그리고 측정된 상기 차량 주행 데이타를 각각의 설정값과 비교하여 이상 발생 여부를 판단하며, 차량 주행 데이타가 해당 설정값을 초과하는 경우에는 이상이 발생한 것으로 판단하여 이상 발생을 경고한다. 그리고 저장된 차량 주행 데이타중 이상 발생 시점에서 설정 시간전에 측정된 차량 주행 데이타만을 압축하여 저장한다. 이에 따라 차량에 이상이 발생한 경우에도 보다 빠른 시간내에 이상 발생 원인을 찾을 수가 있다. 또한 이상 발생 원인의 분석 및 검증이 가능하며, 원인 분석에 따라 엔진이나 변속기의 파손을 미리 방지할 수 있으므로 폐기물을 최소화는 물론 개발비를 절감시킬 수 있다.

Description

차량 고장 진단 방법{METHOD FOR DIAGNOSING FAILING OF VEHICLES}

이 발명은 차량 고장 진단 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하자면, 차량 주행시에 각 센서에서 출력되는 신호에 따라 차량 부품의 동작 상태를 모니터링 하는 차량 고장 진단 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 일정한 속도로 일정한 거리를 주행하는 것을 차량의 내구성이라고 하며, 이러한 차량의 내구성은 차량 주행 시간 및 주행 거리에 따라 변화하게 된다.

내구성에 이상이 발생하는 경우에는 그 원인을 육안으로 확인하는 것이 어려우며, 육안 확인이 불가능한 경우 예를 들어 엔진이나 자동 변속기 내부 부품에 이상이 발생하는 경우에는 이상의 원인이 되는 부품이 손상되는 것은 물론이며, 해당 부품과 연동하여 동작하는 다른 부품들도 손상되게 된다.

이와 같이 육안으로 확인할 수 없는 이상이 발생하는 경우에는 이상 발생 원인을 찾는데 많은 시간이 소요되고, 더욱이 이상 원인을 찾을 수 없는 경우도 발생한다.

현재에는 정기 점검과 운전자의 경험에 의하여 차량의 각 부품의 기능 열화 정도 및 차량 주행시에 발생되는 소음의 변화 등을 이용하여 이상 발생 여부를 판단하고 있으나, 순간적인 내구 열화 등에 의한 것은 판단할 수가 없다.

또한 차량 이상 발생후에는 파손된 부품의 단면이나 파손 형상 등을 보고 부품의 기능 열화. 소음 발생 정도를 경험에 의하여 단지 추정만 할 수 있을 뿐, 정확하게는 확인할 수 없는 단점이 있다.

그러므로 이 발명은 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 차량 주행시에 각 센서로부터 출력되는 데이타를 계속 기록하면서 각 부품의 이상 여부를 진단하여 이상 발생 원인 등을 정확하게 파악할 수 있는 차량 고장 진단 방법을 제공하고자 하는데 있다.

도 1은 이 발명의 실시예에 따른 차량 고장 진단 방법을 구현하기 위한 시스템의 블럭도이다.

도 2는 도 1에 도시된 시스템이 차량에 적용되어 처리되는 흐름을 나타낸 도이다.

도 3은 이 발명의 실시예에 따른 차량 고장 진단 방법의 동작 흐름도이다.

이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 이 발명의 특징에 따른 차량 고장 진단 방법은, 차량 주행시에 차량의 각 부품의 동작 상태에 따른 다수의 차량 주행 데이타를 측정하는 단계; 상기 측정된 다수의 차량 주행 데이타를 저장하는 단계; 측정된 상기 차량 주행 데이타를 각각의 설정값과 비교하여 이상 발생 여부를 판단하는 단계; 상기 차량 주행 데이타가 해당 설정값을 초과하는 경우에는 이상이 발생한 것으로 판단하여 이상 발생을 경고하는 단계; 및 상기 저장된 차량 주행 데이타중 이상 발생 시점에서부터 설정 시간전까지 측정된 차량 주행 데이타만을 압축하여 저장하는 단계를 포함한다.

상기 주행 데이터를 압축 저장하는 단계에서, 운전자에 의하여 차량 구동을 정지시키기 위한 정지 스위치가 작동되면, 상기 정지 스위치가 작동된 시점에서 설정 시간전까지 측정된 차량 주행 데이타만을 압축하여 저장할 수 있다.

그리고, 상기 차량 주행 데이타를 저장하는 단계에서 설정 시간별로 상기 차량 주행 데이터를 샘플링하여 저장하는 것이 바람직하다.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 이 발명의 실시예에 따른 차량 고장 진단 방법을 구현하기 위한 시스템의 블럭도이다.

도 2는 도 1에 도시된 시스템이 차량에 적용되어 처리되는 흐름을 나타낸 도이다.

첨부한 도 1에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 차량 고장 진단 방법을 구현하기 위한 시스템은, 차량 각 부품의 동작 상태를 측정하여 해당하는 전기적인 신호(이하, 차량 주행 데이타라 명명함)를 출력하는 다수의 센서를 포함하는 입력부(10), 입력부(10)의 출력단에 연결되어 각 센서에서 출력되는 차량 주행 데이타에 따라 차량 각 부품의 이상 여부를 진단하는 중앙 처리부(central processing unit: CPU)(20), 중앙 처리부(20)의 출력단에 연결되어 시간 카운트를 측정하기 위한 클락 신호를 생성하는 클락부(30), 입력부(10)에서 측정된 신호를 저장하는 플래시 메모리(40), 차량 주행 데이타에 따라 주행 상태를 표시하는 주행 상태 표시부(50), 이상 발생 여부를 표시하는 경고부(60), 이상 발생시 일정 시간 전에 측정된 차량 주행 데이타만을 저장하는 데이타 저장부(70), 이상 발생시 차량 주행을 정지시키기 위한 정지 스위치(SW1)로 이루어진다.

입력부(10)는 엔진 회전수를 측정하는 엔진 회전수 측정 센서, 스로틀 밸브의 개도량을 측정하는 스로틀 센서, 냉각수의 온도를 측정하는 수온 측정 센서, 차속을 측정하는 차속 센서, 엔진 오일의 온도를 측정하는 오일 온도 측정 센서, 배기계의 산소량을 측정하는 산소량 센서 등 차량의 각 부품의 동작 상태를 측정하는 다수의 센서를 포함하며, 이외에도 차량의 각 부품을 동작시키기 위한 각종 스위치(예를 들어, 에어컨 작동 스위치 등)을 포함한다.

주행 상태 표시부(50)는 차량의 주행 상태 예를 들어 현재 차량의 차속, 엔진 회전수, 냉각수의 온도, 연료량 등을 표시한다.

경고부(60)는 차량 이상 상태를 운전자가 보다 용이하게 알 수 있도록 경고음을 발생하는 부저(61)와 일정량을 광을 발광하여 경고하는 경고등(62)을 포함한다. 정지 스위치(SW1)는 차량 이상 발생시에 운전자가 강제로 차량의 주행 상태를 정지시키기 위한 스위치이다.

이러한 구조로 이루어지는 시스템은 차량에 적용하는 경우에는 첨부한 도 2에 도시되어 있듯이, 입력부(10)가 엔진 제어 장치(ECU)와 데이터 교환을 하게 된다.

이러한 구조로 이루어지는 장치를 토대로 하여 이 발명의 실시예에 따른 차량 고장 진단 방법에 대하여 보다 상세히 설명한다.

차량에 시동이 걸려 주행하기 시작하면, 입력부(10)의 각 센서들의 차량 주행에 따라 구동되는 각 부품들의 동작 상태를 측정하여 해당하는 전기적인 신호 즉, 차량 주행 데이타를 엔진 제어 장치(ECU)로 출력하며, 이외에도 이러한 차량 주행 데이타가 차량 고장 진단 시스템의 중앙 처리부(20)로 입력된다(S100∼S110).

중앙 처리부(20)는 클락부(30)로부터 출력되는 클락 신호에 따라 시간을 카운트하기 시작하며, 설정 시간 예를 들어 1분 간격으로 입력부(10)로부터 출력되는 차량 주행 데이타를 샘플링하여 설정값과 비교한다(S130∼S140).

그리고 측정된 다수의 차량 주행 데이타 중 하나의 차량 주행 데이타라도 설정값보다 큰 경우에는 해당 부품에 이상이 발생한 것으로 판단하여, 주행 상태 표시부(50)를 통하여 이상이 발생된 부품에 대한 차량 주행 데이타를 표시한다(S160).

예를 들어, 엔진 회전수가 설정값 이상인 경우에는 주행 상태 표시부(50) 상에 현재의 엔진 회전수를 표시한다.

그리고, 경고부(60)를 구동시켜 현재 차량에 이상이 발생하였음을 운전자에게 경고한다. 경고부(60)의 부저(61)가 경고음을 발생하고, 경고등(62)이 점등됨에따라 운전자는 현재 차량에 이상이 발생하였음을 알게 된다(S170).

이와 같이 차량에 이상이 발생한 경우 운전자가 차량 주행을 정지시키기 위하여 정지 스위치(SW1)를 작동시키면 중앙 처리부(20)는 입력부(10)를 통하여 엔진 제어 장치로 해당 신호를 전송하면, 엔진 제어 장치는 엔진 구동을 정지하여 차량을 정지시킨다(S180).

한편, 중앙 처리부(20)는 정지 스위치(SW1)가 작동된 시점에서부터 설정 시간전까지 측정되었던 차량 주행 데이타를 데이타 저장부(70)에 저장하고, 데이타 저장부(70)는 저장된 데이타를 압축 처리하여 플로피 디스크에 저장한다(S190).

이후에 운전자는 이 플로피 디스크를 이상 발생 원인을 진단하기 위하여 첨부한 도 2에 도시되어 있듯이 컴퓨터 등에 설치하면, 컴퓨터에서 플로피 디스크에 저장되어 있는 차량 주행 데이타를 분석하여 이상 발생의 원인을 정확하게 찾을 수 있게 된다.

이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 차량에 이상이 발생한 경우에도 보다 빠른 시간내에 이상 발생 원인을 찾을 수가 있다.

또한 이상 발생 원인의 분석 및 검증이 가능하며, 원인 분석에 따라 엔진이나 변속기의 파손을 미리 방지할 수 있으므로 폐기물을 최소화시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 차량 주행시에 차량의 각 부품의 동작 상태에 따른 다수의 차량 주행 데이타를 측정하는 단계;

   상기 측정된 다수의 차량 주행 데이타를 저장하는 단계;

   측정된 상기 차량 주행 데이타를 각각의 설정값과 비교하여 이상 발생 여부를 판단하는 단계;

   상기 차량 주행 데이타가 해당 설정값을 초과하는 경우에는 이상이 발생한 것으로 판단하여 이상 발생을 경고하는 단계; 및

   상기 저장된 차량 주행 데이타중 이상 발생 시점에서 설정 시간전에 측정된 차량 주행 데이타만을 압축하여 저장하는 단계

   를 포함하는 차량 고장 진단 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 주행 데이터를 압축 저장하는 단계에서, 운전자에 의하여 차량 구동을 정지시키기 위한 정지 스위치가 작동되면, 상기 정지 스위치가 작동된 시점에서 설정 시간전까지 측정된 차량 주행 데이타만을 압축하여 저장하는 차량 고장 진단 방법.
3. 제2항에 있어서,

   상기 정지 스위치가 작동되면 엔진 구동을 정지시키는 단계를 더 포함하는 차량 고장 진단 방법.
4. 제1항에 있어서,

   상기 차량 주행 데이타를 저장하는 단계에서 설정 시간별로 상기 차량 주행 데이터를 샘플링하여 저장하는 차량 고장 진단 방법.